旅行者冰凍

A. 旅行者號發明的影響

200多年後，在離太陽系不遠的哨站1號，人類宇宙軍捕獲了旅行者號，並取出了旅行者號上的志願者，安葬在哨站附近的星系裡一顆無大氣層的行星上。本來維生裝置理應能夠讓志願者沉睡數百年，但是不知道為什麼出了問題，志願者已經醒來並死去，接到他屍骸的也不是外星人。

在這200多年裡，地球的科級逐漸升級，宇宙飛行器的技術逐漸成熟，越發普及。在旅行者載人號能夠發射之時，冰凍維生裝置剛剛發明，太空城還在構想中，火星殖民剛剛開始。但是到旅行者志願者的屍骨被安置之時，人們的平均壽命已經達到天然極限：230歲，這才能適應宇宙旅行。太陽系能住人的地方已經住滿了人，包括像小行星帶一樣的太空城帶。許多人為了加入宇宙軍接受了身體改造，使得旁人分辨不出來他們到底算是計算機還是人。一度泛女權主義興起，婚姻制度被抵制，人類單性繁殖技術成為潮流，一度泛人權主義興起，許多年輕人拒絕食用絕大多數動植物。又一度，傳統主義興起，婚姻也好，屠宰場也好，重新走進了人們視線。
但是志願者卻並不知道這些，他從旅行者號中意外醒來，在維生系統的幫助下，活了四年多才死去。在這四年多里，他無法無任何人取得聯系，留下來許多錄音。
大概就是他死的那年，太陽系出現了許多太空飛船科級所，這些科級所相互競爭，爭先恐後的把太空船的常用單位提升到十萬分之一（光速），萬分之一，千分之一。另外有許多殖民公司給出來越來越多的不同星系環境傻瓜式殖民建設包。把這些建設包發射到既定星球上，機器會自行開始運轉，可以在十至十五年裡將這一星球建設成人居星球。肩負著向外拓張光榮使命的超主權軍隊人類宇宙軍大肆拓軍，並成功的把勢力范圍拓展到旅行者號的軌道範圍之外。這時在媒體的炒作下，宇宙軍想起來旅行者號上面的志願者從某種意義上講也是當年的宇宙軍成員，便立刻開始回收旅行者號，但他們得到的只有屍骨。
志願者被安放的地方被命名為志願者星。志願者星一度成為了重要的軍事基地。後來又在，第一次與宇宙軍內戰的時候，害點被一次射偏的主炮齊射毀。也曾經被新時代的無政府主義者佔領。起義的宇宙難民曾在這里建設了庇護所。志願者星也曾被遺棄多年，沒有了機器的維持，成功的變回了沒有大氣層和生物的寒冷星球。
志願者的墓就安置在志願者星的北極，星球維生裝置破損後，墓就被冰凍住了。但是墓里的喇叭卻還在時不時廣播著當年志願者在旅行者號上說過最多的那句話：
宇宙浩瀚無垠，孤獨亦如此。

B. 在零下196度的液氮中冷凍53年，第一位冷凍人何時會復甦

如果運用人體冷凍技術把太空旅行者進行低溫冷凍，讓人進入冬眠狀態，然後乘坐宇宙飛船踏上漫漫的星辰大海征途。等到宇宙飛船抵達外星世界，再對太空旅行者進行解凍，令其蘇醒，這樣就能實現人類夢寐以求的星旅行。

但令人遺憾的是，人體冷凍技術尚有許多技術難題亟待突破，例如，人類至今無法攻克把冷凍人重新解凍復甦的技術，並且冷凍費用相對較高。不過，隨著科學技術的日新月異，人體冷凍技術還是令人十分期待的。

C. 「旅行者號」有什麼新發現

1977年8月和9月美國發射的「旅行者號」1號和2號，於1989年8月24日飛達海王星(飛行了12年)，在10萬公里高空對海王星的衛星——「海衛1號」(註：直徑為4828公里，比月球大，軌道為圓形，由東向西繞海王星運行，海衛1號離海王星最近。)進行了拍攝，照片發現「海衛一」上有一座冰活火山正在間歇噴發，噴發高度達8公里，噴出物好像一座直立的黑煙囪，然後形成一片雲，隨風飄移達145公里。「海衛一」有如冥王星大小，表面有波紋狀冰面，是由冰凍的甲烷和氦以及奇異的冰火山所組成。海衛一有一較大的極冠，它由凍結的氮構成。而在赤道附近，則是一片開闊地。液態氨、甲烷與固態氮混在一起，形成湖泊並淹沒火山口。海衛一上也有隕擊坑結構，對隕擊坑統計研究表明，海衛一現今地貌至少有30億年的地質史。「海衛一」上存在稀薄的大氣層。「海衛一」大氣層的主要成分是氮氣和甲烷，由於表面溫度很低，因此這兩種物質均以固態存在，從而導致「海衛一」表面異常光滑。不過，「海衛一」上依然有足夠的熱量使固態氮氣化，一旦它以氣態形式噴發，將推動固態物質即冰原上移，形成所謂「冰火山」。這些「冰火山」形成了大量的山脈。「海衛一」是除地球和「土衛一」以外，惟一存在活火山的星體，但那上面存在生命的可能性依然不大。海王星及它的其他衛星的情況，隨著探測的深入，我們會知道得越來越多。

D. 已被冷凍53年的第一位冷凍人，現在怎樣了

早前，人們患病時因受限於當時的醫學水平，許多病症無法被治癒，不少人因而殞命。如今，隨著現代醫學的進步，越來越多的“不治之症”被治癒。

盡管如此，現在仍有很多病症無法得到治癒，例如，一些癌症、阿爾茲海默症或糖尿病等等。雖然這些病症已經可以通過葯物進行適當治療，得到一定的控制，但是尚且達不到完全治癒的水平。

如果運用人體冷凍技術把太空旅行者進行低溫冷凍，讓人進入冬眠狀態，然後乘坐宇宙飛船踏上漫漫的星辰大海征途。等到宇宙飛船抵達外星世界，再對太空旅行者進行解凍，令其蘇醒，這樣就能實現人類夢寐以求的星旅行。

E. 人體在接近於冷凍的溫度下會死亡嗎

體溫25度時，人體就會有意識模糊的現象；低於20度就會喪失意識；低於15就會失去知覺；低於10度持續幾分鍾就會死亡！低溫麻醉就是這個道理！

F. 「旅行者」系列探測器是哪國的

「旅行者1」號是由美國太空總署製造並發射的一艘無人外太陽系太空探測器，該探測器重815千克，於1977年9月5日發射，截至2006年仍然正常運作。它曾到訪過木星及土星，是第一艘太空船，提供了其衛星的高解像清晰照片。它是迄今離地球最遠的人造飛行器。它的飛行速度比現時任何人造太空船都較快一點，它的一生里曾受惠於幾次引力加速。截至2006年，「旅行者1」號已經抵達太陽系最外層邊界，並即將飛出太陽系。

「旅行者1」號探測器示意圖

截至2007年4月4日，「旅行者1」號正處於離太陽15.18太米（即15.18×1012米或15.18×109千米或101.4天文單位或90.4億英里)，進入了日鞘，即介乎太陽系與星際物質之間的終端震波區域。如果「旅行者1」號最終在離開日球層頂後仍能有效運作，科學家們將有機會首次量度到星際物質的實際情況。依據現時的位置，太空船發出的信號需要13個小時以上才能抵達它的控制中心——美國宇航局與位於加州帕薩蒂納的加州理工學院合作的噴氣推進實驗室。「旅行者1」號在沿雙曲線軌道飛行，並已經達到了第三宇宙速度。這意味著它的軌道再也不能引導太空船飛返太陽系，與沒法聯絡的「先驅者10」號、已停止操作的「先驅者11」號及其姊妹船「旅行者2」號一樣，成為了一艘星際太空船。

事實上，「旅行者1」號原先的主要目標是探測木星與土星及其衛星與環，而現在任務已變為探測太陽風頂以及對太陽風進行粒子測量。

事實上，這兩艘「旅行者」號探測器，都是以3塊放射性同位素溫差發電機作為動力來源。這些發電機目前已經大大超出了起先的設計壽命，一般認為它們大約在2020年之前仍然可提供足夠的電力令太空船能夠繼續與地球聯系。

「旅行者1」號最初計劃屬於水手計劃里的「水手11」號太空船，它的設計利用了屬於當時的新技術引力加速。幸運的是，這次任務剛巧碰上了176年一遇的行星幾何排列。太空船隻需要少量燃料以作航道修正，其餘時間可以藉助各個行星的引力加速，以一艘太空船就能造訪太陽系裡的4顆氣體行星：木星、土星、天王星及海王星。兩艘姊妹船「旅行者1」號及「旅行者2」號就是為了這次機會而設計，它們的發射時間被計算過以便盡量充分利用這次機會。由於趕上了這個機會，所以兩艘太空船隻需要用上12年的時間就能造訪4個行星，而非一般的30年時間。

1979年1月，「旅行者1」號首先對木星進行了拍攝。由於在同年的3月5日離木星最接近，只距離木星中心349000千米。所以，太空船在48小時的近距離飛行時間中，得以對木星的衛星、環、磁場以及輻射環境作深入了解及高解像度拍攝。

「自由行」的探測器在順利地藉助了木星的引力後，太空船開始朝土星的方向進發。「旅行者1」號於1980年11月掠過土星，並在11月12日最接近土星。太空船探測到土星環的復雜結構，並且對土衛6上的大氣層進行了觀測。由於發現了土衛6擁有濃密的大氣層，噴氣推進實驗室的控制人員最終決定了讓「旅行者1」號駛近一點土衛6進行研究，並隨之終止了它繼續探訪其餘2顆行星。結果造訪天王星和海王星的任務只得交予「旅行者2」號。這次靠近土衛6的決定使太空船受到了額外的引力影響，最終使太空船離開了黃道，終止了它的探索行星任務。

值得一提的是，「旅行者1」號上攜帶了一張銅質磁碟唱片，內容包括用55種人類語言錄制的問候語和各類音樂，旨在向「外星人」表達人類的問候。唱片有12英寸厚，鍍金錶面，內藏留聲機針。55種人類語言中包括了古代美索不達米亞阿卡得語等非常冷僻的語言，以及4種中國的方言（普通話、廈門話、廣東語、吳語）。問候語為：「行星地球的孩子（向你們）問好」。此外，該唱片還包括了以下內容：

聯合國第四任秘書長庫爾特·瓦爾德海姆

時任聯合國秘書長庫爾特·瓦爾德海姆的問候。

時任美國總統卡特的問候，其內容是：「這是一份來自一個遙遠的小小世界的禮物。上面記載著我們的聲音、我們的科學、我們的影像、我們的音樂、我們的思想和感情。我們正努力生活過我們的時代，進入你們的時代。」

時任美國總統卡特

除此之外，還包括一個90分鍾的聲樂集錦，主要包括地球自然界的各種聲音以及27首世界名曲，其中有中國京劇和古曲《高山流水》、莫扎特的《魔笛》和日本的尺八曲等。另外，還有115幅影像，太陽系各行星的圖片、人類生殖器官圖像及說明等。

1977年8月20日，美國國家航空航天局發射了一艘無人宇宙飛船「旅行者2」號。它與其姊妹船「旅行者1」號基本上設計相同。兩者所不同的就是「旅行者2」號循一個較慢的飛行軌跡，使它能夠保持在黃道（即太陽系眾行星的軌道水平面）之中，藉此在1981年的時候通過土星的引力加速飛往天王星和海王星。正因如此，它並沒有像它的姊妹「旅行者1」號一樣能夠如此靠近土衛六。但它因此而成為了第一艘造訪天王星和海王星的宇宙飛船，抓住了這個176年一遇的行星幾何排陣而造訪四顆行星的機會。

「旅行者2」號宇宙飛船

事實上，「旅行者2」號被認為是從地球發射的太空船中最多產的一艘宇宙飛船。科學家們之所以如此下評價，主要是因為在美國國家航空航天局對其後的「伽利略」號和「卡西尼—惠更斯」號等的計劃上收緊花費之下，它仍能以強大的攝影機及大量的科學儀器造訪四顆行星及其衛星。

資料顯示，1979年7月9日，「旅行者2」號最接近木星，在距離木星雲頂570000千米處掠過。這次拜訪意外地多發現了幾個環繞木星的環，並拍攝了一些木衛1的照片，顯示其火山活動。

我們知道，木星是太陽系裡最大的行星，主要由氫及氦及少量的甲烷、氨、水蒸氣和其他合成物組成，而中央則是一個由硅酸鹽岩石和鐵組成的核。木星上顏色多姿多彩的雲層，顯示了木星大氣層里變幻莫測的天氣。木星的公轉周期是11.8年，而自轉周期則是9小時55分鍾。

雖然天文學家透過望遠鏡研究了這個行星好幾個世紀，但「旅行者2」號的發現仍然為科學家們帶來驚訝。例如木星大氣層上著名的大紅斑風暴被發現是一個以逆時針方向轉動的復雜風暴系統，與此同時，也發現了一些細小的風暴和旋渦。

而另一樣令科學家們感到震驚的是在木衛1上發現了活火山。這是因為科學家們首次在太陽系的其他星體里發現了仍然活躍的火山活動。此次，「旅行者2」號總共觀測了木衛1上9座火山的爆發，也證實了在2艘旅行者太空船的造訪期發生的其他火山爆發。相關資料顯示，火山爆發造成的煙霧被噴射至距離木衛1表面300千米（190英里）以上的高空。而從火山爆發噴射出的物質速度則更高達1千米/秒。科學家們分析認為，木衛1上的火山爆發能量可能來自其與木星、木衛2和木衛3之間的潮汐力。由於這3顆衛星被鎖定於拉普拉斯共鳴軌道上，即木衛1自轉兩次、木衛2就會自轉一次；而當木衛2自轉兩次，木衛3又會自轉一次。事實上，雖然木衛1總是以一面對著木星，但木衛2和木衛3卻讓其產生了輕微的搖擺。這種搖擺力量作用大得使木衛1彎曲達100米（330英尺），而相對地球而言，卻只有1米（3英尺）而已。事實表明，木衛1上的火山活動也影響了整個木星系統，它的影響力遍及木星的磁圈。硫酸、氧及鈉顯然隨木衛1上的火山噴出，衛星的表面也受到高能量的粒子影響而被噴濺。這些噴濺甚至到達了木衛1的磁圈邊界，離開其表面數百萬英里之遠。

而至於木衛2方面，從「旅行者1」號的低解象度照片中便可以看到其表面出現了縱橫交錯的紋理。起初，科學家們相信那些紋理是源自地殼移動或地殼構造活動而成的裂紋。但其後從「旅行者2」號提供的高解像度照片卻讓科學家們感到懊惱，因為那些特徵卻又欠缺了地形學上的輪廓。某位科學家曾形容說：「那些特徵就像是一枝粗頭墨水筆畫上去一樣。」那麼，究竟是什麼原因造成如此的紋路呢？科學家們認為有可能是因為木衛2也同樣受到了潮汐力影響，使其內部出現了如木衛1 10%或以下的摩擦力及熱力。一般認為木衛2有一薄的冰造的地殼（少於30千米或18英里），下藏一個深約50千米（30英里）的海洋。

我們或許知道，木衛3是太陽系裡最大的天然衛星，其直徑達5276千米（3280英里）。而「旅行者2」號的這趟旅程同時也證實了木衛3上有2種明顯的地形：多坑及多深溝。科學家們認為木衛3的冰地殼正受到地殼構造活動等的張力影響。

相對而言，木衛4地殼上殘留的古老隕石坑則顯示了很多被隕石撞擊過的痕跡。科學家們根據資料分析指出，木衛4上最大的隕石坑顯然因地殼上的冰層移動而隨時間被填去，因為在布滿撞擊痕跡的盆地上幾乎沒有任何顯而易見的地形特徵殘留。

此外，「旅行者2」號還發現木星擁有一個暗淡而粉狀的環。據科學家計算，環的外邊距離木星中心129000千米（80000英里），而內里的邊界則距離木星中心30000千米（18000英里）。同時，這趟旅程也發現了木衛15和木衛16兩顆細小的衛星，它們剛好在木星環的外圍運行。而第三顆新發現衛星木衛14則夾在木衛5和木衛1中間的軌道運行。

研究發現，木星的環和其衛星都出現在其密集而布滿電子和離子輻射帶的磁場之中。這些粒子和磁場組成了木星的磁圈，向太陽方向延伸3~7百萬千米，並延伸到至少到達土星的軌道，即7.5億千米（4.6億英里）之外。由於磁圈會跟隨木星轉動，所以磁圈在掃過木衛1的同時，會在每秒剝去1噸的物質。這些物質會形成一個在紫外光下才看見的環形離子雲，這團離子雲會向外移動，使木星的磁圈比正常的大出2倍。而一些精力旺盛的硫酸和氧離子會墮進了這個磁場繼而進入了木星的大氣層之中，便形成了極光。

1981年8月25日，「旅行者2」號最接近土星。當太空船處於土星後方時（相對地球而言），它用雷達對土星的大氣層上部進行了探測，並度量了氣溫及密度等。「旅行者2」號發現高層位置（氣壓相當於700帕時）的氣溫為70開（-203℃），而在低層位置（氣壓相當於12000帕）則度量出143開（-130℃）。

在掠過土星後，船上的拍攝平台被卡住了，導致前往天王星和海王星的任務產生變數。所幸地面的工作人員最終把問題解決。最終，太空船仍是接到繼續前進的指令，前往天王星。

資料顯示，「旅行者2」號在1986年1月24日最接近天王星，並旋即發現了10個之前未知的天然衛星。除此之外，太空船也探測了天王星原始而獨特的大氣層，並觀察了它的行星環系統。

我們知道，天王星是太陽系第三大行星，它在距離太陽約28億千米處圍繞太陽公轉。其公轉周期是84年，而自轉周期則是17小時14分鍾。有趣的是，天王星的自轉有點獨特，這主要在於它實際上是傾倒在其軌道滾動，一般認為這個不尋常的位置是由於在太陽系的形成早期曾與一顆行星大小的星體碰撞過的緣故。鑒於它的奇怪定位，便導致它的兩極會分別接受長達42年的白晝或晚上，所以科學家們都不知道會在天王星上發現些什麼。

除此之外，天王星的輻射帶還被發現如土星的一樣密集。輻射帶里輻射的密集程度，會令光線把任何困在衛星或環里冰面上的甲烷迅速地（在100000年以內）變暗。如此一來便解釋了為什麼天王星的衛星及環大部分都以灰色為主。

「旅行者2」號還在日光直射的一極檢測到了一些高層次的霧，並發現這些霧幫助散播大量的紫外光，科學家把這個現象稱為「日輝」，其平均溫度是60開（-350°F）。令人驚訝的是，即使是被照射的一極和黑暗的一極，在整顆行星上的雲頂氣溫幾乎一致。

1989年8月25日，「旅行者2」號接近海王星。由於這是「旅行者2」號最後一顆能夠造訪的行星，所以科學家們便決定將它的航道調校至靠近一點海衛1，從而不再理會飛行軌跡，就像「旅行者1」號完成造訪土星後不理飛行軌跡靠近一點土衛6進行研究一樣。

此次，「旅行者2」號意外發現了海王星的大暗斑，但是後來哈勃空間望遠鏡在1994年再次觀測時暗斑卻消失了。最初被認為是一片大的雲，但後來卻被認為是雲層上一個空洞。

「旅行者2」號造訪海王星後，冥王星是當時唯一一個仍然未被任何從地球飛去的太空船造訪過的行星。但後來在國際天文學會重新定義行星後，冥王星被降級為一顆矮行星。因此，「旅行者2」號在1989年的掠過，使太陽系中所有行星都至少被人造太空船探訪過一次。

此外，「旅行者2」號還飛向海衛1進行了考察，發現海衛1確是太陽系中唯一一顆沿行星自轉方向逆行的大衛星，也是太陽系中最冷的天體，但要比科學家們原來想像中的更亮、更冷和更小，表面溫度為-240℃，部分地區被水冰和雪覆蓋，時常下雪。上面有3座冰火山，曾噴出過冰凍的甲烷或氮冰微粒，噴射高度有時達32千米。科學家們分析後指出，海衛1上很可能存在液氮海洋和冰湖、斷層、高山、峽谷和冰川。這就表明海衛1上可能發生過類似的地震。海衛1上有一層由氮氣組成的稀薄大氣層，它的極冠由凍結的氮形成一個耀眼的白色世界。

在2006年9月5日，「旅行者2」號正處於距離太陽80.5個天文單位（大約相等於12太米）左右，深入於黃道離散天體之中，並正以每年3.3個天文單位的速度前進。這個距離是太陽與冥王星之間距離的2倍，並比塞德娜的近日點較遠，但仍未超越厄里斯的軌道最遠處。

科學家們最後指出，「旅行者2」號將會繼續傳送信號直至2020年為止。

G. 旅行者2號探測器在海王星上發現了什麼

由於旅途來遙遠,地球上僅有一艘無人源宇宙飛船——「旅行者2號」於1989年8月25日造訪過海王星?

當日,「旅行者2號」到達距海王星最近的地點?因為這是「旅行者2號」所要飛臨的最後一個主要行星,也就沒有後續軌道限制了,它的軌道非常接近衛星海衛一,正如「旅行者1號」飛越土星和它的衛星土衛六時所選擇的軌道那樣?

這次探測發現了大黑斑,但後來用哈勃太空望遠鏡觀察海王星時發現大黑斑已經消失?

大黑斑起初被認為是一大塊雲,而據後來推斷,它應該是可見雲層上的一個孔洞?

「旅行者2號」探測器還飛向海衛一進行了考察,發現海衛一確實是太陽系中唯一一顆沿行星自轉方向逆行的大衛星,也是太陽系中最冷的天體?

它比原來想像的更亮?更冷和更小,表面溫度為零下240攝氏度,部分地區被水冰和雪覆蓋,時常下雪?

上面有3座冰火山,曾噴出過冰凍的甲烷或氮冰微粒,噴射高度有時達32千米?海衛一上可能存在液氮海洋和冰湖,到處都有斷層?高山?峽谷和冰川,這表明海衛一上可能發生過類似的地震?海衛一上有一層由氮氣組成的稀薄大氣層,它的極冠被凍結的氮形成一個耀眼的白色世界?

旅行者2號探測器在海王星

H. 閱讀下面一段文字材料，根據要求寫一篇不少於800字的議論文。

自然之道——努力與等待

人生最可悲的是什麼？仁者見仁智者見智，有人說「悲莫悲兮生別離，」有人說「哀莫大於心死，」有人認為，「叫天天不應，叫地地不響，」貧病交加身處絕境乃為悲。

在我看來，人生最可悲的是沒有理想，沒有希望，沒有目標和方向。勞碌了一生，奔波了一輩子，最後一無所獲，不明不白地死了，那才叫悲呢！

萬般皆游戲，唯有性命真，人的一生，不論是叱吒風雲九天攬月，還是默默無聞平凡普通，不論是官運財運亨通一生衣食無憂，還是坎坷不順逆境重重一生顛沛流離，都是一場戲，百年光陰如駒過隙，逆取橫取，到頭總是一場空，沒有什麼可悲嘆的，只要活出了自己，只要努力了，就沒有遺憾，不論每日吃美味佳餚，還是粗茶淡飯，不論居住豪華別墅，還是簡陋茅屋，只要一生開心快樂自由幸福，就是成功人生，不管地位如何，名利如何，只要人生豐富多彩不刻板不單調不乏味，就是豐滿人生。

人生是生命在人間的一次旅行，最值得我們思考和警醒的是，這次旅行的終點站在哪裡？人人都是旅行者，都是人間過客，但終點站各有不同，從大的方面來說，人生有八大終點站：天界、極樂界（千年界、萬年界、仙島群島洲）、返回人間、動物層、植物層、陰間、冰凍層、火煉層。選擇好終點站再旅行，是人生的頭等大事，也就是，人生首先要確定好方向和目標，然後堅定不移地朝著既定目標和方向努力，這樣，人生就清清楚楚，明明白白，如果沒有方向和目標，人生就迷茫懵懂，雜亂無章，忙碌奔波一輩子，最後突然發現到達了一個可悲的終點站。

作為生命禪院的禪院草，我們走的道是上帝之道，我們要達到的終點站是千年界、萬年界、極樂界仙島群島洲，我們的人生旅行路線圖就是堅定不移地朝著千年界、萬年界、仙島群島洲跋涉攀登。

方向和目標確定之後，剩下的就是努力往前走，旅途中不管遇到什麼，風和日麗也好，暴風驟雨也罷，寬闊馬路也好，羊腸小道也罷，高山河流也好，平原峽谷也罷，反正都是風景，一路欣賞，一路不執著，不急不忙，不憂不慮，開窗日月進，放眼遠山青，輕松自如，瀟灑自在。

上帝之道是自然之道，一切要在自然中成就，急於想獲得什麼，急於想到達目標，都背離自然之道，「瓜熟蒂落，水到渠成」就是自然，強行，強為就背離自然，有意識地努力和順其自然要結合起來，沒有有意識地努力，必然會原地轉圈走不出迷茫迷亂走不出36道八卦陣，沒有順其自然的心態和態度，必然會焦慮，必然會爭，會有為，會欲速不達，會適得其反。

「三分人事七分天，」這是說，要成就某事，要達成心願，要實現理想，個人的努力只佔三分，七分要靠天，這個天就是上帝，就是道，就是程序，就是天時、地理、人和，就是自然。人的智慧是非常有限的，人的努力也是有限的，如果天時不順，如果地理不便，人再努力，也是枉然。

不能不努力，「天助自助者，」沒有免費的午餐，天上不會掉餡餅，不努力，就會隨波逐流，就會偏離航向，就會被滾滾橫流吞沒。但努力歸努力，是否成就，還要靠天，要耐心等待天時，不能急，這就像種西瓜，我們播下種子，適時地澆水施肥剪除西瓜旁邊的雜草，然後等待西瓜成熟，因為西瓜成熟有生長期成熟期，「十月懷胎，一朝分娩，」著急沒用。

還是那句話，隨遇而安，隨緣而化，隨性而動，隨機而作，這就是自然之道。

I. 「旅行者」的最後一站是哪

由於海王星發現至今不過一個半世紀，加上它那遙遠的距離，使人們對它的了解始終像霧中看花那樣朦朦朧朧。1977年美國將兩艘「旅行者」飛船送上天後，人們便翹首以待，期待著它們的佳音。「旅行者2號」自1986年2月25日飛離天王星後，它就以每秒16千米的巨大速度向海王星疾馳而去。

這一天終於來到了。1989年8月24日，經過12年宇航生涯的「旅行者2號」按時到達了其航程的最後一站——海王星。那天20時56分（美國西部時間），它離海王星大氣層只有4827千米（與當年設計要求相比，誤差僅33千米）。這時候，在「旅2」的「眼」里，龐大的海王星身影足足占據了整個天空1/4的區域，實在是壯觀極了。

海王星給人最突出的印象是，它是一個狂風呼嘯、亂雲飛渡、充滿活力的世界，與3年前見到平靜的天王星形成了鮮明的對照。在海王星厚厚的大氣（主要成份為氫、氦、甲烷、乙烷等）內，狂風裹挾著白雲（冰凍的甲烷雲為主）飛速運動，時速可達650千米（相當於180米/秒）。此外，大氣中還有眾多湍急紊亂的氣旋在翻滾……在海王星的南半球上有一個引人注目的卵形「大黑斑」。有趣的是，除了顏色不同外，其形狀、相對位置和大小比例竟與木星大紅斑如出一轍。一般認為它也是個大氣旋，不同於木星大紅斑的是，大黑斑似乎有「繁衍」能力，在沿經度方向它的「身後」，就有許多小黑斑尾隨著。

在大黑斑之南有兩個亮斑S1和S2，但實際上它們位於黑斑的上空。另外在南緯51度及70度處還有兩個較小的黑斑，它們的范圍略小，但顏色更黝黑，最南的小黑斑使南極區形成兩條寬三四千千米的「黑帶」，它們同樣是令人驚心動魄的風暴區。

「旅2」飛船輕而易舉地測出了海王星的磁場，其強度約為地球磁場的二三倍。所以海王星上空也有輻射帶，也會產生絢麗的極光，但是與地球地磁兩極就在南北極附近不一樣，海王星的磁極與海王星的南北極偏差50度左右。所以如果將來宇航員降落到海王星上，他會發現帶來的羅盤是多餘的累贅。

根據資料推測，在厚厚的大氣下面，海王星的表面是一種半凝結狀的物質層，它的主要成份是甲烷、氫和水冰，而海王星的內部有一個堅硬無比的固體核心。有人認為，在核心高溫高壓的作用下，甲烷會分解成碳和氫，而碳又會重新結晶為昂貴的鑽石！將來把它開發出來，鑽石將會因隨手可得而變得比玻璃還不值錢。

原先人們對海王星的光環問題爭執不下，現在則有大量的照片作證：海王星確有光環，且有5條之多。裡面3條環比較模糊，估計是由被粉碎了的小衛星的碎片構成的。最裡面的一個環實際上是一個塵埃層。較外面的2條環比較明亮，分別稱1989NIA和1989N2A。稍裡面的1989N2A比較完整，但最外面的環卻只有幾段弧才特別明亮。仔細觀測才知道，原來環中嵌著七八團大冰塊（最大的直徑約有10～20千米），其餘的則都是很小的冰晶及碎石。

「旅2」對海王星的訪問使我們得到了6000多張珍貴的照片。這些科學資料在美國廣播系統中連續播放了整整7個小時，使來自7個國家的130位科學家欣喜若狂。與此同時，美國電視台播映的《黑夜中的海王星》傳真錄像也吸引了至少270萬觀眾。

然而，科學家們不免也有些悵然，因為這實際上是「旅行者」的「最後沖刺」。在離開海王星後，曾給我們發回了5億個寶貴數據的飛船已大體完成了歷史使命，雖然在公元2000年前它還會向我們提供一些信息，但它上面的攝像機、紅外線探測儀、無線電發射機。一切儀器終將逐一關閉，上面的電源也會逐漸耗盡，成為在銀河系中無聲無息的「流浪漢」。

如果一切都按照科學家的計劃，中間不發生任何意外，那麼在29.6萬年後，「旅行者2號」將飛到天狼星的范圍。如果那兒確有技術先進的「天狼星人」的話，那麼他們就會設法截獲這艘飛船，找到那張精心設計、保護嚴密的銅質鍍金唱片（「『地球之音』響徹太空」），破譯出太陽系地球人類的最基本的信息，從而順藤摸瓜，與我們地球人結交。

J. 想找一本小說，主角在地球末日的時候被冰凍，後來意外解凍了發現人類已經不在地球上了，地球上是各種各樣

書名好像叫蟲群之心