轎車自駕游川藏線

A. 川藏線自駕游家用轎車可以去嗎

川藏線自駕游家用轎車可以去，但最好是越野車或底盤高的車，因為路況不是很好。

B. 想自駕游去西藏，走川藏線，對車輛有什麼要求

西藏這類偏遠地區自駕，現在基本都是柏油路了，對車輛要求不高，但是如果走川藏、滇藏線，因為道路經常損毀翻修，雨季時間長，物資相對匱乏，因此要求很細：
1、車輛動力系統和底盤毛病少，不挑油（平時能吃93，急了90也能燒），配件要好找，正常公路（高速110KM勻速）的單箱油續航里程要能超過600KM。最好選擇保有量大的車，藏區保有量前三的車型——第一豐田巡洋艦LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏區不多，主要是輪胎螺栓質量欠佳，幾次換胎就可能拗斷；第二長城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2車型，柴油的的因為有高反，較少見；第三帕傑羅V3系列和V7系列；第四比較奇葩，順口提下，老款進口現代的新勝達2.7和維拉克斯3.8；
2、排量沒有具體要求，不過SUV最好扭矩200牛以上（自然吸氣車），而且此輸出轉速低於2500轉，因此如果看到有的車扭矩300+，但是輸出轉速高達5000轉，就省省吧。防止因高原氧氣不足引起的動力衰減；
3、最小離地間隙最好不要超過230，不然在搓板路上的彈跳和晃動會非常厲害（FJ除外），一般185以上就夠用，主要還是小心駕駛；
4、四驅有了最好，沒有也沒關系，不要冬季和雨季去，四驅基本用不上，此外首選分時四驅，其次帶中央差速鎖的適時或者全時四驅，還是那句話，再好的四驅也比不過小心駕駛，就算是ROCK-TRACK進了二逼手裡，也能死在小河灘上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毀路面，涉水在40CM以上的完全沒問題，不過如果對越野駕駛不熟悉，不要輕易嘗試涉水。老話說就是「快走沙子慢走水」，走水盡量低檔位高轉速，控制車速千萬不要快，有低速四驅，也就是4L的，不要嫌麻煩，超過20CM的水還是掛低四過吧；
6、維修工具不嫌多，易損件和足夠兩次使用保養配件帶全，空濾最少帶一個，想去珠峰大本營，除非你是第一條羅列的銷售前三的車型，不然還是老老實實在拉薩或者日喀則租輛巡洋艦80去吧，否則你一定後悔；
在西藏自駕，只有一個要求，就是慢，在那裡真正是所謂「慢就是快」，險坡險彎多，尖銳碎石多，只要扎個輪胎，熟手也要40分鍾左右才能累得半死的換好，所以在季節合適、心態平和、駕駛熟練的情況下，QQ也能走川藏，否則LC200也是白搭
此外，一定記住「看景不開車，開車不看景」，否則極大幾率自由落體。停車時候找安全的地方，多為前後方來車的視野和運行路線考慮。在西藏，別指望誰的車都剎得住，別指望誰開車的時候都專心不看景且沒有因為高反頭暈眼花，別指望經過你身邊的車里坐著的司機都不是買來的駕照。

C. 普通轎車能進行川藏自駕游嗎

自駕游西藏，普通轎車也可以完全勝任。
普通的轎車自駕游西藏，有哪些優勢和缺陷，一般的可以理解為比較省油，而且去西藏自駕游的時候，會更加省油，由於高原空氣稀薄，那麼行車電腦也會根據空氣的稀薄程度，對噴油量也會有所控制，很多驢友到了西藏自駕游，就會遇到一個非常奇怪的問題，在青藏高原上行車，比平時油耗低。
轎車的通過性一般，所以要格外關注天氣預報，關注修路的路段，如果通過修路的路段加上下雨，可能就比較難過一點，所以要提前關注提前通過。
川藏線上的加油站比較豐富，92號汽油供應充足，包括95號汽油供應，也基本能夠滿足，當然特殊的氣候下，特殊天氣條件下，也會供應不足。
轎車的動力，雖然弱一點點，但是不會影響去西藏自駕游的行程，特別是上了海拔4000米以上，動力會明顯的減弱，車跑不起來，也跑不快，不過這也正好，川藏路上會限速，也會比較安全一些。
轎車去西藏自駕游，只能選擇兩條線路，一條是從雲南出發的214滇藏線，到達芒康以後和318川藏線匯合，統一走318川藏線進入西藏地區，另一條線路就是318川藏線，從四川成都出發到達西藏。
這兩條線路的路況都比較好，而且商業化程度也比較成熟，吃飯住宿比較方便，關鍵旅遊景點也比較豐富，可以在路上邊走邊玩，體現出自駕游價值。

D. 轎車川藏線自駕游可以嗎

能，每年都有很多轎車自駕遊走川藏，我去年暑假單車川藏見到很多轎車自駕游去的。

E. 川藏線自駕游，可以開自己的轎車嗎

川藏線自駕游可以開自己的轎車。進川藏線，車動力一定要強。去高原地區會產生高反的不只是人，還有汽車。一輛動力強的汽車在一定程度上有利於減少它的「高原反應」。

進藏的汽車故障率一定要低。西藏是一個很寬廣的地方，地廣人稀，很多時候路上都是前不著村後不著店的，一旦汽車發生故障，又沒辦法自己修理的話就很難過了。

因此選一台故障率低的汽車進藏是很有必要的，也因為這個原因，很多土豪都會去買一台新車來走川藏線。但這種經濟能力畢竟不是每個人都有的，而且也沒有這個必要，所以只需要保證汽車不是很老就行了。

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進藏的汽車一定要綜合性能強。這一點是很重要的！去過川藏線的人都知道川藏線的路況有多復雜，尤其是夏天又是那邊的雨季，一路上隨時都可能遇到各種狀況，因此汽車的綜合駕駛性能的好壞就很重要了。

汽車的底盤一定要高，這樣才能有效的越過各種障礙，因此我們不建議轎車進藏。一般來說，轎車的底盤都比較低，只適合在路況好的道路上行駛，一旦路上不平坦就很容易刮花底盤，這無疑會讓每個車主都心疼不已。所以進藏的汽車一般都是性能較好、底盤較高的越野車之類。

F. 轎車能去西藏自駕游嗎

自駕去西藏的定義暫時以拉薩為終點的話，轎車完全可以去西藏，完全可以去到拉薩。
我們自駕去西藏，暫時普遍選擇的有川藏線、青藏線、新藏線。

這里所說的轎車完全能去的應該是川藏線、青藏線，而新藏線難度較高，暫時轎車很難走到拉薩。
川藏線有南北兩條，而轎車能去到拉薩的是指南線318國道，而非北線317國道。北線317國道的其中丁青縣到那曲縣的短短400多km，路況爛得不得了，就算預算2、3天走完的話，很可能一天要走十幾個小時才走完那200km不到的路程，因為中途沒有縣城沒有住的吃的，而且那個路況就算是最好的越野車都很不輕松才走過去，但都讓人崩潰的。但川藏線的南線318國道道路修得很好，就僅僅是通麥天險的在波密和八一鎮之間，全長約20-30公里的一段路稍微爛路，但轎車還是可以走得了的，其餘的路況都很好的直達拉薩。
青藏線則拉薩到格爾木之後再走西寧的話，就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上開車的，路很好，就要注意高原的高原反應問題了。
另外還有就是新藏線，有新疆喀什到拉薩，在2013年的時候就基本全線通車的柏油路路了，就算不好的也就是累加不夠50km的爛路，要是現在2015年來說應該都通車都能走小車了。但是這個路程全程2800km，全程均為4500米海拔高度，而且要穿越的無人區地帶如果非眾多旅遊者的情況下要救援的難道極大，而且大部分地方沒有手機信號。所以路況如有斷路爛路的話，小車不樂觀，而且2800km也要走4、5天以上，轎車或者單一個越野車均不建議走新藏線。

另外，自駕去西藏，建議帶氧氣袋，比枕頭還大的那些，放2個在車里，基本可吸氧3、5個小時了。