迪爽自駕游

① 摩托車推薦！！！

幻影是一輛不錯的車，牌子也不錯，甚至很多地方的警車都用的幻影，只不過是內250。但幻影150的價格在12000以上，容相比較它的排量，價格顯得比較貴。
1萬出頭，力帆的LF150-10B也可以考慮。力帆做摩托車做的真心不錯，一點也不比那些合資車差。
其實，就個人而言，性價比更高的錢江藍寶龍也是值得考慮的一台150車。錢江藍寶龍的銷量很大，車型的質量不錯，網上也有很多提車貼。藍寶龍裸車在9000左右。
便宜點就藍寶龍吧，要牌子好一點就幻影。

② 輕騎鈴木俊龍和豪爵迪爽那款好

豪爵迪爽
首先，我選他是因為他出身名門。豪爵的銷量能在江湖上領跑十幾年，頭頂著無數光環的豪爵鈴木，早已如雷貫耳。
這款車搭載的不是EN發動機，而是專為豪爵跨騎車打造的全新動力平台上的TSR發動機。T代表著低振動靜音，S代表節能減摩技術，R代表高效燃燒技術。
驪爽150的雙重緩沖平衡軸，給駕駛者帶來輕松舒適感。發動機的無聲小鏈條，使凸輪鏈條始終保持合適張力，有效避免普通鏈條機時規鏈容易拉長、動力輸出不順暢、噪音大等問題，令發動機耐用性和靜音效果大幅提升。由於安靜的發動機和消音效果非常給力的排氣管，帶上頭盔，幾乎聽不到發動機的聲音。經常犯沒熄火下車去照相，照完後繼續上車點火的錯誤。驪爽的聲音和震動，總給人一種感覺，好像軟綿綿無力的一種假象。當掛上一檔，輕給油門松離合，澎湃動力開始源源不斷的襲來。油門給的再暴力一點的話，感覺3檔都可以翹頭了。哈哈！外形嘛，我覺得適合非常符合我的審美觀。低調，耐看，不張揚不另類，中規中矩的。

驪爽的發動機通過內置噴射油道，噴射大量機油，直接潤滑和冷卻活塞、缸體等部件，整機冷卻潤滑效果好。可以保障發動機高速長時間高負荷運行，也能避免出現因氣缸過熱，導致動力輸出乏力的問題。這次西行，我最長一天騎行上千公里，十幾個小時連續中途幾乎沒有熄火，發動機連續工作。動力未有明顯衰減。每天連續400公里的大北線搓板路，不但對減震器是個考驗，長時間低檔高轉速運轉發動機，對發動機也是一種折磨吧。我是很擔心減震的油封因為摩擦產生的高溫導致漏油。那後面的路就更麻煩了。實踐證明，我的擔心多餘了。
再說說這個車配置的正新真空輪胎，我很喜歡的輪胎花紋，適合多種路況。就是第一天給我開了個玩笑一樣，漏了。剛離開寶雞，就被破處了，我心想，這後面上萬公里呢。給我心理留下了陰影。直到旅行結束，車子回到家。路上再沒有補過氣。給我也帶來了自信，離家還有800公里，我就把自帶的補胎工具送給了西寧的摩友。
駕駛的舒適程度還有很大程度來自於座椅的舒適。車座的海綿密度適中，不軟不硬。包裹的那層皮革，手感舒服，就是柔軟的讓我擔心他的壽命。
這輛車的鏈條雖然不是油封的。但耐久性出奇的高。騎個2000公里鏈條都沒都不用緊。我以前用過雜牌的，500公里必須緊鏈條。
關於油耗，我測出的實際數據是：
（一）平原地帶，滿箱11升油，大油門全速，可跑480公里。百公里油耗2.3升。
（二）高原，山路滿箱油可跑400公里。平均百公里油耗2.75升。
（三）備用油箱開關打開後，還能續航100公里。
（四）理論上油箱容積是11升，實則可以加到12升。這多出來的一升不知道是加油站的短斤少兩造成的。
關於極速，我最快也就剛過100。這對於150的排量128公斤的重量來說，已經夠飄忽了。最舒服的速度就是70—80之間。
起步階段的提速，因為是柱塞式化油器，要高於同級別的其他車型。
人無完人車無完車。說說缺點吧：
走搓板路，感覺這個車的前減震硬的如同沒有減震。騎慢點也不行，快的話，簡直就是振動棒。還好，整車的緊固保持的很完整。除了由於我個人原因沒有捆綁好的油桶，旗子被顛掉過。整車沒有被近乎摧殘的顛簸鬆掉一顆螺絲，滲漏出一滴油。這說明豪爵的裝配水平還是很過硬的。也許我太挑剔了。這車不是為了走搓板路而設計的。

我按照長途大拉力車的要求來說，這輛車還有油箱小，大燈不夠亮，輪胎不夠寬，喇叭不夠響，減震行程不夠長。動力要是250的就更好了。
其實，油箱的大小，只是我們摩旅一族一廂情願的希望續航能力超過500公里。在國內超過300公里沒有加油站的路線幾乎沒有了。如果油箱大，輪胎寬，這又加重了車的重量。影響車子的動力和操控。
早上冷車沒有充分熱車的情況下，離合間隙感覺很小很小，一不小心就會嘎吱一聲竄了出去。找不到半聯動的感覺。冷車啟動還是很穩的。
評價一輛車的優缺點，這個也是仁者見仁智者見智。每個人的出發點不同，找出的問題也就不同。同樣的問題，有人認為是缺點可能有的人認為這是優點。比如說車的重量，有人說重了好，有人說輕一點好。
總之，我覺得這款車是一輛好車。平時城市裡代步，周末閑游遠行。質量穩定皮實耐造。整車附件質量可靠，油耗不高，車價也不高，很適合注重經濟性，可靠性，實用性為主的消費者的喜愛。