邁巴赫旅行版

❶ 瑪莎拉蒂 蘭博基尼邁巴赫各種名車的車牌標志附圖

1、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老闆大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。

❷ 邁巴赫62S為什麼比邁巴赫62貴那麼多

除了天空，我們能做到一切

邁巴赫今天向我們展示什麼才是世界上最豪華的汽車—邁巴赫62S Landaulet，宏偉的開篷結構加上頂級的豪華與舒適，折疊天窗專為尊貴的後座乘客，白色皮革，鋼琴烤漆和獨有有黑色花崗岩的後座全系列裝備。

邁巴赫62S Landaulet

這款邁巴赫62S Landaulet令製造宏大的領袖級汽車的藝術重新煥發生機。Landaulet是指舊時一種車頂後部可折疊放下完全打開的小型汽車，而此時司機的空間則是完全封閉。唯有乘客才可以享受到頭頂藍天和新鮮空氣。坐在邁巴赫62S Landaulet寬大舒適的白色皮革扶手椅中，這一份舒適再加上開篷這是在任何其它汽車中都無法享受得到的極致的豪華與專有。浪漫地擁抱自然，技術與舒適的和諧完美的統一。通過這件作品，邁巴赫再度證明了他們在製造世界上最豪華汽車上的深厚功底。

邁巴赫62S Landaulet

專為後座乘客准備的大號折疊車頂

從技術角度來說，這部Landaulet是基於號稱世界上最強大的私人司機房車的邁巴赫62S。而邁巴赫以高明的技術手段把後排車頂解下為乘客提供一片全景的藍天。側面依然保留，不過僅僅只能看到起加固支撐作用的整體管鋼結構。不過這絲毫不損這款豪華房車的側面外觀，巨大的車門，盡善盡美的內飾和座椅依然不變。

當關上邁巴赫62S Landaulet的以車篷弓為框架的黑色軟頂後，它即可防風亦可擋雨。只要乘客需要，駕駛者可以通過控制中控台處的一個開關，而這時頂篷又會在電子液壓動力的驅使下溫柔地打開並存放在後面的擱板上，與整體式單層後安全車窗靠在一起。打開與關閉這套頂篷都僅用16秒。駕駛者還可以通過在關閉頂篷後再覆上一層皮革，不僅密封更好，而且顯得更為優雅。

白色的車漆與車輪

在這款作品身上我們可以看到令人印象深刻的白色車漆，不要小看了它的來頭，它的名字叫安提瓜白。另外的亮點還有20英寸為Landaulet所特製的車輪，同樣漆以白色同時擁有高度拋光的車輻。而且在黑暗中還會看到前後白色的指示燈組。

黑色為駕駛者，白色為乘客

已經是極度豪華的62S的駕駛艙我們發現到了Landaulet上更有進步，所有的內飾表面都變為黑色鋼琴烤漆面，更多的皮革設備如邁巴赫為其所用的豪華而有光澤的黑色皮革。

而相比之下的乘客間則是採用了塞吉爾白色皮革。頭頂與腳下同樣為白色--腳墊採用白色的天鵝絨而頂篷採用白色的織物。而形成強烈對比的是亦有若干處採用黑色鋼琴烤漆，獨有黑色花崗岩材料並點綴以多處的金色圖案。

寬大的空間和頭等艙的舒適

邁巴赫62S Landaulet的後座擁有超凡的空間只是頂級舒適的前提，在這款Landaulet上後排空間與62S沒有區別。後座的乘客可以享受到兩張大椅子。如此優雅的座椅甚至可以讓相當高的人也享受到一個相當舒適的姿態堪比飛機的頭等艙。

邁巴赫62S Landaulet

這部邁巴赫62S Landaulet同時也是一部駕駛者之車，而且在駕駛艙和後排空間之間還有一個隔斷。高檔的隔斷部分採用的是玻璃板材料不過乘客可以按下一個按鈕使得隔斷變為不透明，而且在這塊玻璃上還內嵌了一個液晶板。

兩套超現代的自動空調系統，均是專為這款邁巴赫62S Landaulet所打造，即使是開篷的條件下也能享受到多變的溫度環境。

藝術級的娛樂和交流設備

在這部邁巴赫62S Landaulet中，後排的中控台是娛樂，交流和旅行樂趣的核心。在這里邁巴赫的工程師們為後座乘客准備了該有的一切：DVD顯示屏，CD機，帶有獨立壓縮機的智能化冰箱其中可以穩當地放下水杯，酒杯和香檳酒瓶。

發動機和懸掛

這款邁巴赫62S Landaulet採用的是源自57S和62S不過經過AMG的專家調校後升級的V12發動機。由於採用了雙渦輪增壓和水冷裝置使得這部5980cc的發動機獲得了612匹的最大功率，轉速工作范圍為4800到5100RPM。而最大扭矩從2000到4000RPM時都能發出1000牛的扭矩。

電子控制的空氣懸掛AirMatic DC（雙控）和自適應的懸掛系統（II代）令這部邁巴赫Landaulet獲得了無與倫比的舒適性，同時也有出眾的敏捷與動感性能。

再加上巨大的通風制動碟--前輪採用雙卡鉗--62S和這部Landaulet都裝備有聲波雷達的電子液壓制動控制系統（SBC），與常規的ESP，ASR，ABS和BA等電子系統一起確保最高效的制動性能。

來自賓士的創新技術

同其他所有的邁巴赫車型一樣，這款邁巴赫62S Landaulet亦從豪華汽車領袖的賓士手中借鑒了許多新技術。主要包括有空氣懸掛AirMatic DC，LinGuaTronic語音控制及顯示的COMAND APS系統等。

❸ 邁巴赫S級/奧迪A3L/傳祺轎跑新車 廣州車展重磅轎車搶先看

前幾天介紹了本屆廣州車展重點SUV車型，相比數量龐大的SUV，市場銷量「大比例」的轎車產品數量不是很多，但勝在質量精，來看看哪款車型有可能成為你的DreamCar！

動力部分，福克斯旅行版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩243Nm，搭配8速自動變速器。

總結：如果說北京車展是一頓大餐，廣州車展更像餐後甜點，主流熱門車型眾多，更突出現場優惠賣車。作為不平凡的2020年最後一個大型車展，廣州車展將為2020年畫上圓滿句號，相信今年的蟄伏，可以為明年市場積攢新氣象，等待下周樂之君為您帶來的現場報道吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 賓士和邁巴赫是什麼關系

1、邁巴赫屬於賓士的子品牌。

2、 由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。

3、2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

(4)邁巴赫旅行版擴展閱讀：

賓士乘用車系

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可 小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

❺ 邁巴赫Landaulet的簡介

邁巴赫公布了62S Landaulet概念車的圖片，該車於2007年11月13日舉行的迪拜車展上亮相。在以前所有的邁巴赫車型都是以駕駛員為中心的車型，現在邁巴赫要推出一款以後排乘客為中心的車型，它就是邁巴赫62S Landaulet，該車的後排乘客空間的車頂可以全部打開，而駕駛員區域的車頂則仍處於完全封閉狀態。 這款邁巴赫62S Landaulet令製造宏大的領袖級汽車的藝術重新煥發生機。Landaulet是指舊時一種車頂後部可折疊放下完全打開的小型汽車，而此時司機的空間則是完全封閉。唯有乘客才可以享受到頭頂藍天和新鮮空氣。坐在邁巴赫62S Landaulet寬大舒適的白色皮革扶手椅中，這一份舒適再加上開篷這是在任何其它汽車中都無法享受得到的極致的豪華與專有。浪漫地擁抱自然，技術與舒適的和諧完美的統一。通過這件作品，邁巴赫再度證明了他們在製造世界上最豪華汽車上的深厚功底。
從技術角度來說，這部Landaulet是基於號稱世界上最強大的私人司機房車的邁巴赫62S。而邁巴赫以高明的技術手段把後排車頂解下為乘客提供一片全景的藍天。側面依然保留，不過僅僅只能看到起加固支撐作用的整體管鋼結構。不過這絲毫不損這款豪華房車的側面外觀，巨大的車門，盡善盡美的內飾和座椅依然不變。
當關上邁巴赫62S Landaulet的以車篷弓為框架的黑色軟頂後，它即可防風亦可擋雨。只要乘客需要，駕駛者可以通過控制中控台處的一個開關，而這時頂篷又會在電子液壓動力的驅使下溫柔地打開並存放在後面的擱板上，與整體式單層後安全車窗靠在一起。打開與關閉這套頂篷都僅用16秒。駕駛者還可以通過在關閉頂篷後再覆上一層皮革，不僅密封更好，而且顯得更為優雅。
白色的車漆與車輪
在這款作品身上我們可以看到令人印象深刻的白色車漆，不要小看了它的來頭，它的名字叫安提瓜白。另外的亮點還有20英寸為Landaulet所特製的車輪，同樣漆以白色同時擁有高度拋光的車輻。而且在黑暗中還會看到前後白色的指示燈組。
黑色為駕駛者，白色為乘客
已經是極度豪華的62S的駕駛艙我們發現到了Landaulet上更有進步，所有的內飾表面都變為黑色鋼琴烤漆面，更多的皮革設備如邁巴赫為其所用的豪華而有光澤的黑色皮革。
而相比之下的乘客間則是採用了塞吉爾白色皮革。頭頂與腳下同樣為白色--腳墊採用白色的天鵝絨而頂篷採用白色的織物。而形成強烈對比的是亦有若干處採用黑色鋼琴烤漆，獨有黑色花崗岩材料並點綴以多處的金色圖案。
寬大的空間和頭等艙的舒適
邁巴赫62S Landaulet的後座擁有超凡的空間只是頂級舒適的前提，在這款Landaulet上後排空間與62S沒有區別。後座的乘客可以享受到兩張大椅子。如此優雅的座椅甚至可以讓相當高的人也享受到一個相當舒適的姿態堪比飛機的頭等艙。
這部邁巴赫62S Landaulet同時也是一部駕駛者之車，而且在駕駛艙和後排空間之間還有一個隔斷。高檔的隔斷部分採用的是玻璃板材料不過乘客可以按下一個按鈕使得隔斷變為不透明，而且在這塊玻璃上還內嵌了一個液晶板。
兩套超現代的自動空調系統，均是專為這款邁巴赫62S Landaulet所打造，即使是開篷的條件下也能享受到多變的溫度環境。
藝術級的娛樂和交流設備
在這部邁巴赫 62S Landaulet中，後排的中控台是娛樂，交流和旅行樂趣的核心。在這里邁巴赫的工程師們為後座乘客准備了該有的一切：DVD顯示屏，6碟CD機，帶有獨立壓縮機的智能化冰箱其中可以穩當地放下水杯，酒杯和香檳酒瓶。讓尊貴客人在走下飛機的頭等艙後可以立刻進入一個更為舒適的奢華空間。
發動機和懸掛
這款邁巴赫62S Landaulet採用的是源自57S和62S不過經過AMG的專家調校後升級的V12發動機。由於採用了雙渦輪增壓和水冷裝置使得這部5980cc的發動機獲得了612匹的最大功率，轉速工作范圍為4800到5100RPM。而最大扭矩從2000到4000RPM時都能發出1000牛的扭矩。
電子控制的空氣懸掛AirMatic DC（雙控）和自適應的懸掛系統（II代）令這部邁巴赫Landaulet獲得了無與倫比的舒適性，同時也有出眾的敏捷與動感性能。
再加上巨大的通風制動碟--前輪採用雙卡鉗--62S和這部Landaulet都裝備有聲波雷達的電子液壓制動控制系統（SBC），與常規的ESP，ASR，ABS和BA等電子系統一起確保最高效的制動性能。
來自賓士的創新技術
同其他所有的邁巴赫車型一樣，這款邁巴赫62 S Landaulet亦從豪華汽車領袖的賓士手中借鑒了許多新技術。主要包括有空氣懸掛AirMatic DC，LinGuaTronic語音控制及顯示的COMAND APS系統等。 基本信息 款式名稱 邁巴赫62-S-Landaulet-6.0-A/MT-V12-Biturbo 出廠時間 2007 車型年款 200711 排放標准 車身參數 車體形式 三廂 長/寬/高(mm) 6165/1979/1572 前/後輪距(mm) 1674/1694 前/後懸長度(mm) 軸距(mm) 3825 風阻系數(cd) 整備質量(kg) 最大總質量(kg) 油箱容積(l) 124 行李箱容積(l) 603 最大行李箱容積(l) 車門數（含後車門） 4 乘員數（含駕駛員） 4 接近角(°) 離去角(°) 發動機參數 發動機重要技術 負荷測量的壓力信號微處理器控制汽油噴射/AC雙火花塞/雙渦輪增壓 發動機描述 發動機型號 發動機生產廠家 升功率(kw/l) 75.25 綜合油耗(L/100km) 16.4 壓縮比 9 缸徑(mm) 82 行程(mm) 87 缸蓋材料 鋁合金 每缸氣門數 3 缸體材料 鋁合金 最大功率(kw(ps)/rpm) 450(612)/4800-5100 最大扭矩(n.m/rpm) 1000/2000-4000 燃料類型標號 無鉛汽油97# 燃油供給方式 多點電噴 排氣量(ml) 5980 氣缸數 12 發動機放置方向 V型 發動機放置位置 前置 進氣方式 渦輪增壓 冷卻系統 水冷 底盤參數 變速器形式 5檔 手自一體 排檔方式 地排 驅動方式 後驅 轉向系統 前懸架 AIRMATIC主動空氣懸掛 後懸架 AIRMATIC主動空氣懸掛 前制動 通風盤 後制動 通風盤 變速器名稱 整車平台 前輪胎規格 275/45 R20 後輪胎規格 275/45 R20 備胎規格 275/45 R20 備胎輪轂材料 鋁合金 前輪轂材料 鋁合金 後輪轂材料 鋁合金 驅動輪胎寬度(mm) 275 驅動輪胎扁平比(%) 45 驅動輪胎負荷指數 驅動輪胎速度級別 驅動輪轂直徑（英寸） 20 備胎數量 1 行駛參數 最高車速(km/h) 249 0-100km/h加速時間(s) 5.2 最大爬坡度(%) 安全氣囊 保修期 100km/h-0制動距離(m)

❻ 邁巴赫是什麼車啊蘭博基尼呢

邁巴赫是賓士旗下的一個獨立品牌,超級豪華房車,為許多的政府高官,公司總裁,富豪之類人群設計的,更是西班牙國王的專坐,雖然與勞斯萊斯是同一個等級,但是它的高科技成分很高,而勞斯萊斯是講究做工,材質,血統. 蘭博基尼是大眾旗下的品牌,是奧迪收購的子公司,由奧迪提供技術支持,其車型全部採用奧迪一貫的四驅系統,與法拉利齊名,原屬於義大利的知名品牌,它的外型獨特,符合空氣動力學,全車都是採用奧迪的鋁制車身,重量很輕,發動機是奧迪勒芒24小時耐力賽專用發動機改造的民用發動機,動力與持久強度都很高,其下的型號有蘭博基尼代表性的車-V12巨獸-Murciélago,西班牙文的意思是「蝙蝠」，它是在奧迪公司的技術援助和財政支持下開發的，是目前蘭博堅基尼技術上有史以來最好的跑車。Murciélago超級車型配備了6.2升12缸發動機，最大功率高達580馬力，最高時速超過337公里，0-100公里/小時的加速時間僅需3.8秒,車身採用管狀鋼結構並輔以碳纖維加固。總長超過4.5米，寬約2米。進入車內，改良後的駕駛艙看起來更現代更精緻，並有衛星導航系統供選擇。變速器齒輪比被調校得很緊密，以獲得更快的加速時間。車內還有一個外部雜訊控制器，能削弱外部雜訊使長途旅行變得更愉快。傳統的長長的排擋桿及暴露的擋位閘扔被保留。操控性變得更加友好。車的重心變得更低，重量的分配被調整為前42百分號，後58百分號。改良的雙叉臂懸掛的特點是電子控制的避震器，能在駕駛艙內調整，通過改良動力輔助，剎車水平也達到新的高度。4通道卡鉗是為增強的鑽孔及通風剎車碟而特別開發的，而輪胎的尺寸也進一步地強調了Murciélago潛能：18英寸的合金輪圈及335mm寬的後胎。 駕駛輔助非常豐富：牽引力控制變成為標准配置，其他的還有4通道的防抱死剎車系統，完全電子控制的剎車力度分配系統。後部的擾流片會在不同的速度下調整不同的角度給車子帶來更多的下壓力，加強高速時的穩定性。 Versace LP640好像只生產了10部，其僅有的重大變動之處在於換上了一身耀眼的珍珠白外衣以及與之相匹配的蛋白色配件，另外，與標准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外觀上發生變化外，還配備了升級版的全時四輪驅動變速箱，而其所擁有的eGear自動駕駛系統在加速性能方面也得到了「猛烈」的改進。 蘭博基尼Gallardo Lamborghini Gallardo將以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。Gallardo綜合了超級跑車和日常使用的特點，不過要滿足這2個矛盾的特點並不容易，蘭博基尼的工程師在沒有妥協任何蘭博基尼跑車的運動精髓的情況下，盡可能的讓其更加的舒適。 引擎、傳動系統、空間幀車架和車身、懸掛系統、剎車和電子系統的選擇都完全符合這樣的目標，如此而來的結果是一輛緊湊的(4.3米長)2座超級跑車，最高時速突破300公里/小時，可以滿足駕駛者在賽道上和長途公路上的駕駛。 Gallardo是從2000年開始設計的。根據Italdesign-Giugiaro的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數按照其公司自身的設計風格改進出最後的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態，長軸距加上短懸垂也註定了其十分動感的外貌。 從最初開始就完全貫徹功能化與風格化一致的原則，避免一些出色的設計沒有實用的功能，或者一些功能部分沒有良好的外觀這一矛盾。 蘭博基尼「魔鬼SV」,SV是怪獸中的魔鬼，不管是它的外表還是它的心臟都告訴人們這一點。它只有4470毫米長，1115毫米高，是諸怪獸中最短、最矮的一隻，但它2040毫米的車寬不光比另三隻都寬，也寬於大多數轎車。它的前風擋與機器罩之間幾乎沒有角度，離地間隙極小，這使它的身高大大降低，緊緊地貼在地面上，風阻系數降到最小。蘭博基尼似乎認為魔鬼尖尖的車頭和翹起的車尾還不夠標新立異，於是將通常開在車頭或車身兩側的進氣口開在車頂上，讓它從正面看好像是外星人長在頭頂上的眼睛。 在魔鬼高高翹起的車尾內有一台5.7升雙頂置凸輪軸V12發動機，它不像法拉利V12那樣溫文爾雅，而是像蝰蛇V10那樣鋒芒畢露。起步時，魔鬼給人的感覺如同蝰蛇，你如果右腳太重，魔鬼的後輪同樣會擦出一股青煙。車身在像炮彈一樣向前射出的同時，你的全身會被一隻無形的大手牢牢地按在座椅上動彈不得，想自由地吸一口氣已不可能。不過這種煎熬很快就能結束，因為僅3.9秒魔鬼的時速已達到97公里/小時，而在8.6秒時，它已經在以160公里/小時的速度飛馳並將保時捷911（它需要9.9秒）遠遠地甩在後面了。你還敢再加速嗎？要知道魔鬼的極速是320公里/小時（同法拉利550一樣），對它來說再加速一點也不難，然而對於一般的人而言，這是永遠也達不到的頂峰。因為SV的Brembo剎車系統配備了ABS。然而，要讓它在100公里的時速上站住，前方仍需要有40米的空間。這雖略好於蝰蛇，但遠不如法拉利和保時捷乾脆利索。多虧有寬大低矮的車身，魔鬼在過彎時格外沉著鎮定，車輪對方向盤反應極快，轉彎時根本就覺察不到任何車身搖擺。寬大的335毫米後輪胎有極好的地面附著力，讓人備感放心

❼ 新款賓士邁巴赫VS680安道拓版 超舒適氣動按摩座椅 盡享舒適旅途

今天給大家帶來的是國六賓士邁巴赫VS680安道拓版，首先賓士邁巴赫VS680安道拓版的外觀得到了很大的改變，邁巴赫S級同款的進氣格柵。中央依舊有標志性的雷達感測器，表明此款車型配備了自適應巡航功能，新車的外部線條相當端莊大氣，配合得體的曜石黑黑色車身、「鍋蓋」輪圈以及多處「不惜工本」的鍍鉻元素飾條，營造出眾的整車氣場。而全新設計的頭尾燈組，點到即止，避免喧賓奪主。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 邁巴赫多少錢是不是比桑塔納貴啊

我有點不敢相信桑塔納能和邁巴赫放到一塊作比較嗎？
邁巴赫62S廠家指導價998萬
普桑旅行車豪華版 8.98萬
桑塔納2000GSI 16.4萬
桑塔納超越者 自動豪華型 14.9萬

❾ 邁巴赫S級和賓士E級（進口）哪個好

這沒啥好比較的吧。
邁巴赫S級也是全系進口。都是梅賽德斯家的商務轎車。內
現在官方給的定位就是邁巴赫容S級》賓士S級》賓士E級》賓士C級
邁巴赫S級現款最「低檔」的是S400， 定價146W， 最高是S600 定價288W，上面還有定製的防彈、加長、行政款。 價格基本上屬於上不封頂的。
賓士S級封頂是S500，188W。
E級進口現在都是旅行車和轎跑（coupe），沒有正經的四門轎車， 價位在50-80之間。

所以E級和S級比， 不差錢的話肯定是S級更好。