自駕游營地項目
『壹』 自駕游營地與自駕游基地的區別
一、提供服務不同。
自駕游營地主要是提供一個場地,包括綜合服務區、房車露營區、帳篷露營區、休閑活動體驗區等,但是不提供旅遊路線。
二、旅遊方式不同。
自駕游基地則是以一個中心向基地四周擴展,相當於一個中轉站。營地是自駕游的落腳點,相當於旅遊終點。
三、發展方式不同。
營地是自駕游的落腳點,作為服務自駕游、自助游用戶的主要抓手,必然成為一個新的產業機會。而自駕游也將在營地的不斷發展中,更加有趣地發展。如何讓營地與自駕游這對CP更好地服務於消費者,需要讓營地與自駕游發展長期處於「熱戀期」。
(1)自駕游營地項目擴展閱讀:
自駕游的優勢
1、自駕遊方便,說走就走
這一點是很多自駕的朋友們都很在意的,畢竟大部分人都是按照國家規定享受假期,那麼周末、小長假、黃金周等,大家都出行,擁擠,火車票飛機票,有時一票難求。
2、旅遊途中方便,想停就停知
自駕游另一個好處就是想停就停,比如走川西,比如走青海湖,走若爾蓋,這些線路,如果是選擇飛機出行,路上沿途的好風景與你無緣,而駕車則可隨時停下來,遇到好道的風景,興致來了,玩上半天,晚上再出發,也都無所謂,走走停停,風景在路上。
『貳』 有關於房車自駕車營地規劃的成功案例么謝謝啦
北京山合水易規劃設計院一直專注與郊野休閑與房車自駕車營地規劃的探索與研究,多內次的規劃策劃案例使容其積累了豐富的經驗,項目也得到了客戶及業界的認可。《石林旅遊服務區建設規劃方案——大型房車自駕車營地》項目的規劃便是一個成功的典範。
大型房車自駕車營地是石林旅遊服務區承擔石林大旅遊區接待功能的一個重要節點,也是打造面向雲南乃至省外自駕車市場的一個一流平台。所以山合水易規劃設計院在規劃中簡易開發方要按照國際露營協會和國家體育總局露營標准來進行相關服務設施的配套,並根據石林實際需要進行完善和個性化設置。
營地主要包括三大部分:汽車養護救援中心、房車自駕營和自駕車露營地。其中,房車自駕營將承擔石林大旅遊區內的遊客自駕服務,並可以實現區內異地租賃(,自駕車遊客則可以享受到停車露營免費洗車或入會優惠等待遇。
在創作石林旅遊服務區規劃方案的過程中,「石林是世界的石林」這個理念始終貫穿與項目始終,堅持自然、生態與人文的結合,為石林創建世界級旅遊服務區典範提供了有效的幫助!
若您想了解更多關於房車自駕車營地規劃的相關信息和案例,請登陸山合水易官方網站進行查詢。
『叄』 四川20個自駕游示範營地是哪些
中國西昌國際自駕車營地(西昌邛海濕地煙雨鷺洲)、中國西昌螺髻山景區自駕車營地(西昌專安哈)和中國西昌京昆高速屬自駕車營地(西昌黃水),這三處自駕游營地一一精彩亮相, 康定縣新都橋318自駕車營地 該營地地處川西自駕車黃金旅遊環線,國道318線和省道213線圍繞營地兩邊,營地距離康定機場23公里,佔地面積達70000平方米,分為綜合服務區、房車露營區、帳篷露營區、休閑活動體驗區等,可一次性接待遊客1000人 除了傳統的私家車停放外,該營地的一大亮點是配有房車停靠區,可容納15輛大中型房車停放。營地有30間汽車旅館客房,100個露營帳篷,還可以租用燒烤設備自做飲食;有20個情調木屋可供選擇,每個小木屋約有60平方米,與賓館標間類似。
『肆』 自駕游營地和自駕游宿營地的區別是什麼
自駕游營地,又名「自駕車房車營地」,是遊客在自駕遊行程中的一個節點,這個節點的特點是在建設運營之初的業態和主題就是專門為房車、新能源車、自駕車提供停靠、補給、住宿等配套服務於一體的綜合體,按規模可以是驛站型營地、景區型營地、目的地型營地。
自駕游宿營地,包括自駕游營地但不限於自駕游營地,同樣是遊客在自駕遊行程中的一個節點,這個節點的特點是在建設運營之初的業態和主題可能是營地之外的概念,比如:民宿客棧、農庄等。這些民宿客棧、農庄通過後期的服務升級,融入了自駕游的服務因素,能夠在原有的基礎上增加「房車、新能源車」的停靠補給的服務(如水電樁等),洗衣淋浴廁所等配套設施,讓更多自駕游的群體認可並樂於將其列為行程中的節點。(其作用等同於自駕車房車營地)
『伍』 自駕車旅遊,營地旅遊是什麼意思這一類怎麼做規劃
旅遊露營地規劃設計(師)
---在日語里沒有單獨的詞彙對應。
只能內直譯:營地設計容師
キャンプ場設計士/きゃんぷじょうせっけいし
或者:專業設計營地的設計師
キャンプ場専門設計士/きゃんぷじょうせんもんせっけいし
『陸』 目前蘭州市自駕游營地建設有哪些
城關區,榆中縣,七里河區,西固區,皋蘭縣,永登縣,紅古區,目前蘭州市自駕游營地建設有那些。
『柒』 求推薦好的戶外營地投資項目
第一,國家政策大力支持
從2015年至今,我國陸續出台相關政策,要求各省市以遊客需求為導向,豐富旅遊產品,改善市場環境,推動旅遊服務向觀光、休閑、度假並重轉變,提升旅遊文化內涵和附加值,適應房車、自駕車、郵輪、遊艇等新興旅遊業態發展需要,合理規劃配套設施建設和基地布局。
隨著國家和地方各項支持鼓勵政策相繼出台,露營旅遊業已從最初的小眾休閑玩法成長為充滿生機的朝陽產業,成為我國新的消費熱點產業。
除國家層面大力扶持露營旅遊產業發展外,地方各級政府也紛紛對這一朝陽產業制定規范、鼓勵政策,以培育區域經濟增長新動力。其中,《山東省自駕車旅遊總體規劃》提出自駕游發展的關鍵就是自駕游配套和政府的單項規劃,對自駕游存在的現實問題具有重大的指導意義。此外,陝西、甘肅、重慶等省市都明確提出規劃建設一批房車營地,重慶市還提出了具體目標:到2020年在全市規劃建設自駕車房車營地50個。
第二,房車露營日漸成為旅遊新寵
根據博思遠略咨詢公司項目組調查:我國在3—5年內可望形成具有一定規模的旅遊度假市場,這一市場的形成和擴大,將為旅遊業創造出旺盛的需求,另外在旅遊產品開發上,對休閑度假產品的開發占第一位,生態環境產品占第二位。順應這種發展趨勢,利用地區旅遊資源開發針對特定休閑度假市場的生態保護房車露營營地,將是一個極具市場潛力的發展機會。
可見培育自駕車房車露營業已經成為休閑旅遊產業發展的新動力。目前,自駕車房車營地建設已成為旅遊投資新熱點,營地管理和服務保障體系正在形成。
第三,我國房車露營產業存在的主要問題
房車露營旅遊正處在發展的關鍵時期,存在的主要問題有:一是營地的經營或者叫運營人才不足,一個是營地選址先天不足,再一個營地缺乏主題設計和主體項目,第四是營地缺乏配套的休閑娛樂項目,第五是開展活動的不足。
另外,我國的房車基數小,數量增長有限,露營地無法只依靠房車盈利。
項目投資建設方案
第一,項目定位
本項目建設地是國內註明的旅遊景區,每年接待1100多萬國內外遊客。因此本項目定位為全產業鏈整合的房車露營旅遊平台。採用「景區+營地+平台」運營模式——以營地為平台,不斷引入豐富業態,增加綜合服務內容,以此吸引遊客。除提供特色住宿,營地還與婚紗攝影、影視文化基地等商業形態,以及特色私人博物館、書舍等文化形態相融合,為遊客提供更多選擇。
第二,項目客戶群體調查
本項目以我國中產階層為主要消費群體,主要特徵為:年齡在以25-45歲之間,擁有私家車的人士。這些人休閑旅遊為其工作之外的主要方式。一年內至少有5次旅遊計劃,保持身體健康,熱衷戶外運動已經成為繼商務發展之後的第二選擇。
據調查分析顯示,59.9%的目標客戶願意在汽車露營營地過夜一晚上以上。另有25.2%的可以在營地逗留一天。
第三,項目建設內容
項目擬投資2.33億元新建一個集休閑度假、旅遊觀光、戶外體驗等功能於一體的房車旅遊露營地項目,佔地400畝。按照歐洲五星級露營地標准建設。根據房車旅遊露營地的功能,共分為六大區域。項目分兩期建設,一期主要建設綜合功能區、露營區、餐飲娛樂區;二期建設室外活動區、文化產業區、商業配套區。項目建成後可容納200-400輛汽車停靠。
(1)綜合功能區:是房車旅遊露營地的服務中心,提供完備的旅遊設施、設備租賃以及停車服務,同時提供會員服務、產品展示等;主要包括基地管理中心、房車俱樂部、房車展示廳、停車場等四部分。
(2)露營區:分為房車露營區、木屋露營區、帳篷露營區等多種形式,是遊客得到良好的休息和整頓。露營區擁有房車營位400個,自身擁有房車數量200輛,木屋營位150個,帳篷營位300個,所有的露營區內有完善服務設備和配套設施(飲用水、電、沐浴、垃圾回收等),能夠滿足遊客的不同檔次的需求。
(3)餐飲娛樂區:提供一些綜合餐飲及游樂設施,由卡拉OK、酒吧、特色餐廳、棋牌娛樂室、便利商店、垂釣園、燒烤、篝火、桑拿健身、鹽水漂浮、泥浴、葯浴、汽車影院等幾部分組成。
(4)室外活動區:為廣大的房車及戶外運動愛好者提供了參與活動交流的平台,親近大自然。本區域主要包括跑馬場、標准足球場、高爾夫練習場、兒童游樂場、排球場、障礙自行車練習場、戶外拓展訓練基地、城市公園與廣場。
(5)文化產業區:意在促進房車旅居文化在全國的普及。主要包括文化博覽館、文化廣場。
『捌』 自駕車營地的開發有哪些思路
自駕游背景下自駕車營地的新開發思路:
1、自駕車營地開發要保持原生態
近年來自駕游的火爆發展,一方面給自駕車營地發展帶來了充足的客源和豐厚的利潤,一方面也正對周圍的環境造成污染。尤其是自駕車營地所帶來的地表植被破壞和自駕車行駛所帶來的尾氣污染,對於自駕車營地環境和文物的損害是不容忽視的。而自自駕車營地旅遊者最看重的就是能夠緩解城市環境和工作壓力的自然生態環境,因此依託自然山水風貌的各類自駕車營地在開發和日常管理中一定要考慮到環境問題,努力保護好自駕車營地內的自然生態,營造一個讓人回歸自然又享受自然的舒適氛圍。
2、自駕車營地開發要注重交通整體規劃和基礎設施硬體建設
在中短途自駕車旅遊中,大部分遊客是自己開車帶著家人或是朋友來旅遊的,基本上屬於自助游,很少參加旅行社或是汽車俱樂部組織的活動。這樣,自駕游就使更多的旅遊者與自駕車營地直接接觸,自駕車營地的服務直接擺在了旅遊者的面前,接受著旅遊者的考量。
另外,自駕車旅遊者所需要的服務與原來的普通遊客是有很大區別的,他們對基礎設施和服務的要求更高,而目前還很少有自駕車營地能達到這一要求:
第一,無論是自駕車營地周圍的大交通還是自駕車營地內的小交通,其交通標志系統大多不夠完善,這會讓遊客感覺很難找,不方便。突出表現在方向導引符號、交通警示牌等標識物欠缺;自駕車營地導游信息和地圖分布不廣泛且未及時更新;自駕車營地附近的道路交通信息系統不夠通暢,尤其是節假日,人群的大量聚集使得自駕車營地周圍的交通常常會陷入癱瘓。
第二,自駕車營地停車場、加油站以及車輛檢修和維護點的缺少所帶來的問題日益突出。目前我國大多數自駕車營地都存在著停車場緊張的問題,尤其是在節假日,這已成為阻礙自駕車旅遊者重要因素之一。而加油站、車輛檢修和維護部門在我國自駕車營地更是少見,一旦車輛出現問題,旅遊者就會面臨無處求救的局面,大大降低了遊客的滿意度。
因此,自駕車營地無論是在最初的開發還是後來的提升中要對交通進行科學規劃,加大針對自駕車營地的基礎設施的建設,保證良好的道路交通狀況,規范清晰的交通標志牌,安全可靠的臨時停車點,足夠的停車場停車位,汽車應急維修服務等。
3、自駕車營地產品開發要逐漸休閑化、多樣化
雖然目前我國的自駕游市場還處在初級階段,旅遊者對知名度較高的自然觀光自駕車營地興趣較大。但不容忽視的是,休閑游以及各種專項特色游已呈現出上升的態勢。但自駕車營地還沒有專門針對此趨勢設計的產品和項目,已有的產品體系還遠遠滿足不了自駕車旅遊者的旅遊需求。因此,自駕車營地在開發產品時應注重對自駕車旅遊者需求的調查研究,適應遊客休閑度假的特點,向著休閑化、個性化、體驗化的方向發展,開展各類康體、娛樂度假村,鄉村民俗旅遊以及修建農業觀光生態園區等。
4、自駕車營地建設要針對自駕車旅遊者完善信息系統
自駕車旅遊者大部分屬於自助旅遊的范疇,對旅遊信息的需求更為廣泛和細致。氣象信息,交通路況信息,安全、維修信息,餐飲,住宿和游覽信息對自駕車旅遊者來說都必不可少。但目前我國的自駕車營地景點都還無法提供如此完善的信息服務,需要從以下兩方面進一步的加強與改善:
(1)為了便於自駕車旅遊者做好行程計劃安排,自駕車營地或是當地政府要根據自駕車旅遊者的需求,為其設計最佳行車路線,編制集交通線路、旅遊景點、食宿設施於一體的旅遊交通圖,圖上的公里數要標注清晰、准確;周圍的加油站、高速公路出入口、汽車維修中心要用鮮明的標記標出,便於自駕車旅遊者尋找;交通圖上要包括一些常用的電話號碼,比如汽車維修中心、汽車安全救援中心、酒店、加油站等。
(2)開通政府或自駕車營地旅遊公共服務熱線,發布各旅遊自駕車營地和景點的客流量、舒適度、天氣狀況和住宿情況預報。另外可以在機場、車站、飯店以及各主要自駕車營地、景點、交通要道等旅遊者集散地,提供遊人免費取閱的旅遊資料或配置觸摸式旅遊信息查詢設備。為旅遊者提供完備、便捷的信息服務。
5、針對遊客出行方式,加強市場宣傳和針對性服務
自駕游已經成為旅遊者的主要出行方式,所以對有車一族的宣傳促銷是十分必要的。針對遊客大多願意和家人、朋友一起出遊的特點,應充分考慮到配置適合家庭氛圍、朋友聚會的各種接待、娛樂設施。同時遊客朋友之間的口碑宣傳作用會變得比較重要,為遊客提供滿意自駕車營地服務將有助於遊客返程後的正面宣傳,從而帶來更多潛在遊客。旅遊信息的傳播渠道也很重要,比如在有車族比較集中的地方提供免費旅遊宣傳資料,在人流比較集中的地方設立旅遊咨詢點等,目的都是要減少遊客搜集信息的成本,使信息主動暴露給遊客並獲取注意。
自駕游在未來的發展中將繼續享有廣闊的市場前景和發展空間。這一方面是由不斷擴大的市場空間決定的,即工業化帶來了更多的有逃離工業環境需求的城市人口;另一方面是經濟的發展以及休假制度的改革推動的,這種推動是強大而持續的。我們相信,只要旅行社或自駕車營地全面了解自駕車旅遊者的特徵,以他們的需求為出發點來設計自駕車營地,自駕游將呈現出新一輪的更加火爆的發展趨勢!
『玖』 請問什麼是自駕游宿營地
自駕游宿營地,包括自駕車房車營地但不限於自駕游營地。可以是(客棧民宿、農庄山莊等)後期通過硬體改造和服務升級來實現的。
顧名思義,自駕游指的是服務於自駕游的群體的,宿營地是指可以停靠並住宿的地方。
自駕游宿營地是遊客在自駕遊行程中的一個節點,這個節點的特點是在其建設運營之初的業態和主題可能是營地之外的概念,比如:民宿客棧、農庄等。這些民宿客棧、農庄通過後期的服務升級,融入了自駕游的服務因素,能夠在原有的基礎上增加「房車、新能源車」的停靠補給的服務(如水電樁等),洗衣淋浴廁所等配套設施,讓更多自駕游的群體認可並樂於將其列為行程中的節點。(其作用等同於自駕車房車營地)