旅行車掛車
A. 重型車和輕型車如何劃分
重型汽車：是指最大總質量大於3500Kg的M類和N類汽車。該類型汽車由重型牽引車和重型掛回車組成的答汽車列車。該類型汽車一般採用多為軸串聯液壓式懸掛裝置，一般用於運載尺寸和重量超過公路交通法規規定限界的大型貨件。
輕型汽車：通常是指最大總質量不超過3.5t的M1類、M2類和N1類車輛。
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輕型車的分類特點介紹：
輕型汽車新的分類標准將汽車分為8類，其中涉及到輕型汽車的有：輕型貨車，1.8噸<GA，6噸，GA為依公路運行時廠定最大總質量；輕型客車，3.5米<L7米，L為車長；輕型越野車，GA5噸，GA為依越野運行時廠定最大總質量。
輕型自卸汽車，GA6噸，GA為依公路運行時廠定最大總質量；輕型半掛車，GA7.1噸，GA為依公路運行時廠定最大總質量。
B. 大掛車要什麼駕駛證
駕駛掛車需要A2駕駛證，A2駕照的准駕車型為牽引車，持有我國公安交警車管機關核發的有效A2駕照能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車，還可以駕駛B1、B2、C1、C2、C3、C4、M所准許的車型。
持有我國合法有效的A2駕駛證駕駛的全掛車和半掛車中；掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。
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《機動車駕駛證申領和使用規定》第十二條申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：
（一）年齡條件：
1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下；
2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；
3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下；
4、申請中型客車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；
5、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；
6、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下；
7、接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。
C. 開拖掛車要什麼駕照
拖掛車屬於牽引車，根據准駕車型的規定，牽引車需要駕駛人持有A2駕駛證。
A2駕照的准駕車型為牽引車，持有我國公安交警車管機關核發的有效A2駕照能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車，A2駕照可以駕駛的其他車型有：B1（中型客車）、B2（大型貨車）、C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）、M（輪式自行機械車）。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》公安部第123號令中有關規定，持有我國合法有效的A2駕駛證駕駛的全掛車和半掛車中；掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。
依據公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》准駕車型及代號，分類如下：
第一類：大型載客汽車，重型、中型全掛、半掛汽車列車，核載10人以上的城市公共汽車，中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車），重型、中型載貨汽車，重型、中型專項作業車，輪式自行機械車，無軌電車和有軌電車（A1、A2、A3、B1、B2、M、N、P）；
第二類：小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、拖拉機（C1、C2、C3、C4、C5）；
第三類：普通二、三輪摩托車、輕便摩托車（D、E、F）。
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a2駕駛證的取得：
a2駕駛證不允許初次申領只能通過增駕。
要持有(B1)中型客車或者(B2)大型貨車准駕車型資格三年以上，並在申請前最近連續兩個記分周期內沒有滿分記錄;或者取得駕駛(a1)大型客車准駕車型資格一年以上，並在申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。
申請增加a2准駕車型有下列情形之一的，不得申請增加：
1、發生交通事故造成人員死亡，承擔全部責任或者主要責任的;
2、醉酒後駕駛機動車的;
3、在本記分周期和申請前最近連續三個記分周期內有飲酒後駕駛機動車行為的;
4、在本記分周期和申請前最近連續三個記分周期內有駕駛機動車行駛超過規定時速百分之五十以上行為。
D. 轎車拖掛車有什麼規定
《道路交通安全法實施條例》第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准;
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;
載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
牽引故障機動車應當遵守下列規定：
被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車。
被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度。
使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米。
牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
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《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。
本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。
第一條為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。
縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。
第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。
第六條各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，並模範遵守道路交通安全法律、法規。
機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。
新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。
第七條對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
E. 掛車行業為何不景氣
一、廣州汽車製造業的發展特點
廣州具有較完整的汽車工業生產體系、較強的機械製造能力和零部件加工配套能力，汽車製造業己成為廣州工業三大支柱產業之一，已形成乘用車、商用車和掛車等3個大類，轎車、旅行車、載貨車和專用車等多個小類，以輕、小型車為主體，轎車為主導的發展格局。2004年，廣州規模以上汽車工業總產值629.89億元，同比增長35.1%，佔全市工業總產值的12.8%。其中轎車產值439.75億元，佔比例69.81%；旅行車、客車、輕型載貨車、各種專用車等190.14億元，佔30.19%。
目前，廣州汽車產業發展勢頭猛，效益高，後勁足，突出表現為以下四個特點：
（一）增速快、效益好。近幾年來，廣州汽車工業增長和和效益優勢協調並進，增長速度和經濟效益居國內同行業首位。1998至2004年，廣州汽車工業連續出現高速增長，產值年均和利潤增長幅度均超過50%。2004年汽車產量比1998年增長了28倍，產值增長了14倍。今年，在全國汽車行業不景氣、利潤大幅下降的情況下，廣州汽車工業仍然保持強勁增長。1～8月累計，全市規模以上汽車製造業實現工業總產值532.22億元，同比增長37.2%，增長幅度居廣州工業之首。1-8月累計轎車產量達25.52萬輛，佔全國轎車產量13.74%，同比增長50.43%，比全國高35.7個百分點。汽車零部件製造業發展進一步加快，累計增速高達58.3%，比整車增速高8個百分點。
（二）實力強、後勁足。2004年廣州整車製造業企業生產汽車27.64萬輛，佔全國汽車總產量的5.3%，完成工業產值561.98億元，同比增長34.8%；其中轎車26.65萬輛，佔全國轎車的11.8%，廣州轎車產量在全國轎車產區中僅次於上海和吉林排第三位。其中廣州本田、東風乘用車公司被列入2003年全國十大轎車生產廠，廣州本田去年工業總產值達325.87億元，生產轎車20.23萬輛，佔全國轎車產量8.9%；東風乘用車公司生產轎車6.42萬輛，佔全國轎車產量2.8%。
2004年廣州轎車工業在全國排名
2004年 轎車產量（萬輛） 佔全國比例% 排名
上海 54.99 24.32 1
吉林 33.68 14.89 2
廣州 26.65 11.78 3
廣州汽車集團龍頭帶動作用強勁。本田雅閣轎車自去年5月份以來，連續16次榮膺中高檔轎車月銷量之冠，今年6月27日，首批本田JAZZ轎車出口德國，標志著由中國製造的汽車將直接參與世界最高水平的市場競爭，和中國汽車產業發展得到歐洲國家的認同，成為中國汽車史上首個產品100％出口的企業；奧德賽和飛度在同級別車型中銷量最高。五年來，廣州汽車集團相繼成立了以廣州本田為主的轎車板塊，以廣州駿威客車有限公司和廣州五十鈴客車有限公司為主的客車板塊，以及零部件板塊、輕型車板塊、摩托板塊、服務貿易板塊等等。2004年廣州汽車工業集團有限公司以其銷售汽車21萬輛、銷售摩托車62萬輛，實現銷售收入428億元等指標，在2004年中國企業500強中排名第五十位，在2005年中國機械500強中排名第十位，在2004年全行業中排名第五位。今年1-7月該集團工業經濟綜合評價中，有7項指標在全國同行中排名第一。2005年廣汽集團的產值將突破500億元，2007年達到1000億元，至2010年達到2000億元。今年，由廣州汽車工業集團有限公司（持股91.93%）、萬向集團公司、中國機械裝備（集團）公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店有限公司作為發起人，成立了廣州汽車集團股份有限公司，並擬明年上市，將為廣州汽車產業發展注入新的力量。
東風汽車有限公司乘用車公司2003年成立後，推出了「陽光」、「藍鳥」轎車，持續熱銷。當年生產汽車6.6萬輛，同比增長69%。今年推出新型「天賴」、「頤達」（三廂型）和「騏達」（二廂型），上半年共生產乘用車6.4輛，銷售6.6輛，超過去年全年產銷量，工業總產值總量躍居廣州工業企業第二位。
（三）生產設備和技術達到國際先進水平。廣州擁有一批世界一流整車生產線。廣州本田具有平均52秒生產一台轎車的能力。有機器人自動焊接（Automatic welding by robot）、YAG激光焊接機（YAG Laser welding machine）、1500噸壓力生產線、3000噸注塑機、整車檢車檢測線。
東風日產乘用車公司則擁有從日本引進的缸體、缸蓋加工線、（含檢測及三坐標儀）、從德國引進的制動液壓加註機、從法國引進的製冷加註機、電焊機；從日本引進的四定位儀燈整車檢測線等。
廣州五十鈴的生產工藝和工裝設備等在國內同行業處於領先地位，特別是薄壁沖壓件焊裝生產線、頂棚與側圍漲拉點焊機組、超精密薄板調平滾壓聯合機組、大型組合自動焊裝設備、雙層封閉自動舉足輕重控噴塗工區、前擋風玻璃安裝裝置等設備在國內獨一無二。
（四）產業集群迅速崛起。廣州汽車工業在廣州本田成功示範效應下，對其他汽車製造商形成了強大的吸引力。至此，本田、豐田和日產三家最具影響力的日本汽車製造商已齊聚廣州，加上將要落戶廣州花都的韓國現代商用車項目，廣州汽車產業集群迅速崛起。目前，廣州已相繼形成了東部本田汽車生產基地、北部花都汽車城和南部南沙國際汽車城為主導三大組團式布局的汽車產業集群。
東部汽車產業集群：以廣州的黃埔、增城為主線，聚集了廣州本田、本田（中國）、廣州本田第二工廠、五羊本田摩托車新工廠以及與之配套的零部件及銷售服務企業。目前，該組團汽車零部件企業有81家，吸引了美國德爾福，日本電裝、三葉、斯坦雷、本田發動機等投資設廠，其中開發區已累計引進汽車整車及零部件配套項目98個（含在建項目），投資總額達到16億美元；增城市汽配園區，已有港台、日本等49家汽車零部件企業落戶。
北部汽車產業集群：花都汽車城規劃佔地50平方公里，以東風日產乘用車公司為龍頭，已有87家落戶汽車城，投資總額137.7億元，預計年產值524億元，世界500強的企業有9家。投資額在3000萬美元以上共有6家（即東風日產乘用車研發中心、東風日產乘用車發動機、廣州優尼沖壓有限公司、廣州日立優喜雅汽車配件有限公司、廣州萬寶井汽車配件有限公司、康奈可（廣州）汽車電子有限公司）。今年6月，廣汽集團又與韓國現代汽車株式會社簽署了《廣州現代商用車項目合作基礎協議》，並落戶廣州花都。項目總體規模年產各種商用車20萬輛，預計總投資12.4億美元，計劃在2007年投產。該商用車基地還將設立商用車技術研究開發中心，並計劃將該中心打造成為現代汽車全球主要汽車研究開發中心之一。
南部汽車產業集群：隨著豐田汽車落戶南沙，汽車配套產業群也正在形成。番禺區有汽車零部件企業66家。目前在南沙開發區規劃的三個國際汽配產業園區，已落戶的豐田汽配企業已有21家，總投資3.5億美元，預計今年底全部竣工投產，年產值可達40多億元人民幣。其中投資超3000萬美元的企業有豐愛（廣州）汽車座椅部件有限公司、廣州豐鐵汽車部件有限公司、廣州櫻泰汽車飾件有限公司、廣州中精汽車部件有限公司、電裝（廣州南沙）有限公司5家。另外，有20多家日本零配件公司正在洽談之中，一批專門為南沙汽車產業培訓技工的培訓機構、招商機構、物流服務公司等開始進入南沙。
二、廣州汽車製造業的發展趨勢
（一）發展目標
廣州將進一步貫徹落實國家新的《汽車產業政策》，堅持以市場為導向、零部件與整車協調發展、突出重點、技術引進與自主創新相結合的原則，努力把汽車產業做大做強，進一步提高汽車產業競爭力。力爭到2010年，汽車工業總產值達3000億元以上，形成與國際接軌的、具有較強自主研發能力的汽車工業技術創新體系，成為全國重要的汽車生產基地和亞洲地區主要汽車文化發展中心之一，並形成以電子商務平台與銷售店相互支撐的全國汽車營銷體系和物流體系。具體目標：
汽車整車：2006年全市汽車產量預計達到50萬輛，2008年汽車產量超100萬輛，到2010年,汽車整車年生產能力達到130萬輛，產值2000億元左右。
零部件：到2010年，廣州汽車整車與零部件產值的比例提高到1:0.5以上，汽車零部件產值達到800億元以上;帶動珠三角的零部件產業發展；重點培育一批外向型出口產品，把廣州納入全球零部件采購體系。
（二）發展優勢
一是市場消費能力強。廣州是中國華南地區的中心城市，位於中國經濟最活躍的珠江三角洲區域的幾何中心，與香港、澳門等形成大珠三角地區,依託華南地區遼闊的腹地，具有其他城市難以比擬的市場輻射力。廣州的市場需求一方面來自1000多萬的人口，以及向周邊省市經濟輻射的約2.5億人口；另一方面以廣州為中心的「珠三角」是目前中國最大的轎車消費市場，汽車銷售量佔全國的四分之一。2004年汽車擁有量達174萬輛，且每年以10%的速度增長。在未來的十年中，廣州的汽車銷售將保持17％以上的增幅，2012年銷售汽車將達到140萬輛以上。
二是產業基礎好。廣州擁有全國40多個工業門類中的34個，是華南地區工業門類最為齊全的城市。廣州具有很好的裝備製造業基礎，鋼鐵、化工和電子等上游產業發達。除目前三大汽車產業基地，從化在明珠工業園也規劃了汽車工業園，目前正在招商中。廣州汽車零配件生產廠已超過200家，並擁有全國最大的汽車零部件集散地。
三是具有獨特的區位優勢和方便快捷的立體交通網路。廣州已形成較完備的水陸空立體交通體系、通信體系，是全國最大的交通樞紐和通信中心。白雲新國際機場是目前中國乃至亞洲規模最大、功能最先進的國際機場，是中國三大國際航空港之一，旅客吞吐量全國第一；中國第三大港口—廣州港是華南最大國際貿易中樞港，去年貨物吞吐量超2億噸，目前，我們在南沙地區建設新港，一期工程4個5萬噸級泊位已建成使用，二期工程6個5萬噸級泊位預計在2007年9月建成投產。廣州還是中國四大鐵路交通樞紐之一，擁有較完善的高速公路網和公路幹道網。
四是具有雄厚的科研能力和高素質的人才支撐。廣州地區有學科門類齊全、師資力量雄厚、辦學形式多元化的教育體系。廣州科技實力雄厚，匯集了廣東省80%科技人員，擁有獨立科研開發機構557個。廣州約有五成汽車企業已建立了企業研發中心。已舉辦了六屆的中國留學人員廣州科技交流會已成為中國開發高層次人力資源的平台，被譽為中國智力廣州交易會。此外，廣州市政府、廣東省政府乃至中央政府都對廣州汽車工業的發展予以高度重視，在廣州發展汽車產業已成為珠三角和南中國產業升級的重要戰略選擇，我們緊信，廣州的汽車產業一定會迎來更大的輝煌。（來源：中華機械網）
要想了解更多,請照參考資料.
F. 牽引車全掛與半掛有什麼區別
一、特點不同
1、半掛：與「單體式」汽車相比，半掛車能提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率提高30-50%，成本降低30-40%，油耗降低20-30%。更重要的是，半掛車的使用也能對物流的組織形式起到一定的促進作用。
2、牽引車全掛：本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛。
二、用途不同
1、半掛：主要運輸體積大，不易拆分大貨物，如挖掘機等，柵欄式更適合新鮮貨物，如蔬菜、水果等。廂式貨車更適合拉散裝貨物，防潮更貴重的貨物。
2、牽引車全掛：廣泛應用於機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。它大大提高了貨物轉移和翻譯的效率。降低叉車的成本和人力消耗。
(6)旅行車掛車擴展閱讀：
牽引車全掛與半掛的注意事項：
1、轉彎時，注意視線盲區內是否有行人，特別是那些乘坐電瓶車的人，突然無聲地出現。旅行前一定要檢查輪胎。
2、倒車時，方向相反。我們應該放慢腳步，慢慢地回來。范圍不應該太大。當我們從四面八方看事情的時候，我們不應該驚慌。
3、要是出遠門的話，檢查車輛是必要的，包括：車輛的半軸螺旋驅動螺絲喇叭輕胎壓，這些是事故必須比較的地方。
4、駕駛時應注意不要移動方向盤太多，因為如果車身較長且在移動，它可能會翻轉和轉動。應注意盡可能多的留出空間，否則尾巴不會通過，很容易把人扔出去。
G. 半掛車和大客車哪個馬力大
主要看發動機工率，半掛車馬力大
H. 私家車可以加裝拖掛車嗎
私家車可以加裝拖掛車。只要是在道路行駛的掛車均需要辦理登記上牌，請車主專提供廠家屬生產全格證和正規發票到車管分所辦理登記注冊業務。
按照《機動車登記規范》在辦理機動車注冊登記業務時，查驗崗查驗國產機動車的整車出廠合格證明或者進口機動車的井口憑證；不屬於免檢的機動車，還應當審查機動車安全技術檢驗合格證明。
查驗機動車，核對車輛識別代號拓印膜；製作機動車標准照片，並粘貼到機動車查驗記錄表上。符合規定的，在機動車查驗記錄表上簽字；錄入機動車信息。與被盜搶機動車信息系統比對。
(8)旅行車掛車擴展閱讀
《道路交通安全法實施條例》第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准。
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
I. 什麼是半掛牽引車 可否說得通俗簡單一點
前面有來驅動能力的車頭叫牽引車自，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
拖拉機要算的話，應該是半掛。
J. 小汽車後邊可以掛小拖車嗎
轎車後面是可以拖車的，但是有一些規定是需要遵守。根據《中華人民專共和國道路交通安全法屬實施條例》第五十六條，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，而且掛車裡面是不可以載人的。還有就是安全防護等裝置，應當符合國家所規定的標准。
如果遇到交警的話還是會被攔下來的，因為掛車之後肯定會影響汽車的制動和拐彎，存在一定的安全隱患。但如果你已經遵守以上規定的話，基本都會放你走的。
根據《機動車登記規定》，不管是轎車還是微型車，加裝的拖車鉤都是不能超過原車的外觀和結構的，否則會被視為非法改裝。那如果被交警抓到的話，輕則處以警告並要求將其卸下，嚴重的話還會處以500元以下的罰款。
注意事項：
1、在連接前仔細檢查牽引車鞍座板面上是否有足夠的潤滑油脂，半掛車的牽引銷、牽引滑板上是否有其他異物，保證牽引滑板的清潔。
2、牽引車倒退時，牽引車與半掛車中心線力求保持一致，兩車中心線偏移限於40 mm以下。牽引車鞍座口對准牽引銷後緩慢倒車直到聽到「咔噠」聲響後，鎖止塊回位時，則牽引車與半掛車成功牽引。