貴港旅行團

『壹』 貴港市聯邦國際旅行社有限公司怎麼樣

簡介：貴港市聯邦國際旅行社有限公司成立於2012年08月29日，主要經營范圍為國內旅遊業務、入境旅遊業務等。
法定代表人：林連珍
成立時間：2012-08-29
注冊資本：30萬人民幣
工商注冊號：450802200004566
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：貴港市中山北路15號聯邦國際2幢2205室

『貳』 求一份從貴港到北海的自助游攻略。

我發你一份北海自助游攻略的電子書，書里詳細介紹了北海的吃住行游購。因為書本內容較多，所以有43M。

『叄』 港北區的旅遊

港北區旅遊資源十分豐富，貴港東湖公園被列為國家對外開放風景區，其它景點主要有平天山森林公園、達開湖、翼王亭、七十二烈士紀念塔、馬草江公園等。
平天山森林公園
平天山國家級森林公園，距貴港市區20公里，是貴港市方圓70公里內唯一的山嶽型自然風景區。平天山國家森林公園總面積16.76平方公里。園區山峰屬中山地貌，主峰大平天海拔1157.8米，為桂東南第二高峰，公園森林密布，內空氣清新，負氧離子含量高，有自然空調，森林氧吧之稱。公園內的主要景點有高山草甸、仙女浴池、仙人瀑布、林海奇景、平天大峽谷、奇石清溪、桫欏群落、高山茶園、黃三立寨遺址等眾多的自然景觀和人文景觀。
東湖公園
東湖位於貴港市城區東側，與貴港東湖公園相連，總面積744．5畝，其中湖水面積688畝，是廣西最大的內陸湖公園，被列為國家對外開放風景區。貴縣八景中，」蓮塘夜雨「和」東井漁歌「則是位於東湖及其附近。
翼王亭
位於東湖公園內，始建於1934年，由白崇禧等人發起，廣西政府撥款興建，是我國第一座翼王石達開紀念亭。有黃旭初、於右任、李宗仁、白崇禧等人的題字。園內還有石達開紀念碑，有李宗仁、汪兆銘等人的題詞，白崇禧、歐仰羲、黃紹耿、龔政等人的作品。
馬草江公園
於2009年6月3日對外開放。貴港市馬草江公園的落成開放，公園總體布局概括為：三門兩橋十里路，五場一坪十座園，兩江四塘三大湖。公園內綠化面積達416畝，綠地面積占園區總面積的80%以上。種植有近200種植物，大小灌木近10萬株，地被植物近10萬平方米。
達開湖
達開湖是一個以湖泊山水風光為特色的大型人工湖，又稱達開水庫，因太平天國翼王石達開故居位於湖的中部而得名，現已被淹沒。位於貴港市港北區奇石鄉境內。
七十二烈士紀念塔
該塔是1938年國民黨駐守大圩鎮170師第1020團陳炯團長倡儀建成，目的是為了紀念「七七事變抗日陣亡將士和黃花崗七十二烈士，該塔已重修。
龍岩洞
位於貴港市城區東25公里的大圩鎮南郊附近的龍岩山西面半山腰上，人們沿「之」字形石級登山，踏上第一百一十一級便到洞府。此洞府門高約4米，門額上鐫刻著明萬曆年間李燾的題字「龍岩洞」，為縣級重點文物保護單位。

『肆』 貴港正大國際旅行社有限公司怎麼樣

簡介：貴港正大國際旅行社有限公司成立於2014年04月08日，主要經營范圍為國內旅遊業務、入境旅遊業務等。
法定代表人：李深
成立時間：2014-04-08
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：450800000109336
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：貴港市港北區中山北路與新區一路交匯處東方巴黎第4幢17層1708號

『伍』 貴港到張家界自駕游

貴港到張家界自駕游

貴港市因城裡多種植荷花而別稱荷城，是一座具有兩千多年歷史的古郡新城，也是一座充滿生機的新興內河港口城市。貴港市是國家一類對外開放口岸、全國內河港口十強、中國西部地區最大內河港口、國家承接產業專業示範區 、全國雙擁模範城、全國群眾文化和體育先進城市、廣西園林城市、廣西愛國衛生先進城市、廣西文明城市。貴港地區人傑地靈，英才輩出，涌現了石達開、楊秀清、蕭朝貴、韋昌輝、黃彰、羅爾綱等一批傑出人物，廣西貴港市---南寧---來賓---柳州---桂林---永州---衡陽---株洲---長沙--益陽---常德--張家界 全程：1366公里 預計需要15個小時左右

有人曾經說過，如果說有一個369平方公里的人間仙境，它美麗得震驚世界，美麗得讓人不忍回憶，那必然就是張家界！冬天的張家界層林盡染，色彩斑斕，張家界自助游一家親戶外陳方平正是景色絕美的時候，而且初冬的張家界，氣候並不寒冷，正是旅遊的好時節。張家界位於湖南省西北部，地處武陵山脈腹地，湘、鄂、川、黔四省交界地帶，轄永定、武陵源兩區和慈利、桑植兩縣，由於張家界於雲貴高原隆起區與洞庭湖沉降區之間，既受隆起的影響，又受沉降的牽制,加上地表水切割強烈和岩溶地貌極其發育，形成了當今這種高低懸殊、奇峰林立、萬石崢嶸、溪谷縱橫的自然奇觀。

貴港到張家界自駕游常規的幾條游覽線

1》：東線景區介紹：

龍王洞（游覽時間2小時）：

龍王洞是張家界東線旅遊核心景點之一，被溶洞專家譽為「世界溶洞奇葩」，是國內最大、最古老的溶洞之一。總長約30公里，平均高度50米，寬80米，有58個廳台、28條石走廊、15處珍珠瀑布、3條地下陰河、湖泊2個、水花池45處，洞中石筍、石鍾乳、石幔、石花遍布，琳琅滿目。更有「天下第一柱」之稱的龍王寶柱，頂天立地、氣勢磅礴，令人嘆為觀止。

溇江漂流（游覽時間2小時）：

婁江有小三峽的美譽。漂流段總長38公里，分上下兩段，上段16公里，下段22公里。險灘18個，漂程2個小時，兩岸懸崖絕壁，峽谷幽深，樹木蔥蘢，灘多浪急，驚險刺激。婁江漂流是自然與人文的結合，可觀賞眾多石峰、石柱、石象、石硅，還可眺望歷史名勝古跡唐朝興國寺、宋代索口寨、明朝九溪衛以及中國近代史南北大俠杜心武故居。

江埡溫泉（半天/一天）：

江埡溫泉是目前湘西惟一一家仿古式半露天江埡溫泉。建有20餘種各具特色、各富功效的高標准露天江埡溫泉池和室內江埡溫泉池。自然園林式布局，鵝卵石青石板小路，假山瀑布，小橋流水，江埡溫泉池宛若明珠鑲嵌其中，一派恬淡寧靜的山野仙境，極具鄉土格調。她集溫泉、餐飲、客房、會務、健身、娛樂、桑拿、美容等經營項目，適合休閑、療養、度假、會議等商務活動。

以上景區漂流和溫泉可根據季節而定，而溶洞冬暖夏涼是任何季節都絕佳的旅行項目。一般選溶洞和漂流/溫泉其一，是一天比較合理的行程。

貴港到張家界自駕游穿什麼樣的鞋和襪最合適?

到張家界來旅遊的話山路比較多的，所以我建議不要穿新鞋，如果錢多的話買新鞋也無所謂。因為腳與新鞋尚未磨合，穿新鞋容易使腳疲勞、受傷。在山間行走，各種情況都會遇到，所以，山間行走應選擇結實的鞋子：鞋底要厚，底部有大而深的花紋，可以起到很好的防滑作用；鞋底用硬橡膠製成，在碎石及不平坦的路面上能有效地保護雙腳；鞋幫要高且較硬，可以起到支持腳踝的作用；穿這種鞋，水不易浸入鞋內。這種鞋通稱為登山鞋。登山鞋的鞋面通常用牛皮或1000D尼龍面料製成，真皮本身有一定的防水透氣功能，尼龍面加防水透氣膜也可起到同樣作用。

穿上鞋後，要感覺一下腳趾是否可以活動，如不能活動說明鞋太小，腳尖前端應留有一厘米空隙。還要走走看，如果腳跟與鞋跟之間滑動，就容易擦傷腳，這種鞋也是不合適的。

鞋帶不可系得太松或太緊，那樣會使雙腳過早出現疲勞，且易受傷。鞋帶太長要剪掉，以免絆倒自己或被異物鉤掛。要用扁平的帶狀鞋帶，不要用圓形的繩狀鞋帶，因為繩狀的鞋帶不易系緊、易松開。行軍中發現鞋帶松開，要立即系好，以免發生危險。

『陸』 火車票網路購票每天幾點開始

1、網上訂票開始放票：提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票和Z字頭車票。這個時間，一般不會有什麼人搶動車組車票（畢竟動車組不會很搶手）。但一些重點線路（客流量大，車少，車次時間合適）的Z車車票在這個時間已經會被包走相當可觀的數量。比如Z37，Z77 ，這兩次車是發往武昌、漢口的直達車，夕發朝至，並且掛許多節硬卧車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬卧提前20天就會被包走三分之一（在單位和票販子手裡）。剩餘的留在網上，當出行高峰來臨時（比如暑運），在開車前15天左右就會被全部賣光（這也就是為什麼提前「很多」天依然買不到Z車硬卧票的原因）。
2、網上訂票幾點開始放票：提前18天早晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比如沈陽北-太原D191的動車票[跨沈京兩局]；管內[一個鐵路局之內]的動車票不一定這個時候放，比如濟南-青島的D6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。至於具體什麼時候放，要看車次所在鐵路局的政策。
3、網上訂票幾點開始放票：提前12天早晨8：00，放12天後的D[管內部分]、Z車異地票。因為鐵路是計劃運輸，每列車幾乎都會給出一些全國范圍的「共享票額」，也就是這些票額只供始發站之外的全國各站用，始發站不可以用。這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到Z41到上海的票，可是這時候在北京（甚至在某些邊遠的站，如西寧），還是可以調用全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天後的南昌-北京西Z68，但得到的多是上鋪。
4、提前10天晚上19：00，放10天後的T、K和普通列車始發票。這是極其重要的放票黃金時間！！基本上除了T17、T47、T69、T41這樣的極緊張車次之外，絕大多數車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的「提前10天排隊買票去」，說的就是在這個時間去窗口趴票。不過晚七點一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右（當然是在票販子和熟人的票基本搞定之後）搶到幾張剩餘的自己需要的票（往往是硬卧上鋪等殘羹冷炙……）。
5、提前3天晚上20：00，這是第二個黃金時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那麼這時候搶也是白搶，就比如T41這類車，內部已經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。
6、提前1天中午12：00，這是第三個黃金時間。這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票（給路局以及相關部門）沒有用的剩餘部分放出來。和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的幾率相對大些（當然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是一個數量級），因為鐵路內部並沒有那麼多人要出去。
7、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬卧車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如T5、T189、Z37等車，如果加掛了，那麼就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部消息當然最好，如果完全不知道，就只能*經驗推斷（比如 T5 Z59 T189等都是放過加掛的車，尤其T5是經常放加掛的車），這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。
8、提前1天下午18：00，放車站「窗口票」「抽屜票」。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把窗口的退票（平時沒有時間放到網上去或是故意留著給內部認識人）統一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分（有時領導中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預留票放出來）。但總之這個時候搶到票的概率比較小。
9、提前1天凌晨0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放「死票」（又叫「機動預留票」，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。和前文所述「預留票」不同，預留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網上根本查不出來）（也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些『機動票』，比如Z29等車常常被鎖住的硬卧票[上中下各30張左右]）。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那麼快，萬一內部或是機關部門有個什麼臨時安排需要出行，而內部預留票又不夠的時候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那麼就在零點放出去。
10、開車前24小時，打破「區段限售」，也稱「松綁」。比如T7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買），但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票（也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。松綁相當於一次放票。
11、開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張「底牌」。這些「底牌」往往是站長手裡攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網上去。這也就是為什麼有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因。

『柒』 貴港有哪些旅遊團名稱是什麼聯系方法是

建議不要跟旅遊團，跟旅遊團超沒意思的，自己去吧，反正那麼近，不動路可以問問路人，桂林人都很熱心為你指路的！！