山地旅行車

Ⅰ 旅行車與山地車有什麼不同還要要什麼牌子好

山地車：山地車適合多種復雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗沖擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。

適合用途：山地競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。

旅行自行車牌子，surly、開朗都是不錯的選擇，要性價比的話就開朗318旅行自行車。

山地自行車牌子，美利達、捷安特、喜德盛、ucc這些都是有口皆碑的。

Ⅱ 旅行車和山地車哪一個速度快

旅行車速度快 。因為旅行車使用的牙盤尺數較多，而且使用700c系統，輪組專直徑是700毫米，山地輪組直徑是26寸。 旅行車屬相對於山地輪胎也更細，這樣胎阻就更小。而且旅行車前叉行程較短，而且大多有鎖死功能，所以能最高程度避免能量損耗、提高效率。

當然實際速度要依照情況而定，比如車子的配置，尤其是車架、牙盤和輪祖的硬度，是決定自行車加速性能和速度的最重要條件。

Ⅲ 山地車公路車旅行車哪個好

1、輪胎：公路700c相當於28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在1.9以上（特殊賽道下可能會選用1.5），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。 2、車把操控制項：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。 3、車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細（近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯），而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。目前隨著製作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。 4、剎車：山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的v型剎車提供了更好的制動性能，現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。 5、前叉：山地車的前叉屬於山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體，而公路車前叉只是一個屬於車架相關的部件而已。 山地車：山地車適合多種復雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗沖擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。 適合用途：山地競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。 旅行車：由山地車演變而來，專門為長途旅行而設計的，強調的是騎行的舒適性，採用類似於公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎為稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，採用山地變速套件，有擋泥板，有前後行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最少兩個水壺架，適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運動感，騎行姿勢固定，無法發力，那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。旅行車更強調舒適性，而山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性。 適合用途：如果用於長途騎行，建議選擇旅行車，因為旅行車的定位在於長途騎行，比較山地車來說，較輕便、舒適，較公路車車身強度與車身強度較高，通常使用大眾化配件，便於維護，馱載功能客觀，可適應大多數地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。 溫馨提醒：至於是哪種比較好，這個應該根據你自己的適用用途來到。如果你是為了出遊和平時沒事騎車逛逛，建議你選擇山車款的車比較適用，這樣你在出遊時遇到比較崎嶇的路段時車能夠應付的來。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜歡追求速度的話，建議你使用公路自行車吧，它能讓你體驗在公路上飛奔的感覺。如果你難以取捨，那就同時擁有兩種吧。無論你選擇了那種，平時都要注意對自行車的保養。

Ⅳ 山地車和旅行車有什麼區別

1、舒適性不一，山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性，旅行車更強調舒適性。

2、車把不一，山地車用直把或燕把；旅行車一般用蝴蝶把。

3、泥板不一，山地車沒有泥板；旅行車有泥板。

4、螺絲孔不一，山地車沒有預留了前後駝包架的安裝螺絲孔；旅行車則有。

5、行走路面設計不一，山地車是專為山路地形設計的車輛；旅行車是專為長途騎行設計的車輛。

(4)山地旅行車擴展閱讀：

山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

旅行自行車（英語：Touring bicycle）是自行車的一種，適合長途騎行方式的旅行，也可以用於平時代步通勤。為了便於長途旅行，旅行自行車一般有較舒適放鬆的車架幾何設計，負重能力也有較高要求，要比一般自行車強大。基於安全考慮，在配件選擇方面亦注重可靠耐用。

Ⅳ 旅行車走山地路的性能和山地車能有多大區別

差別不小，尤其是在較為崎嶇的山路。如果是鄉間小道，差別不大。1.輪胎差別。山地專車輪胎更適合屬越野，耐久。2.車輪差別。山地車輪子較小，是26寸（559毫米），靈動，緊急情況下可以及時下車。旅行車一般是700c（622毫米），一般認為700c是速度和和舒適性的最佳輪徑。3.車架差別。耐久性上山地車更強。補充： 當然還有其他的差別，比如變速，車把等。越野的套件都是和惡劣的使用環境有關的，比旅行用的更耐久。追問： 如果使用環境是公路與山地路兼有而山地路大多數情況下不是非常難走（差不多可以理解為普通城市輕便車能走但很顛較難控制）的情況下，旅行車還是比較劃算的吧回答： 對。山地車適宜行駛在山路等崎嶇路段；公路車適宜公路；旅行車適宜於：有路的地方。以上是美利達自行車說明書對三類車的說明。你說的情況旅行車最好。水煮魚的感言：

Ⅵ 山地車與旅行車。

如果你不喜歡復走爛路 那就制旅行車吧! 通勤當然首選旅行車了。路上有水，下雨都不會帶來太多不便。而且跑的比山地快些。有個包包也好帶。 山地車皮實，耐用。旅行車適合老頭騎行，沒有朝氣。年輕人還是整個山地，比較拉風，還可以加入一個騎行團隊，結交很多朋友。旅行車換寬齒胎、換直把後與山地車性能相當，
山地車裝上泥板、貨架再換個蝴蝶把及窄胎與旅行車無異。

Ⅶ 長途騎行,旅行車和山地車哪個更適合

長途騎行旅行車更合適。
1、山地車：
山地車適合多種復雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗沖擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。
適合用途：
山地競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。
2、旅行車：
由山地車演變而來，專門為長途旅行而設計的，強調的是騎行的舒適性，採用類似於公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎為稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，採用山地變速套件，有擋泥板，有前後行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最少兩個水壺架，適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運動感，騎行姿勢固定，無法發力，那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。旅行車更強調舒適性，而山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性。
適合用途：
如果用於長途騎行，建議選擇旅行車，因為旅行車的定位在於長途騎行，比較山地車來說，較輕便、舒適，較公路車車身強度與車身強度較高，通常使用大眾化配件，便於維護，馱載功能客觀，可適應大多數地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。

Ⅷ 旅行車是個什麼定位和山地車公路車有什麼區別

旅來行車的定位是長途旅源行專用自行車。和山地車、公路車的區別是：
1、旅行車作為遠距離旅行而設計的自行車，集舒適性（前避震）、實用性（帶貨架）和高速度等優點於一身。非常適合長途旅行使用。
2、山地車的優點只有在騎行山路等惡劣道路時才可以體現。具有減震效果好、車身強度高等優點。
3、公路車的優點是車身重量輕，平路騎行的時候速度快。公路車的設計都只是為了提高速度。

Ⅸ 山地車和旅行車有什麼區別，山地車和旅行車哪個更好

山地車和旅行車的區別：山地車是專為山路地形設計的車輛，主張的是輕重量下的高強度回和惡劣路答況的通過性。全地形山地車前、後輪組都設計有減震裝置。

旅行車是專為長途騎行設計的車輛，主張的是騎行的舒適性，車輛的耐用度和載物能力。所以旅行車都設計有貨架，有的車在前叉的兩側也增加了貨架。

還有的車為了方便夜間騎行加裝發電花鼓和照明燈具。休息用的副車把也成了旅行車的一個標志。

山地車和旅行車各有優點。

Ⅹ 普通自行車、山地車和旅行車有什麼區別啊

簡單說下，詳細就要長篇大論了：
普通自行車：一般指昆車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多採用非常普通的零件，也難達到很高速度。

山地自行車：詳細分為很類別，我們常見到的一般為xc類。可變速，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統減小顛簸。整體強度較大抗沖擊能力強。相比普通自行車強力騎行時更不易損壞。

旅行車：為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架，瓦蓋，駝包。總之所有的改動都是為了增加耐用性和減小在長途中疲勞感的產生。

還有，麻煩以後提出這類很難答的問題時多懸賞點分，謝謝。