邁騰去旅遊

Ⅰ 大眾邁騰旅行轎車怎麼樣，大眾邁騰旅行轎車評測

大眾（進口）邁騰旅行車（Magotan Variant）於去年12月初已在中國上市，在去年廣州車展上，它與寶馬新5系旅行車（5 Series Touring）是較為受關注的兩款旅行車。但時至今日，筆者印象中尚未見過以上兩者在街上出現。心想其因有二：一是國人對旅行車的接受程度仍然尚淺；二是相對同車型三廂型號的售價明顯提高（三廂版邁騰則為國產）。雖然已有不少國內消費者明白到旅行車比轎車更加實用的事實，但是邁騰旅行車比起國產三廂邁騰多出來的，又何止是實用。

邁騰旅行車的引擎最大馬力為210PS，最大扭矩則是28.6kgm與國產邁騰的2.0T引擎相比在最大馬力上多出10匹，最大馬力轉速區間則相對延後了200rpm，為5300-6200rpm；兩副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩區間則相對在高轉區域延長了200rpm，為1700-5200rpm。至於底盤方面終於不是一邊倒的情況，雖然旅行版的鋁合金前副車架比國產版的鋼質前副車架更勝一籌，但前懸掛方面國產版的鑄造式搖臂則對旅行版的沖壓式搖臂進行了反擊。但最後旅行版憑借金屬發動機下護板壓制了國產版的塑料護板，總分2:1險勝。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

Ⅱ 一汽車邁騰，高爾夫旅行版到底哪個好

這兩個不是一個級別的車呀。一個是中級車，一個是緊湊級車。倫空間肯定買邁騰了，舒適性也要高一些。高爾夫旅行版主要是進口車。

Ⅲ 大眾邁騰旅行車好不好

大眾邁騰旅行車總體來說個人認為優點是車子的做工，保值性方面比較好，缺點是車子的價位還有維修保養成本都比較高。

Ⅳ 有了1.8T的邁騰再去買R36旅行版值得嗎

用不著再抄買了 R36的全進口的基本框架與帕薩特B6 就是邁騰 完全一樣
不同點在於R36使用剎車 以及懸掛 要比帕薩特B6更好 舒適性更好 空間相比更大
很多改車愛好者就使用R36的配件用在邁騰上
區別只在於 你的是1.8T 或 2.0T R36 是邁騰3.6T 懸掛更硬

Ⅳ 邁騰旅行版怎麼樣

動力性能不錯。相對，後期的保養成本也高一些

Ⅵ 我的車是邁騰想去西藏旅遊可以嗎

可以。建議不要走318國道南線，中間有路橋毀壞道路凸凹不平不好走。車身底盤低會碰的，走青藏線可以，到西藏後，不要去阿里線，其他地方都還可以去。

Ⅶ 曾經的邁騰B7旅行版落地三十萬，為何如今20萬出頭

眾所周知，旅行車在國內近10年一直屬於小眾車。種類少、車源稀缺、價格貴，買它的人幾乎都會被貼上「情懷」的標簽。B7時代的邁騰旅行，全鹵素燈組的低配版都要30多萬，比同期的國產三廂版中高配還要貴近10萬塊錢。這樣的價格絕對能嚇跑一大波意向買家——不是真愛粉，有幾個人會花30萬買個不加長的低配大眾B級車？

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高一個級別的A6旅行版年底面臨換代，終端價格也相對友好了，我去年年中到店試駕問價格，落地50萬就能買到高功率3.0T V6機械增壓、quattro全時四驅、空氣懸掛的A6 Allroad了，而6.5秒破百的2.0T+quattro Avant版本落地不過42萬，和同配置A6L相比也不貴。

Ⅷ 高爾夫旅行版 新邁騰 新帕薩特 選哪個好，求詳細分析，回答

首先新邁騰和新帕薩特沒什麼好選的 一個鍋里炒出來的菜裝在兩個碗里而已 卻別只存在於外觀 至於一汽所強調的新邁用的柔性連接比新帕好 那基本上是扯淡 我和兩個朋友做了專門的測試 不管在什麼路況下 這個區別我們都感受不到 因此 新帕和新邁在選擇上完全取決於外觀喜好 第一眼看哪個順眼就是哪個了

說到高爾夫旅行版 正好前兩個月我另一個剛拿駕照的朋友買了一台 還是我帶他去買的 不可否認旅行車確實很典雅 也很有吸引力（後排放倒可以變成床 再加上全景天窗和一個漂亮姑娘 野外寂靜的夜晚 嘿嘿） 但是這款車配置有點低 坐在裡面覺得不上檔次 不像是這個價位的車應該有的面貌 更沒有大眾高端旅行車的那種敗絮其外金玉其中的氣質 這是最大的遺憾 另外 這車是整車原裝進口沒錯 但是產地不是德國 是墨西哥 實際上跟國產在質量上沒多大區別

Ⅸ 大眾邁騰旅行版轎車怎麼樣

原裝進口，車是好車，但的看跟誰比
LZ可以跟奧迪A4L2.0T33萬的那個做比較
首先2車價格差不過。邁騰旅行版一個進口就佔了優勢，其次2車配置基本一樣，A4就比邁騰多了個疝燈。
最主要是旅行版後備倉高大，最小離地間隙比較大，實用性遠超過A4。
適合家用，經常長途高速跑路，城市自駕，低調者。
LZ很有眼光。

Ⅹ 2013款邁騰車上儀表盤上顯示旅行模式是什麼意思

是這樣的，旅行模式是讓邁騰在異地出行的一個模式，中國和一些國家回不是靠右行答駛么，如果你開著邁騰去到了一個靠左行駛的國家，就可以打開旅行模式，這樣的話大燈角度什麼的會有不同，但是說明書上說是不可以長時間使用。