旅行車奧迪
『壹』 奧迪A6 allroad/Avant旅行車上市，你的RS6夢不遠了
近日，奧迪A6allroad/Avant旅行車正式上市，依然以進口車形式引進。這次引進推出了三款車型，A6allroad探索家55TFSI尊享越野、A6Avant先鋒派推出40TFSI豪華動感型以及45TFSI臻選動感型。
這次奧迪A6allroad/Avant旅行車上市，可以說是小小的圓了車迷的RS6夢，說不定未來將可以看到改裝過的奧迪A6allroad/Avant旅行車，到時候就可以以假亂真，完成自己的RS6夢。現如今奧迪A6allroad/Avant旅行車還是以進口車上市，如果未來可以實現國產，那就可以圓更多車迷的RS6夢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 奧迪A6系列旅行車正式上市 44.98萬元起售
近日，全新奧迪A6allroad探索家和全新奧迪A6Avant先鋒派正式上市，其中全新奧迪A6allroad探索家推出了55TFSI尊享越野型，售價為56.08萬元，全新奧迪A6Avant先鋒派推出40TFSI豪華動感型、45TFSI臻選動感型兩款車型，市場指導價分別為44.98萬元和47.68萬元。新車外觀採用了經典的家族式設計，並標配了S-Line運動套裝，整體風格更為激進。
外觀方面，全新奧迪A6allroad探索家採用了最新的家族式設計語言，標志性的前格柵設計更為立體，兩側前大燈內部採用了矩陣式LED光源，下包圍造型更激進，兩側進氣口尺寸更大，營造出前臉的大氣感。
動力方面，新車搭載一台3.0LTFSIV6渦輪增壓發動機，並配有48V輕混系統。其中發動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩為500Nm。
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『叄』 【最美旅行車】奧迪最便宜的「瓦罐」——A4Avant
2020款Avant先鋒派40TFSI時尚動感型
腿姐看車，做女生看得懂的汽車測評！
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『肆』 賓士C200旅行車和奧迪Q5怎麼選擇
如果是原價對比，當然Q5，畢竟底盤高空間大，42.5萬可以買到Q5技術型了。國產車後期維專護保養也便宜。但屬是實際情況是： Q5需要加價1.5-5萬不等（LZ如果有很硬的關系無需加價或者等待可以無視）且對於自己想要的顏色及內飾很難等到（看看Q5論壇大都是車主最後屈就4S提了非自己最中意的顏色），而C旅一般有優惠，上個月最高在綜合10W左右（查下論壇帖子就知道了）現在我想4S綜合7W應該有得談（2級估計可以到8-9W)。這樣C旅要比Q5的性價比高得多了。
『伍』 旅行車首選奧迪A6 Avant賓士E級旅行版有望引進國內
如果讓你去買一款車，相信各位讀者朋友心中首先想的便是SUV和轎車產品，的確，在國人的消費觀念中，轎車和SUV車型似乎才更上「檔次」，因此，許多小眾產品就只能成為轎車和SUV產品的陪襯，而旅行車就算得上其中之一，其實，在歐美等汽車業發達和汽車文化成熟的國家和地區，旅行車是最受大家歡迎的車型。
動力方面，賓士E級旅行版預計搭載1.5T、2.0T發動機，前者還配有48V輕混系統，其中入門的1.5T車型動力參數為135Kw，峰值扭矩為280N·m，2.0T版的動力參數為190Kw，峰值扭矩為370N·m而奧迪A6Avant的2.0T發動機最大輸出功率為分別為140Kw和180Kw，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，可以看到賓士E級旅行版與奧迪A6Avant的差距不大，各有優勢。其實對於一款家用旅行車來說，除去奧迪RS6Avant這種特俗般的存在，其實這種動力表現已經綽綽有餘了。在國內，提到旅行車可能人們的心中並沒有太多的感覺，確實，在國內轎車和SUV車型市場的火爆讓旅行車處於「英雄無用武之地」的尷尬位置，當然還是有很大一部分人對旅行車情有獨鍾的，其實現在我們走在路上，遇到各種旅行車都不免對它求投去打量的目光並進行一番評價。如今隨著消費者對個性化體驗的追求，越來越多的人逐漸開始關注並消費旅行車，而且如今國內市場上大部分受到消費者認可的旅行車主要集中在一部分豪華品牌當中，想必如果未來賓士E級旅行版真的引入國內銷售，也會受到不少消費者的關注。
寫在最後
其實隨著人們的物質生活越來越高，更多的人開始追求精神層面的享受，那麼買車時，也會想買一些小眾車型，而旅行車雖然不能夠像轎車和SUV車型那樣走進千家萬戶，但是也總有「用武之地」，未來賓士E級旅行版到底能否引入國內，讓我們拭目以待。
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『陸』 高性能旅行車只知道奧迪賓士這四款當年同樣很強悍
在高性能旅行車領域，奧迪跟梅賽德斯-AMG無疑是最具知名度的兩個廠牌。對不少想擁有一輛高性能旅行車的小夥伴而言，他們的首選也無非是在RS6Avant、RS4Avant、C63SEstate以及E63SEstate四款車型之間。
皇冠旅行車根據不同的版本分別配2.0升、2.5升及3.0升三款不同排量的直列六缸發動機，其中在Athlete版車型中使用的是代號1JZ-GTE的2.5升直列六缸雙渦輪增壓發動機，輸出280馬力。當然，1JZ-GTE的輸出完全有能力來得更高一些，沒辦法，這只能怪日本車廠那280馬力的「君子協定」咯！
輪到你說：
非主流高性能旅行車，你還認識誰？
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『柒』 奧迪有一款是旅行車W12叫什麼名
奧迪A8 6.0 w12。奧迪的旗艦車型，W12指發動機的12個氣缸呈字母W型排列，一般大回排量車是V6 或答 V8，指發動機的6個氣缸或8個氣缸呈字母v字形排列，W也可以理解成兩個V字形發動機並排，W12就是兩個V6並排，V V並到一起就是W
『捌』 奧迪A6旅行車性價比如何對比全新A6L呢
奧迪A6旅行車性價比，個人認為不是很突出，因為這個車的價位比較高，但是這個車的舒適性和隔音性還有底盤穩定性比較好
『玖』 告訴我這個是奧迪什麼旅行車！
本次投放市場的是奧迪Q7 4.2 FSI quattro車型，它為用戶提供了豐富的選裝裝備，根據選裝包的不同，其價格區間在112萬-128.7萬元之間。
一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理安世豪在發布會上表示：「作為全球頂級SUV市場上的首款第三代SUV，奧迪Q7前所未有地將越野車、高檔跑車、豪華轎車的設計和多功能性完美地融為一體，這種融合決不是各種功能的簡單折衷或妥協，而是使各種性能都得到淋漓盡致的體現，從而極大地滿足了用戶在日常城市駕駛中的舒適性和在野外駕駛中的安全性和動力性的雙重要求；它完美地體現了奧迪『突破科技、啟迪未來』的品牌理念和『尊貴、動感、進取』的品牌價值，並將為中國高檔用戶群中的頂級SUV愛好者帶來全新的選擇和令人激動的駕馭體驗。」
安世豪指出：「奧迪品牌的用戶群是那些事業成功又不事張揚、激情進取而又富有品味的社會主流精英，而奧迪Q7的目標用戶與奧迪A8的用戶定位相重疊，是這些精英中那些更具激情活力和冒險精神的人士。」
對SUV來說，沒有哪項技術比全時四驅技術更為重要，而奧迪Q7配備了全球頂尖的奧迪新一代quattro全時四驅技術，僅此一點就使奧迪Q7不僅在越野性、運動性和主動安全性方面超越了以往任何一款SUV，而且將使奧迪Q7在可預見的未來令對手望塵莫及；全球頂尖的350馬力(257千瓦／6800轉)8缸4.2 FSI汽油直噴式發動機，使奧迪Q7在動力方面高出同級別對手一籌。
毫無疑問，奧迪Q7在做工、選材、製造工藝等方面，保持了奧迪不折不扣的高檔品質及其在整個行業中樹立起的高標准和聲譽。在技術裝備方面，那些全球頂級SUV通用的頂尖技術在奧迪Q7身上應有盡有，而那些奧迪獨有的領先技術及首次應用於SUV的頂尖技術更令奧迪Q7出類拔萃。
7月11日，青島，集奧迪多項獨家領先科技和全球頂級SUV通用的頂尖技術裝備於一身的奧迪Q7正式在中國上市。作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位於頂級SUV市場，並為這一級別的SUV在設計理念、技術裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹立了全新基準，它的到來將使國內消費者體驗到運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合
奧迪Q7在中國的上市標志著奧迪品牌在中國進入了一個新的時代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產品，一汽-大眾奧迪銷售事業部將不斷引入奧迪的最新車型，以更好地滿足中國用戶對高檔豪華車的個性化需求。