旅行自行車和山地車的區別

『壹』 旅行用自行車與山地車、公路車有什麼不同

公路車只適合短距離而且在道路平坦的路程中騎行 你如果旅行的話當然會經歷很多不同的路況 公路車的車胎那麼細當然不適合 而且長時間騎行公路車會很不舒服的 公路車不適合旅行這應該是公認的
山地車我個人認為應該是最適合長途旅行的了 又能不減速騎行崎嶇多變的山路又能在平坦的公路上騎行 而且車身較輕 進藏的大部分都是山地車
旅行車 他就是為旅行制定的 舒適的蝴蝶把 能放載較多行李的車架 旅行車說白了就是在山地車的基礎上換了蝴蝶把 換了公路與山地都兼備的700c輪胎 然後在車架上裝上了能方便載行李的架子而已 就是為了旅行而用的 其實山地車也能改的 呵呵

公路車我想沒必要改成旅行車 因為公路車天生就是競速用的 如果說山地車那就是全能王了 可以說長的又帥 適應能力又廣 體力又好 不用改裝就可以旅行 不然進藏的那麼多騎山地車去得 其實樓主如果想旅行的話 我建議買個山地車就行 美利達和捷安特的都不錯 長途旅行要的不是車的好壞 要的是個人的修車技能與好的野外生存能力與體格！

『貳』 旅行自行車究竟與普通自行車有什麼區別啊

公路抄車只適合短距離而且在道路平坦的路程中騎行 你如果旅行的話當然會經歷很多不同的路況 公路車的車胎那麼細當然不適合 而且長時間騎行公路車會很不舒服的 公路車不適合旅行這應該是公認的 山地車我個人認為應該是最適合長途旅行的了 又能不減速騎行崎嶇多變的山路又能在平坦的公路上騎行 而且車身較輕 進藏的大部分都是山地車 旅行車 他就是為旅行制定的 舒適的蝴蝶把 能放載較多行李的車架 旅行車說白了就是在山地車的基礎上換了蝴蝶把 換了公路與山地都兼備的700c輪胎 然後在車架上裝上了能方便載行李的架子而已 就是為了旅行而用的 其實山地車也能改的 呵呵 公路車我想沒必要改成旅行車 因為公路車天生就是競速用的 如果說山地車那就是全能王了 可以說長的又帥 適應能力又廣 體力又好 不用改裝就可以旅行 不然進藏的那麼多騎山地車去得 其實樓主如果想旅行的話 我建議買個山地車就行 美利達和捷安特的都不錯 長途旅行要的不是車的好壞 要的是個人的修車技能與好的野外生存能力與體格！普通自行車，那是代步和買菜用的，當然你要是牛逼也可以騎西藏去再回來。

『叄』 自行車賽車和山地車有什麼區別

1、作用不同

賽車（公路車），是為了在平路騎行時提升速度而專門設計的車輛。

山地車，是為了在山路等復雜路況下騎行而專門設計的車輛。

2、配置不同

賽車（公路車）車輪直徑700mm，使用超窄的低阻力輪胎，車輛自重在25斤以內。

山地車車架厚重、結實。使用26寸（直徑559mm）超寬輪胎以增加抓地力，車輛自重在30斤左右。

3、剎車不同

賽車（公路車）為了保證平滑的踏頻，無擋泥板，一般用夾式剎車，採用單面公路自鎖腳踏。

山地車有避震，採用操控性能更好的直把，26車圈，輻條較多，輪胎寬，一般花紋也較深，採用山地變速套件，檔位相對同檔次公路套件要少，檔位落差較大，具有很大的輸出落差。

(3)旅行自行車和山地車的區別擴展閱讀：

公路賽車注意事項：

在公路賽車中空氣的阻力是不可忽視的因素，尤其是速度超過時速40km時，人本身的」馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在對空氣的阻抗。

作為競賽的自行車，第一，必須是人力推動；第二，不準裝有任何防風（減少空氣阻力）設備，但可裝變速器。

第三，自行車長不能超過2米，高不得超過75公分，中軸與地面距離為24——30公分，中軸到前軸距離為58——75公分，中軸與後軸之間的距離不得少於55公分，車座前端垂線在中軸後不能超過12公分。

『肆』 旅行車是個什麼定位和山地車公路車有什麼區別

旅來行車的定位是長途旅源行專用自行車。和山地車、公路車的區別是：
1、旅行車作為遠距離旅行而設計的自行車，集舒適性（前避震）、實用性（帶貨架）和高速度等優點於一身。非常適合長途旅行使用。
2、山地車的優點只有在騎行山路等惡劣道路時才可以體現。具有減震效果好、車身強度高等優點。
3、公路車的優點是車身重量輕，平路騎行的時候速度快。公路車的設計都只是為了提高速度。

『伍』 山地車和長途旅行自行車的區別

如果長途旅行的話買個旅行車吧！
長途旅行需要攜帶大量的物品，而且對舒適性也有要求，這點只有皮實的旅行車才行，公路車很嬌氣的，不能帶很多東西，關鍵一點是輪子細還容易爆胎，長途旅行自然是車子少出故障最好，公路車載重和皮實程度都不如旅行車的。
舒適性也是一點，旅行車車座比較寬大，坐起來舒服；而公路車坐墊很細小，競賽合適，但長途的話就折磨人了。
另外，旅行車不少是蝴蝶把，可以趴在上面騎，而公路車是彎把，長時間躬著腰騎是不舒服的。
公路車的優點是速度快，不過旅行很在乎周圍的風景的，不如騎輛旅行車，既休閑，又不累，風景也有心思多看看啦！
當然也可以選擇換上光胎的山地車。

『陸』 山地車和旅行車有什麼區別

1、舒適性不一，山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性，旅行車更強調舒適性。

2、車把不一，山地車用直把或燕把；旅行車一般用蝴蝶把。

3、泥板不一，山地車沒有泥板；旅行車有泥板。

4、螺絲孔不一，山地車沒有預留了前後駝包架的安裝螺絲孔；旅行車則有。

5、行走路面設計不一，山地車是專為山路地形設計的車輛；旅行車是專為長途騎行設計的車輛。

(6)旅行自行車和山地車的區別擴展閱讀：

山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

旅行自行車（英語：Touring bicycle）是自行車的一種，適合長途騎行方式的旅行，也可以用於平時代步通勤。為了便於長途旅行，旅行自行車一般有較舒適放鬆的車架幾何設計，負重能力也有較高要求，要比一般自行車強大。基於安全考慮，在配件選擇方面亦注重可靠耐用。

『柒』 山地車和旅行車有什麼區別，山地車和旅行車哪個更好

山地車和旅行車的區別：山地車是專為山路地形設計的車輛，主張的是輕重量下的高強度回和惡劣路答況的通過性。全地形山地車前、後輪組都設計有減震裝置。

旅行車是專為長途騎行設計的車輛，主張的是騎行的舒適性，車輛的耐用度和載物能力。所以旅行車都設計有貨架，有的車在前叉的兩側也增加了貨架。

還有的車為了方便夜間騎行加裝發電花鼓和照明燈具。休息用的副車把也成了旅行車的一個標志。

山地車和旅行車各有優點。

『捌』 旅行用自行車與山地車、公路車有什麼不同

旅行車的定位是長途旅行專用自行車。和山地車、公路車的區別是：

1、旅行車作為遠距離旅行而設計的自行車，集舒適性（前避震）、實用性（帶貨架）和高速度等優點於一身。非常適合長途旅行使用。

2、山地車的優點只有在騎行山路等惡劣道路時才可以體現。具有減震效果好、車身強度高等優點。

3、公路車的優點是車身重量輕，平路騎行的時候速度快。公路車的設計都只是為了提高速度。

『玖』 騎自行車長途旅行,是應該買山地車好還是旅行車好糾結中

山地車,26輪徑的山地車。
如果是長途旅行就一定不要買700c輪胎的自行車,比如旅行車,平把回公路等(什麼答fcr的,也是700c)。
設想你走到一個偏僻的地方,爆胎了,補不起來,你能指望修車攤上一定有700c的輪胎么?但你一定可以指望有26的輪胎。
而且山地車在下坡時抓地好,比較穩定,對各種復雜的路段的通過性也好。
祝騎行愉快!
補充,2000左右的預算,建議你買捷安特atx740,跑長途的話足夠了,剩下的錢用來加裝擋泥板和後貨架,如果攜帶的東西不是太多,盡量不要裝前貨架。前貨架不僅增加風阻,降低效率,還影響轉向的手感,容易造成危險。

『拾』 旅行自行車和公路自行車的區別是什麼

一：山地車
山地車：山地車適合多種復雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎專寬大，通過屬性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗沖擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。
適合用途：山地競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。

二：旅行車
旅行車：由山地車演變而來，專門為長途旅行而設計的，強調的是騎行的舒適性，採用類似於公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎為稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，採用山地變速套件，有擋泥板，有前後行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最少兩個水壺架，適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運動感，騎行姿勢固定，無法發力，那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。旅行車更強調舒適性，而山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性。
適合用途：如果用於長途騎行，建議選擇旅行車，因為旅行車的定位在於長途騎行，比較山地車來說，較輕便、舒適，較公路車車身強度與車身強度較高，通常使用大眾化配件，便於維護，馱載功能客觀，可適應大多數地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。