24道拐自駕游

A. 二十四道拐有什麼好玩的

晴隆「24道拐」抗戰公路，是「史迪威公路」的形象標識。古稱「鴉關」，雄、奇、險、峻，有版一夫當權關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以「S」型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。
二十四道彎之雄險，皆因其依山築造，工程艱險，山勢陡峭，彎道頻急。由關口向遠處眺望，山巒疊起，橫直連綿，薄霧裳繞，雲海茫茫，氣勢磅礴，向關下俯視，二十四道彎彷彿游蛇下山，欲飲山腳之清泉，從關下往上仰視，其彎道猶如白龍盤山，真可謂「萬山飛翠上吟肩，路曲行人似蟻旋」，給人既有驚心動魄之感，又有心曠神怡之處。從關上經過，可見腳下浮雲連綿，煙氣莽莽，加入天宇。穿過雲海，行至懸岩下，即可見二十四拐左側的懸岩飛瀑。盛夏時節，可見兩漲清泉從懸岩之上，飛流直下，確是「懸岩掛白虹，細雨日飛空」。

B. 國內最壯觀公路，建有24道拐彎，這么做是何用意

這座神奇的公路位於貴州省黔西南，之所以說這個公路壯麗無邊，是因為它歷經曲折。它的建立也是有故事的，他被稱之為24道彎，也稱史迪威公路。

這個公路建設之前，中國這個地區的物資運輸通過這條路的時候都是相當的危險的。因為沒有建設之前就是強行通過，下雨天的時候經常性的車輛困在裡面，或者說沖出山體，危險性相當之高，這條公路在這個地區幾十年之後的物資運輸上都做出了非常重要的貢獻。

C. 開車到晴隆24道拐觀景台怎麼走

從普安沿320國道前行，兩個半小時到達24道拐，二十四道拐位於貴州黔西南州晴隆縣縣城南郊1公里

D. 24道拐在哪裡

黔西南州晴隆縣。
簡介:「二十四道拐」是地名，也是一段二十四道彎的公路，位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處，始建於20世紀30年代，古稱鴉關，當地人又稱之為半關，是在晴隆縣境內的古鴉關驛口鑿山開路建成的盤山彎道，長約4公里，每道拐僅幾十米長，盤旋曲行於雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當關，萬夫莫開之勢，是貴陽以西黔滇公路最為險要的咽喉要道。公路二十四道拐，始建於民國24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在築路時毀損。民國16年(1927年)賈善祥奉省主 席周西成及貴州公路局局長馬懷沖(睛隆人)之命，進行踏勘。民國24年(1935年)，工程師周岳生領隊，再度進行勘測設計，同年，由西南公路局局長曾養甫督工動工，於1936年竣工，是黔滇公路的必經之路。 二戰時期，「二十四道拐」是美國援華物資送到前線的必經之路，為中緬印戰區交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務，當時被譽為「抗戰生命線」。日寇曾多次派飛機對二十四道拐公路進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。1942年，美國公路工程部隊1880工兵營進駐貴州睛隆修築滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處(又稱美國車站)，用美國製造的水泥砌擋牆，對二十四道拐進行維修，在當地群眾的配合下，完成了修路任務，保證了運輸暢通。

E. 貴州24道拐在哪個地方

二十四道拐俗稱二十四道彎，又稱史迪威公路，古代稱鴉關，當地人又稱之為半關，位於晴隆縣城南郊1公里處。

二十四道拐盤旋曲行於雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當關，萬夫莫開之勢。明清時代，此處是婉蜒的古驛道，關口建有「湧泉寺」，寺外設茶亭，專供路人遊客小憩。寺旁岩壁之上，有「甘泉勝跡」、「雲陵山色」、「烏道乾重」、「且以飲人」等石刻。鴉關之雄險，名噪滇黔，明詩吟誦「列哉風高仰萬山，雲空葉積馬蹄艱，一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關」。 二戰時朔，美國的援華物資經過滇緬公路到達昆明以後必須要經「二十四道拐」的滇黔線才能送到前線和重慶。二十四道拐成了中緬印戰區交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務。日寇曾多次派飛機對二十四道拐公路進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。太平洋戰爭爆發後，美國陸軍准將約瑟夫.史迪威受任美軍中緬印戰區總司令兼盟軍中國戰區總參謀長，美陸軍部長史汀生要求史迪威「維持滇緬公路」的運輸，並致力於「改進中國陸軍的戰斗效能」。1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營進駐貴州睛隆修築滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處(又稱美國車站)，由連長麥頓負責，用美國製造的水泥砌擋牆，對二十四道拐進行維修，在當地群眾的配合下，完成了修路任務，保證了運輸暢通。美國工兵一直駐守到日軍無條件投降後一個多月才逐漸撤離。1945年，第一批由美軍駕駛的車隊通過中印公路到達重慶，蔣介石在重慶發表《中印公路接通的意義》的講話，將滇黔公路重新命名為「史迪威公路」，睛隆二十四道拐由此而隨史迪威公路載入史冊。

美軍搶修後保留至今的二十四道拐公路，全長4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，驅小汽車由下至上，爬完24道拐約需8分鍾，由上至下約6分鍾，雖坡陡彎急，但無驚恐之感。現在由縣公路局養護，仍可通車，但只有少量車輛通行。

1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩，設計新修了一條6公里的.回頭彎瀝青路，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國道320線的主要通車道。