四驅旅行車
① 旅行車和越野車有什麼區別
兩者功能不一樣,設計理念區別也很到，在外形上都是2箱車設計。
旅行車在國外比較回受歡迎,外國人喜歡答在周末帶上孩子家人開車旅遊,往往需要帶自行車,燒烤架,帳篷游泳圈等很多戶外用具,因此需要一種大空間的車來放置這些東西
這些東西是普通轎車放不下的，旅行車一般都是兩廂,車身比較長，一般有3排（後排座椅很窄一般不坐人）後排座椅可以按比例放倒，這樣空間一下子大了很多，旅行車往往在車頂帶有行李架，老外喜歡把自行車放在上面，這樣到了目的地後拿下來騎著遊玩 （國人有車一族往往比較懶，一般不會這么去旅遊）。
越野車都是兩廂，它主要特點不是空間而是強通行能力，必須保證能夠在惡劣的道路情況下通行無阻（泥濘地，土坡，上道等），所以在設計上越野車首先排量大而且扭矩比較大，這樣可保證爬坡以及脫離泥濘道路，其次越野車底盤比較高，底盤高不容易托底，也不容易被石塊卡住。
對於兩者很容易可看出區別，越野車底盤很高，輪胎比較大，一般在後部掛有一個備用輪胎，，越野車車頭部分比較突出，跟普通轎車區別比較大。旅行車一般比較長，接近或超過三箱車長度，但比一般2箱長，外形跟轎車接近，往往頂部有行禮架。
② 一台不知名的全時四驅跨界旅行車，沃爾沃V90用途有多廣
10月23日，沃爾沃發布2021款B5版本V90，作為一款中大型跨界旅行車，它的用途很廣，比起普通的中大型車的空間要更寬敞，同時更適合自駕出遊旅行。兩款B5版本的指導價在44.79-55.69萬元，由於新車上市不久的原因，所以目前並沒有任何優惠，但以沃爾沃的作風來看，2020款T5最低配的價格甚至能以40萬元落地，所以B5版本價格下探到40萬元以內只是時間問題。
作為B5版本，動力方面搭載沃爾沃T52.0T發動機，最大功率250馬力，加上48V輕混系統，其動力數值對於一台中大型車還算不錯，開起來動力強勁的同時，NVH表現優異，零百加速7.4s。8AT的變速箱自然無需多言，換擋積極，頓挫感在它身上基本不會存在，另外，沃爾沃V90標配AWD全時四驅系統，並且在底盤方面採用前雙叉臂式和後多連桿獨立懸掛，注重行駛舒適性，同時減震表現不錯，作為一台旅行車明顯夠格。
旅行車的定位讓它天生註定只是一台小眾車，在國外旅行車十分受歡迎，但在國內市場，旅行車只是一小部分人的心頭之好，但不管怎麼樣，沃爾沃V90是一台優秀的跨界旅行車，雖說偏小眾的定位不會讓它成為街車，更不會大賣，但品質較高的它同樣有一部分受眾群體，如果喜歡旅行且想要一台空間寬敞的車，那麼沃爾沃V90可能不會讓你失望。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 為什麼旅行車基本都是四驅的
四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time 4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
④ 塊的旅行車去越野，這車竟然還是四驅的
1、如果特別在意使用空間，且家庭成員較多還有年紀較大者經常乘坐，還是MPV更合適些，空間和舒適度還是較SUV更好些。2、如果家庭成員不多3-4人，且經常乘坐的都是年輕人，喜歡去郊外，山間遊玩還需要點小越野，那無疑是SUV更合適一點。3、簡單說，同等價位和檔次相比較的話，承載空間、舒適度、人性化程度、方便程度都是MPV好一些。4、SUV只在離地間隙、通過性上好一些（具備四驅系統的車型）。5、SUV除了滿足人們對外觀的心理要求，安全性相對差，油耗高，空間並不大，沒什麼可取之處。7座MPV，出行溫馨，少開一輛車。
⑤ 全時四驅中大型跨界旅行車沃爾沃V90 Cross Country，舍我其誰
沃爾沃在引進V90到國內的時候，並沒有引進普通的旅行轎版本，而是引進了配備了全時四驅系統的跨界旅行車V90CC（V90CrossCountry），與長期在國內市場這個級別稱霸的奧迪A6Allroad形成了直接的「對話」關系。
配置說完了再回到價格，以北京為例，現在V90CC2021款有4-5萬元的優惠，還是很誘人的！
沃爾沃V90CrossCountry車系配置信息
●?標配
○?選配
—?
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⑥ 能越野的旅行車，奧迪A6allroad實車，340馬力配四驅
旅行車在我國一直都是非常小眾的車型，但是在國外卻是最受歡迎的車型，和普通三廂轎車相比，旅行車空間更大，實用性更強，和SUV相比，盲區較小，駕駛操控感更出色，由於外觀造型獨特不被大家接受，但這根本不影響「瓦罐迷」對旅行車的熱愛，目前國內「瓦罐」車型非常少，寶馬5系旅行版曾經引入到國內，由於銷量不好，後期沒有再出現過，賓士今年加入了CLA獵裝版車型，和傳統意義上的旅行車還是有點差別，只有奧迪一直堅持引入旅行車，包括奧迪A4旅行和奧迪A6旅行，其中allroad版本最受歡迎，帶有空氣懸掛系統，可以自由提升底盤高度，帶有四驅系統，還可以越野，接下來就讓我們一起看看奧迪A6allroad的表現吧。
在奧迪A6allroad上還配有空氣懸掛系統，可以根據不同的駕駛模式以及不同的路況，對車身高度進行調節，包括喜歡低趴風格的朋友，也可以根據改寫電腦程序對車身高度進行降低，達到自己想要的完美姿態，總體來說奧迪A6allroad的性價比還是非常不錯的。大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法。
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⑦ 有哪些性能旅行車值得購買
總有一撥人對於汽車而言，他們的內心是無限貪婪的。，想要有足夠的實用性，大空間，還要有高性能，大馬力，少於300匹的都不會拿正眼瞧一下。對於這樣一波人而言最好的選擇就是高性能旅行車。不過這個就很難辦了，汽車經銷商們知道國人喜歡什麼不喜歡什麼，對於旅行車來說，大部分人是不在意的，引進只能意味著虧本，賣一量虧一輛的那種。但是只要有市場，總還是會有汽車品牌願意試一試。
國內外的文化差異讓旅行車在國內一直叫好不叫座，這一點的確是讓許多愛車的小夥伴深感遺憾。實際上即便是市場表現很好的城市SUV，一年之中車主又能帶它下泥地幾次呢？旅行車不輸給SUV的乘坐空間和儲物空間，還繼承了轎車的公路操控性和舒適性。依我之見，除了沒那麼“大”以外，旅行車當真是挑不出毛病來。
⑧ 有哪些值得推薦的旅行車
值得推薦的旅行車有寶馬5系旅行轎車、沃爾沃V40、沃爾沃V60、奧迪A4 allroad quattro、奧迪A6 allroad quattro。
1、寶馬5系旅行轎車
動力方面，寶馬5系旅行插電式車型將會搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，在配合9千瓦時的鋰離子電池組，綜合功率達到了230kW，峰值扭矩更是達到了450Nm；傳動方面匹配了8速Steptronic變速器，並且還帶有手動換擋方式。
4、奧迪A4 allroad quattro
奧迪A4 allroad quattro所搭載的2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機。最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配7速S tronic雙離合變速器。
5、奧迪A6 allroad quattro
動力方面，奧迪A6allroadquattro搭載3.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速Stronic雙離合變速器。新車兼具quattro全時四輪驅動系統及空氣懸架。
⑨ 蔚攬兩驅和四驅怎麼選擇旅行車沒四驅影響大么
兩驅和四驅確實有區別，但是怎麼選擇主要還是看自己在意哪方面以及路況吧。如果是路況較好的快速路高速路自駕游，兩驅就夠了，更省油，如果是去一些路況稍差的郊區遊玩，四驅肯定能面對更復雜的情況。但是蔚攬這車並不是suv，它的離地間隙是不適合去玩越野的。
⑩ 旅行車市場，好看又讓人熟知的，A4 Avant/V60各自優勢到底在哪
直到目前為止，旅行車在國內市場依然非常小眾。雖然早年間很多車企試圖打開中國的旅行車市場，比如大眾桑塔納旅行版、R36，後來有了賓士C旅、CLS獵裝、寶馬3/5系旅行版等等。這些都是在歐洲市場受到高度認可的旅行車，但是國內因為價格以及認知度的原因，直到目前為止還是很少有人能夠接受。
沃爾沃的全新動力總成，也就是2.0T的Drive-E發動機+愛信8AT這套動力總成，不論是T6還是T5車型個人都有著全面的感受。這台變速箱不論是換擋邏輯、速度還是平順性都比較「綿」，對於需要爬坡上坎、有些駕駛質感的消費群體來說，V60的駕駛感受可能弱了些。
但是奧迪就不一樣，雖然動力不怎麼樣，但是DL系列的雙離合變速箱，發展到現在，不論是換擋邏輯還是換擋速度都無可挑剔，至於雙離合並不擅長的平順性，奧迪也將其做到了很多AT變速箱的水準，甚至還要更出色。
至於價格，兩者的低功率版本其售價幾乎處於同一水平線。沃爾沃的高功率版的頂配車型售價達到了43萬元，C7的A6Avant官方售價僅僅高出了2萬元，而在品牌及級別上，A6Avant又比V60更勝一籌。
觀點
目前國內的旅行車所佔的比例依然非常小，而受到外來文化的影響，越來越多的年輕消費者在逐漸的接受旅行車。未來旅行車市場的潛力將會非常大，這也是為什麼豪華品牌會將旅行車不斷引入的原因，甚至還有高性能版。各品牌完全可以豐富旅行車的科技配置以及動力配置，給國內消費者更多的選擇。
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