cc旅行版

1. cc旅行版 是中國特供嗎

CC旅行版當然是中國特辦的，代表的就是中國旅遊。

2. 原來是真的，一汽大眾CC跨界旅行版確認，車標下帶字母！

近日一抄組來自一汽大眾CC的跨襲界旅行版工信部申報圖流出，新款不僅有著跨界旅行的車身，更是將CC的車型名稱移動到了大眾的車標下，看起來更高級了。

結語：一汽大眾在車型種類上的多樣化是值得肯定的，但動力形式的單一實在是令人提不起興趣，而車標下帶字母的設計相比海外Arteon車型的原版設計來看，還是稍顯遜色，但無奈未來還會有更多的大眾新車採用此設計，這你受得了嗎？

（韓京瑄）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 大眾CC旅行版實車曝光！外觀更犀利，或25萬元起售

去年一汽-大眾對抄CCShootingBrake（下文簡稱獵裝版襲）車型進行相關項目招標工作，新車規劃年產能2.5萬輛，且首台白車身已經在長春工廠正式下線。近日網上車市獲得了一組大眾CC獵裝版的實車圖片，新車外觀設計與CC基本保持一致，不過前臉加入了造型誇張的銀色飾條，看上去更加犀利。價格方面，參考CC的售價（24.68-30.18萬元），預計新車的起售價在25萬元以上。

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4. 最美大眾汽車 大眾CC旅行版11月份正式上市

近日，從一汽大眾官方獲悉，11月份將會推出大眾CC旅行版車型，即大眾海外發布的CC獵裝版的國產版。大眾CC旅行版比三廂版裝載能力更強。雖然官方尚未發布價格，但參考CC三廂版改款後的價格區間，有媒體預測更高階的CC旅行版起售價將超過25萬元。
外觀方面，國產大眾CC旅行版外觀與三廂版CC改變較大，新車前臉大尺寸的進氣格柵與前大燈組相互融合，形成了較大的倒梯形區域，明亮的鍍鉻飾條在彼此之間相互貫穿，下方的空氣導流槽也以鍍鉻飾條相連，形成了一個回形針式造型，這樣的設計語言使得車頭顯得十分的凌厲。車身側面的腰線採用了貫穿式的設計，腰線從側面繞到車尾呈環抱式走向，視覺感受上極其時尚動感。
動力方面，國產大眾CC旅行版動力預計與普通版車型保持一致，搭載的是2.0T發動機，這款發動機分為低功率與高功率兩種調校版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。
答答點評： 大眾CC是大眾引進國內的車型中，最早採用4門無框車門設計的運動風格轎車，曾被譽為"最美大眾汽車"。國產大眾CC旅行版是在"最美大眾汽車"基礎上改款，其顏值在大眾車系中也是數一數二的。旅行版車型在國內還屬冷門，大眾及早的推出車型搶占市場，這是對品牌發展極其有利的舉動。
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5. 一汽大眾CC旅行版路試諜照曝光，外觀看上去很秀氣

近日，網上曝光了一組一汽大眾CC旅行版車型的路試諜照，它的車身帶有斑馬紋的偽裝層，不過它的身份一眼就曝光了，它的外觀看上去很秀氣。
從路試車的造型來看，它的前臉風格和現款在售的CC的前臉很接近，不過路試車在細節上有所調整，它的下包圍採用了全新的設計，所以路試車可能是一款更新後的車型。這款大眾CC路試車的前臉採用了和現款車型一樣有張力的進氣格柵的設計，進氣格柵採用了倒梯形的設計，上面採用的是橫向的條幅裝飾，它的進氣格柵採用了和大燈一體化的風格，和現款車型的質感也相同。不過路試車的前臉底部的兩側採用了獨立的空氣導流槽的設計，導流槽採用了很凌厲的四邊形的造型，中間的底部位置採用了很凌厲的進氣的設計，和現款車型有差別。
大眾CC旅行版的車側面看上去更偏向於實用性，同時看上去也非常的大氣，對於那些瓦罐車的愛好者來說這款車的顏值的確高。大眾CC旅行版的側面看上去更修長，它的車窗底沿採用了上揚式的設計，造型很年輕化，並且採用了下沉式的車頂，運動效果十足。大眾CC旅行版車型的側面下半身的設計和轎跑版的CC的側面下半身沒有什麼大的區別，它的腰線採用了上揚式的設計，也非常的凌厲。車的尾部採用了前傾式的後擋風玻璃，尾部很有層次感，整體看上去非常有質感。
大眾CC旅行版的實車的外觀也曾經被拍攝到過，它的外觀採用了很時尚的風格打造整車的線條感很強，風格非常的凌厲。CC旅行版車型的尾燈造型也非常的動感，燈帶採用了很有質感的布局風格。對於喜歡旅行車的消費者來說，未來的大眾CC旅行版是一個非常不錯的選擇，因為它具有很強的稀缺性。在動力方面，它預計會搭載和現款CC相同的2.0T發動機，有220馬力和186馬力，兩種調教，預計會有四驅版車型提供。
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6. 國產一汽大眾CC旅行版實車曝光，前臉比三廂版CC更運動

近日，網上曝光了一組國產一汽大眾CC旅行版的實車，這款車對於喜歡旅行車的消費者來說是一個非常不錯的選擇，因為它的外觀夠靚，看著很順心。國產版的一汽大眾CC旅行版本將會比三廂轎車更實用，因為它有著更大的後備箱空間，並且空間的布局也更合理，裝載能力更好。

實車的內飾應該會採用和三廂版的CC相同的設計，整體會採用簡潔細膩的設計語言，空調出風口採用貫穿式的設計。動力方面，國產版的大眾CC旅行版車型預計會採用和三廂溜背版CC相同的動力系統，搭載2.0T的高低功率發動機，最大輸出功率分別為220馬力和186馬力，高配車型可能會配備四驅系統。

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7. 大眾CC獵裝版曝光，或是國產最貴旅行車

最近我們得到消息，一汽大眾CC旅行版，已經在一大眾的長春工廠正式下線，這也就預示著大眾CC旅行版在國內即將上市了。從實拍的照片上來看。相比三廂版的車型，旅行版的車型會更加運動一些，在傳統的前霧燈的位置採用了立體感非常強的擾流板設計，顯得更加運動，碩大的進氣格柵，也讓前臉顯得更加有張力。

動力方面，參考目前國內CC車型，新車預計還會提供330TSI、380TSI兩種調校的2.0T車型。不過作為更高級別的版本，不排除CC旅行班未來會推出四驅車型的可能性。

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8. 一汽大眾CC旅行版街頭亮相，無框車門搭2.0T引擎，有望年內上市！

在大眾汽車外觀普遍沉悶的年代，大眾CC的出現橫掃一切大眾汽車外觀設計風格。擁有最美的大眾車外觀設計的稱號一直延續至今。雖說此前的大眾CC在市場上比較火熱，但這一代的CC市場銷量並不能讓大眾集團滿意。或許是為了吸引更多關注，於是一汽大眾推出了大眾CC旅行版車型。
近日，有網友拍到了一組一汽大眾CC旅行版的路試實車照，新車相比蔚攬等車型，有著更加純正的獵裝旅行車風格，整體顏值甚至能和奧迪A6 旅行版有一拼。據悉，新車有望年內上市。
從目前曝光的路試照可以看出，一汽大眾CC旅行版的前臉與三廂版車型變化並不大，只是在一些細節方面作為了改變，比如左兩側霧燈區域的進氣口裝飾變得更大，看上去更加更加凌厲，其他造型則與三廂版CC完全一致。
作為旅行車，它側面線條十分優雅修長，整體比例十分協調，而且CC上標志的無框車門，在這輛旅行版上依然會有所保留。同時，新車還配備了一套黑塑料材質的輪拱、前後唇以及側裙，使其在保留時尚感的同時，有增添了一些肌肉感。
車尾部分，一汽大眾CC旅行版傾斜角度較大的尾箱配合翹起的小鴨尾，很流暢且很有整體感。此外，尾部也增加了後風擋雨刷，凌厲的線條設計讓它帶有濃烈的德味。
目前，新車的內飾及動力信息並未公布，但按照大眾的一貫調性，一汽大眾CC旅行版如無意外將會延續現有車型的動力系統，配備低/高功率版的2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，部分車型可能會配備四驅系統。
綜上所述，一汽大眾CC旅行版在外觀設計上的表現已經非常不錯，再加上旅行車的結構帶來充足的空間實用性，這台旅行車還是很值得期待的。不過，新車最終是否能夠大眾的新王牌，還是要交給價格來決定。
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9. 大眾新瓦罐 一汽-大眾CC旅行版實車諜照曝光 預計今年上半年發布

提到大眾瓦罐，腦海里就會浮現出大眾R36，其經典的比斯開藍塗裝、3.6LVR6引擎深內入人心,?而大眾CC曾有著容"最美大眾"的美名，如果把CC和旅行車融為一體會擦出什麼樣的火花呢？近日一汽-大眾CC旅行版在長春大眾生產線上的實車諜照曝光，預計在2020上半年正式發布。

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10. 大眾將再推「特供車」——一汽大眾CC旅行版

大眾應該是在國內合資車企當中最多「特供車型」的，如：寶來、新桑塔納、新捷達、朗逸、朗行、朗境等車型，均為中國「特供車」。近日，大眾「特供車」准備再添新成員，由一汽大眾生產的CC旅行版車型諜照流出。

動力方面，新車預計將提供大眾神機「EA888」，最大輸出186/220PS，最大扭矩320/350N?M，與之匹配的是七速雙離合變速箱。驅動方面，中低配車型為前置前驅布局，高配車型為前置四驅布局。

筆者認為，旅行版車型一直被國內玩車界人士視為「情懷之車」，但是大部分旅行版車型在國內銷量並不是太高，銷量最好的或許只是低廉的朗行車型，而其銷量較好主要原因在於價格較低同時裝載能力較強，並不是因為「情懷」。

被視為真正「情懷」的大眾R36、斯巴魯力獅旅行版車型，在性能方面有著突出表現。但因當時售價較高，並未得到市場重視，最後的國內退市，導致二手市場上數量較少，才被稱為「情懷之車」。事實上，國內消費者對於旅行版車型並不太在意，主要還是在意性價比方面，如果大眾CC旅行版車型的售價能稍低於普通版車型的話，旅行版車型應該能有不錯的銷量。反之，很可能退市收場，多年後成為另一個「情懷」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。