B5旅行版

㈠ 寶馬御用改裝廠商推新款ALPINA B5旅行版

【懂車之道新車】旅行車一直以來在國內市場都不是很火熱。在國內的道路上會發現，比較大的比例是SUV車型，其次便是轎車，而旅行車幾乎看不到。不得不說，SUV在中國非常火熱，消費者在選擇購入家用車時，跟風的選擇SUV，直接忽略了旅行車，也讓很多消費者遺忘。

更被說豪華旅行車了，日前，有海外媒體曝光了一組新款ALPINAB5旅行版車型諜照。新車採用寶馬最新的家族式設計，同時針對內飾配置進行升級，預計將在2020年年中亮相。補充一下ALPINA是寶馬御用改裝廠商

尾部方面，新車尾燈造型將會有所調整。此外值得注意的是，新車將採用雙邊共四齣的排氣，運動感的強調還是很重視。

內飾方面，從海外媒體獲悉，此次沒有有關新車的內飾諜照，《懂車之道》參考此前曝光的新款5系旅行版的內飾諜照來看，新車整體設計布局上變化並不大。預計新車的中控屏幕尺寸有所增加，同時預計其搭載的信息娛樂系統也將更新為最新版本，這些都是目前能預測的，至於其他的得等更多諜照曝光看一下。動力方面，多家外媒預計其動力系統將與現款車型保持一致，搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛·米。新車的0-100公里/小時的加速時間僅為3.7秒，最高時速則達到了322公里/小時。

旅行車為什麼賣不好，但是又有那麼多人喜歡？

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㈡ 帕薩特旅行車和邁騰旅行車是什麼關系

上海大眾的帕薩特是PASSAT B5，之後上海大眾對PASSAT B5又先後進行了兩次改款，分別是 帕薩特-領域 和 帕薩特-新領域；一汽大眾的邁騰是PASSAT B6。由於國內的汽車行業不允許同樣名稱的不同車型同時進行銷售，而上海大眾不願意放棄帕薩特的市場，導致一汽大眾在引進PASSAT B6後不得不改名邁騰（MAGOTAN）來面對市場。要說的話，其實桑塔納也是PASSAT B2，至於叫這個名稱是因為當初是從巴西大眾引進，沿用了原車名。目前國內銷售的還有大眾R36（進口）。這款車出自大眾汽車個性化車型分部，仍然使用的是PASSAT B6的底盤基礎，但是全車進行特別調校，算是PASSAT B6高性能版。大眾CC（進口）。在PASSAT B6底盤基礎上進行重新設計的車型，可以看做是PASSAT B6的轎跑版本。

㈢ 或將成為最速旅行車，新款ALPINA B5諜照曝光

日前，我們從海外媒體獲悉了一組新款ALPINAB5旅行版本的諜照。新車基於5系旅行打造，採用回了最新答的設計語言，計劃將於2020年年內正式亮相。

動力方面，新車動力系統或將與現款車型保持一致，搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為600Ps，峰值扭矩為800N·m。新車0-100km/h的加速時間為3.7s，最高時速則達到了322km/h，是目前最快的量產旅行車。

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㈣ 史上最快旅行車ALPINA B5曝光，3.7秒破百，帶著激情去旅行！

史上最快旅行車ALPINA B5曝光百公里加速僅3.7秒，帶著激情去旅行！
根據海外媒體最新消息：近日，海外媒體曝光了一組新款高性能旅行車ALPINA B5 Biturbo Touring車型諜照。新車基於寶馬5系旅行版升級改造而來。新車在前臉部分和尾部做大量偽裝，改裝挺大，更大程度提高新車辨識度。目前還沒有與之匹配的競爭對手。
外觀方面：根據偽裝諜照圖來看，新車整體延續寶馬5系旅行版的設計風格，主要改動體現在最顯眼的車頭和車位部分。前部的進氣格柵以及前包圍等都會有改動，搭配全新樣式大燈組，新車前臉將會更兇猛更有攻擊性。
車身側面：基本上延續流暢動感的設計風格，舒展流暢的車身造型，從翼子板貫穿至車尾的腰線設計，ALPINA標志性的多幅條輪圈，看起來更加大氣，優雅。
車尾部分也會改變較大，採用全新設計尾燈以及後包圍。搭配雙邊共四齣的排氣管設計，進一步增強新車運動性，大大提高辨識度，讓人一看就知道少一輛與眾不同的旅行車。
動力方面：預計搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩為800牛·米，百公里加速僅3.7秒，極速可達：322公里/小時。強悍的動力性能使ALPINA B5旅行版成為世界上最快的量產旅行車，而旅行車的身份又讓其不失實用性，正式發布後一定會收獲不少的車迷。
最後總結：大家覺得新款ALPINA B5怎麼樣呢？是不是打破大家對旅行車的最新認知呢？至於售價當然不會太便宜，預測新車引入國內150萬以上。歡迎大家關注留言交流！
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㈤ 都說帕薩特是B5，還有B1到B~幾啊分別是那些車

這是來一個B級車不分其他，源B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型均屬於B級車陣營。B級車，即中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般是2.7米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。

(5)B5旅行版擴展閱讀：

汽車的其他分級標准：

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法：

按照德國汽車分級標准，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中型轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

另外還有一種車叫SUV，它是Sport Utility Vehicle的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車，其造型大氣、線條粗獷。

㈥ 帕薩特與帕薩特B5怎麼區分

帕薩特B1
1973年，第一代帕薩特轎車誕生，70年代德國大眾開始生產帕薩特 B1。 外形由喬基亞盧設計。使用當時的奧迪80車身為基礎，馬達也是使用奧迪的水冷4缸SOHC，1976年9月開始引擎性能更新使用無鉛汽油。大眾汽車從此放棄了風冷式發動機後輪驅動的傳統。
帕薩特B2
1980年，大眾汽車推出了代號為帕薩特B2的第二代車型。外形同樣由喬基亞盧設計，這是一款發動機縱向前置的高級中檔轎車，它的旅行車已成為德國家庭轎車的化身。和B1一樣，車身以直線為基調。它是桑塔納的兄弟車，絕大部分零件通用，看上去也非常像，B2現在已經很希少。它繼承了B1的車身。在後期樣式中採用了Syncro or Quattro技術，從這個時期開始與奧迪共同提攜技術。在帕薩特B2向帕薩特B3過渡的時期，巴西大眾自主設計了Santana的改進版，也就是國內稱的Santana2000，其平台仍基於帕薩特B2。
帕薩特B3
1988年推出的第三代帕薩特B3。帕薩特B3在帕薩特B2推出很短時間內設計定型。從第三代開始變成有個性的流線型的車型，轎車型的Cd空阻達到非常優異的0.29使用9A型水冷直列4缸DOHC16V馬達，採用了高爾夫車的新技術，前輪驅動，發動機橫置。其中，排量為2.8L的頂級型號，最高時速225公里。到93年樣式開始使用AAA型水冷V型6缸SOHC 方式VR6引擎的車，但生產量小，稀少。帕薩特是VW公司最初使用VR6引擎的汽車。B3在國內可以見到不少。
帕薩特B4
1994年推出的帕薩特B4。帕薩特B4則有更流暢的外形和更結實的車身。大眾推出了科技含量較高的帕薩特B4，在90年代初主打B級車市場。外觀上正面以外，和三代非常像似，實際上，內部的構造已經全部改良換代。和前代相比它使用AAA型水冷V型6缸SOHC引擎的VR6和ADY型水冷直列4缸DOHC16V引擎， VR6僅限轎車。
帕薩特B5
1996年設計的第五代帕薩特B5。德國大眾終於投產了一款日後榮獲多項大獎的帕薩特B5。作為大眾汽車的旗艦車型，當之無愧。新一代帕薩特將中級轎車的駕駛提高到了前所未有的新高度。在修長優雅而富有動感的車身曲線下，僅為0.28的風阻系數，可與世界領先車型媲美。這時開始它的樣式不再細分而被通稱為四輪車，並專門為轎車的外形設計加大了力度。再次與奧迪A4，A6共用車身生產車台，看上去與奧迪A4相似，但比A4的車體剛性要高。並使用5氣門技術引擎，98年以後車體塗裝色彩種類變得豐富多彩，B5是帕薩特車系中銷量最好的車型。
帕薩特B6
帕薩特B6作為德國大眾推出的新款中級車型，自從亮相後就受到了業內廣泛的關注，一汽大眾獲得了這款車型的國產權，確定在長春一汽生產，並計劃於2007年初正式投產下線。為了更符合中國的「國情」， 國產帕薩特 B6的軸距很可能比國外版本要加長10cm，達到2813mm。帕薩特B6一改上一代帕薩特B5過於成穩的風格，增加了不少活潑、時尚的元素，在歐洲也是廣受好評。

㈦ 請問老帕薩特B5改成旅行版都有什麼步驟

就你說的這種情況是不能改裝的，想變更改裝正規手續辦不了，當然你不打算審車了或者自己偷著改了，那以後你也只能偷著開了。小心交警哦！

㈧ 暴躁旅行車來襲！新款ALPINA B5諜照曝光！

海外媒體曝出了新款ALPINAB5旅行版車型諜照，路試車輛只在車頭和車尾做了版偽裝，整個新車權的側面都能看的比較清楚。

外媒預計其動力將搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛·米。新車百公里加速僅需3.7秒，最高時速則達到了322公里/小時。

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㈨ 阿爾賓娜B5 BiTurbo旅行版，百公里加速3.5秒！

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㈩ 4.4T V8發動機 造型更加激進 寶馬全新Alpina B5旅行版諜照

近日，我們從外媒獲取到了一組新款ALPINAB5旅行版車型諜照。新車採用寶馬家族最新版設計語言，預計搭權載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，或將於2020年年中亮相。

車身側面採用多輻運動式輪圈，營造出了更加運動視覺效果。車尾採用雙邊共四齣排氣布局，同時在尾燈組內部進行調整，尾部辨識度得到了提升。

動力方面，新車預計將繼續搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h加速時間僅需3.7秒。關於新車更多消息，我們也將持續關注。

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