鐵路旅行常識

A. 鐵路旅行服務段是干什麼的

不屬鐵路主業，主要就是為客運提供些服務的，不是每個局都有的。

B. 我國鐵路為適應旅遊形勢進行了哪些改革

鐵路交通是我國主要的旅遊交通方式。自20世紀90年代起，我國鐵路為適應旅遊形勢和市場經濟發展的需要，進行了一系列改革和發展。列車多次提速，加快了火車的運行速度；修建了鐵路復線，進行了電氣化改造，開設了各種旅遊專列。尤其是近年來高速鐵路的大發展，不僅提高了車速，而且讓車廂內設備更完善、舒適、清潔，極大地滿足了旅遊者的需求。2015年年底，全國鐵路總里程12x104km，居世界第二，形成了以北京為中心、由「五縱三橫」主幹線構成的密如蛛網式鐵路運輸系統。

C. 鐵路旅行變更有哪些

鐵路旅行變更到站服務措施主要有四點：

1、是經濟上更加實惠，旅客「變更到站」，如新專車票票價屬高於原車票，只需補足車票差價，不需支付原車票退票費；如新車票票價低於原車票，只需支付差額部分的退票費。

2、是辦理手續更加簡便，旅客「變更到站」，只需到車站窗口辦理一次手續，無需像過去那樣到車站窗口兩次排隊或在互聯網上兩次操作。

3、是出行更加便利，旅客可提前60天購票，並可在出發前根據自身需要，靈活調整出行計劃。

4、鐵路部門將對車票改簽措施作出進一步的調整完善，對開車前48小時至15天內，改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車車票，又在距開車15天前退票的，核收5％退票費。

D. 高速鐵路對旅遊業影響方面有哪些

(一)高鐵將改變我國旅遊交通格局
在鐵路「綠皮車」時代，乘汽車旅行比乘火車都要快，很多旅客選擇坐汽車出行。「綠皮車」由於受線路和速度的限制，在整個旅客運輸市場中沒有什麼優勢可言，只能眼睜睜地看著公路和航空蠶食自己的地盤。隨著「高鐵時代」的到來，高速鐵路將為跨區域的300～1000公里的中遠途旅行提供了新的交通選擇。它的下端將擠占部分公路客運市場，上端將對航空客運市場產生重要影響。從過去近兩年的客運情況來看，高鐵(包括250公里時速的動車)帶來的多米諾骨牌效應，不僅影響到了公路客運，對航空客運也帶來的重大影響。與動車組同一方向的長途汽車幾乎都敗下陣來，上座率和票價應聲而降。合(肥)武(漢)鐵路的開通，武漢至南京之間的動車運營時間由過去的10小時左右縮短至3小時，二等動車票價僅180元。這一現狀直接導致武漢到南京的汽車票價從208元陡降至110元左右，而且上座率也大幅下降，也使得南京往返武漢的航班全部停飛。這也是高速鐵路在武漢和南京之間開通運營以來，逼停的第一條民航航線。高鐵(動車)擠占公路和民航客運市場的情況在北京-太原、武漢-廣州、上海-溫州、西安-鄭州等線路上也在上演。在可預見的未來，隨著高速鐵路網的逐漸建成和完善，高鐵將改變旅遊交通格局。
(二)「快旅慢游」時代將到來，「散客自由行」將呈現較快增長
在高鐵出現以前，由於交通的不便，普通旅遊者的整個旅遊行程，花在路上的時間佔了大部分，留在景點觀光的時間就很有限。遊客來去匆匆，最後留下的就是幾張照片，證明自己曾經到此一游。如今，由於高鐵帶來的交通便利，遊客可以減少花在路上的時間，增加在景點景區遊玩的時間。「快旅慢游」時代在高鐵的推動下正向我們走來。
參加團隊旅遊盡管省心，不用我們遊客自己花時間制定旅遊行程，只要跟旅行社簽訂旅遊合同、交好費，然後跟牢導游就可以了。但其弊端也是有目共睹的，遊客幾乎沒有什麼自由度，行程非常的呆板。盡管如此，2005年以前，人們出遊多半都還是跟團出遊，因為團隊旅遊相對來說，價格要便宜一點，而且不用擔心旅遊過程中遇到的的各種問題。隨著人們旅遊經歷的不斷增多，旅遊交通等公共服務的改善，「散客自由行」越來越受到廣大旅遊者的青睞。自由行也稱自助旅遊、半自助旅遊，在國外稱自主旅遊(Independent Tour)，它是由遊客自行安排旅遊行程，零星兌付各項旅遊費用的旅遊形式。散客自助游因其靈活、自由、可選擇性強等特點，深受遊客喜愛。歐美各主要旅遊接待國的散客市場份額達到70％～80％，經營接待散客旅遊的能力已成為衡量一個國家和地區旅遊業成熟的重要標志。在散客自由行成為國際旅遊主流的背景下，高鐵將推動我國散客自由行呈現較快增長。
(三)高鐵沿線旅遊資源品位高、以前被忽視的區域將成為新的旅遊熱點
從經濟的角度看，高鐵開通受益最直接的應該就是旅遊業。旅遊業是靠客流支持的行業，客流對旅遊業來說就是財富。沒有客流，再美的的旅遊景點也沒有意義。高鐵沿線那些旅遊資源品位高，原來由於交通不便，養在山中人未識的區域，高鐵開通後，將給其帶來難得的發展機遇。例如，山西省旅遊資源十分豐富，山西大槐樹、關帝廟、五台山這些都是中華民族的根，這是多少中國人心馳神往的聖地。然而由於交通的限制，多年來一直不溫不火。石太客運專線動車的開通，拉近了山西與京津塘環渤海地區的時空距離，不僅讓旅遊業急劇「升溫」，還帶動了相關產業的快速發展。同樣，衡陽素有「文化重地、宗教聖地」的美譽，是武廣高鐵旅遊黃金線上一個重要節點。以前也是受交通的制約，旅遊產業的潛力沒有充分發揮出來。高鐵開通後，旅客增長迅猛。2010年1-5月份，全市共接待遊客760.09萬人次，實現旅遊收入37.25億元，同比分別增長27.1％和38.4％。出現了淡季不淡、旺季更旺的好形勢。不久前開通的京滬高鐵也正在給山東濟南、泰安、濟寧等地旅遊發展帶來前所未有的機遇。可以預見，未來幾年隨著越來越多高鐵線路的開通，一些新的旅遊目的地將呈現在遊客面前，我國的旅遊目的地版圖將在一定程度上被改寫。
(四)區域旅遊合作將呈現新的態勢
高速鐵路將導致遊客在更大范圍內流動，也必將推動區域間旅遊合作的進程。以前的區域旅遊合作呈現的是塊狀合作，更多是臨近區域的旅遊合作。高鐵將帶動高鐵沿線城市之間的旅遊合作，旅遊合作將會呈現出線狀的特徵。如何在更大范圍內整合旅遊景區景點資源，設計旅遊線路，實現合作共贏，將成為高鐵時代一個新的命題。制定更大范圍的區域旅遊規劃，探索解決制約區域旅遊發展的新舉措，實現區域之間的無障礙旅遊，消除體制障礙，建立異地投訴、聯合執法制度將是大勢所趨。

E. 高鐵專業是什麼

高鐵專業是一個專業，舉例來說吧，甘肅北方技工學校高鐵成都專業…
就業前景：
伴隨著我國中國經濟發展的突飛猛進，高鐵、高鐵、地鐵在全國各地各大中小城市相繼啟用營運，對有關專業服務專業人才巨大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各地各大中小城市將需要這類專業服務優秀人才近20萬人，現階段中國僅有部分院校設立相關服務專業，遠遠地滿足不了社會需求。我校與時俱進趨勢，在多方面對比論證的基本上積極主動設立高鐵乘務上崗前培訓班，為社會發展運輸達標優秀人才。因此 本專業畢業生就業的待遇豐富，發展前景寬闊，需求量很高。
就業單位：全國各地各大鐵路從事高鐵、高鐵、地鐵等乘務與管理工作。
課程內容：
鐵路旅客運輸服務、鐵路運輸服務禮儀、鐵路客運英語、鐵路運輸企業管理、鐵路貨運組織、高速鐵路概論、鐵路客運組織、鐵路行車規章、鐵路行車組織、鐵路線路及站場、運輸經濟法、鐵路信號、鐵路行李組織、鐵路行車規章、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、運輸經濟地理、社交禮儀、應用文寫作、市場營銷、旅遊英語、服務禮儀等有關課程。旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、鐵路基礎知識、鐵路法規、鐵路地理、基礎英語、英語交際口語、形體訓練、職業道德、簡單急救知識、計算機應用基本、鐵路客票銷售。普通話等等。
招生對象及要求
面向各地招生應往屆初、高中畢業生，或同等學歷者(含職高、中專、技校、藝校、大專)，年齡在15---25周歲。
1、五官端正、膚色好、身體健康、性格開朗、舉止端莊;
2、身高要求：女，158---172cm;男，168---183cm;
3、體重要求：體重(kg)=[身高(cm)-110]加減[身高(cm)-110]乘10%;
4、視力要求：眼球無變形，無色盲色弱，斜眼，矯正視力1.0以上;
5、面部、頸部、手部無明顯的疤痕，膚色好，無久治不愈的皮膚病;
6、口齒清楚，普通話流利，英文發音基本准確，聽力不低於5米;
7、行走正常，無明顯的內、外八字;無精神病史、

F. 想體驗火車旅行的感覺，可以乘坐哪幾條鐵路線

旅行不僅僅是為了直奔目的地，而是體驗那個過程，看窗外飛馳，慢慢後退的世界，不得不說特別的體驗。

G. 高速鐵路對旅遊業影響方面有哪些

高速鐵路對旅遊業影響方面有：高鐵將改變我國旅遊交通格局；「快旅慢游」時代將到來，「散客自由行」將呈現較快增長；高鐵沿線旅遊資源品位高、以前被忽視的區域將成為新的旅遊熱點；區域旅遊合作將呈現新的態勢。

H. 鐵路客運服務中旅客旅行的基本需求是什麼

旅客旅行的基本需求可分為物質要求和精神需求兩太類。物質是基礎．它是服務質量的重要條件。如：安全正點、設施與設備、飲食與衛生、舒適與方便等．這些都是服務需求的物質條件。它們質量的好壞．會直接影響服務質量，它們的質量是整個服務質量重要組成部分。有了被旅客認為滿意的物質基礎，這僅僅是服務質量的一部分。鐵路為旅客提供的運輸和服務與旅客對旅行和服務的消費需求是同時進行的，旅客不但需要良好的特質條件'同時也需要服務者對他們的尊重與友好、文明與禮貌、熱情與誠懇、親切與關懷等良好的服務態度，這些都會使被服務者得到心理和精神上的滿足一服務質量的含義，就是指通過服務的各項工作，滿足旅客在旅行消費過程中的物質性需求和精神性需求，使被服務者滿意，這正是服務質量的基本標准。《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定鐵路旅客運輸服務是指凡從事鐵路旅客運輸業務及與鐵路企業簽訂台同，在站車內從事經營活動的單位和個人與旅客、貨主接觸的活動和其內部經營活動所產生的結果。鐵路旅客運輸服務質量是指鐵路旅客運輸服務滿足旅客，貨主明確或隱含需要能力特性的總和。鐵路旅客運輸要堅持「人民鐵路_為人民」的服務宗旨，樹立「以人為本，旅客至上」的服務理念．實現安全正點，方便快捷，設備良好．車容整潔，飲食衛生，文明服務的質量目標。
隨著鐵路第六次大提速的實施，尤其是開行動車組列車，對旅客旅行需求是一個極大的開發，其旅行需求標準的提高更加顯現激發了每位旅客的法律意識和維權意識。通過調查分析，我們發現當前旅客需球心態發生了變化：
第一，服務對象的層次在提高，隨著我國社會經濟的不斷發展和人民生活水平的普遍提高，旅客成份在公務旅客、探親旅客，民工旅客、學生旅客繼續增加的同叫．觀光旅遊旅客、商務旅客增速加快特別是這部分旅客文化層次高、社會地位高、經濟收入高，對服務的要求也高。
第二，服務對象對服務的訴求在提高。現存旅客服務不但對功能性服務要求較高，而且對心理服務的要求也在增加，對個性化服務需求日趨突出．特別是旅客維權意識日趨增強，使服務缺陷面臨著道德和法律共同監督。
第三，服務對象對服務的標准在提高。一方面旅客對服務的親切感、新鮮感要求提高，對服務標準的定位更注重於心裡的滿足。隨著開行青藏線旅客列車和動車組列車，旅客對服務標准與國際先進服務標准接軌的期望更加強勁．
第四．服務地位在提高。隨著我國社會的發展進步，服務的社會地位也日益提高。列車服務對於展示我國社會主義精神文明建設和社會進步成果的作用更加突出。隨著企業競爭的日益加劇，它已不再是原來意義上的一個從起始服務到終結服務工作過程，而是一個產品和市場．企業和社會相連結的過程，是企業增強市場競爭力的核心要素。
第五．服務條件在提高。隨著動車組的開行及新型空調列車的改進．車體設計先進、車廂內漂亮高雅、溫度四季如春，這在客觀上要求我們必須在一流的設備上提供一流的服務。
旅客需求變化，也在帶動服務內涵的不斷進步和豐富。

I. 鐵路時代的到來為旅遊業帶來了哪些方面的積極影響 （旅遊概論題目）

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J. 鐵路工作人員旅行時間什麼意思

鐵路工作人員旅行的時間就是鐵路工作人員工作的時間