不是自駕游

1. 去西藏旅遊時，為何驢友們不坐火車、飛機，而是選擇自駕游

說到自駕游，相信各位小夥伴都有點心動，我想大家心裡都藏著一個自駕房車環游世界的夢想，但無奈現實太殘酷，不過也不用太氣餒，不能自駕環游世界，那就自駕環游中國吧，現階段國內自駕游最火爆的線路當屬川藏線，川藏線也是西藏旅遊最熱門的線路，並且熱度一直居高不下，連續好幾年被評為“中國最美自駕線路”。

其次是自駕游的時間不受限制，自己開車想什麼時候出發就什麼時候出發。而且前往西藏的路上由於路途相對來說比較遠，自駕的話還可以順便在途中野營、野餐、搭帳篷，享受在野外生存的樂趣，一般來說，會嚮往自駕西藏的人自身膽子都比較大，喜歡戶外風景，這種體驗對他們來說是可遇而不可求的，對於這樣的人來說是可遇不可求的。

最後是因為自駕游去往西藏身體有一個緩慢的適應過程，大家都知道西藏的平均海拔很高，所以我們初到西藏的時候身體難免會產生高原反應，嚴重者反應劇烈甚至還需要就醫，尤其是我們乘坐飛機的時候，短短幾個小時就從平原來到高原地區，身體一時半會兒適應不過來，落地很容易產生高原反應，但是自駕游就會讓身體有一個緩沖的時間，我們所處的海拔高度不會發生突然的變化，這對我們的身體健康更有好處。

其實去西藏旅行本身就是一件很有意義的事情，西藏最美的不是當地的風景，而是沿途所經歷的事物，才是一趟西藏之旅的精髓之所在，因此在很多人眼裡做飛機進藏是沒有靈魂的，完全不契合西藏的象徵，只有歷經風雨，所看到的彩虹才是最美、最難得可貴的，我認為現在我國的交通那麼發達，只要想去隨時都可以來一場說走就走的旅行，去尋覓你心中的“天路”。

2. 老司機為何不建議一個人自駕游，就算是越野車也不行

經濟的發展使人們的生活水平得到了很大的提升，人民當前可支配收入有了很大的增長。這就意味著咱們老百姓手上的錢比以前更多了，這就意味著人們對消費的需求已經從溫飽到了發展資料和享受資料。同時伴隨著經濟的發展，人們的工作生活和學習壓力也逐漸上升，畢竟中國人口比較龐大，所以競爭壓力非常大。在工作之餘或者是閑暇時光，還有節假日人們就會想著釋放一下自己的壓力，很多人會選擇很多的方式，因為不同的人有不同的需求，但是我認為適合自己才是最好的。畢竟為了放鬆身心達到休閑的目的很多方式都可以，但是玩要玩的盡興，玩的徹底將自己釋放到自然當中，將所有的壓力都釋放出來。這樣才能夠為以後的工作生活積蓄能量。所以現在旅遊成為了一個非常熱點的話題，很多人都會想著去旅遊，因為旅遊不僅可以讓自己更加親近大自然看到世界各地的美景而且去旅遊的過程，當中也會結識很多的小夥伴，會遇到很多很有趣的事情，也會收獲很多的，歡樂。所以去旅遊基本上是將自己完全釋放江蘇有的包袱壓力都卸下來，這樣能讓自己更加的放鬆。所以旅遊也就成了一個非常受歡迎的解壓方式。

所以旅遊的途中危險多多，不明，因素也很多，或許你可以選擇你自己喜歡的輕松的釋放壓力的方式，但是旅遊本身無好壞，更多的可能對人們還是有益處的。關鍵是要看你自己怎麼樣規劃怎麼樣去選擇合理的路線？還有就是要保護好自己的裝備，還有自己的生命。有些地帶即使你開再好的車也不能去，因為在山野地帶即使性能再好的越野車也抵不過危險。大家說呢？

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3. 最適合自駕游的高速公路，耗資380億卻不收費，你知道是哪一條嗎

隨著旅遊業的興起，對交通也有了很大的要求，而近些年我國的交通也變得非常的便利，克服重重困難，在很多地方都已經通上了公路。大家應該都知道，上高速一般都是要出過路費的，而且在高速上是不可以隨便停車的，但在我國卻有這樣一條例外的高速公路。

最適合年輕人的就是自駕遊了，開著車想去哪去哪，來一次說走就走的自駕游是多麼的舒爽，並且還基本上不用擔心沒時間拍照，在眾多的旅遊方式之中，不知道大家都喜歡什麼樣的旅行方式呢？歡迎在評論區留言。

4. 有了捷途X90再也不用擔心，7月自駕游，讓旅行從來不是夢

5. 終南山旅遊攻略，不是自駕游，怎麼去

現在出去旅遊住宿的話，可以提前在途家網預訂，不用擔心到了地方，找不到住宿

6. 自駕游不是自己開車嗎

自駕游就是自己開車去旅遊

7. 【車主點評:從此愛上了自駕游，長途開車舒服不累】

#選車理由 首先車子省油的肯定要看看豐田了，然後在豐田裡面挑選，看到官方給出的油耗很滿意，雖然後面的油耗也沒那麼誇張，但是也很滿意了，車子主要也是用來家用，所以豐田完全就是夠用的而且空間還那麼大，外型看起來也那麼好看，選了豐田就沒錯了。#最滿意 我對這款豐田最滿意的還要說他的外型跟空間了，車子的外型看起來非常大氣，後排的空間也十分的大，坐起來特別舒服，然後他的提速很快，完全夠平時各種使用了，如果只是家用，買這款豐田就沒錯了。
#最不滿意 然後就是座椅不可以調節高低了，這一點讓我使用的時候非常不方便了，雖然說是三杠的車子，但是也會小抖，車子的外漆很薄，平時開出去要小心磕磕碰碰
#空間 說到後排就不得不說一下車子的後排了，真的是非常的大，坐三四個人應該沒什麼問題吧，但是缺點就是後備箱的空間相對來說就小了一點點，前排的空間就很合適，頭頂有充足的空間，坐起來一點也不會壓抑。
#外觀 我就很喜歡這款豐田的外觀，可能有些人會不喜歡，但是外觀這種就是每個人喜歡的都不一樣，車身的線條很不錯，車尾的大燈很大，看起來識別度特別高，前臉很耐看，不好的就是沒有前霧燈.
#內飾 豐田的內飾做的就一般股，感覺很多車都能把它比下去，科技感也不會很強，車子的異味也一直都有，可能是天氣熱，吸熱導致的把，內飾都是布的，看起來也不像這個價位的車，總體的內飾還是太簡單了。
#動力 動力不敢說很猛，但是日常使用的話就完全是夠用的，更不用說只是用來家用了，動力還是挺平順的，就是冷車啟動的時候會有點抖，變速箱換擋不會有頓挫感，這一點已經很不錯了，畢竟車子的價格擺在那裡，我也不會說對他要求那麼高。
#操控 豐田的操控令人還是很滿意的，方向盤很輕，就是操控起來不會很吃力，指向幾乎不會有偏差，剎車不是很靈敏吧感覺還是剎車的時候還是要用點力，然後就是車子不是獨立懸掛，乘坐感肯定降了一個檔欠不止啦。
#舒適性 豐田的前排跟後排的乘坐體驗感都是無可挑剔的，座椅用料不錯，很柔軟很舒服，長度跟寬度都是偏大的，不好的就是駕駛座椅沒有辦法調節高度，這樣就是人要去適應車子了
#油耗 這款車的油耗就目前來說，我很滿意，一開始拿到車的那段時間，油耗偏高，要9個油左右

8. 自駕游的缺點是什麼啊

路況不熟悉，駕車危險系數增加。
還要自己現去訂房，訂餐。一來麻煩 二來價格貴。
再說了，旅遊景點裡面不認識路，也沒導游給自己講解。跟看圖片沒區別了。

如果想自由度高，吃的好，住的好。旅行社有自由行的特色旅遊啊，旅行社訂酒店，安排車輛司機，和導游。景點自己選擇。想去哪裡就去哪裡。

9. 自駕游是不是適合任何天氣

自駕車遊山玩水是生活中的一大樂趣,但有可能遇上突變的惡劣天氣。風景區多在山水之間,像早晨大霧、突如其來的雷雨等情況時有發生。遇上這些情況應如何應對？

霧天行車：起霧時盡量在普通公路上低速行駛,待濃霧散去後再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時濃霧突然來臨,應該立即將車駛向最近的服務區或停車場暫避,或把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開啟車寬燈、尾燈、後防霧燈、危險警示燈。行車要點是緩慢起步,切忌突然加速、制動或猛打方向盤。制動時盡量用點剎,不要一腳踩死。如果情況不是很急,最好利用擋位制動。

遭遇打雷：很多車主在遭遇雷鳴電閃時,往往十分害怕,急急忙忙地下車找地方避雨,其實這種做法有點過猶不及。不下車還罷,下車躲閃卻增加了危險的系數。因為就算閃電擊中汽車,電流會經車身表面傳到地面,在汽車內部絲毫感受不到,反而安全多了,不過車窗一定要全部關緊。另外收音機的天線有避雷針的作用,會吸收閃電,所以一定要收起來。

無論是在什麼條件下行車,良好的車況是安全行車的必要前提和基礎。行車前一定要對車況進行檢查,使之保持良好的狀態。對車況的檢查,一是檢查制動、轉向裝置。二是檢查雨刮器工作是否正常。三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好,使其能發揮應有的功能。

各種路況應對：
高速公路：對於長途旅行,高速公路是比較安全的選擇,但高速公路上發生的事故可能後果更加嚴重。所以一定要注意車速不要過快。

國道：跨省的國道通常路面不錯,但不寬,很多上下行車道間沒有硬隔離,超車、會車頻繁。另外國道上很多長途卡車往來,體積大、速度快,司機經常疲勞駕駛,所以在國道開車要特別小心。

山路：山路其實不如人們想像中可怕,因為越是看起來可怕的路,司機越是全神貫注,所以事故發生率並不高。但走山路很考驗駕駛技術和操作習慣,頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等,都容易造成車輛故障,增大危險性。

趕夜路：長途公路大部分沒有路燈,夜間對面的車大燈就變得極其刺眼。此外,有時候前方車的後燈根本不亮,速度太快時就容易追尾。走夜路比較危險,盡量不要夜間趕路。