大眾旅行版

『壹』 一汽大眾arteon旅行版尉領什麼一汽大眾蔚領什麼價格價格

一汽大眾蔚領指導價：11.39-15.89萬

『貳』 【車主點評:真正的百姓大眾旅行車——蔚攬】

#選車理由 我買這車也是為了綜合性能高的表現，這車強勢而有力，關鍵是性能好配置也非常高，綜合看起來也讓我們無法控制的喜歡，開起來非常的過癮，配置上也很高能的，養眼而有品位的車。#最滿意 蔚攬外形剛毅，樣子非常給人信心，不論外觀還是內飾做工都很精緻，用料同等價格中質量上乘質感出色，高速和市區底盤行駛穩定，發動機動力充沛，內部空間功能性強。#最不滿意 貫通式出風口是灰塵收集器，中控部分烤漆界面是指紋收集器……變速箱頓挫需要調整駕駛習慣去適應。#空間 家人都是普通身材，蔚攬空間巨大，且裝載能力太過於突出，逢年過節或自駕出遊完全不用擔心，不管是行李還是貨物，都能用合適的方式為它們安排好地方。#外觀 外觀我們這車比較耐看大氣，很沉穩中不失時尚，這是我所喜歡的風格，蔚攬的前後車燈總體設計都很時尚，但又不會太過誇張，很符合我這年紀的審美觀。#內飾 內飾整體德系大眾風格是我的菜，已經習慣了這種大眾設計語言，所以我還是很滿意的。#動力 喜歡這平順性的動力性能，已經很成熟了，起步就很快的，關鍵是車子的動力性能杠杠的，秒殺其他車啊，後勁也很足這感覺男人沒有不喜歡的。#操控 比較喜歡輕松駕馭的感覺，這車的操控性能也很給力，方向盤的設計很到位，基本上沒有虛位，這點也是讓我們都認可的，開起來很速度也很激情澎湃的，穩定而輕松，轉彎和調頭等操控上也很輕松。#舒適性 蔚攬的整體舒適性我給滿分這次，媳婦小孩都說蔚攬的座椅支撐身體的點很到位，包裹性強，尤其長途乘坐也不會太累，這點我們全家一致稱贊。#油耗 提車到現在就是上下班開著，市區的綜合油耗8.5個，還是可以接受的，這排量有這樣的油耗，還有什麼不滿意的。

『叄』 大眾旅行版車型有哪些

目前大眾復旅行車有：朗制逸兩廂版、朗行、朗境、蔚領、高爾夫嘉旅、蔚攬這幾款。

朗逸兩廂與三廂只是在細節方面發生了變化，三廂在兩廂基礎上軸距有所加長。

朗行和朗境都是朗逸的旅行版，朗境是朗行的跨界版，兩款車都對後備箱進行了拉長，都體現出了小旅行車的性質。

蔚領是一汽大眾首款跨界旅行車，屬於A級旅行車，不僅擁有著轎車的舒適性，更擁有著旅行車的大空間和SUV的通過性。

高爾夫嘉旅擁有著高爾夫的運動基因和性能，是集家用、商務、旅行為一體的一款旅行車。

蔚攬，採用了大眾全新的設計風格，是一款非常實用的旅行車。

『肆』 【車主點評:性價比超高的大眾旅行車蔚領】

#選車理由 落地13萬，能買到合資品牌的旅行車，我覺得性價比還是比較高的，而且這款車在旅行車裡面價格也比較低廉，外觀也是我比較喜歡的類型，一眼就看中他了
#最滿意 對於它的外觀，我是比較喜愛的，還有就是這款車油耗比較低，內部空間比較寬敞
#最不滿意 目前還沒有跑多少，就是覺得它的動力有些差，不過買它也基本上是跑遠路，家用來說也算夠用吧！隔音效果不算好
#空間 畢竟是旅行車，車內的空間還是比較寬敞的，特別是它的後備箱空間，特別的能裝，我看論壇很多人都把它改成了床，很合適的
#外觀 車子的外觀非常的漂亮，不管是前臉還是側面腰線，車身整個的設計非常的時尚，我最喜歡的就是它的側面，修長的車身看著特別的性感
#內飾 內飾方面就太一般了，大眾的內飾只要了解大眾車的人都知道能用塑料的地方，他絕對不會給你用軟包，畢竟價錢也在這放著呢，十多萬的車
#動力 1.5的排量動力確實比較肉一些，特別起步的時候，這車適合佛系車主開，如果是脾氣暴躁的，那就踩油門吧
#操控 操控體驗感覺也比較一般，方向盤雖然比較精準，但是太輕了，感覺不像德系車的風格
#舒適性 舒適性方面一般般吧，座椅柔軟度還可以，但是背部貼合的不好，支撐性不一般，車子隔音效果也不好
#油耗 1.5的排量怎麼開也不會費油，平均也都是在七個吧，這還是在市區經常堵車的油耗

『伍』 大眾ID.4衍生版本車型渲染圖 跨界版/旅行版未來或將量產

易車訊 就在大眾ID.4發布後不久，日前，就有設計師繪制了大眾ID.4多種衍生版本車型渲染圖，包括皮卡、GTI、旅行車以及轎車和基於轎跑車啟發的跨界版本。雖然聽起來有些誇張，不過此前大眾就表示過將基於ID.4 SUV推出更多版本車型，所以不排除這些衍生版本未來量產的可能。

首先，外媒猜測基於轎跑車靈感啟發的ID.4跨界版本最有可能量產發售，繪制者通過大眾Crozz II概念車的風格完成了對於ID.4跨界版的渲染。它將更適合展現另類的個人風格，更容易滿足消費者日趨多元化的用車需求。

同樣有極大可能量產的版本是旅行版，對於實用性有高要求的消費者，特別是歐洲用戶來說，他們更喜歡寬大的貨箱空間以滿足出行需求。所以旅行車是很好解決這一要求的方案，渲染圖中我們看到車身邊緣曲線更趨於平和，營造出更流暢的車身線條，同時還在後部增加了額外的載貨空間。

渲染圖中還包括了對ID.4 GTI版本的猜想，不過僅是在ID.4基礎上輔以當前GTI車型的前裝飾板和輪圈，從效果來看有失協調。當然，渲染圖的意義也正在於此，並且誰也無法預測未來的審美趨勢，所以每一種可能都具有或多或少的參考價值。

動力方面，大眾ID.4初期將提供四個動力版本車型，ID.4 Pure版最大功率109kW，最大扭矩220Nm；ID.4 Pure Performance版最大功率125kW，最大扭矩310Nm；ID.4 Pro版最大功率129kW，最大扭矩235Nm；ID.4 Pro Performance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

續航里程方面，在ID.4 Pure版配備52kWh電池，在WLTP工況下續航里程可達360km的續航里程；而ID.4 Pro版擁有77kWh電池，在WLTP工況下續航里程可達520km的續航里程。

『陸』 增加跨界旅行版，新款大眾CC是否值得等待

如果要說起大眾旗下最有特色的車型，估計非CC（國外現稱作Arteon）莫屬，因為這款車自誕生以來，外觀設計上從不套娃，而且大眾的造型設計師在這款車型上傾注了極大的心血，因此，這款車頭頂上一直享有「最美大眾車」爵位。

寫在最後：「最美大眾車」很快要引入國內，而且還要同步推出跨界旅行版，設計依舊是最大的賣點，但仔細品品卻發現，除了設計之外，大眾CC似乎沒有了太能拿出手的「殺手鐧」了，尤其是高企的售價，面對同級豪華品牌不斷下探的售價，新款CC的壓力不小。當然如果一汽-大眾「醒悟」，能夠讓CC邁騰並駕齊驅，或者稍微高出一丟丟，那新款CC的未來，還是值得期待的。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 大眾將再推「特供車」——一汽大眾CC旅行版

大眾應該是在國內合資車企當中最多「特供車型」的，如：寶來、新桑塔納、新捷達、朗逸、朗行、朗境等車型，均為中國「特供車」。近日，大眾「特供車」准備再添新成員，由一汽大眾生產的CC旅行版車型諜照流出。

動力方面，新車預計將提供大眾神機「EA888」，最大輸出186/220PS，最大扭矩320/350N?M，與之匹配的是七速雙離合變速箱。驅動方面，中低配車型為前置前驅布局，高配車型為前置四驅布局。

筆者認為，旅行版車型一直被國內玩車界人士視為「情懷之車」，但是大部分旅行版車型在國內銷量並不是太高，銷量最好的或許只是低廉的朗行車型，而其銷量較好主要原因在於價格較低同時裝載能力較強，並不是因為「情懷」。

被視為真正「情懷」的大眾R36、斯巴魯力獅旅行版車型，在性能方面有著突出表現。但因當時售價較高，並未得到市場重視，最後的國內退市，導致二手市場上數量較少，才被稱為「情懷之車」。事實上，國內消費者對於旅行版車型並不太在意，主要還是在意性價比方面，如果大眾CC旅行版車型的售價能稍低於普通版車型的話，旅行版車型應該能有不錯的銷量。反之，很可能退市收場，多年後成為另一個「情懷」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 最美大眾要出旅行版 海外版「大眾CC」即改款

每個品牌下總有款「不合時宜」的車型，設計的好就是最美XXX。大眾品牌車型的國民辨識度登峰造極，非骨灰級車迷難以認臉識車，唯有CC讓人過目不忘，因為漂亮！
最近，中期改款的Arteon（國內大眾CC）流出了設計圖，新車還將增加旅行版以及R版車型。
就算現在大街上活著的現款CC非常少見，仍然是大眾車型庫中最個性鮮明的車型。我們從設計圖可以看到，新車秉承了掀背車型最基礎的線條走勢，從B柱開始下壓線條，實用性來看確實有影響，但不應該用這種標准評判CC這樣的車。
海外不少媒體拍到過新款Arteon的測試車，外觀上看前臉基本繼承了現款車型的設計，最大的不同在保險杠兩側進氣口，新款車型設計極為誇張，盡顯運動氣質，也可能這就是未來R版Arteon的樣子吧。
另一方面，中期改款的Arteon還會推出旅行版，這應該是大眾最擅長的車型了。對比設計圖與諜照，設計圖為Arteon旅行車的R版，前臉設計在基礎元素上增加了很強的運動感。而實拍圖應為普通版，wagon部分造型略顯不協調，尾燈的造型感覺稍微大了些，不過美醜都是主觀喜好。
新車入華之後或將搭載最新的1.4T發動機以及2.0T高/低功率版發動機，未來還有望加入48V微混和四驅系統。而性能版車型有可能配備全新高爾夫R同款2.0T發動機，最大功率334馬力，傳動匹配7DCT變速箱，搭載4MOTION四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 大眾第八代高爾夫旅行版和旅行跨界版海外上市

日前，大眾公布了第八代高爾夫Variant（旅行版）和Alltrack（旅行跨界版）的歐洲市場售價，其中高爾夫Variant售價為28,566歐元起（約合人民幣22.22萬元），而第八代高爾夫Alltrack售價39,337歐元起（約合人民幣30.59萬元）。

第八代高爾夫Variant和Alltrack將於今年四季度末在海外市場開始銷售，將有三種不同的動力的車型選擇，分別為110馬力的1.0eTSI車型和115馬力、150馬力的2.0TDI車型，其中115馬力的柴油版Variant車型起售價為28,566歐元起，而150馬力的柴油版Variant車型匹配DSG雙離合變速箱，售價36,784歐元起。汽油版的1.0eTSIVariant車型售價29,210歐元。標配全輪驅動的第八代高爾夫Variant起售價為39,337.642歐元（包含16％的增值稅）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 最美大眾汽車 大眾CC旅行版11月份正式上市

近日，從一汽大眾官方獲悉，11月份將會推出大眾CC旅行版車型，即大眾海外發布的CC獵裝版的國產版。大眾CC旅行版比三廂版裝載能力更強。雖然官方尚未發布價格，但參考CC三廂版改款後的價格區間，有媒體預測更高階的CC旅行版起售價將超過25萬元。
外觀方面，國產大眾CC旅行版外觀與三廂版CC改變較大，新車前臉大尺寸的進氣格柵與前大燈組相互融合，形成了較大的倒梯形區域，明亮的鍍鉻飾條在彼此之間相互貫穿，下方的空氣導流槽也以鍍鉻飾條相連，形成了一個回形針式造型，這樣的設計語言使得車頭顯得十分的凌厲。車身側面的腰線採用了貫穿式的設計，腰線從側面繞到車尾呈環抱式走向，視覺感受上極其時尚動感。
動力方面，國產大眾CC旅行版動力預計與普通版車型保持一致，搭載的是2.0T發動機，這款發動機分為低功率與高功率兩種調校版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。
答答點評： 大眾CC是大眾引進國內的車型中，最早採用4門無框車門設計的運動風格轎車，曾被譽為"最美大眾汽車"。國產大眾CC旅行版是在"最美大眾汽車"基礎上改款，其顏值在大眾車系中也是數一數二的。旅行版車型在國內還屬冷門，大眾及早的推出車型搶占市場，這是對品牌發展極其有利的舉動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。