一旅行車
Ⅰ 導購 | 擁有一台高品質旅行車，真的有必要
取消2.0T車型，讓部分消費者動力+旅行車的目標就此破滅，想必是考慮到排放限制及未來趨勢等諸多因素，不得已為之。
以上就是當今高品質旅行車的推薦，我們可以看到每台車都有自己獨特的優勢，但又伴隨著不可避免的弊端，這就要根據消費者自身實際情況來做最終選擇，你會選擇哪款車型呢？
（註：部分圖片來源網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 又一跨界旅行車，比蔚攬漂亮，家用商用兩不誤，值得等
自從「跨界」一詞火了之後，汽車市場也出涌現出不少出色的跨界車型。除了SUV和轎跑組合的跨界車型外，實用性強的瓦罐車也逐漸在國內流行起來，除了現有的寶駿310W、大眾蔚攬、沃爾沃V60外，奧迪A4 Avant、A6 Allroad也將引入國內，掀起了一陣旅行車的狂潮。就連退出中國市場的鈴木，也准備通過旅行車重回中國汽車市場，新車比大眾蔚攬漂亮，配備了真皮沙發座椅和眾多商務性的智能化配置，家用商用兩不誤。又一跨界旅行車，比蔚攬漂亮，家用商用兩不誤，值得等
以「小車」文化出名的鈴木，如今已經與這個以大為美的汽車時代背道而馳了。各種-L、-Plus，-Max車型引領了時代的潮流。而如今鈴木也終於改變策略，最新亮相的鈴木Kizashi3概念車，也給人一種霸氣十足的感覺，並換裝了3.6升V6發動機和8AT變速箱，強勁的動力讓它4s就能完成0-100公里/小時的提速。這跨界旅行車太帥了，3.6升V6引擎+8AT，4s破百，又要火
顏值方面，新車採用家族式最新的設計語言，碩大的V字形黑色格柵猶如鎧甲一般厚實、穩重；鎧甲兩側加入了兩個倒L型鍍鉻裝飾條和矩陣式激光大燈，極具視覺沖擊力。圓潤飽滿的車身加入了大量動感流暢的線條和鍍鉻裝飾條的點綴，十分精緻。22英寸旋風輪圈搭配著寬胎和紅色Brembo卡鉗，為了減小風阻，就連前後門把手都採用隱藏式設計。車尾比較寬闊厚實，隱私玻璃和流水式轉向燈功能的尾燈也時尚氣息。雙邊雙出的排氣，提升了整車的運動感
尺寸方面，該車的長寬高分別為4895*1815*1376mm，軸距達到了2800mm，是一款跨界型旅行車，將轎跑的設計理念與旅行車相結合，既能家用買菜、商用接待，又能下賽道飆車
內飾的檔次感營造得相當不錯。米白色為主的配色，十分溫馨；整車採用了真皮皮革的包裹，觸感柔軟，質感細膩。三幅式多功能方向盤採用了平底式設計；「鷹眼」風格的雙筒式儀表盤比較有新意，機械感十足；中控台配備了一塊內嵌式的中控液晶屏，功能齊全。配置上，該車配有無鑰匙進入/啟動、座椅加熱、換擋撥片、剎車輔助、胎壓監測、安全氣囊、自動駐車/上坡輔助、ESP車身穩定、陡坡緩降、電動天窗、全景天窗、手機互聯等等
動力方面，全新的鈴木Kizashi3預計搭載2.4升四缸自然吸氣發動機和CVT的動力組合；最大功率185匹馬力，峰值扭矩250牛米；中高配車型將搭載3.6升V6發動機，最大功率300匹馬力，峰值扭矩500牛米；傳動匹配8AT變速箱。前輪驅動車型是鈴木Kizashi的標配，同時提供AWD全時四驅系統作為選裝配置。頂配車型的百公里提速4秒，簡直堪比性能車
點評：鈴木Kizashi作為現在鈴木旗下的旗艦車型，匯聚了鈴木最領先的理念和技術。最近亮相的這款鈴木Kizashi3概念車，新車已經無限接近於量產水平。驚艷的外觀讓人眼前一亮，質感細膩的內飾和眾多高科技的配置也極具誠意。強勁的動力更是堪稱旅行車領域的「性能車」。如果價格合適，引入國內會火嗎？你們怎麼看？
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Ⅲ 十大旅行車排行榜有哪些
我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？
Ⅳ 九大深受車主好評的旅行車排行榜，第一名你猜到了嗎
經濟實惠寶駿310
Ⅳ ID.3 Wagon了解一下 大眾全新純電動旅行車渲染圖曝光
日前，有外媒報道稱，大眾或基於ID.3來打造一款全新純電動旅行車，並且專還發布了一組該車的渲屬染圖。
車窗上沿的飾條，從A柱由細到粗，一直延伸到D柱，將旅行車的車身造型表現得淋漓盡致。黑邊五角星樣式的低風阻輪圈，樣式十分新穎。而車尾則採用不同於車身的顏色塗裝，撞色設計看上去非常時尚。寬大後包圍下方還有著空氣擴散器的設計，進一步優化空氣動力學性能。
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Ⅵ 適合一個人長途旅行的車有哪些
最好是車身寬大一些的；
自動擋的；
帶有定速巡航功能的車型；』
建議開SUV。
Ⅶ 【車主點評:一家旅行滿足所有需求的車】
#選車理由 空間大，方便一家人出門旅行，油耗也低，經濟實惠，綜合下來選擇了它。
#最滿意 空間布局合理，座椅舒適；油耗低，綜合油耗6.5；動力充足，底盤扎實；操控性好，功能配置齊全，非常實用。
#最不滿意 起步肉，懸架偏硬；第三排空間擁擠；行駛途中胎噪大。
#空間 空間布局合理，乘坐空間充足，父母比較胖，坐後排一點都不擁擠，後排還安裝了一個兒童安全座椅；最後一排可以放倒來裝一些大件，儲物空間合適，後備箱的開口大方便取拿物品，門板上可以裝傘和零食，第二排地面無凸起。
#外觀 融合SUV的元素，前臉保持了大眾一貫的風格，轉向輔助燈很好看，鈑金車漆很厚，不用擔心洗車時刮花，腰線設計讓整個車立體感十足，接縫處也很均勻，缺點就是車燈是鹵素的。
#內飾 內飾多處運用了搪塑材料，方向盤和座椅都採用了仿皮材料，很舒適；中控台是軟性材料，摸起來很舒服；8寸的大屏看起來非常清晰，數據連接後直接手機映射，非常的方便，整體格局讓我操作起來很順手。
#動力 起步比較肉，D檔位時動力中規中矩，S檔提速後就有明顯的推背感，渦輪介入後動力強勁，在市區提速超車沒有問題。
#操控 方向盤輕重合適，靈活性也好；有電子助力所以轉彎時方向很穩，剎車也靈敏，就是底盤低通過性不好。
#舒適性 座椅包裹性好，柔軟度適中，坐起來很舒服，空間大，長途旅行不會疲憊，也方便運送東西；懸架偏硬，過山路顛簸感強；第二排座椅可調整范圍較小；高速行駛風噪大，整體隔音不錯。
#油耗 綜合油耗在6.5座椅，高速上5.6左右，我很滿意。
Ⅷ 寶馬M3旅行版即將亮相，高性能旅行車又一猛將。
在BMWM的歷史中，還沒有出現過旅行車，直到最近，才有消息稱寶馬將於2022年推出旅行版版M3。雖然距離這款新權車發布的日子還有很長一段時間，但我們今天拍到的諜照可以讓您一睹為快。
旅行版M3計劃於2022年正式亮相，對於喜愛M系車型的消費者來說，這無疑是個好消息，因為他們又多了一種選擇。
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Ⅸ 【車主點評:捷途X90負載著一家人的全能旅行車】
#選車理由 空間大。這個價位除了那些純裝貨的MPV。在這個油耗價格內應該找不出空間再大的車了。
#最滿意 空間方面:2850軸距知道吧，我的是大5座車型，後排腿部空間離前排有半肘多的距離，寬度也足，三個大胖子在後排完全沒問題，而且座椅很柔軟，座椅人體工程學方面做的不錯，坐進去的感覺很舒適，不會感覺很松很硬，完全可以和日產的大沙發平起平坐。質量方面:整車10年20萬公里質保，發動機更是誇張，100萬公里！質保個人分析如下，如果經常跑長途和旅遊應該會是公里數先到，普通家用上下班和遊玩的話，那就相當於有10年的超長質保，這個質保沒話說，良心企業才做得到，不信你去問問其他品牌，奇瑞三大件出了名的成熟耐用，質量完全不用擔心，奇瑞經過這么久的歷程，從0款發動機研發到現在的最強1.6t ，在研發方面下了很多的金錢和時間，當然還有更多結合車友的選車經驗，從不誇大自己的品牌實力，實實在在的造車，可以說奇瑞就是一個默默無聞理工男，雖說捷途只是奇瑞子品牌，只是沿用奇瑞技術，但是捷途三大件和奇瑞技術還是密不可分，有著奇瑞技術的支撐，別擔心，質量絕對是杠杠的，好不誇張的說，甚至超過某些品牌合資車型
#最不滿意 到目前為止， 捷途一直給我不一樣的新鮮體驗 ，很開心 ，所以沒有不滿意的地方
#空間 5座的車，後排和前排距離很遠，翹個二郎腿都綽綽有餘。隔音不好。路況稍微不好車里就別想說話了。扶手箱太小。扶手箱前面的杯架和USB、12V電源和在一起很不好用。用普通的U盤就蓋不上滑蓋了
#外觀 看中它還有一個願意，就是它的顏值了。外觀整體設計端莊大方，沒有太浮誇繁瑣的東西，簡簡單單，反而耐看。大輪轂，通過率高，這也許就是SUV的優勢吧。
#內飾 內飾繼承國產車一如既往的誠意，可以說摸到的都是軟的，中控檔把給人感覺成熟不花里胡哨，結合內外兼修可以說是一個細致的暖男。可以說不用加裝了，他全包圍的氛圍燈會讓你感覺這不是10萬出頭的車，而且50萬出頭
#動力 滿意啦！奇瑞1.6T發動機，動力絲毫不亞於合資品牌進口的。市區上下班高峰期堵車超車給力；老家山區道路爬坡給力；起步百公里加速給力；總之很給力。身為國人，支持國貨，不接受反駁！
#操控 轉向偏輕，轉向也夠精準，不會存在延遲，當然也可以通過車輛設置改變轉向力度，值得點贊！
#舒適性 座椅偏硬。皮料很一般。後座就是一平板。手摸上去嗯是皮的軟。坐上去就是一平板。墊上棉被會好很多。試駕時候開的是1.5頂配。發動機噪音和路震都不錯。等自己的1.6T次頂配車了。那就差了一截。早上冷車的時候還以為是柴油車。輪胎氣壓降到2.3後稍有不平的路還是有明顯震動。只能說符合這個車價應該有的表現。
#油耗 目前就是正常油耗，你別看他車身大，但是油耗真的不高，偶爾出去玩玩， 主要是開心， 買了新車也是為提高生活質量 ，么必要在這些地方計較
Ⅹ 我想買輛捷安特的旅行車，大家給推薦一個！！
旅行車的700C圈很不爽...如果你喜歡那就買捷安特的途樂2.0...就2000的樣子...
如果所在城市有車行的話我還是建議你去組裝一架鋼架加硬叉的26圈旅行車...2000元裝ACERA套件足矣...需要具體配置的話我網路消息發給你...