川藏線自駕游感受

Ⅰ 侂南川藏線自駕游記

川藏線路有南線和北線之分，分界點在甘孜州新都橋鎮前的東俄洛鄉。
川藏南線：四川雅安——二郎山——理塘——巴塘——芒康——左貢——邦達——八宿——然烏——波密——林芝——拉薩。全長2142公里。
川藏北線：川藏北線有兩條：大北線和小北線
川藏小北線：四川雅安——爐霍——甘孜——德格——江達——昌都——邦達——八宿——然烏——波密——林芝——拉薩。全長2413公里
川藏大北線： 四川成都——汶川——馬爾康——昌都——青川——那曲——拉薩。全長2412公里。
推薦理由：川藏公路南線途經雅安、理塘、芒康、八宿、林芝、工布江達等地，全長2142公里，是我國連通四川和西藏的第一條公路。這條公路在崇山峻嶺之間穿梭，景色壯麗，雪山、草原、冰川、江河，總是吸引著無數行者。走川藏線最佳季節是春秋兩季，一是5月份，一是8月中旬至10月。秋天氣溫適宜，景色最迷人。
成都——雅江
從成都上高速147KM到雅安,沿318國道到二郎山隧道都是鋪裝路面,二郎山隧道全長超過4000米。過隧道後到康定的道路正在全線翻建,計劃到2004年底才能完成。出康定後是柏油鋪裝路面,緊接著翻越川藏線第一座海拔超過4000米的大山 ——折多山。新都橋是川藏南北線的分岔,往北可以經雀兒山到昌都。從新都橋向西直行翻越海拔4412米的高爾寺山到達雅江。該路段全程510KM。
二郎山隧道附近終年大霧彌漫,穿過隧道之後則豁然開朗。建於1705年的瀘定鐵索橋聞名遐邇。瀘定往南50KM是海螺溝冰川,主峰是蜀中第一高山「貢嘎山」。新都橋附近號稱攝影天堂,雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有濃郁的藏鄉風情。從新都橋北行穿過塔公草原可以抵達川藏北線的爐霍。
景點：瀘定鐵索橋,海螺溝冰川(門票70元),康定跑馬山、溫泉、木格錯(野人海)、塔公草原,康巴藏庄。成雅高速小車40元,二郎山隧道小車20元。
食宿：康定街上掛著邛崍小吃的小館,天龍賓館(標准間100元,停車10元),黑帳篷旅舍,雅江縣政府抬待所(25元/人),雅江兵站(10元/ 人)。
雅江——巴塘
出雅江之後，需要連續爬5座海拔超過4000米的大山,其中剪子灣山海拔4718米。途中路過一個雷達站。駕車前進143KM到達號稱「世界高城」的理塘。
318公路過理塘70多KM後變成砂石路面,坑窪不平。翻過海子山之後會遇到部分水段更加難走。進巴塘之前有岔路,走左側翻拉拉山之後就是縣城。該路段全程308KM。這段路不要走夜車,一是路況不好,再有傳聞時常有土匪出沒。
雅江到理塘的盤山公路沿途是草坡,杉樹,牛群組成的畫卷,理塘的長青春科爾寺名氣很大,寺內保存著達賴有過的馬鞍。理塘也是岔路口,從理塘左轉向向南不久則進入草原,遠處是連綿的雪峰。理塘之後的土路被大車碾壓後坑窪不平,應注意控制好車速。以前理塘附近治安不是很好,盡量不要單車獨行。
景點：周公山、百丈湖,高山牧場,理塘長青科爾寺,巴塘措普風景區。
食宿：巴塘賓館(標准間50元),賓館亮度有兩家飯館。
巴塘——左貢
出巴塘約1小時跨過竹巴籠金沙江大橋進入西藏,翻過中巴拉山口後下行約8KM經過一個三岔路口,左轉向可以進芒康。芒康縣城離318國道還有1KM,滇藏公路214線經過芒康後在這里和川藏地線匯合,過竹卡翻越海拔3908米的覺巴山,之後緊接著一座海拔5010米的東達山,這是川藏南線最高的山口。臨近左貢縣城有大約10KM柏油路。該路段全程265KM。
景點：金沙江,瀾滄江峽谷。
食宿：左貢縣政府招待所10元/人,停車費5元。
左貢——然烏
左貢之後有60多KM柏油路,之後的砂石路比較平坦。沿玉曲河溯流而上到邦達,邦達兵站前是一個岔路口,從這里順路向北是昌都,而左轉向向西地則繼續沿318線的行程。出邦達後約13KM翻越海拔4798業拉山口,進入怒江峽谷下坡道,這段路拐彎極多,人稱怒江溝72道彎,現在道路經過翻修比較好走。下到谷底從怒江橋過江,江邊山壁非常鬆散,容易發生墜石塌方,注意不要過多停留。過八宿後可以輕松平緩的安拉山口。接下來進入冷曲峽谷,峽谷的盡頭就是小鎮然烏。該路段全程291KM。
景點：玉曲河、怒江溝72道彎,伯舒拉雪山,冷曲峽谷,然烏湖,拉古冰川。
食宿：平安旅舍,然烏兵站(20元/人)然烏湖邊有合適的宿營地。
然烏附近是川藏線上景色最美的一段 ,雪山,湖泊,草場,森林遙想呼應,絕對值得多停留一些時間,從然烏向東南可到察隅,察隅地外橫斷山脈和喜馬拉雅山脈的過渡地段,著名的梅里雪山就位於察隅境內。進出然烏湖的路充滿泥濘,趕上雨季更是難走,兩驅車一定要充分判斷好情況後再作決定是否可以通過。部分高山峽谷路段由於山體松軟容易發生落石,塌方,判斷好路況後應迅速通過,不要鳴笛。一些橋梁規定每次只允許一車通過,且橋上限速5KM。
然烏——魯朗
然烏出來要經過落石區和流水沙區,砂石路面搓板比較嚴重。在距離波密40KM外重新駛上柏油路,沿公路在密林中穿行。波密出來30多KM後又回到土路,繼續駕車前進就是通麥到排龍山體滑坡群,通過天險之後約50KM到魯朗。該路段全程285KM。
景點：波密林區風光,冰川泥石流遺跡,拉月大塌方,魯朗風光。
食宿：波密縣城有川菜館和快餐店;魯朗賓館25元/人。
2003年年底前從左貢到林芝全面整修過路面,但去年很多地方又被雨季水毀了,所以川藏線最難走的一段路永遠是充滿不定因素。通麥天險經過整治後路況較以前有所改觀,正常天氣只要小心駕駛問題不大。但是幾乎仍然很窄,顛簸不平,坡彎急且常 有落石。川藏路最大的問題是遇到惡劣天氣路況變數極大,旅行者應格外小心。每年雨季都會連降大雨山洪暴發,波密縣追龍段曾連續發生大泥石流和塌方。通麥大橋每次只容一車通過,橋上限速5KM。當地司機習慣把魯朗叫做東九林場。
魯朗——拉薩
從魯朗翻越色季拉山的土路下山後到林芝,繼續駕車前進20KM是林芝地區首府八一鎮。到拉薩之前還要翻越一座海拔超過4800米的米拉山,此後一路坦途直到拉薩。本路段全程517KM。
景點：色季拉山,南迦巴瓦峰,尼洋河,巴松錯(門票30元),直貢天葬場,甘丹寺(門票30元)。翻越色季拉山途中可能遠眺南迦巴瓦雪山,南加巴瓦峰藏語意為「直刺藍天的戰矛」,主峰高7782米,有冰山之父的美譽。南迦巴瓦峰山腳處溫泉眾多,植物異常繁密,是理想的探險登山及療養勝地。
食宿：林芝號稱西藏江南,平均海拔只有3000米左右,最低的地方甚至不到1000米,氣候濕潤,景色宜人。林芝和工布江達之間有路口去紅教聖湖巴松錯。湖心扎西島上有錯宗工巴寺,建於唐代末年,僧人與信眾們都乘獨木舟往來。湖邊有不少招待所,最方便的錯高湖度假村有各種檔次的房間,價格從20元到數百元不等。八松錯湖邊很適合露營

Ⅱ 川藏線自駕游比較好的景點有哪些

眾所周知，川藏線上處處是風景，但還是要有選擇性地去領略，不然到時候一定會眼花繚亂而不知其所以。最後反而什麼都沒看盡興。下面川藏線東捷戶外俱樂部小編就給大家集中介紹一些景點。

說到穿藏線上的旅遊景點人氣高也是比較有代表性的景點莫過於稻城亞丁了哈!稻城亞丁風景區位於四川省甘孜藏族自治州南部稻城縣，地處著名的青藏高原東部，橫斷山脈中段，稻城縣距離成都760公里亞丁風景區距離成都870公里從成都坐車去稻城亞丁單邊需要兩天時間，稻城亞丁被譽為「最後的香格里拉」、「香格里拉仙境」、「藍色星球上最後一片凈土」。稻城亞丁自然保護區以其獨特的原始生態環境、雄、奇、綉、美的高品位自然風光而聞名中外。

四姑娘山。四姑娘山位於四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣與汶川縣交界處，是橫斷山脈東部邊緣邛崍山系的最高峰。四姑娘山一帶森林茂盛，氣候宜人。在海拔2500米以上地段有原始森林分布，以高山針葉林、針闊葉混交林為主體。這里出產的紅杉、紅豆杉、連香樹等是四川特有的珍貴樹種。

西藏的藍天和陽光給人一種最純凈的感覺。路上來往虔誠的朝聖者會讓人的心靈得到凈化。這是一道奇特的風景。

其次就是華麗的世界遺產大昭寺了。大昭寺囊括了藏傳佛教的精華，會讓你體驗到西藏歷史宗教文化的博大精深。

接下來就是瑰麗壯觀的納木錯了。你可以想像在雲端感受世界上最高的天湖，這是一種奇妙的感受。接著是西藏三大聖湖之一的羊卓雍錯，然後是西藏唯一可以近距離接觸的冰川卡若拉冰川。當然還少不了扎什倫布寺這道靚麗的風景線。

運營者：川藏線東捷戶外俱樂部成都租車WeChat：cddjzc

Ⅲ 川藏線自駕游並不安全，為什麼還有那麼多遊客

川藏線全長公里。由於川藏線上具有非常強的旅遊觀賞價值，開車行駛在川藏線上，不僅僅是一場視覺饕餮盛宴，也是心靈的一場洗禮。

去往川藏線的小夥伴還是要有心理准備的。川藏線雖然風景俊秀，但是危險也同時存在的。由於地理位置的特殊，導致川藏線自然災害時常發生，去往川藏線前一定要做好攻略，看好天氣，選擇合適的時間去出行遊玩。

Ⅳ 川藏線自駕的注意事項

1、出行前必須對愛車進行全面的檢查，機油、玻璃水、剎車油、雨刷器、剎車系統等檢查都不容疏忽，隨車還要配備拖車繩、打氣泵、補胎液、防滑鏈、常用易損汽車零件等，以備不時之需。

2、駕駛員一定要安全駕駛，比如車上全員系好安全帶、在一些危險路段嚴格按照限速規定行駛等。

3、車輛也會有高原反應，尤其是自然吸氣發動機，在海拔超過4500米後，動力下降得很明顯，這時不要慌張，切換手動模式降擋或掛L擋，加大油門就可以保持動力。另外，路上遇到動物橫穿道路時要安靜避讓，別亂按喇叭。

4、自駕游車輛車況要好，沒有過硬駕車技術的新手切勿輕易驅車進藏。

5、遊客途經川藏線危險路段前需提前關注氣象信息，避免雨天、夜間趕路。

6、自駕游遊客應盡量避免單獨進藏，最好有一名經驗豐富的領隊負責指揮協調工作。

Ⅳ 川藏線自駕游的心情

興奮。路上可以看到很多的風景，沒有看到或體驗的風景。不過那邊海回拔也高，得注意高反的，答高反的話，你提前一周吃紅景天，但是葯店賣的比較貴，所以我當時沒有買，就買了什麼感冒葯和創可貼還有藿香正氣液這些。然後可以買高原安和頭痛粉，我當時是在客棧買的，他能散賣，所以比較便宜，高原安的話在路上才開始的時候吃兩天一般到後面海拔高點的時候都有效的，然後頭痛粉的話路上也好用，葯效是比較及時那種。
還有就是還要注意路況，雨季路況變化很多的。泥石流和塌方是常有的事呢。
你去的話建議手機裝個途友APP，旅行約伴互助的，可以約伴搭車撿人求助，了解路況、高反、裝備這些都很有用，上面人氣不錯。肯定路上有更多的人能提供幫助給你。

Ⅵ 對於去川藏線自駕游你有怎樣的體驗

之前去過一次川藏也是自駕游的方式，當時和家人一起開著車去旅遊，我覺得應該下一個旅遊攻略最好了，因為這樣攻略會給你很好的建議，並且在你需要幫助的時候，大家都會給你解決的辦法。

Ⅶ 川藏線自駕游花費情況

自駕川藏線主要的開銷包括油費、過路費、車輛保養費、住宿、餐飲、景點門票費用。川藏線旅遊網為大家做詳細介紹：
油費：按排量來計算的話，2.5大約要准備5000元—6000元。川藏線的加油站還是挺多的，不過需要注意的是沿途油的質量不是很好，
過路費：川藏線的收費站除了雅安就沒有了。雅安：53元、飛仙關：10元、腳基坪：10元、二郎山：30元。其餘的就沒有什麼了。
車輛保養費：維修預備金准備4000元。不管這筆錢會不會花掉都要准備好。在川藏線爆胎或是斷板軸是無法預料的，遊客要做好心理准備。
住宿：六七百元綽綽有餘。沿途的住宿價格都不貴，好的賓館120—150元左右，便宜的也就五六十元。
餐飲：每天大約花50元左右就可以了，沿途都是四川人開的店，好吃不貴。
景點門票：川藏線沿途的收費景點比較多，遊客可以選擇性地參觀。具體的景點及門票請查看川藏線景點門票大全。
一般自駕川藏線都是幾個人一起出遊，這樣既可以在途中搭個伴還可以分攤一下費用。每個人大約消費是在6000元左右。

Ⅷ 在川藏線上自駕游的感受如何

我一人一車回來一萬公里，路途驚險，跑一次足夠了

Ⅸ 第一次318川藏線自駕，有什麼建議嗎

川藏自駕是一件很辛苦快樂的事情，會遇到一些苦難，也會遇到很美麗的風景。

我找到一些關於川藏自駕的攻略，川藏線G318國道 自駕游全攻略 ，以下內容來自司有普內刊，旅遊板塊，供你參考使用。

中國最美旅行地

最美旅行地西藏

從來都是說走就走的人 所以這一次也不例外

兩女生的G318國道川藏線自駕游絕對是用心良苦的一篇筆記

都說318國道是所有男生的自駕夢 但其實我個人覺得兩女生開過去也不是什麼難事 由於時間原因所以我們此行的目的地是稻城亞丁 也就是電影《從你的全世界路過》的取景地

先說一下這是我第二次自駕318國道 第一次因為冬天 到了折多山封山了 下大雪所以就返回來了 在康定玩了四天 下一篇筆記我會詳細寫康定附近美到炸的景點

• Day1 我們是從成都出發的 由於真的起不來 所以預計的早上八點出發 硬是拖到了中午12點

• 午飯後 成都過— 雅安—上318國道—經二郎山—到康定

• 建議在康定就住下了 晚上開車真的挺危險的 因為實在是太黑了 並且貨車真的很多 第一次去的時候看別人做的攻略都說在新都橋住 所以第一次自駕的時候開到了新都橋 然後真的是我人生中最痛苦的一次經歷 我是真的真的不建議在新都橋住宿 因為住宿條件真的太差太差了 別的沒什麼主要是冷加上高反 整個人都感覺撐不下去 穿羽絨服裹著被子也是硬沒睡著 自駕游精神狀態真的挺重要的所以能睡的好什麼都好 加上新都橋真的沒什麼好吃的 再往裡走就更沒有了 所以到了康定就住下來 吃點好的

• 推薦一下 康定美食

• 旅行必吃的小吃打卡

• 旅行必拔草的美食

• 酸湯雞

• 大眾點評找一下 一定一定要吃銅鍋飯 簡直太好吃了 兩個人吃到差點沒撐暈過去

• 香菇丸子

• 大眾點評第一名 還可以 好吃 主要是蘸料太好吃了 可以試試

• 我們開到康定大概是用了7個小時 畢竟是女生 沿途總停車拍照所以耗時會相對久一些

• Day2 ：早上起挺早的 因為想一路殺到稻城 8點半左右康定出發 到了新都橋可以停下拍個照 我自己是沒有停下來的 可以網路一下新都橋有一個很出名的攝影天堂 就一條大概300米的公路 由於我朋友高反嚴重 加上我強迫症所以一路從康定到稻城都是我一個人開的 大概開了11個小時 中途真的是美到無法用語言形容 自駕真的體會很不一樣 雖然累點兒 但是真的會感嘆大自然的神奇 前一秒鍾下雨 突然就下冰雹 然後再過兩秒鍾大太陽 一點都沒有誇張 閃電就在跟前 真的感覺能抓到 反正就是真的美 照片拍不出來 我們到達稻城的時間差不多是晚上7點多 其實後期由於高反特別嚴重 吸氧根本沒用 只能快點到客棧找醫生 所以我還算是開的快的了 路況很多都很好 最快的時候160在開 離稻城越近大客車就越少 所以都算是安全的 入住的客棧是朋友開的 所以也算是挺方便的

• Day3: 前一天太累第二天主要就准備在稻城玩玩 建議大家高反的話吃一包頭痛粉 我們是有找醫生來酒店 安了氧氣床在房間 難受的就吸氧 高反其實感覺大多是一個身體的適應過程 第二天醒來後 我們基本都沒有再高反了 睡到了自然醒 跟著酒店的哥哥出門吃了個午飯 吃的是當地菜 不推薦了 不怎麼好吃 下午的安排就是騎馬

• 一定要說一下 真的很酷 也很爽 一定要去騎馬 跟之前騎馬的感覺不一樣 之前在馬場 都是在固定的范圍 有人看著 但是在稻城騎馬 真的是在草原上策馬崩騰 選馬的時候 我問馬夫 如果馬跑偏了 或者不聽話 他能不能管得住馬 結果馬夫回了我一句 人善被馬欺 誰騎在馬上 馬就聽誰的 除了自己誰都管不了 。其實這樣回想起來我膽還是挺大的

• 騎馬注意事項 ： 一定不要怕 一定要凶 聲音一定不能太小 一定要放開膽讓馬兒跑起來 馬跑起來的時候一定要站起來 不然第二天屁屁就遭殃了

• 騎馬完後可以到處轉悠一下 吃過晚飯 可以去當地人都會去的廣場 體驗一下藏族的廣場舞

• Day4 ： 亞丁 第二天早上起了個大早 准備開車去亞丁 一定要自己帶吃的 敲黑板提醒 因為亞丁的景區真的沒有東西吃 跟著導航走就行 到了亞丁景區售票處 把車停了 買票後上景區大巴 建議大家備個暈車葯 因為當地的師傅開車真的不是一般的野 上山還好 我長那麼大沒暈過車 下山的時候分分鍾要吐出來的感覺 / 如果有時間的建議在亞丁呆2—3天 我們是當天去當天回的 很多景點是沒有去的 但很幸運的是 我們有見到活佛 我是信佛的人 所以覺得很幸運 風景挺美的 除了下山大巴太難受以外別的都還好

• Day5 ： 這個一定要說 興伊措 / 真的是超級美 這個不建議自己開車去 因為是還沒有被開發的 自己開車去可能會找不到 可以讓酒店幫忙定一個計程車司機會著玩一天

• 興伊措 海拔快5000 但是個沙灘 我長那麼大見過的最冷的沙灘 海邊 但是真的很美 也很神奇 沿途都很神奇 像是科幻電影里會有外星人會拿著激光槍沖出來綁架地球人的地方 沿途是我一路過來最喜歡的一段路 照片拍不出來 只能你們自己去體會

• Day6 ： 第六天 也是最累的一天 因為要趕著回成都參加婚禮 所以真的是早上8點起床沒洗臉就出發了 全程開了19個小時 中途有堵車 折多山下大雪 能見度真的為零 凌晨3點多到達成都 niccolo酒店 算是圓滿結束了我們說走就走的318自駕之旅

• 注意事項：

• 1 一定要備好葯 ：感冒葯 頭痛粉 葡萄糖 紅景天

• 紅景天提前一天吃 晚上睡覺之前就服下 每天一隻 /葡萄糖有一點難受就喝 喝多少都沒關系 /頭痛粉高原反應都會頭痛犯困睡覺之前服一包頭痛粉 第二天就會好

• 2 氧氣瓶 一定要提前買好 不要特別難受了才吸氧氣 雖然基本上來說氧氣瓶是沒什麼用的 但是還是要備著

• 3 建議還是開汽油的車去 我們開的是柴油版的 本想著動力比較足 但是川藏線上的貨車簡直是太多了 所以加個油真的太可怕了 排隊排到外太空 但我們每次都有插隊 畢竟女生好說話

• 4 選對車真的很重要 我們開過去之後車也高反了 一開始也是對這個說法簡直摸不著頭腦 但確實是真的 加上高原上的油質都不太好 所以車各種犯病 最明顯的感受就是有時候油門踩到底 最多就能到50的速度

• 5 不到迫不得已不要亂超車的 318之所以危險很多方面真的覺得是因為超車導致的 單排道 本來路就窄 大貨車多 超車真的很危險 一路上很多車禍都是因為超車導致的 既然是自駕就是體驗途中的美景和感受 也沒必要趕那一個小時

• 6 一定要帶吃的 因為有時候一開就是7/8個小時 中途真的沒有吃的 自己要帶好吃的和水

————————————————————————

ps：沿途只要是個人都用很驚恐的眼神看著我和我朋友 估計覺得兩女生就能開個車往西藏方向走很不可思議吧 再加上我倆這穿著打扮在進藏的人群中也算是兩朵奇葩了 哈哈哈 … 女生就應該美美的 做什麼都該美美的

最後小結

自駕不是什麼難事 川藏線也沒那麼可怕

首先要邁得出第一步

邁出第一步後就會發現什麼事都沒那麼難

做人做事都是一樣的

只要是想做的事就放開心去做

晚安🌙

Ⅹ 去過318川藏線自駕游的朋友們，

有幸在3年前自駕進藏一回，川進青出，大概可以比較完整地回答題主這個問題。
進出西藏的路共有四條，分別是：川G318，滇G214，青G109，新G219.
還有個G317，是G318的復線，且終點是那曲，姑且不算，G214滇藏線翻過洪拉山後至芒康就和G318川藏匯合了，所以其實真正的通道只有3條，就是川，青，新，川藏最難走，但風景最好，青藏平均海拔高，但一路坦途，新藏沿途戈壁比較多，植被稀少。
說回318，如果可以，盡早去，越晚去，隧道越多，走隧道是省事了，也省時間，但是風景也看不到了，本來車子慢慢沿山路爬到埡口，從滿眼的綠色，到漫天的白色，從攝氏20多30度到零下，再慢慢的下到谷底，這個過程，一般也就在2-3個小時，連停留拍照在內，風景都在險絕處；換成隧道呢，什麼都看不到，一路黑乎乎，10分鍾20分鍾，一座雪山就被甩在身後，有什麼意思呢？3年前時，318附近到處都是橋隧的施工，估計現在已經多了很多的隧道。去年 通麥天險長達10多公里的國道整治也徹底竣工，架起了斜拉索的現代化大橋，原來這段10多公里的路在通車的情況下需要走2-3小時，現在呼啦一下就過去了，幾乎和高速一樣。不是橋，就是隧。安全了，但風景和樂趣也大大減少。所以，如果可以，盡早去。

我花了好長時間，提交了幾十張照片，結果知道說格式非法，WTF？！
只好全部刪除，只留個開頭部分了，題主還有什麼問題可以私我