滑翔傘旅行

㈠ 滑翔傘知識

滑翔翼是怎樣控制的？

滑翔翼是通過移動飛行員對翼體的重心位置來實現控制的。飛行員通過一條吊帶懸掛在滑翔翼的下方(因此又叫「懸掛滑翔」)，帶動這條吊帶的末端朝前、後、左、右四個方向移動，得以改變整個滑翔翼的重心。這樣，滑翔翼就會按飛行員的想法前後俯仰或左右傾斜，並通過這些動作控制滑翔翼的飛行速度和飛行方向。

滑翔翼一般能飛多高(多遠)？

這在很大程度上取決於滑翔翼當時的飛行條件。目前的飛行紀錄是最遠480公里、最高6000米。以上紀錄均已經過FAA確認。再明確點說，夏季在美國西部一般可飛到1500米到3000米，飛行距離可超過160公里。

一次飛行可以持續多長時間？

這也取決於當時的飛行條件。高空飛行一般歷經數個小時。天氣好的時候，飛行員在太陽落山之前都不需要降落。

滑翔翼的起飛和降落場地應當選在哪裡？

一般而言，任何障礙較少、坡度超過6:1、迎風的斜坡都可以作為起飛場地。風速在25-32公里/小時之間時，飛行員只要從山坡上跑下去就可以起飛。在沒有山坡的地方，可以使用卡車、絞盤或輕型飛機拖拽起飛。

滑翔翼的降落場地的選擇標准因飛行員的飛行技能高低而異。有經驗的飛行員應當能夠在15x20米、沒有障礙物的平坦場地上安全降落。當然，這一要求會因當時的風速和周邊環境而異。

飛滑翔翼安全不安全？

同任何航空運動一樣，如果粗心大意，飛滑翔翼也會導致危險。這就是說，飛滑翔翼是一種相當安全的運動。美國生產的滑翔翼現在均需經過HGMA(滑翔翼製造商協會)的耐飛性認證方可售賣。因此，只要是在廠家公布的飛行指標內使用，現在的這些滑翔翼絕不會出現結構性的損壞。另外，在所有的高空滑翔翼飛行中均使用備份傘，因此，即使萬一滑翔翼發生嚴重損毀或完全失去控制，飛行員的人身安全也可以得到保障。

另外，滑翔飛行守則已日漸完善，多數學員都是由有資質的教練輔導，循序漸進地進行練習。因此，以前那種未經培訓的人在危險的場地進行不安全演練的事已基本上成為歷史。

盡管如此，飛行員還是會有這樣那樣的判斷錯誤，而藍天從來不會諒解這些錯誤。在美國，每1萬名滑翔翼飛行員裡面，每年有5到10名出過嚴重的飛行事故，約有50到100名受過需要醫治的外傷。絕大部分的飛行員在其整個運動生涯中都平安無事，基本上沒受過較大的外傷。

在起飛、滑翔和降落時，是不是一定要很大風呢？

滑翔翼可以在0到50公里/小時的風速中安全地起飛、滑翔和降落。風速超過65公里/小時時，氣流變得紊亂而不規則，所有類型的飛行都開始變得不舒服了。一般而言，起降時的最佳風速為8-32公里/小時(與場地條件有關)。當滑翔翼起飛之後，風速就變得不那麼重要了，因為這時飛行員已經可以控制滑翔翼的空速。

滑翔翼是怎樣上升的？

在自然界中，除了有水平方向的風外，還有從地面吹往天空、豎直方向的風。滑翔翼如果遇到了這種上升氣流，就會同它一起上升。滑翔翼(及任何其它使用上升氣流的飛行器)翱翔的基本規則是尋找上升氣流，並飛到裡面去。上升氣流有多種成因，最常見的是山脊氣流和熱氣流。當水平方向的風吹到障礙物(在這里是山脊)上時，它被迫沖往上方，這就是山脊氣流。當某處地面(水面)被太陽曬熱，並將熱量傳導給附近的空氣時，熱空氣上升，就形成熱氣流。

一般而言，山脊氣流沿山脈呈帶狀分布，飛行員在其中來回穿梭。而熱氣流則始於地面上的某一點，呈柱狀或熱氣泡狀上升，飛行員在該區內盤旋上升。

飛行當中的溫度變化情況怎樣？

滑翔翼可在溫度低至零下數度的冬季飛行，也可在赤日炎炎的沙漠地區飛行。高度每升高300米，空氣溫度將下跌4華氏度。因此，飛行員在高空飛行中必須經受較低的氣溫。夏季，如果你計劃飛到3600-4200米以上，就需要穿著能保暖的衣服，以免受凍。

玩滑翔翼對體格有特殊要求嗎？

幾乎人人都可以飛滑翔翼。如果您能肩扛23-32公斤的東西慢跑，您就能夠學會飛滑翔翼。當然飛行並不需要您特別大力，因為您的體重是由吊帶、而不是您的雙臂負擔的。但在惡劣天氣下的長時間飛行就需要有較穩健的耐力。飛行員在循序漸進的學習中，可以逐步地提高這種耐力。

對飛行員的年齡、性別、體重和身高有無限制？

飛滑翔翼的人從十幾歲到八十幾歲的人都有。這項運動對心理的要求大過對生理的要求。如果一個人的心智足夠成熟，能夠對關乎其生命安全的事件作出正確判斷，並能有適當的反應，就可以說他到了適合飛行的年齡了。

飛行主要靠的是平衡感和耐力，而不是李元霸那樣的蠻力。所以無論男女都可以成為優秀的飛行員。當然，性別比例因地而異。在美國，約有10%-15%的滑翔翼飛行員是女性。

飛行員的體重也不太重要，關鍵是他們必須使用適合他們尺寸的傘具。較重的飛行員需要大號傘具，較輕的飛行員則需要較小號的傘具。一般滑翔翼飛行員的體重約在40到110公斤之間。體重不在本范圍內的人就不容易找到適合他們使用的傘具了。當然，特別胖的人可以使用特別設計的雙人傘。身高與能不能飛行之間也沒有必然的關系。當然，一般傘具是為1.5-2.0米高的人設計的。對於身高不在本范圍內的人，傘具和鞍具都要做適當的修改。

飛滑翔翼要取得什麼牌照嗎？

不一定。但美國有一種類似FAA執照的牌照，由USHGAK(美國滑翔翼協會)負責發放。牌照的級別由飛行員在指定操作規程下的飛行技能和熟練程度(從初級到高級)決定，並據此限制他們的飛行范圍。比如，入門級的飛行員只能從低於30米的山坡上、在微風中飛下，並須由教練協同演練。雖然這些限制並不象FAA飛行員執照那樣具有法律效力，美國大部分的飛行場都要求進場者持有指定級別的USHGA飛行牌照。

學習飛行滑翔翼應當怎樣開始呢？

USHGA 定期對滑翔教練和學校進行考評。飛滑翔翼的安全度之所以能在這20年來屢創新高，是因為USHGA規定所有學員都必須跟隨合格的教練進行練習。可以通過電話(719) 632-8300向USHGA 索取合格學校的目錄。

要求訓練的時間依學員的天份和訓練條件而定。一般人都需要上5-10次課，歷時3-6個月才能夠取得前兩個級別的飛行牌照——入門級和初級牌照。訓練終了時，學員應當能夠在100到1000米高的空中，在微風中飛行。這時，才可以在教練或高級監察員的陪同下到較差的飛行環境中演練。

大概要花多少錢？

學校學習滑翔，並以零售價購買全套新設備，則全部費用可能高達5000多美元。如果你購買二手設備，則可能花1000多美元就可以了。然而，購買二手傘具時，一定要請有經驗的、熟悉傘具的飛行員進行全面細致的檢查。以下是可能的費用清單：

訓練學費（初級）：$400 - $1000 （美元，下同）
訓練用滑翔翼：$400 - $1500 (舊) $2000 - $3500 (新)
鞍具：$50 - $300 (舊) $150 - $600 (新)
備份傘：$200 - $300 (舊) $350 - $400 (新)
頭盔：$80 - $300 (新)

好在你可以分批購買這些設備。在入門階段，一般培訓學校都會提供訓練用傘具，但過了這個階段之後他們就希望學員自行購傘了。對於100米以下高度的飛行，備份傘並不怎麼有用，因此在初級階段之前也不需要購買。

在中國，你可能需要按如下清單准備各項費用：

學費：1500元
滑翔傘：20000-50000元
鞍具：3000-5000元
備份傘：3500-7000元

㈡ 我跟了一個旅遊團，因為有滑翔傘的旅遊項目所以要買一份保險，請問有滑翔傘保險嗎

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

您好！跟團旅遊途中本來版就風險重重，而滑翔傘屬極限運權動，危險性非常高，據了解，國家滑翔傘隊運動員楊小強與2012年6月6日在富陽永安山滑翔傘基地「飛傘」時，連人帶傘從100米左右的高空墜落，不幸遇難。因此，去玩滑翔傘之前給自己投保一份合適的保險是必要的。

有滑翔傘保險嗎
玩滑翔傘屬於高危風險運動，建議投保高風險運動保險。由於不知道您具體的玩滑翔傘計劃，所以建議您咨詢我們的在線客服，把您具體的活動計劃以及風險性詳細告知客服人員，以便於我們專業的客服人員根據您的需求向保險公司定製最為適合您投保的保險產品。

㈢ 世界上玩滑翔傘最好的地方旅遊考慮，價格也告知一下謝謝！

在費特希耶復最不可錯過制的一項活動——滑翔傘。費特希耶是世界上最適合體驗跳傘運動的地方，每年四月到十月間成千上萬的跳傘運動愛好者聚集在這里，爭相體驗這一刺激、健康的運動。在死海上空飛翔，感受一望無際的海水和高山，是非同尋常的體驗。

㈣ 海南西島旅遊玩滑翔傘多少錢一次

西島是三亞灣中的一個珊瑚島。被開發成一個水上娛樂中心。上島的門票是100元，不過上去之後才發現，這一百元只能參觀西島，除了海邊散步和海邊浴場不要錢，其餘一切娛樂的收費都是100元的幾倍：潛水250元一人，滑翔傘280元，水上摩托260元……這些還都是團體價，散客更貴。

㈤ 哪裡有滑翔傘的訓練營我想體驗滑翔的樂趣!

上海旅行社聯盟公司 有一個"極限運動俱樂部" 很牛!!! 只要注冊成為http://www.ila571.com/bbs/會員就可以自由選擇參加或不參加任何一次俱樂部活動！ 他們還有「愛車一族自駕俱樂部」「追星俱樂部」等好幾個好玩的俱樂部 注冊都是免費的！活動也是自主的！！ 上海CXG極限運動網 http://www.chinax-game.com/bbs/index.asp 上海的戶外俱樂部逐漸壯大 形形色色的俱樂部 在現代社會中，戶外活動帶有傳奇色彩的生活，吸引了越來越多的人。 2000年以來是戶外俱樂部迅速發展的時期。到今天，上海以徒步為主的戶外俱樂部已有十多家。行空、游牧人、野火戶外、AA57U等俱樂部的人氣在不斷上升。國內最大的旅遊專業網站攜程也有自己的戶外俱樂部，連一些媒體現在也組織起了讀者戶外俱樂部。 上海的各種越野車已有約七百多輛，包括沒車但參與越野車的愛好者有上萬人。最大的越野車俱樂部———極限越野俱樂部在上海地區的注冊會員就有兩千多人，在全國各地有會員三千多人，還在日本和新、馬、菲等東南亞國家設有「辦事處」，每月組織一次趣味越野賽。 全國參加過滑翔傘培訓的已有兩三萬人，僅北京地區就有七八千人，南方就數上海了。經上海惟一具備培訓和發證資格的滑翔傘俱樂部———華銀航空俱樂部的培訓，已體驗過地面小傘的有近四千人，僅上海就有兩千多人，還有近兩百人正在培訓中，其中包括在滬的香港地區和美國職員。 俱樂部還經常舉辦知識講座。每次較遠的野外活動回來後，都要舉行一次聚會，通常選定一家飯店，海吃胡吹，回顧活動中的趣事，聲浪震天。 這些俱樂部中，既有純自助、純AA制的非商業性俱樂部，也有正規注冊的戶外俱樂部有限公司，還有活動AA制、另外收會費的。當然，也混雜了掛羊頭賣狗肉虛報成本套利的。圈內人士建議，剛接觸戶外的愛好者還是選擇正規注冊的俱樂部，可得到相應的正規服務。 熱熱鬧鬧的論壇 戶外俱樂部的網站都設有論壇，是朋友們神交的社區。每個注冊俱樂部論壇的人都有網名。從俱樂部活動公告、發表游記、交流體驗、圖片發表、問題探討、出行招友、戶外裝備到新書、新片、音樂的交流等等，每個「壇子」里總有好幾個專欄，每個專欄都有業余主持的「斑竹」。戶外活動愛好者在裡面議論風生，或呼朋引類出行，或為某個問題求助。每次外出活動都會有人在網上貼出照片，會有異趣的評論，因而，俱樂部活動的中堅分子早已混了個人人看著臉熟。許多戶外愛好者就是通過網路相識，因著共同的愛好而成為生活中的朋友。 奇奇怪怪的稱呼 戶外愛好者見面時通常並不道姓名，而習慣以網名相稱，淡化了身份意識。你很難相信，那個穿著時尚、文靜秀氣、叫「菜菜」的女孩，經常在荒山野嶺為大家探路，視風餐露宿「小菜一碟」，在網上又常有妙文；另一名同樣秀氣漂亮的女孩叫「車子」，已經是越野車高手和上海女子越野車隊的隊長；自稱「紅燒大鯉魚」的胖大男孩、墩實的「鐵塔」等，都是在隊友個個爬得臉色發青時還要給大家留影的戶外攝影高手……只要你到戶外俱樂部，就能遇到許多有意思的朋友。 相關鏈接 入門並不難 做一個徒步跋山涉水的「驢」，可以簡單到只要一雙合腳、防滑的運動鞋或登山鞋，一頂帳篷，一個大背包，當然，要武裝到牙齒並精益求精，裝備的品種和價格也可以是無底洞。 做個「飛人」的代價也並不算高。培訓費用3000元，除了吃飯，其餘全包，只要經過三至五天的集中培訓，或七至十個飛行日的間斷培訓，就能取得國際航聯協會認可的初級(A級)滑翔傘運動證書。再在教練指導下，經過空中滑翔累計十個小時以上，約半年，學會「盤氣流」，不需培訓費，就能取得允許單飛的B級證書。許多人急於自己買傘，整套進口傘具要兩萬多元。陳文玉勸告大家，在沒有取得B級證書前，不可能自己單獨滑翔，所以最好還是租用俱樂部的傘具，每飛行小時一百元，玩一個飛行日也就一二百元。 加入「四驅兄妹」行列的費用也並非高不可攀。據極限越野俱樂部老劉介紹，不帶牌照的二手越野車起價僅兩萬多元，三萬五以上的車況就相當不錯了，當然，貴點的新車也可達七八十萬元。參加過越野車活動的愛好者中有許多無車族，不少人後來買車時將越野車放在了首選。 當然，要做個真正的「戶外」人，必須具有環保意識和公益愛心，才能獲得同道的認可。 戶外用品店遍布全市 戶外運動的發展規模，從商業布局上也可以看出。七年前，野外用品店還屈指可數，八年前，野營帳篷、登山鞋、汽爐、頭燈、冰鎬、冰爪等戶外用品難得一見。現在，你到上海市區任何一個稍具規模的現代用品商場、大賣場，都有戶外用品專賣區，國外著名的運動器材品牌紛紛入駐。 在南京西路、淮海中路南北呼應的一大片時尚購物區域，還散布著不少戶外用品專賣店，店主大都是戶外活動愛好者。白浪、曠野、磐石、家園、野火等店主都是戶外圈子裡知名人物，甚至是上海地區戶外活動的開創者。走進這些小店好像走進了一個俱樂部，牆上貼滿他們曾經組織或參與的活動的照片，書架上放著《國家地理》雜志和野外生存類手冊，經常有戶外愛好者來閑坐。即使你不是專程來買東西，只要你對戶外活動感興趣，店主也會同你喝茶聊天。這些店主對商品優缺點的判別有非常專業的應用體驗。 越野車、滑翔傘三角翼等戶外器材商店需要較大的場地，因而都在交通較方便的近郊閔行、松江、浦東，店主也同樣是戶外發燒友，他們的主旨更多是為了推廣這項活動。這些商店同時也是俱樂部的會所。

㈥ 請問在上海哪裡有可以玩滑翔傘的場地

上海旅行社聯盟公司

有一個"極限運動俱樂部"

很牛!!!

㈦ 哪家戶外旅遊公司有滑翔傘的項目

有一個野趣戶外有滑翔傘這個項目，他們的教練都是持證上崗，比蹦極還刺激。

㈧ 北京附近哪有玩跳傘或滑翔傘的地方

北京有開展跳傘運動的。但是找旅行社是辦不到的，必須去找開展這個運回動俱樂部。所答謂跳傘運動我國開展的多是滑翔傘運動，一般飛機跳傘大都在部隊里或者是國家專業的跳傘隊里開展。你如果想參加滑翔傘運動，可以聯系北京的飛人俱樂部、中航俱樂部還有北京的百德恩俱樂部，他們都是搞航空體育運動的。當然民間也有不少飛傘的人，但是我國跳傘是要考取執照的，飛傘時還要經航管部門的批准。所以要經過俱樂部的學習，並考取執照。好了，祝你成功！