自駕游床

Ⅰ 我和女友出去自駕游，開SUV把車後排放平當床，晚上放高速服務區睡覺有人管沒

沒人管 冬天記得備個睡袋窗戶留條縫 不要開暖風睡 否則尾氣在車廂內堆積可能會引起窒息

Ⅱ 哈爾濱床車自駕游群

我剛組建了一個群，歡迎大家來加入，63106471，群的名字叫車隨寵動

早上6點從哈爾濱出發，路程專大屬概需要4小時，10點左右到伊春，其實伊春市區沒什麼好玩的可以下午簡單的轉轉南山公園，北山公園。剩餘時間在伊春市區內溜達一下體會下當地的風土人情，然後找一個小旅館住下（現在是旅遊季節旅館比較難找些）。或者到達伊春後吃口午飯就開車上路，大約1小時路程就到上甘嶺林業局了，快到的時候道邊有路牌右轉直接去上甘嶺溪水森林公園。那裡風景不錯比較適合照相留念，四五點鍾開車出發1個小時左右就到五營林業局，在五營區內找個旅店住下，早上起來去五營國家森林公園轉轉，十點前開車去湯旺河林業局，然後可以漂流也可以去石林公園玩玩，下午三點前往回走中途不耽擱的話大概8點半左右可以回到哈爾濱。（從伊春往五營、湯旺河方向走的是山道，路比較窄坡路彎道較多，不常走山道的要小心駕駛）。

Ⅲ 如何把三廂車內部改裝一張床方便自駕游

准備一張氣墊床，到時把椅放平，放上氣墊床，充氣。

Ⅳ 長途旅行自駕用什麼車做床車比較好

我認為用廂型車或者麵包車來作為長途旅行的床車會比較好。

Ⅳ 為什麼玩床車自駕游的很少有廣州人呢

廣州人的生活習慣比較輕松自在，那種自駕游的舟車勞頓不太適合他們。

Ⅵ 有沒有改裝GL8床車的，春節自駕游

你好，這個車可以改的還是比較麻煩的需要到當地技術好的維修部改裝的，

Ⅶ 床車自駕游，要吃住，帶些什麼方便實用

關於比較的實用的東西如下，一，足夠大的空間和一個舒服的床墊子很重要。我的車是空間比較大的7座SUV，後面兩排可以全部放平整，前後買過三種墊子，第一種是完全充氣的，便於收納，但是舒適性比較差，尤其是天氣比較冷的時候，睡不了多久就會感覺很冷；第二種是帳篷里用的薄充氣墊，兩個單人墊子拼起來，也比較單薄，舒適性同樣不好；第三種是內含10厘米厚海綿墊的充氣墊，這個不是專車專用的，收納也很費勁，但是睡著舒適性非常不錯（第一張圖片就是我的車鋪上墊子的樣子，因為不是專車專用墊子，所以在輪胎的位置墊子有點折疊；第三張圖片是沒有打開的墊子，體積還是比較大）。

五、停車安全問題，這個比較麻煩，一般大多數時間是停在高速公路服務區或比較熱鬧地方的收費停車場，在其他地方還真不敢隨便亂停。但是停在比較安全的地方通常意味著比較熱鬧，環境光線、噪音的影響比較大，所以為了能夠睡好覺，還得准備眼罩、耳塞等。

基本上有了上面這些東西，床車出行也就差不多夠了，當然如果要想自己做飯的話還會更麻煩，不過那些不是房車出行的必備，所以就不說了。

Ⅷ 喜歡自駕游，預算8萬左右，求推薦可以做床車的大MPV

比較喜歡自駕游，但你的預算在八萬左右，你求薦一款大一點，MPV，首先不要考慮做床了，如果空間大一點的，可以選凌志的m5，但是還是短軸的，空間非常大，非常舒適，但是都是獨立座椅，他不可以全屏放的後背，再一個就是寶駿730，這都是能用的住的，這兩款車都不可以坐床，自己去實踐一下吧，喜歡哪款用哪款，其餘的就不推薦了

Ⅸ 長期床車自駕，途中用電問題是怎麼解決的

加裝副電瓶，這種方式是目前來說最常用的做法，通過在原車車內放置一到兩塊12伏車載電瓶，和原車電瓶並聯連接的方式來提供更多的電量，這種方式需要通過走線將兩到三塊電瓶並聯在一起，通過繼電器、隔離器進行阻斷安全保護，這樣的做法，一方面可以提供更多的電量支持，滿足基本的電器使用需求，另一方面也可以避免在主電瓶電量不足的情況下，打不著車的風險。不過這種方式，需要佔用車內的空間，如果車內空間不夠寬敞的話，是比較麻煩的。

再者就是如果通過車內的電路來進行供電，通過240伏逆變器變壓後給大功率電器比如家用電飯煲供電的話，有可能因為電流過大，導致電路過載，燒毀車上的電路，導致車輛癱瘓。

長期使用車載電瓶給電器供電，會造成電瓶電量不足，即便通過行車發電機發電，也會導致電瓶蓄電量持續下降。何況，長期自駕旅行，汽車的日均行駛里程有限，能夠給電瓶充電的時間不多，而且啟動發動機來充電的方式是非常不劃算的。

Ⅹ 小轎車有沒有可以把座椅放平當床的 可以過夜睡覺的 我喜歡自駕游 希望能走到哪就在車里住 不用

家庭轎車或SUV車的後排座椅要能向後放倒當床睡的指的就是後排座椅能夠完全放平。

當然放平的形式也分椅背向前放平和椅背向後放倒平放的區別，但是都能夠達到大致水平，供乘車人平躺休息。

既然不喜歡日系車，那就請關注一下道奇酷威、JEEP指南者及以上級別車型、福特翼虎、菲亞特科雷傲、大眾途觀、雪佛蘭科帕奇、菲亞特菲躍、北京現代的新勝達（進口的聖達菲可能也有），純國產的哈弗系SUV列中也有多款 車型具備此功能。

(10)自駕游床擴展閱讀：

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

座椅位置調整

很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導致交通事故，傷害到自己和他人。

因此開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住，並可以清楚地看見所有的重要儀表及街道 標志。在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置。

首先應將臀部盡量向後靠，以頂到坐墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。坐穩之後應 注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在方向盤9和3點鍾的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠後，必須把座椅往前挪。

另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關節上。

此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應不及時。

安全帶是一個非常有效的安全設施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，一般車內安全帶拉下的位置通常是可以調整的。正確的位置是將 其調整到當安全帶不使用時，靠在B柱並與眼部相同或差不多高度的位置上。

這樣當安全帶扣上後，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發生撞擊，不至於使沖擊力過 於集中在某個位置，而傷害到乘客。

調整方法

汽車駕駛座在保持坐面和靠背大約傾斜100度的位置時最護腰。這是因為，人靠在傾斜100度的椅背上時，身體是稍稍後仰的，正好符合我們腰身微微後屈的自然曲線，而且此時，汽車座椅腰背處設計的隆起部分最能減少腰部的壓力。

生活中，很多開車新手喜歡把椅背調得直直的，以為坐直點兒更練腰。但其實，按照我們的腰身曲線，腰椎挺得直直的，其承受的壓力也是最大的，反而對腰不利。

專家建議，不妨今天在開車前，就先檢查一下你的座椅背。如果怕100度不好掌握，可以先把椅背調直了，然後再讓靠椅的頭枕位置後傾一個拳頭左右就差不多了。

如果要開長途車，建議後背再墊一個小的墊子，這樣可以更好地保護你的腰。