踏板車旅行
㈠ 適合跑長途的踏板車有哪些
摩托車和助力車除了在證照辦理上差別外，其他方面都差未幾，但在質量上，助力車倒是遠不如摩托車，它們都是由雜牌小廠組裝的，代價自製，但妨礙率極高，只是在有些地方不消辦駕駛證和牌照，這方面用度能小一些。
發起還是買個正規廠生產的摩托車，不消通常為修車煩心。5600元以下險些可以買到全部品牌最好的彎梁車了，它集跨騎車與踏板車的好處於一身，油耗低，駕駛方便機動，種種路面都能跑，維護也比較方便，固然有檔位，但它的聚散器是主動離心式的，掛上檔後不加油不走，無論在幾檔，收油門就會漸漸減速直至停下，不會熄火，可以說與踏板差不太多，騎過電動車很快就能學會。
五羊本田的鋒影、鋒馳以及鈴木、雅馬哈等品牌的高端彎梁代價都在5000左右，4000多元險些可以買到全部國產名牌車的彎梁產品。5600元以下買踏板買不到很好的，不過國產一線品牌的踏板車代價多在5000元左右，質量也不錯，但踏板車的共同缺點是油耗大，100和125排量的踏板車百公里油耗在3升左右，比同排量彎梁車大50%－100%，並且維護保養比較巨大，對路面要求也較高。濟南輕騎的機動是海內如今比較好的小型踏板車，保養得當，騎個5年左右是完全可以的，但縱然是如許的小排量踏板，它的油耗也要比彎梁大，並且承載力也要小很多。其他的這種小踏板另有大陽的跑跑也不錯。
㈡ 想進一台踏板摩托車用來跑長途旅遊，請問哪
踏板不是太合適長途，有款性價比高的踏板，搜索狼2 。250水冷機器，另外坐墊後半部可以起來當靠背，舒適性高。做工各方面都不錯，比山寨的搶的多
㈢ 准備購買台摩托車旅行。這是一輛什麼品牌的踏板摩托車謝謝！
大哥，別告訴我你要用踏板車旅行啊。雖然有用踏板車進行摩旅的，但不提倡。
第一，踏板車涉及的初衷是為了代步，因為從它的坐姿設計來說，只適合短突，騎行時間過長，會導致腰椎和勁椎很不舒服，還容易疲勞。
第二，踏板車油耗比較高，長途騎行不劃算。
第三，踏板車郵箱容積小，續航能力差，在城市旅行還好，如果進藏什麼的，就惱火了。
第四，踏板車底盤很低，通過性不強，路況適應性差。
第五，踏板車的故障率遠高於其它車，而且維修比其它車復雜。
好了，回歸題主的問題
題主的照片實在模糊，無法分辨，不過同款式的車倒是很多，但大多是雜牌車，貌似三大合資車當中很少見這樣的款式，吉利摩托有同款。
另外就是光陽有類似款的車，但價格很高了，春風好像也有，價格不太清楚，但過萬是肯定的
㈣ 本人想買摩托車旅行。我有個很糾結的問題，就是踏板車和跨騎車。跨騎摩托車操作難度高點，而踏板車簡而易
當然選騎式車，因為踏板車都是皮帶傳動車，不適合長時間駕駛。皮帶斷也不好換。車輪小，騎式車走一圈。踏板車要走兩圈。發動要轉多圈。底盤低，路況不能都是你滿意的。
㈤ 十款適合摩旅的踏板車有哪些求推薦。
適合摩旅的踏板車有鈴木的新海王星、大林Q3、光陽賽艇300i、大林Q3、標致的 Peugeot Speedfight3 150、大地鷹王，本田X-ADV，雅馬哈，三陽MAXSYM 400i、寶馬F800GS ADV等，其中個人推薦的是鈴木生產的踏板車，質量很不錯，價格不貴，性價比很高，還是值得購買的。
同時它的最大功率達到6.9KW,最大扭距9.6N.m,發動機擁有雙通直冷潤滑技術，裝配超級曲軸，18級磁電機並且搭載電噴供油系統，相比於傳統化油器車型，節油率達到5%到10%。
㈥ 適合跑長途的踏板摩托車
雅馬哈馬斯傑特？？那個煞筆你去看看雅馬哈馬斯傑特多少錢！ 山寨的倒是夠了 踏板車絕對可以跑長途 注意休息下就行，走之前檢查車子帶著機油，絕對沒問題，騎踏板旅行人多的是，還有國產的也可以，別人一兩千的跑過長途的也很多 ，網上搜搜就知道了，路上注意休息，就像我修理行的師傅說的 沒有長途到不了車只有到不了的人，路上准備好士力架和脈動吧，開玩笑的
㈦ 雅馬哈巧格踏板摩托車可以長途旅行嗎
當然不適合，是風冷的發動機又不是水冷的。
㈧ 有適合旅行的踏板摩托車嗎
1、三陽
外形上從以往的圓潤日系風格改成了多線條勾勒的歐式風格，整體給人感覺更犀利，車頭也相應地變小了。獨立的LED燈組更聚焦有神，尾燈採用了雙倒C設計，而緊急剎車燈位於左右兩個尾燈之間，時速超過70km之後，剎車減速時候會閃爍。
整車配置無鑰匙系統，座桶下可以放置兩頂全盔，標配ABS系統，動力上還是那個399cc的發動機，在6500轉提供33馬力動力。
2、雅馬哈XMAX400
外觀採用了家族的臉譜化設計，類似於跨騎車的前叉；中央液晶儀表用了雙炮筒設計，標配牽引力控制、智能鑰匙；作為XMAX系列中排量車款，制動上配置了前雙盤四活塞卡鉗，以及更長的排氣管；另外一個特點是，整車用了更多的豪華組件，如鋁合金踏板、鍍鉻銘牌、皮革座椅、可加熱手把等等。
動力上用的是一台水冷四沖程單缸發動機，最大395cc排量，可以提供24.5KW動力輸出，符合歐四標准。
3、寶馬C400GT
作為寶馬在去年發售的車款，2020款最大的變化是配色用了更具有賽道風情的紅藍白配色，這種致敬賽款的配色，讓GT版本更帥氣，而且輪轂用了白色噴塗，和整車配色相得益彰。而早其他方面基本沒變化，350cc單缸發動機最大34馬力動力，標配ABS採用了無鑰匙系統，儲物空間豐富風擋可調節。
4、本田X-ADV750
作為如今踏板摩托車市場最具有越野屬性的摩托，XADV自從上市開始就受到了摩旅車友的關注。在國內也有很多用它跑完了川藏、新藏、雲貴等傳統摩旅線路。
新款的X-ADV主要在性能方面及配置上進行了一些升級，745cc的雙缸水冷的發動機可以提供54.8馬力的動力，用了本田DCT變速箱；全LED照明，可調風擋，並且使用了無鑰匙系統，整車標配牽引力控制和ABS系統；目前測試環境下整車續航在百公里3.8L左右。
5、光陽AK550
台灣摩托雙雄在踏板領域深耕已久，而新款的AK550的變化是用了帶有電噴功能的新發動機，最大53.7馬力，極速能夠到160km。配置上用了暴雨卡鉗，斜拉的單後減震，而且採用了鋁合金後搖臂；配色方面新增了辛巴威藍，和百里香黑兩個顏色，前者用寶藍色和銀色搭配，後者則是像是一種銀灰色的調色。
㈨ 踏板摩托車什麼牌子好可否推薦一些
踏板摩托車：新大洲本田裂行、五羊本田佳御、迅鯊、豪爵鈴木海王星，這幾個牌子的踏板摩托車操作簡單，騎行方便，非常適合人們短距離代步騎行。
1、新大洲本田裂行
新大洲本田裂行125，它的外觀還是比較時尚好看的，而且作用也是比較細致的，動力也算是比較充足的，而且這款車的定位是一款高端小踏板，它搭載的同樣是一款單缸風冷發動機，這款發動機的實際排量為124.9cc，最大的功率為6.75kw，最大的扭矩為9.39nm。動力表現還算是可以。
4、迅鯊
發動機都是一樣的本田「鯊動力」單缸兩氣門風冷機器，排量為125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，動力表現還不錯，你比比雅馬哈的創核科技那款機器，再加上鈴木優友125上面使用的超級芯機器的參數就能明白。
5、豪爵鈴木海王星
發動機雖然是毫不起眼125cc四沖程OHC單汽缸，但海王星在駕駛時，依然有著極輕盈的操控，而這些，就是類似款無法可以達到的水平。
當中牽涉車架的設計，高性能的懸掛系統及其專業的設定，優質的各種橡膠圈、墊片與螺絲、化油器的選用。而靈敏的制動系統、循跡性較佳的輪胎等，也是此車的焦點所在。
選購注意：
1、外觀看板的拼接縫是否細而且直。
2、發動機無雜音，傳動靈敏，無油門滯後感，低速不抖、高速不晃。
3、剎車松開時輪胎轉動無阻力，開的時候剎車當然也不能有刮擦聲，避震硬度適中，過坑沒有撞擊感，壓彎時車身不漂。
㈩ 有沒有適合長途跑的踏板摩托車可推薦
跑長途的踏板摩托車，首推大踏板！當然小踏板也能跑長途，畢竟你只要有一顆旅行的心，就算走路也是可以的。選擇大踏板坐姿舒適、儲物空間大、車身結構適合中原距離、排量大動力強。阿普利亞是最近重慶摩博會剛上的，有一個特點就是帶前後的行車記錄儀 和 胎壓監測，這個在摩托車上比較少見；風擋可調、單缸水冷四氣門、液晶儀表、後減震多段可調。