新英朗旅行版

1. 新福特福克斯、別克英朗、大眾朗逸、凱越旅行車，哪個底盤高一些高多少

首先，復英朗gt，新福克斯。之所制以把這兩款車放一起，是以為他們屬於美系，兩個都是好車，車身安全性沒的說，算是這幾款車中最好的一組了，兩者相比福克斯更勝一籌，福克斯全系標配ABS、EBD、EBA、ASR、ESP這些主動安全裝置，這些都是救命的，而這方面英朗顯得不夠厚道，同時福克斯是後獨立懸掛，賴以成名的是它的底盤和優異的操控性，而這方面也是英朗不能比擬的，英朗的非獨立懸掛，即便是採用的瓦特連桿，也沒有福克斯的多連桿的後獨立懸掛好，再者英朗的油耗，估計樓主會吃不消的。

新朗逸：車還不錯，性價比一般，但是在中國市場卻銷售火爆，只能說得到 了大家的認可吧。但並非大眾的全球同步車型，說白了就是大眾的中國團隊為中國市場研發的，好壞自己想想就是，個人感覺可以入手。

其實 都是緊湊車，底盤都差不多，不會相差多少，路況如果不是很差，應該都可以。

2. 三缸發動機明明是一種退步，那別克為何還一直堅持

1.三缸機是迫不得已的技術進步，並不是退步

2.不只是別克，而是所有主機廠都在加大加快三缸機的研發。

當然，什麼事都有個接受過程，大部分黑子、噴子，天天在狂噴三缸機減配、抖動是很無聊的，因為你沒辦法改變啊，噴有什麼用？從L6到L4，從V6到L4，不都這樣么？難道主機廠是傻子，非得用一款問題特別大的發動機來打自己臉？三缸的節油性，維護成本低這些優點都看不到嗎？

別克將老凱越的新改款叫英朗，將老英朗的新改款叫威朗，君威、君越全系照搬歐寶。變速箱漏油，油底殼漏油，變速箱卡頓，發動機異響，內飾質量差，座椅加熱沒出保都能壞兩次，一個冬天才用不了幾次啊。從不搞召回，只是在你去保養的時候偷偷的給你換上本該公開召回說明原因的零件。這樣一個毫無責任感的公司搞三缸發動機一點不奇怪。就這樣一個完全靠中國市場養著的只有國人才會買的所謂合資品牌，靠一個亞太設計中心那幫偽軍摸清了國人的心理，生產專賣國內的獨有車型昂科威冒充二線豪華品牌賣高價，坑起國人來那是毫不手軟。