旅行版性能車

⑴ 寶馬M3旅行版即將亮相，高性能旅行車又一猛將。

在BMWM的歷史中，還沒有出現過旅行車，直到最近，才有消息稱寶馬將於2022年推出旅行版版M3。雖然距離這款新權車發布的日子還有很長一段時間，但我們今天拍到的諜照可以讓您一睹為快。

旅行版M3計劃於2022年正式亮相，對於喜愛M系車型的消費者來說，這無疑是個好消息，因為他們又多了一種選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 有哪些性能旅行車值得購買

總有一撥人對於汽車而言，他們的內心是無限貪婪的。，想要有足夠的實用性，大空間，還要有高性能，大馬力，少於300匹的都不會拿正眼瞧一下。對於這樣一波人而言最好的選擇就是高性能旅行車。不過這個就很難辦了，汽車經銷商們知道國人喜歡什麼不喜歡什麼，對於旅行車來說，大部分人是不在意的，引進只能意味著虧本，賣一量虧一輛的那種。但是只要有市場，總還是會有汽車品牌願意試一試。

國內外的文化差異讓旅行車在國內一直叫好不叫座，這一點的確是讓許多愛車的小夥伴深感遺憾。實際上即便是市場表現很好的城市SUV，一年之中車主又能帶它下泥地幾次呢？旅行車不輸給SUV的乘坐空間和儲物空間，還繼承了轎車的公路操控性和舒適性。依我之見，除了沒那麼“大”以外，旅行車當真是挑不出毛病來。

⑶ 40萬左右，高性能旅行車，SUV介紹下，謝謝。還有斯巴魯2.5GT旅行版何時引進中國啊

因為中國大眾引進了新邁騰的旅行版，所以R36現在國內都在清貨，具體價格你可以垂專詢杭州的進屬口大眾4S店么。40萬往下新邁騰旅行版，當然其實R36更好，除了中控的銀白色太陽照射下反光很嚴重，影響開車安全。畢竟新邁騰加長了，取向趨於舒適。40萬往上賓士C200時尚旅行版，除了張揚和保養費用，再沒有缺點的車，如果樓主實力真達到了可以開著旅行車拉著高爾夫球包打高爾夫的地步，也就無所謂張揚和保養費用了。斯巴魯因為現在忙著在和奇瑞的合資，國內合資後產的第一輛車有可能是森林人，也有可能是力獅的三廂版，所以新力獅的旅行版在斯巴魯和奇瑞的合資廠走入正軌之前都沒有可能引進。

⑷ 高性能旅行車再現，卡羅拉高性能Wagon歷史

今天要介紹的這台車，說獨特也不獨特、但不介紹也是有點怪怪的。
「高性能旅行車」這個名詞，雖然是由歐洲車廠發揚光大，但其實日本車廠早期也很玩這種游戲。豐田就是一個代表，曾經「不計成本」的將強大的4A-GE下放到Wagon版本當中。跑得快的日系旅行車，真香！
E100系卡羅拉 Wagon從1991年生產到2002年，橫跨E100/E110系卡羅拉，但搭載 4A-GE 的 BZ Touring 在1996年才推出，最大馬力165ps/7800rpm 全部爆發出來，一上市可說是讓卡羅拉車系「總算」有個上得了檯面的高性能旅行車，而兄弟車 Sprinter Carib 也具備類似的動力架構，不過這不是我們今天我討論的重點。
BZ Touring在2000年正式停產後，其衣缽由 E120 系的卡羅拉Fielder Z Aero Tourer取代，動力直接升級成可輸出190ps 的 1.8 2ZZ -GE引擎，因此雖然外觀其貌不揚、甚至底盤也沒有過去BZ Touring 那麼「性能取向」，但高轉加持下來是很有那麼一回事的。之後 Modellista 甚至推出輸出增加至205ps的TRD Sport M 規格。
可惜在旅行車於 00 年初期開始於日本市場退燒之後，之後的卡羅拉就沒再推出過這種好玩的東西，高性能卡羅拉旅行車就像是「海市蜃樓」一般消失在大眾眼前。
直到最近，豐田 在日本市場發售限量500台的卡羅拉 Touring特別版車型「2000 Limited」，搭載M20A型2.0L自然進氣引擎，輸出171ps/ 6600rpm，峰值扭矩207Nm/4800rpm，匹配 Direct-Shift CVT變速器。
雖然北美市場 卡羅拉早就配給了2.0L引擎，輸出調得更高一點就算了，部分車型（不是Wagon）還配有可自動補油的6速手動。但對於日本市場來說，除了「2000 LIMITED」車名有點刻意回到 80 年代的氛圍以外，這還是日本本土史上最大排量的汽油卡羅拉車型。
當初每一代車型都會配的手動變速箱怎麼沒有「回來」呢？這大概就是這次企劃中最讓人可惜的地方了吧
至於外觀新增了金屬雲母紅/金屬藍兩種車身顏色，切削光輝+黑色塗裝17寸輪圈以及車頂銀色鍍鉻飾條。內飾，在保留了頂配車型設計同時，換裝了帶防水材質的運動座椅，以及大量的紅色細節點綴。
至於跟著 2000 LIMITED 一同推出的「G-X「PLUS」」與「HYBRID G-X「PLUS」」，是以 G-X 等級為基礎，加入前後四顆 ICS 聲納雷達與後方倒車顯影系統，並將全車玻璃換成防紫外線的設計；內裝則是在導入銀色烤漆飾版，加上小面積金屬鍛面材質，讓原先平價取向的 G-X 車型以高品質、設備齊全與價格合理的形象重生。
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⑸ 為什麼德國品牌很多家用高性能汽車都是旅行版的

旅行版的汽車就應該是最舒適，最穩定的啊！這樣才能保證旅行的心情啊！
德國人可能非常喜歡自駕游吧

⑹ 賓士E級旅行車再次進化，秒變性能越野車

說起比較親民的豪華轎車，我想大家第一時間會想到賓士E級、寶馬5系跟奧迪A6L等，畢竟它們屬於其中的經典車型，尤其是賓士E級，更是讓大家知道什麼叫做真正的豪華！

新車為什麼叫做全地形呢？原因很簡單，新車加入了全空氣彈簧，而且底盤也進行了提升，有點SUV的感覺，而新車還加入了20英寸越野輪胎，這個越野性能絕對讓您滿意，說實話，這個越野性能雖然不能跟豐田普拉多跟jeep牧馬人相比，但是一般輕中度越野還是沒有問題的。怎麼樣？您相中這台車了嗎？

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⑺ 三菱EVO9代Wagon，得此車享樂一生，性能和旅行兼容

三菱EVO9代Wagon，得此車享樂一生，性能和旅行兼容

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⑻ 奧迪RS3旅行版實車街拍！性能外觀+5缸引擎，pk賓士AMG A45

奧迪RS3Sportback海外實車街拍。外觀方面，新車前臉採用奧迪家族式六邊形網狀進氣格柵造回型，並加裝答了RS3徽章標識，迴旋鏢式LED日間行車燈融入至大燈組內部；車身側面配備了五輻式鋁合金輪轂，尾門上方加裝了小尺寸擾流板，下方為雙邊單出式排氣布局。

內飾方面，新車配備了三輻式多功能方向盤，並搭載一台升降式液晶屏幕。動力方面，新車將搭載一台2.5T五缸渦輪增壓發動機，最大功率可達294kW，峰值扭矩可達480N.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並配備全時四驅系統；其發動機參數已全面超越同級對手福克斯RS、大眾高爾夫R、賓士AMGA45等車型。

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⑼ 高性能旅行車只知道奧迪賓士這四款當年同樣很強悍

在高性能旅行車領域，奧迪跟梅賽德斯-AMG無疑是最具知名度的兩個廠牌。對不少想擁有一輛高性能旅行車的小夥伴而言，他們的首選也無非是在RS6Avant、RS4Avant、C63SEstate以及E63SEstate四款車型之間。

皇冠旅行車根據不同的版本分別配2.0升、2.5升及3.0升三款不同排量的直列六缸發動機，其中在Athlete版車型中使用的是代號1JZ-GTE的2.5升直列六缸雙渦輪增壓發動機，輸出280馬力。當然，1JZ-GTE的輸出完全有能力來得更高一些，沒辦法，這只能怪日本車廠那280馬力的「君子協定」咯！

輪到你說：

非主流高性能旅行車，你還認識誰？

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⑽ 定位高性能旅行車，疑似新高爾夫R旅行版實車曝光

隨著11月4日新一代高爾夫R發布日期的臨近，新一代高爾夫R旅行版能否同步推出的猜想在坊間流傳，不過隨著日前一組疑似新一代高爾夫R旅行版實車的曝光，這種猜想被進一步證實。

目前，大眾官方並未透露新一代高爾夫R車型的動力系統，據外媒報道，新車將搭載一台2.0T發動機，最大功率為310馬力，峰值扭矩420牛·米，相比第七代高爾夫R均有提升。本次曝光的疑似新一代高爾夫R旅行版實車，向外界傳遞出了該車即將推出的信號，其能否在11月4日與新一代高爾夫R兩廂版車型同步亮相，我們將保持關注。

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