川藏旅行車

『壹』 請問騎川藏線是山地車耐操還是旅行車耐操

這得看你怎麼操了，建議旅行車足夠了騎起來也舒服

『貳』 川藏線拼車旅遊什麼車好

2020年開普拉多2700去川藏線12天拼車約伴中

川藏線沿途多為高原地區，海拔較高，很多地方基本上一年四季都在下雪，沿途冰雪路段較多，還有暗冰等潛藏著的危險，一輛性能優越的越野車能大大降低沿途發生危險的可能性。豐田普拉多2700作為一款經典的進藏車輛，越野性能優越，動力較強，是進藏最多的車輛之一，川藏線路上隨處可見它的身影馳騁在路上。

一年之中川藏線很多地方並不適合進藏，不少時間冰雪覆蓋，天氣嚴寒，路況較差，夢之源戶外俱樂部mzyhwjlb建議大家最好在3月-11月走川藏線最佳。其中3月冰雪初化，西藏林芝地區的桃花盛開，吸引無數的攝影愛好者前來觀光攝影，是不錯的進藏時間。2020年3月川藏線拼車旅遊一起去林芝看「世外桃源」約嗎？

最後提醒大家川藏線因為高海拔的原因，人和車子在高原上都會有或多或少的不適應，大家進藏前最好提前了解一些入藏的攻略及注意事項才更加安全。更多進藏詳情歡迎詢問關注夢之源戶外俱樂部為你詳細解答。

有人說不去西藏的人生不完整。你覺得呢？

『叄』 川藏線旅遊可以選擇開商務車嗎

只要你不在意磕碰底盤，還是可以開商務車去川藏線旅遊。

建議：由於一般商版務車的軸距長、權底盤離地間隙小，因此不推薦選擇開商務車走川藏線，但可以走G109青藏公路。

註：2018年8月23日至9月5日，我自駕游從德陽市出發，走川藏線G318到拉薩、走G109青藏公路出西藏、再走三江源保護區和川西高原回家。當時在海通溝堵車時，我也遇到有轎車。

『肆』 想去318川藏線旅遊租車一台車需要多少錢

去318川臧線租車，據川臧老司機介紹，租一台車的大致費用為15000~25000元，車型為國產越野車或者進口越野車，一台車帶司機可以乘坐4~5個人。因此，一個人均攤下來的車費大概為3800~5000元不等。
從成都出發，走318川臧線，單邊里程為2140公里，由於路況復雜，選擇越野車進臧居多。租車費用主要由車型決定。一般來說低端越野車型500-600元/天，中端越野車型700-900元/天，高端越野車型800-1200元/天。隨著淡旺季的不同，日租金上下可能浮動一兩百元都屬正常現象。同時想要性價比高，提前一兩個月預定車輛，可談判的空間巨大，租車價格也能便宜不少。
注意以上的費用僅僅是單純租車的費用，不包含沿途的油費、過路費、停車費等，這些費用都需要自己在路上另行支出。一般單程318川臧線（成都-拉薩）油費預計2000元；全程基本為國道，過路費較少基本可以忽略不計；一般晚上停車都在酒店停車費免費，只是路上的一些埡口或景點要收取停車費，一次5-20元不等，這里預計一台車100元就足夠。
去318建議大家盡量不要單人單車出行，一是人多大家路上可以相互照應，當然最好其中有一個臧地老司機。二是路上的車費、油費、過路費、停車費等相關費用大家都可以均攤，能省下不少的錢。

『伍』 川藏線自駕游跟專業車隊去好還是自駕走比較好

川藏線自駕游跟著車隊靠譜嗎？跟著川藏老兵一起來瞧瞧吧。

川藏線車隊分兩種，一種純AA朋友約伴起來的車隊；另一種是收費的俱樂部車隊。今天分別闡述下這兩種車隊的靠譜值。

一、AA自駕車隊

這部分車隊對參與者要求高，必須是懂得照顧自己的老驢，沒事不給別人惹麻煩的這類人。因為費用AA，領隊和組織人也是出於善良和交情帶你出來，所以別對組織者要太高的要求，沿途遵守紀律，別動不動挑三揀四。

因為不收費，組織者又是義務操心，這種隊伍已經很少了。隊伍的靠譜值完全取決於領頭人，領頭人靠譜，車隊就靠譜。領頭人半路撂挑子，那也無可奈何。

二、俱樂部車隊

俱樂部車隊需要收費跟車，比如走川藏線11天，跟車費是2000元。

1、專業司機領隊

這些司機熟悉路況，消息靈通。會玩，氣氛熱鬧，路上會給出很多好的遊玩建議，預防高反建議以及一些藏區趣聞故事，新鮮好玩兒。

2、公司對團隊具有強約束性

3、俱樂部車隊有合約酒店，住宿便宜

4、車隊路線合理，遊玩時間充足

車隊沿途的安排很合理，有足夠的遊玩時間，攝影時間。路況好方便停車的地方也是盡量停靠。

跟車會犧牲一部分自我行車的自由，過分看重自由，喜歡攝影，喜歡慢生活發呆，喜歡隨性而為的朋友要慎重選擇是否跟車隊。

川藏老兵車隊——跟車自駕產品：

成都拼車去拉薩11天 （川藏線+稻城亞丁+海螺溝+來古冰川+拉薩+羊湖）

跟車費：2000元/車

色達川藏線跟車11天
墨脫川藏線車隊自駕跟車11天
川進青出車隊跟車18天
丙察察旅遊拼車包車11天
（成都出發：稻城亞丁+梅里雪山+丙察察+拉薩）
自駕跟車：6500元 （含跟車、全程食宿、門票）

『陸』 川藏線能去旅遊大巴車嗎

能，不過很危險。川藏南線道路比較窄，而且彎道多、坡度陡，不是很內適合大巴車進出。容特別是在通麥天險一段，路特別爛，又窄，而且一邊是高山，一邊是懸崖，土質也不是很好，一旦下雨，很容易出現塌方或泥石流。所以一般在川藏南線上行走的都是小型車輛，當然大巴車也不是進不去，就像還是有很多大貨車在川藏南線上行走一樣。進去是能進去，不過難度系數比小車大就是了（旅行社是沒有直接行走完川藏南線全程的車輛的，危險系數太高，旅行社不敢保證安全）。如果樓主是想去川藏南線旅遊的話，還是建議選擇越野車進去。

『柒』 我准備開車去拉薩西藏去旅遊。什麼車適合

因此車是新款，目前還沒有在西藏的駕駛歷史。不過這款車得能動性很專好，馬力足，屬提速不錯，相比美系車要省油。現在西藏的路況還不錯，基本都油路化了，常規景點這款車去都沒問題。川藏公路，珠峰，阿里等地雖然路況不好，但用四驅的地方基本沒有，雷諾車系的地盤，鋼板厚度還是可以的，能經得住顛簸。國產的長豐獵豹都可以在此來回，我想科雷傲應該沒問題。7,8月自駕來藏，建議你青藏公路進出，川藏這個季節是雨季，泥石流，滑坡等突發狀況怕你沒有經驗應對。來時帶外套，頭疼粉，止痛片，常用感冒，消炎，腸胃葯品即可。身份證，銀行卡必備。最後帶上一份人在路上，路在心上的感覺，嗯，可以出發了。

『捌』 准備騎行川藏公路，用旅行車好還是山地車好原因

當然是旅行車啦，這個無可非議，在川藏線上斷貨架的、爆胎的比比皆是，單專單我遇到的就有兩三例，而且山地屬車的設計並不是達到最佳舒適度，而旅行車是專門為長途旅行而設計的車子，且零件的選配都是皮實耐用型的，前後貨架都可以裝，山地車只能後貨架能裝。現在旅行車已經並不像那麼貴了，哥哥我前段時間利用318架子和老舊零件組裝了一台旅行車，騎行感受絕對一級棒，相信我，騎上旅行車就不再想擁有山地。

『玖』 騎行川藏用旅行車好還是山地車好

山地車，川藏線過了金沙江後不久路況很糟糕，山地車牢固，避震效果好，個人推薦美利達勇士550
平地速度快，車架牢固，前後快拆花鼓便於攜帶維修，v剎容易更換維修。

『拾』 美利達旅行車野狼8騎行川藏線有優勢嗎

個人認為有優勢
（1）旅行車輕便、舒適，配有擋雨板和貨架。
（2）後貨架可以放置駝包，適合長距離騎行。