豐田旅行車

『壹』 高性能旅行車再現，卡羅拉高性能Wagon歷史

今天要介紹的這台車，說獨特也不獨特、但不介紹也是有點怪怪的。
「高性能旅行車」這個名詞，雖然是由歐洲車廠發揚光大，但其實日本車廠早期也很玩這種游戲。豐田就是一個代表，曾經「不計成本」的將強大的4A-GE下放到Wagon版本當中。跑得快的日系旅行車，真香！
E100系卡羅拉 Wagon從1991年生產到2002年，橫跨E100/E110系卡羅拉，但搭載 4A-GE 的 BZ Touring 在1996年才推出，最大馬力165ps/7800rpm 全部爆發出來，一上市可說是讓卡羅拉車系「總算」有個上得了檯面的高性能旅行車，而兄弟車 Sprinter Carib 也具備類似的動力架構，不過這不是我們今天我討論的重點。
BZ Touring在2000年正式停產後，其衣缽由 E120 系的卡羅拉Fielder Z Aero Tourer取代，動力直接升級成可輸出190ps 的 1.8 2ZZ -GE引擎，因此雖然外觀其貌不揚、甚至底盤也沒有過去BZ Touring 那麼「性能取向」，但高轉加持下來是很有那麼一回事的。之後 Modellista 甚至推出輸出增加至205ps的TRD Sport M 規格。
可惜在旅行車於 00 年初期開始於日本市場退燒之後，之後的卡羅拉就沒再推出過這種好玩的東西，高性能卡羅拉旅行車就像是「海市蜃樓」一般消失在大眾眼前。
直到最近，豐田 在日本市場發售限量500台的卡羅拉 Touring特別版車型「2000 Limited」，搭載M20A型2.0L自然進氣引擎，輸出171ps/ 6600rpm，峰值扭矩207Nm/4800rpm，匹配 Direct-Shift CVT變速器。
雖然北美市場 卡羅拉早就配給了2.0L引擎，輸出調得更高一點就算了，部分車型（不是Wagon）還配有可自動補油的6速手動。但對於日本市場來說，除了「2000 LIMITED」車名有點刻意回到 80 年代的氛圍以外，這還是日本本土史上最大排量的汽油卡羅拉車型。
當初每一代車型都會配的手動變速箱怎麼沒有「回來」呢？這大概就是這次企劃中最讓人可惜的地方了吧
至於外觀新增了金屬雲母紅/金屬藍兩種車身顏色，切削光輝+黑色塗裝17寸輪圈以及車頂銀色鍍鉻飾條。內飾，在保留了頂配車型設計同時，換裝了帶防水材質的運動座椅，以及大量的紅色細節點綴。
至於跟著 2000 LIMITED 一同推出的「G-X「PLUS」」與「HYBRID G-X「PLUS」」，是以 G-X 等級為基礎，加入前後四顆 ICS 聲納雷達與後方倒車顯影系統，並將全車玻璃換成防紫外線的設計；內裝則是在導入銀色烤漆飾版，加上小面積金屬鍛面材質，讓原先平價取向的 G-X 車型以高品質、設備齊全與價格合理的形象重生。
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『貳』 十大旅行車排行榜有哪些

我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？

『叄』 比思域還漂亮！豐田卡羅拉旅行版曝光，自帶雙人床，或明年上市

目前的汽車市場上，競爭最為激烈的兩個品牌一定是大眾和豐田了，它們一個代表的是德系家族，一個代表的是日系家族，兩大家族為了爭奪市場，可以說是使出渾身解數，而從最近兩年市場上的口碑表現來看，豐田可以說做得更好了，雖然說旗下車型銷量與大眾還是有著很大的差距，可是豐田的市場表現明顯是越來越出色，而今天咱介紹的這款車型，也是備受期待的。

動力系統的設計上，新車提供三款引擎供消費者選擇，分別搭載的是1.2T渦輪增壓發動機、1.8L混動和2.0L混動系統，1.2T發動機最大功率為116馬力，而1.8L混動和2.0L混動最大功率分別為122馬力和180馬力，傳動匹配的是10速的CVT無級變速箱，混動模式下，新車的油耗低至4L。作為豐田家族打造的全新車型，卡羅拉旅行版可以說是顏值和實力並存的了，新車量產後起步價格或為12萬起，絕對是很值得期待。

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『肆』 豐田也搞起了加長戰略 豐田凱美瑞旅行車效果圖曝光

近日，有海外媒體曝光了一組豐田凱美瑞旅行版的效果圖，豐田凱美瑞一直以來都是非常受關注的車型，豐田以凱美瑞為基礎做跨界旅行車，還真是非常不錯的選擇。

動力方面，雖然目前還未得到新車內飾以及動力方面的任何信息，但新車繼續沿用現款車型動力的可能性極大，新車可能會繼續使用2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力模式。

答答點評：凱美瑞作為最成功的中型車之一，在全球市場一直擁有優異的銷售業績。在國內乘用車市場中，想購買中型轎車的消費者，幾乎都考慮過凱美瑞。而這台跨界旅行版的推出，更增強了凱美瑞在細化市場的競爭能力。如果新車未來能引入到國內生產，相信一定會有不錯的市場表現。

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『伍』 豐田再亮旅行車，還耐看，空間超大，後排放倒可睡2個人

在目前國內汽車市場上，家用旅行車是越來越受消費者喜愛與追捧了。從而，這就使得各大汽車品牌旗下不斷地推出了高顏值新車型，以鞏固自己的市場地位。至於當下國內汽車市場上比較受消費者歡迎的品牌有大眾、豐田以及本田等等，它們憑借著出色的品質和良好的品牌口碑在市場上取得了不錯的市場地位。如今豐田品牌為了贏得更大的市場份額，旗下再亮旅行車，比朗逸耐看，空間超大，後排放倒可睡2個人，說的就是這款卡羅拉旅行版。該車作為了一款高顏值日系旅行車，不僅有著漂亮的外觀設計，而且在空間方面上做得遙遙領先於同級車型，成為了自己的一大亮點。

在內飾設計上卡羅拉旅行版做得更是出色，大面積地採用了軟性材質包裹以及縫線工藝點綴，讓其內飾的檔次非常高。其次，該車還配有一塊大尺寸的懸浮式液晶屏，能夠在一定程度提升了內飾的科技感。更值得一提的是，該車後排放倒後可平躺2個人，簡直就是一張雙人床，這絕對是自己的一大優勢。

總之，這款卡羅拉旅行版的確是有著非常出彩的地方，比如說在外觀設計以及內飾設計上都做得很出色，很好地成為了自己在未來市場上的競爭優勢。唯獨就是目前該車在動力方面上還沒有公布，但相信豐田也不會讓消費者失望的。總而言之，目前這款卡羅拉旅行版在市場上的關注度很高，有望成為自己旗下的一匹大黑馬車型。而你期待這款車的到來嗎？歡迎在下方評論交流。

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『陸』 豐田卡羅拉旅行車新款六座的去那買

一般情況下的話，你可以直接就是去四s店裡面去進行下購買就可以了。
FJ Cruiser的外型，承襲於名為FJ40的SUV，相信是豐田的車迷都會非常了解這款車型，這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的「老牌」SUV，是一款內裝配備極為精簡（真的是除了儀錶板之外什麼也沒有了！）、具有可拆式硬頂的車型，當它卸下硬頂，就成為一款Pick-Up，車身外觀方正剛硬、幾乎沒有任何曲線，與JEEP的Wrangler、賓士的G-Class有著近似的風格。

RAV4

城市四驅車RAV4以時尚的外型和出眾的性能，靈敏地穿梭於現代都市中[43]。無論任何地點，都完美映襯駕駛者獨特的品味與個性。

全新RAV4搭載了技術領先的主動扭矩控制4輪驅動系統，使車輛更具動能和可靠性；加之可隨心組合的舒適座椅，營造出靈活多變的車後儲物空間，完美契合您精彩多樣的生活方式。

安坐駕駛座上，即可領略前方道路上激動人心的景觀。坐享RAV4的豪華品質，疾馳在嶄新體驗的SUV之路上！

CROWN皇冠

CROWN 皇冠執著追求造車的初始理想——馳騁的快樂與操控的快感，實現了高水準的行駛性能。加長軸距和加寬輪距的舒展外形，將躍動感與高貴氣質表現得淋漓盡致。在這儒雅的外型之下，蘊涵著將行駛性能達至卓越的決定性因素。作為一輛名副其實的高級車，CROWN 皇冠採用FR平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄，真正實現了卓越的操縱性能。此外，CROWN 皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化，及其科學布局，達成前後車身重量53∶47的理想分配，保持整體車身重量的平衡，使您在任何操作情況下皆可享受到平穩、愜意的駕駛快樂。在車體組裝方面，採用激光焊接技術，既達到了優質精確的科學配置、精簡了車身構造，又實現了車身輕量化，並提高了扭曲剛性。順暢如流的行駛感受，從車身孕育而生。

REIZ銳志

銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。

PRIUS普銳斯

普銳斯內部
TOYOTA油電混合動力車——PRIUS普銳斯

在能源危機和環境問題凸顯之前，TOYOTA前瞻性地將研發混合動力納入長遠規劃；在傾注了TOYOTA 40多年的心血後，PRIUS普銳斯率先以未來的精湛工藝將前衛的設計概念執行到完美，更領先時代地搭載了一系列高智能科技。PRIUS普銳斯以世界首款量產混合動力車的身份，攜全球銷量50萬輛的傲人佳績，令整個車壇和時尚界同時矚目，更當之無愧地作為科技先驅。

專注環保——PRIUS普銳斯在行動

PRIUS普銳斯正以實際行動為減輕環境負荷做著自己的貢獻。TOYOTA油電混合動力系統使發動機和電動機的協同驅動得到劃時代的提升。在擁有強勁、順暢、靜謐的駕馭感受的同時的同時，實現了世界級的低油耗和尾氣排放。

PRIUS普銳斯在僅利用電動機驅動時對環境沒有任何污染；而且在減速、制動和下坡時還能回收能量以供再利用；特別是當遇到紅燈停駛時，發動機會自動停止工作，這將沒有任何燃油的消耗！因此，油耗和尾氣排放都得到了有效改善。

此外，優異的空氣動力性、世界首創的電動變頻空調以及車身各部位的輕量化設計等，同樣幫助實現了更低的油耗。

*處在預熱狀態中的發動機有可能不停止運轉。

COROLLA卡羅拉

卡羅拉
全新第十代COROLLA卡羅拉

再放奇葩，續寫全球暢銷華章

秉承四十年暢銷理念，而今盛開鮮花。

5米，興奮的距離

看之心動：5米之外，就被動感現代的外形所吸引

觸之感動：5米之間，感受高品質的質感空間

乘之觸動：5米之內，盡享寬敞舒適的車內環境

駕之撼動：5米之後，就被澎湃順暢的動力所征服

優化的整車格局

採用引領潮流的寬體低俯整車格局，使COROLLA卡羅拉超越緊湊型轎車的級別，實現了舒適、寬敞的乘坐空間。

寬體低俯的運動外形

● 加大輪距，車寬超越同級別車型。

● 採用寬幅輪胎。

舒適的駕駛姿勢

● 優化了方向盤的設置角度，實現了舒適的操控感。

● 採用了新型的座椅結構設計，帶來優越的包裹性和舒適性。

● 選擇了最佳厚度的A柱，從而確保了斜前方的視野。

車內空間更加舒適

● 後排座椅地板平整化，確保了後排乘員的舒適空間。

● 通過優化乘員頭部至車頂的空間感，確保了乘坐的舒適性。

環保性和安全性

●空氣動力學性能優異的外形設計，實現了低油耗。

● 採用新的高剛性、碰撞安全性能優異的車體結構。

● 配置了前排雙SRS空氣囊、側部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊。

2019年3月9日，豐田汽車卡羅拉雙擎E+上市。卡羅拉雙擎E+基於豐田卡羅拉雙擎升級而來，經過一汽豐田本土化研發而來，屬於豐田汽車混合動力准四代車型，採用外插電式混合動力設計。卡羅拉雙擎E+裝載的松下鋰離子電池組容量10.5千瓦時，純電續航里程55公里，綜合工況油耗為1.3升/100公里。[44]

COROLLA花冠

花冠
花冠是豐田汽車的旗下產品，國產花冠已經是其第九代產品，尤其值得稱道的是其VVT-i發動機，這是豐田國產車型中首款採用此發動機的車型。國產後這款車的表現依然如日中天，成為一汽豐田的看家產品。花冠不可不謂是經典車型，常改常新，經久不衰。無論是外形，還是操縱或舒適性，花冠都不偏不倚。小家碧玉固然嬌小可愛，但大家閨秀更沉穩大方。也正因此，有內涵的花冠博得了最廣泛的認同，在新京報超級汽車評選中名列10強車型之內。豐田第十代COROLLA轎車在中國亮相，其中文名從以往的「花冠」變更為「卡羅拉」。卡羅拉、花冠為一汽豐田旗下經典家庭轎車COROLLA車系的兩款車型，自1966年誕生以來，暢銷全球142個國家，截至2008年底，全球用戶已經超過3500萬，有著「世界車」的美譽。經過10代車型演進和幾十年的市場打磨，COROLLA的技術和品質日臻成熟完善，成為值得信賴的家庭轎車典範。

『柒』 豐田卡羅拉的旅行版都做了哪些提升

先入為主的肯定是汽車外觀設計。卡羅拉旅行版有了新的團隊設計，使車型看起來更年輕、更現代。可以說，設計仍然非常到位。它比現在在中國出現的卡羅拉好得多。車身的加長使整輛車看起來更大氣。正面的蜂窩晉級格柵觀感不錯。兩邊的前燈看起來像兩個鐮刀，看起來有點兇猛。

與其他車型相比，旅行車的車身相對細長，卡羅拉旅行版也不例外。此外，與三廂卡羅拉相比，旅行車的尺寸更是增加了，長度、寬度和高度分別達到4620毫米、1775毫米、1485毫米，軸距為2700毫米，卡羅拉旅行車有6座和7座可供消費者選擇。同時，行李箱中的儲物空間已經達到驚人的598升，而且該汽車座椅可以靈活傾斜。後排座椅支持4/6分開傾斜，可以說為駕駛員和乘客提供了足夠的休息空間和存放空間。

車內內部裝飾也設計非常得體，中間的中控台和懸浮屏幕非常大，液晶錶盤也是標准配置。可以看出，豐田的實力仍然相當強大。

『捌』 豐田最高端旅行車是什麼品牌

不算豐田旗下雷克薩斯的話：
轎車皇冠、亞洲龍
MPV艾爾法
SUV陸巡、紅杉
算上雷克薩斯：轎車雷克薩斯LS，SUV雷克薩斯LX

『玖』 豐田卡羅拉旅行版曝光！比朗逸漂亮，後排放倒可當床，關鍵還省油

如今，隨著消費水平的提高，人們在買車的需求上不僅僅是為了代步，更多是的對舒適性的追求，說到這里，那不得不說旅行車了，旅行版可以說兼顧了SUV的大空間和轎車的舒適性，在未來市場必定有很大的發展前景，而為了搶先佔據旅行車市場的主動權，豐田也加入到了旅行車市場的行列中來，前不久在車展上亮相了一款全新的旅行車——卡羅拉旅行版，豐田「多功能」家用車！比朗逸漂亮，後排放倒可當床，關鍵還省油。
對於卡羅拉，想必大家都很了解，可以說是家用省油耐造車型的代表，深得國內朋友的喜愛和支持，而卡羅拉旅行版可以說延續了卡羅拉的優良特性，省油、耐造、開不壞等都是這款車的看點，但最大的看點是空間上的提升，6座布局有著非常寬敞的內部空間，後兩排座椅可以完全放倒，兩個成年人平躺上面沒有任何問題，另外舒適性和操控性也是這款車的優勢，為乘客帶來了不錯的質感，這樣的表現要比朗逸旅行版和明銳旅行版強很多。
在細節的處理上，卡羅拉旅行版做的很到位，呈現出了高級的一面，前臉進氣格柵面積非常大，大嘴式設計看上去很「唬人」，狹長的大燈組與中間的車標LOGO相連接，可以發現，車標LOGO是藍色的，也間接地證實了這是一款混動車型，扁平的前臉搭配上誇張的造型，在視覺上帶來了極強的沖擊。
卡羅拉旅行版的車身打造很優美，車身比例的設計很細條，流暢的線條搭配上低趴的造型營造出了很強的動感氣息，花瓣式的輪轂採用的是合金打造，看上去非常的拉風，尾部最大的亮點是迴旋鏢造型的尾燈，內部加入了LED光源加持，視覺效果很突出，帶來了極高的辨識度。
內飾方面，卡羅拉旅行版基本上延續了普通版的布局，簡約時尚的設計營造出了不錯的氛圍，黑色材質的包裹多少有些單調，居家氣息得到了體現，不過，做工用料還是很厚道的，採用了軟性搪塑材料的覆蓋以及鍍鉻飾條的裝飾，有著不錯的質感，懸浮式液晶中控屏算是內飾最大的看點，觸摸式設計取代了很多實體按鍵，功能性和實用性都很突出。
動力方面，卡羅拉旅行版有望搭載3種動力，分別是1.2T、1.8L混動和2.0L混動，傳動力與之匹配的是CVT無級變速箱，其中兩款混動系統為主打車型，高效的熱效率延續了豐田家族的優良基因，油耗方面比較省油，百公里油耗低至4.2L。
總結：從以上卡羅拉旅行版的表現來看，綜合實力完全不輸沃爾沃V60、大眾朗逸旅行版等車型，但從國人需求的角度來看，卡羅拉旅行版更加適合，高顏值的外觀、寬敞的空間、舒適的乘坐感受都是這款車的賣點，再加上豐田品牌在國內的巨大的影響力，上市很有可能會成為一匹黑馬。關於卡羅拉旅行版，你還有什麼想要說的？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 豐田全新旅行版卡羅拉亮相，混動車型油耗僅4升

豐田是全球最大的汽車製造商，一直以來以超高的品質和精湛的造車工藝著稱，它的旗下很多車型在國內深受廣大消費者的喜愛，豐田旗下的卡羅拉作為一款緊湊級別轎車，有著經濟的油耗，充沛的動力表現，而且小毛病也比較少，非常的皮實耐造。在中國緊湊級別家用轎車的市場上一直以來有著良好的口碑和銷量。

這台旅行版本的卡羅拉的上市，對於那些熱衷於旅行車的車友們是一個福利，這款車型有著非常低的油耗、超高的保值率、精準的操控，而且充足的後尾箱近600升的容量可以跟SUV車型去對比，滿足了不同情況下的用車需求。

根據以往卡羅拉三廂車型的銷量和口碑來看，相信這款旅行版的卡羅拉在市場上也帶來優異的表現。豐田的旅行版車型是否符合你的口味呢？

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