旅行款四驅
㈠ 奧迪旅行版四驅車報價查詢
奧迪旅行版的價格，目前有不錯的優惠！
㈡ 新款馬自達6旅行版，線條美感打滿分，搭2.5T發動機配四驅！
馬自達可以說是一個非常個性的汽車品牌，雖然目前旗下車型在國內的銷量不是很出色，但之前的馬自達6的操控和運動感都是給人留下了深刻的記憶，不然也不會有「東瀛寶馬」的稱號。
日前，新一代馬自達6旅行版在日本本土開售，新款不僅外觀和內飾都有了比較明顯的變化。而且，對於海外版本，而且除了2.5L自然吸氣發動機外，還增加了2.5T渦輪增壓發動機。盡管旅行版在國內不會引進，但這並不會影響瓦罐車迷們對它的關注。那麼該車的具體表現表現如何？又有哪些值得說道的亮點？我們通過目前曝光的實車照片，一起來詳細了解一下吧。
在動力系統部分，新款馬自達6旅行版提供了2.5L自然吸氣發動機和2.5T直噴式渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經濟性。而2.5T發動機最大功率253馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動方面使用6速手動/6速自動變速箱，並配備四驅系統，整車在動力上的表現還是比較不錯的。
總的來說，新款馬自達6旅行版在「穩」和「變」之間做出了恰到好處的調整，在整體風格上依然是我們熟悉的運動、時尚氣息，而且旅行車的特殊氣場讓它更具魅力，可以說，這是一次恰到好處的升級。唯一令人遺憾的是，目前新車與國內消費者無緣。對此，你有什麼看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 寶馬530旅行版是四驅還是後驅
你好，530旅行來版是前置後驅的車源型，目前最新的2014款528旅行版有分時四驅車型
。
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，即發動機前置、後輪驅動(Front—engine
,
Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。
前置後驅車優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。
㈣ 【車主點評:奧迪A4,全進口豪華旅行車，外觀大氣運動，四驅能力強。】
#選車理由 之前開的是SUV，突然間就想換個口味，看了奧迪S4,動力是真行，不過不太適合家用，就准備看適合家用的車子，就看到了這款車，既能兼顧家庭使用又能滿足我的想飆車的心。#最滿意 首先外觀給人的第一眼就是時尚運動，讓人眼前一亮，然後就是動力，真的很充沛，可以給你無限的速度與激情，開起來還是非常舒服的。#最不滿意 前排的儲物空間比較少，放點東西真的不是很方便。#空間 平常就家裡三口人開車，所以我感覺空間還算不錯，前排自然非常夠用，後排的頭部空間和腿部空間相對可能緊湊了一些，但是後備箱可是很大的，旅遊真的是很足夠。#外觀 最喜歡的就是車燈的設計，非常的有型，很個性，藍色的車身開出去也比較耀眼，側面的線條流暢飽滿，整體還是比較耐看的，非常的帥氣。#內飾 中控設計滿滿的科技感和豪華感，非常經典的設計，我最喜歡的就是檔把的造型，特別多高端感覺，材質也很不錯，真皮包裹，做工也很細膩，不愧是進口車，就是不一樣。#動力 動力那沒得說，隨叫隨到，發動機的性格比較暴躁，從起步到加速這個過程真的很享受，推背感很強，而且換擋沒有頓挫感，相當的充沛，足夠日常使用。#操控 方向盤的輕重是隨著車子速度而改變，比較具有安全感，而且指向也很准確，油門反應靈敏，剎車也是一踩就有感覺了，高速上開車身也比較沉穩，不會飄，開起來很方便很輕松。#舒適性 座椅偏硬，可能是偏向運動的車吧，不過坐上去包裹性和支撐性都還可以，車內的噪音控制的相當到位，沒有一絲絲的雜音，而且減震也調教的很好，什麼路段開著都很平緩。#油耗 目前的油耗10.5，這方面我覺得還比較合理吧，現在沒時間出去玩，就市區開的比較多，而且我的腳力比較大，這個油耗我表示可以接受。
㈤ 蔚攬兩驅和四驅怎麼選擇旅行車沒四驅影響大么
兩驅和四驅確實有區別，但是怎麼選擇主要還是看自己在意哪方面以及路況吧。如果是路況較好的快速路高速路自駕游，兩驅就夠了，更省油，如果是去一些路況稍差的郊區遊玩，四驅肯定能面對更復雜的情況。但是蔚攬這車並不是suv，它的離地間隙是不適合去玩越野的。
㈥ 很適合長途旅行，第8代高爾夫旅行版實車，超大空間配四驅系統！
說到大眾旗下的車型，高爾夫這個傳奇系列如同大家的老朋友一樣，充滿著我們的記憶，它在延續著經典的同時又在不斷創新。時至今日，高爾夫車系在汽車市場上已經不再顯得那麼單調，家族隊列在不斷地壯大，而本文中的主角就是全新高爾夫的衍生車型-第8代高爾夫的旅行版。這款車頗具看點，而且未來大概率會國產。下面我帶大家一起來見見這一位高爾夫9的兄弟—第8代高爾夫的旅行版。
動力部分，8代高爾夫旅行版在海外市場將與普通版高爾夫使用相同的動力系統，包括汽油或柴油渦輪增壓發動機，以及eTSI輕混系統。傳動系統將會匹配7速DSG變速箱，並配備4Motion四驅系統，動力和通過性都比普通版高爾夫有著質的飛躍。不過，如果新車未來能夠國產，很大程度上不會使用四驅。
總的來說，第8代高爾夫旅行版的獨特造型，結合較有攻擊性的前臉設計給人的第一印象就很不錯。得益於旅行車的先天優勢，其後備廂空間比普通版高爾夫強的不是一星半點。另外，這台車的動力系統也非常齊全，惟一遺憾的是新車暫未引入國內。對此你有什麼看法呢？我們評論區見。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 2020款速派旅行跨界版，2.0T帶四驅，不用再惦記A4 allroad了
旅行車擁有非常高的實用性，兼具SUV的大空間以及轎車的操控，在歐洲市場頗為普遍。相對來說，國人對於旅行車的喜愛程度則遠遠不如歐洲，除了用車環境不同之外，還有很大一部分原因在於市場環境區別。在歐洲市場，旅行車的選擇性非常多，而且大多旅行車都是經由轎車衍車而來，在車身零部件上有著諸多通用之處，整體開發成本並不高，價格親民，實用性強大。
動力部分，這款車將搭載2.0TSI以及2.0TDI發動機，最大功率272馬力、190馬力，峰值扭矩350牛米與400牛米，匹配7速雙離合變速器，此外，它還將搭載四驅系統，進一步提升操控性以及更強的路況適應能力。
速派旅行跨界版相對於普通的旅行版本，不僅僅增加了相應的越野套件設計，同時性能確實也有一定的提升，大空間、高通過性、以及更強的操控性這些優勢結合在一塊，速派旅行跨界版堪稱一款全能車型，有實力與大眾蔚攬四驅、奧迪A4allroad等車一戰。但是在價格上相對來說一定會更加親民，更具性價比。如果能引入國內的話，也能進一步推進旅行車的發展。其實也有很多消費者表示，只要不像明銳一樣閹割，引入原版一定買。是這樣子的嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 道奇酷威2016款四驅旅行版和兩驅旅行版的區別
款 2.4L 兩驅旅行版 2016款 2.0TD 四驅旅行版
基本信息
指導價:29.99萬 指導價:29.99萬
產地屬性 進口 進口
級別屬性 SUV SUV
款型 2016 2016
排量(L) 2.4 2
最高車速(km/h) - -
0-100加速時間(s) - -
工信部綜合油耗(L) 9.6 8.3
百公里耗電量(kWh/100km) - -
保修政策 三年或8萬公里 三年或8萬公里
車身參數
長/寬/高(mm) 4910*1878*1751 4910*1878*1751
軸距(mm) 2890 2890
前輪距(mm) 1571 1571
後輪距(mm) 1582 1582
最小離地間隙(mm) 182 182
整備質量(Kg) 1831 2044
車身結構 SUV SUV
車門數(個) 5 5
座位數(個) 7 7
油箱容積(L) 78 80
行李箱容積(L) - -
發動機
發動機型號 - MultiJet2
氣缸容積(cc) 2360 1956
進氣方式 自然吸氣 渦輪增壓
氣缸排列形式 L L
氣缸數(個) 4 4
每缸氣門數(個) 4 4
壓縮比 - -
配氣機構 DOHC DOHC
缸徑 - -
沖程 - -
最大馬力(Ps) 170 170
最大功率(kW) 125 125
最大功率轉速(rpm) 6000 4000
最大扭矩(Nm) 220 350
最大扭矩轉速(rpm) 4500 1750
發動機特有技術 - -
燃油類型 汽油 柴油
燃油標號 93號(京92號) 0號
供油方式 多點電噴 多點電噴
缸蓋材料 鋁 鋁
缸體材料 鋁 鋁
排放標准 國V 歐IV
電動機
動力系統 - -
電池管理系統 - -
電動機最大功率(kW) - -
電動機最大扭矩(N·m) - -
電池支持最高續航里程 - -
變速箱
變速箱簡稱 6擋手自一體 6擋手自一體
擋位個數 6 6
變速箱類型 AT AT
底盤轉向
驅動方式 前置前驅 前置四驅
四驅形式 - 適時四驅
中央差速器結構 - -
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛
後懸掛類型 多連桿式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛
助力類型 機械液壓助力 機械液壓助力
車體結構 承載式 承載式
車輪制動
前制動器類型 通風盤式 通風盤式
後制動器類型 通風盤式 盤式
駐車制動類型 手剎 腳剎
前輪胎規格 225/55R19 225/55 R19
後輪胎規格 225/55R19 225/55 R19
備胎 非全尺寸 非全尺寸
安全配置
駕駛座安全氣囊 ● ●
副駕駛安全氣囊 ● ●
前排側氣囊 ● ●
後排側氣囊 ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ● ●
後排頭部氣囊(氣簾) ● ●
膝部氣囊 - -
胎壓監測裝置 ● ●
零胎壓繼續行駛 - -
安全帶未系提示 ● ●
ISO FIX兒童座椅介面 ● ●
LATCH兒童座椅介面 - -
電子防盜 ● ●
車內中控鎖 ● ●
遙控鑰匙 ● ●
無鑰匙啟動系統 ● ●
夜視系統 - -
主動安全 - -
操控配置
ABS防抱死剎車 ● ●
制動力分配 ● ●
剎車輔助(EBA/BAS等) ● ●
牽引力控制系統 ● ●
車身穩定控制 ● ●
自動駐車/上坡輔助 - -
陡坡緩降系統 - -
可變懸掛 - -
空氣懸掛 - -
主動轉向系統 - -
並線提示系統 - -
可變轉向比 - -
前橋限滑差速器/差速鎖 - -
中央差速器鎖止功能 - -
後橋限滑差速器/差速鎖 - -
外部配置
天窗 ● ●
全景天窗 - -
運動版套裝 - -
鋁合金輪圈 ● ●
電動吸合門 - -
內部配置
真皮方向盤 ● ●
方向盤上下調節 ● ●
方向盤電動調節 - -
方向盤前後調節 ● ●
多功能方向盤 ● ●
方向盤換擋 - -
定速巡航系統 ● ●
自適應巡航控制 - -
前雷達 - -
後倒車雷達 ● ●
倒車影像 ● ●
全景攝像頭 - -
自動倒車入位 - -
行車電腦顯示屏 ● ●
HUD抬頭數字顯示 - -
座椅配置
皮質座椅 ● ●
運動座椅 - -
座椅高低調節 ● ●
腰部支撐調節 ● ●
肩部支撐調節 - -
前排座椅電動調節 ● ●
第二排座椅靠背調節 ● ●
第二排座椅移動 ● ●
後排座椅電動調節 - -
電動座椅記憶 - -
前排座椅加熱 ● ●
後排座椅加熱 - -
座椅通風 - -
座椅按摩 - -
後排座椅整體放倒 - -
後排座椅按比例放倒 ● ●
第三排座椅 ● ●
前座中央扶手 ● ●
後座中央扶手 ● ●
後排杯架 ● ●
電動後備箱 - -
多媒體配置
GPS導航系統 ● ●
網路互動系統 - -
中控台液晶屏 ● ●
多媒體控制系統 - -
內置硬碟 - -
藍牙/電話系統 ● ●
車載電視 - -
中控液晶屏分屏顯示 - -
後排液晶屏 ● ●
外接音源支持 ● ●
MP3/WMA支持 ● ●
單碟CD - -
虛擬多碟CD - -
多碟CD系統 - -
單碟DVD ● ●
多碟DVD系統 - -
2-3喇叭揚聲器系統 - -
4-5喇叭揚聲器系統 - -
6-7喇叭揚聲器系統 ● ●
≥8喇叭揚聲器系統 - -
燈光配置
氙氣大燈 - -
LED大燈 - -
日間行車燈 - -
感應大燈 ● ●
轉向輔助燈 - -
前霧燈 ● ●
大燈高度可調 ● ●
大燈清洗裝置 - -
車內氛圍燈 - -
玻璃/後視鏡
前電動車窗 ● ●
後電動車窗 ● ●
車窗防夾手功能 ● ●
防紫外線/隔熱玻璃 ● ●
後視鏡電動調節 ● ●
後視鏡加熱 ● ●
後視鏡自動防眩目 ● ●
後視鏡電動折疊 ● ●
後視鏡記憶 - -
後風擋遮陽簾 - -
後車窗遮陽簾 - -
遮陽板化妝鏡 ● ●
後雨刷 ● ●
感應雨刷 - -
空調/冰箱
手動空調 - -
自動空調 ● ●
後排獨立空調 ● ●
後排出風口 ● ●
溫度分區控制 ● ●
車內空氣凈化 ● ●
車載冰箱 - -
㈨ 為什麼旅行車基本都是四驅的
四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time 4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
㈩ 塊的旅行車去越野，這車竟然還是四驅的
1、如果特別在意使用空間，且家庭成員較多還有年紀較大者經常乘坐，還是MPV更合適些，空間和舒適度還是較SUV更好些。2、如果家庭成員不多3-4人，且經常乘坐的都是年輕人，喜歡去郊外，山間遊玩還需要點小越野，那無疑是SUV更合適一點。3、簡單說，同等價位和檔次相比較的話，承載空間、舒適度、人性化程度、方便程度都是MPV好一些。4、SUV只在離地間隙、通過性上好一些（具備四驅系統的車型）。5、SUV除了滿足人們對外觀的心理要求，安全性相對差，油耗高，空間並不大，沒什麼可取之處。7座MPV，出行溫馨，少開一輛車。