君威旅行轎車

❶ 這是別克哪款車

最先在國內出現的是進口的大別克新世紀、後來國產賽歐，君威，凱越（包括內旅行版本容），HRV，君越，GL8前2年出來了新GL8陸尊，新凱越，新君威，新君越，進口昂科雷，今年的別克英朗，今年起SGM走入中高端市場，淘汰別克凱越經濟型車，以後用別克英郎代替。明年還有幾款車型要出來，但是還沒有確定，貌似新陸尊要出來了

❷ 一般的小轎車後備箱可以放幾個行李箱（24寸這樣的）

一般兩廂車容積是130-290升;三廂車一般是350-580升;越野車一般300-600升,後排折疊後可以達到1000升以上。
所以小轎車是可以放完3個24寸箱子，還剩一些細小的空隙可以放一些小的物件。

❸ 別克是德國產的么

您好，別克（Buick）是通用汽車公司旗下的一個汽車品牌，於1900年創辦於美國密歇根州底特律市。
別克的標志是一個圓圈中包含著斜排在一起的三個不同顏色的盾牌，三個盾分別代表1960年別克陣營中三種型號的車——Electra、Lesabre和Invicta。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。
在1999年，通用汽車在中國上海的合資汽車組裝廠開始為中國汽車市場進行別克Buick Regal車款的生產。
在2001年，由通用汽車公司與中國上海汽車工業集團形成的合資企業--上海通用汽車公司推出了別克Buick Sail--這是通用在中國打造的首款現代家庭用車。

❹ A型車B型車和C型車是按什麼分類的

多個國家有不同的分類方法，不過原則是相同的。車級通常以排量，車軸前後距離，售價，等相關的重要技術參數作為基準進行分類。

A.1 我國轎車分類現狀

根據目前已經廢止的GB3730.1-88 舊標准,轎車分為依發動機排量劃分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車。由於是計劃經濟中的產物，實際上企業基本沒有按此種方法分類,但在行業內作數據統計時有時採用。具體如下：
a) 微型轎車：排量小於 1L
b) 普通轎車：排量介於 1L 和1.6L 之間
c) 中級轎車：排量介於 1.6L 和2.5L 之間
d) 中高級轎車：排量介於 2.5L 和4L 之間
e) 高級轎車：排量大於 4L

A.2 德系分類標准
德國車分為A00、A0、A、B、C、D 等級別。其中A 級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B 級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D 級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數。由於我國南北大眾的影響，這種分類普遍為人接受。
a) A00 級轎車：軸距在2～2.2 米之間，發動機排量小於1 升。
b) A0 級轎車：軸距為2.2～2.3 米，排量為1～1.3 升。
c) A 級車：軸距在2.3～2.45 米之間，排量約在1.3～1.6 升。
d) B 級車：軸距約在2.45～2.6 米之間，排量從1.6～2.4 升。
e) C 級轎車：軸距約在2.6～.8 米之間，發動機排量為2.4～3.0 升。
f) D 級豪華轎車：大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，
其軸距一般均大於2.8 米，排量基本都在3.0 升以上。

A.3 美系分類標准
美系分類標准以通用汽車公司的分類標准為例。通用公司一般將轎車分為6 級，
它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。
a) Mini 級：一般指1L 以下轎車轎車。
b) Small 級：一般是1.0L～1.3L，處於我國普通轎車級別的低端。
c) Lowmed 級：一般是1.3L～1.6L 轎車。
d) Interm 級：和德國的低端B 級轎車基本吻合。
e) Upp-med 級：涵蓋B 級轎車的高端和C 級轎車的低端。
f) Large/Lux 級：和國內的高級轎車相對應，涵蓋C 級車的高端和D 級車。

A.4 印度的乘用車分類
A 類乘用車 ( Passenger Cars)
B 類實際乘用車 (Utility Vehicles),相當於休閑、運動用車
C 類多用途乘用車（Multi Purpose Vehicle）, 相當於國內的MPV 用車、及輕型客車。
對於A 類乘用車按車身長度分6 類：
a) A1：微型，3.4m 以下
b) A2：緊湊型，3.4～4.0m
c) A3：中型，4.0～4.5m
d) A4：中高級型，4.5～4.7m
e) A5：高級，4.7-5.0 m
f) A6：豪華型， 5.0 m 以上

拓展資料

車型詳細介紹

按照車廂分為：單廂車，兩廂車，兩廂半車，三廂車；

按照車門分為：兩門（也有叫三門），四門（也有叫五門）；

按照車型類別分為：緊湊型、SEDAN,HATCHBACK,SUV,MPV,COUPE,ROADSTER,CABRIO,

CROSSOVER,PICKUP,CAR UTILITY,WAGON;

按照車身形式分為：承載式車身和非承載式車身；

按照車頂分為：硬頂敞篷，軟頂敞篷，半開篷。

按車廂分

1）單廂車

定義：發動機艙、乘客艙、行李艙連為一體，整體車身結構只有一個箱體；

特點：噪音較大，安全性不高，但價格低廉，裝載量大且方便，具有空 間擴展性好、用途多能化；

典型代表：中國大部分的麵包車，依維柯，金杯，福田麵包車

發展趨勢：為了增強安全性，提高舒適性，發動機艙和乘客艙分開，由短頭車型變為長頭車型。

2）三廂車車構造中前後相鄰的兩部分有明顯分隔構造，就會將這兩個區域分開，成為一個箱，而這樣的構造，要在汽車只有車架的時候才能看到．

通常汽車發動機倉會占據一個箱，通常轎車的車頭部分，然後是車員倉（坐人的部分），而第三個箱通常是叫行李箱，

有些車有行李箱但是因為構造中沒有明顯分隔區域，所以也算兩廂車，如：塞納，斯柯達歐雅等．

而另一類是普通三廂轎車，如：雅閣，帕薩特等等．而最後一類就是明顯的兩廂車，如：富康兩廂，QQ等等．

按車型類別分

1）緊湊型

緊湊車型[1]（Small Family Car）用德國標准就是A級車。

在國外的家庭用車一般都是緊湊型車，標準是車總長在4.2-4.6米，軸距2.4-2.7之間，發動機排量一般1.6-2.0升左右，售價在兩萬美元之內。

緊湊型車車型很多，比如豐田花冠、尼桑陽光、馬自達3、福特福克斯，還有軸距超過2.7米的本田思域。 馬自達6 就不算緊湊型車，雖然排量有2.0L，軸距2.64米，但它屬於中級車，高於緊湊型車一個級別。

馬自達6 是運動型車，為彎道性能犧牲了長軸距，發動機中最低配置是2.0L，其上還有2.3L，美規車里還有3.0L，所以有時在數值上很難界定，需要一定經驗。

2）CDVCDV的原義就是Car Derived Van，也就是說基於轎車平台的廂式車，後來在不同的國家、不同的時期都衍生出了不同的引申意義。在歐洲，基本上叫做Car-based Delivery Vehicle(基於轎車平台的物流車)，或者叫做City Delivery Vehicle(城市物流車)；

在中國，CDV=商·家車，CDV引申和演繹為Commercial（商業）+Domestic（家庭）+Vehicle（車輛），突顯了「商·家車」這一概念，體現出「宜家宜商」這一個性。「宜商宜家」是「商·家車」的靈魂。 「商·家車」率先在全球創新性地豐富了CDV，進一步強化了CDV市場細分，滿足商用與家用兩個市場的需求。

中國市場最早出現並引用CDV概念的CDV車型是鄭州日產引進日產的NV200和帥客車型。

3）SUV

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

SUV具有兩大特點：一是運動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通過性 Jeep 切諾基要高，適應能力強；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強的舒適性，而且載貨能力強，並具有較強的牽引能力。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。隨著汽車的發展，純種的越野車越來越少，有向SUV進化的趨勢。因此，很難斷定某輛車是SUV，還是越野車。

4）MPV

MPV是指多用途汽車(Multi-Purpose Vehicles)。從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。

通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那樣。

按車頂分

1）敞篷車(Roadster/Cabriolet/Convertible/Spyder)

定義：敞篷車英文名為Roadster/Cabriolet/Convertible/Spyder，一般是指帶有折疊式可開啟車頂的跑車，造型通常為兩門兩座或者兩門四座，根據車頂材料可以分為軟頂敞篷車和硬頂敞篷車。

敞篷車在美式英語稱為Convertible（原意為可轉換的，意指敞篷車可在敞篷和普通車型之間轉換），在英式英語或歐洲其他國家，通常稱為Cabriolet。因此Spyder/Roadster是為敞篷形態而設計的跑車，車頂只是以備不時之需。在COUPE車型基礎上發展起來的敞篷車成為Roadster,普通轎車基礎上發展起來的敞篷車稱為Cabriolet

典型代表：有敞篷SUV和敞篷豪華車，如日產Murano CrossCabriolet和邁巴赫Landaulet。

2)敞篷車-軟頂

定義：軟頂敞篷車通常為兩門兩座或者兩門四座的設計，車頂的材料通常為帆布，乙烯或塑料為車頂材料，配以可折疊的支架。車頂的收放可以分為手動和電動。代表車型：甲殼蟲敞篷版、MINI敞篷版、保時捷Boxster、賓士E級敞篷版。

特點：優點：重量輕、便宜、折疊後佔用空間小。

缺點：隔音、隔熱、安全性較差。

❺ 這是什麼車

歐寶 英速亞 (Insignia)
國產三廂版的叫 別克君威，這個是進口的旅行版。

❻ 別克轎車有哪些型號啊

家裡買過君越，其他型號你參考如下：

別克車型
別克阿波羅 (Buick Apollo)（1973年-1975年）
別克誘惑 (Buick Allure) （2005年至今，僅限加拿大地區）
別克騎士 (Buick Caballero)
Buick Centurion （1971年-1973年）
別克世紀 (Buick Century) （1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年）
Buick Eight
別克依勒克拉 (Buick Electra)（1959年-1990年）
Buick Estate Wagon （1970年-1983年、1985年-1996年）
別克凱越 (Buick Excelle)（2003年至今，僅限中國地區）
別克GL8 (Buick GL8) （2000年至今，僅限中國地區）
Buick Gran Sport （1968年-1972年）
Buick GSX （1970年-1971年）
Buick Invicta （1959年-1964年）
Buick LaCrosse （2005至今）
Buick LeSabre （1959年-2005年）
Buick Limited （1936年-1942年、1958年）
Buick Lucerne （2005年至今）
Buick Luxus （1973年-1974年）
別克林蔭大道 （Buick Park Avenue）（1991年-2005年，2007年4月，重新在中國上市成功)
Buick Rainier （2004年至今）
Buick Reatta （1988年-1991年）
別克君威 (Buick Regal) （1973年至今）
Buick Regal Grand National （1984年-1987年）
Buick Regal GNX （1987年）
Buick Rendezvous （2001年至今）
Buick Riviera （1963年-1999年）
Buick Roadmaster（1936年-1958年、1991年-1996年）
別克榮御 (Buick Royaum)（2005年至今，僅限中國地區）
Buick Skyhawk （1975年-1980年、1982年-1989年）
Buick Skylark （1953年-1954年、1961年-1972年、1975年-1998年）
Buick Somerset （1985年-1987年）
Buick Special （1936年-1958年、1961年-1969年）
Buick Sport Wagon （1964年-1971年）
Buick Super （1940年-1958年）
Buick Terraza （2004年至今）
Buick Wildcat （1963年-1970年）
由夥伴製造
Marquette
概念車型
Buick Y-Job (1938)
1951 Buick LeSabre (1951)
Buick XP-300 (1951)
Buick Wildcat I (1953)
Buick Wildcat II (1954)
Buick Wildcat III (1955)
1956 Buick Centurion (1956)
Buick Riviera Silver Arrow I (1963)
Buick Questor (1983)
1985 Buick Wildcat (1985)
1988 Buick Lucerne (1988)
Buick Bolero (1990)
Buick Sceptre (1992)
Buick XP2000 (1996)
Buick Signia (1998)
Buick Cielo (1999)
2000 Buick LaCrosse (2000)
Buick Blackhawk (2000)
Buick Bengal (2001)
Buick Centieme (2003)
Buick Velite (2004)
Buick Riviera (2007)

❼ 一個小轎車重量大概多少

一般家用來車就是在源1.2到1.3之間，中高級車在1.4到1.6左右，還重一點的就是在1.8到2.0的樣子小轎車是一種模糊的統稱，體積比較小的有車頂和敞篷的汽車都可以稱之為小轎車。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、現代、起亞、標致等。

(7)君威旅行轎車擴展閱讀

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

❽ 歐寶英速亞旅行版GSi發布，2.0T配四驅，未來別克君威會跟進嗎

別克君威旅行版GSi官圖發布，2.0T配9AT動力更強勁
根據海外媒體最新消息：歐寶發布最新改款英速亞官圖。新車搭載全新發動機和變速箱，升級懸架和剎車系統。隨後一家德國公司就就發布了改款的旗艦車型GSi版。新車外觀延續現款經典設計，科技配置更加豐富。
熟悉歐寶英速亞的朋友們應該知道，這款車和國內的別克君威其實為同一款車型，不過國內君威為三廂版轎車，沒有旅行版。
最大的變化在於新車搭載全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力230匹，傳動系統匹配9速自動變速箱，並配備Twinster AWD四驅系統。
此外，新車配備新的液壓制動助力器和FlexRide電子懸架。為了進一步增強運動性，新車採用主動式格柵設計，並且搭配帶有紅色卡鉗的Brembo制動系統，更加彰顯身份和運動實力。
值得一提的是：新英速亞標配一套自適應運動懸架，提供標准、長途、運動和競賽四種不同駕駛模式。科技配置方面也更加豐富，比如IntelliLux LED像素大燈組、高效汽油和柴油發動機、自適應FlexRide懸架和傑出的人體工程學座椅，讓駕駛更加舒適激情。
動力方面海外版英速亞提供多種動力系統，其中1.4升和2.0升渦輪增壓汽油發動機，最大功率分別為145匹馬力、200匹馬力， 1.5升柴油發動機，最大輸出功率為122匹馬力。現在歐寶不再歸屬通用公司，因此最新一代別克君威推測應該不會繼續貼牌銷售。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 【車主點評:和我游遍世界各地別克君威】

#選車理由 我選擇這款車的理由就是最近所有的想出去自駕游的想法，剛好自己老款的奇瑞qq不能開了，開了也有很多年了，感覺也是該換一輛新車了，剛好最近在網路上看到別克君威的口碑也是很高的，所以我就抱著試一下的心態去4s店看了一下這款車，沒想到它比我在網路上看到的車圖真的好看多了，試駕的時候，手感不是非常不錯，動力非常很足，而且操控性也挺強的，我果斷就買了下來。#最滿意 最滿意的話就是它的外觀，我覺得外觀的設計非常好看。而且車子開起來的時候也很有運動感，非常的拉風，開出去的時候回頭率也是挺高的，還有它的動力表現非常的好，起步的時候非常快。#最不滿意 不滿意的話就是它的懸掛系統調教的很硬，減重的效果非常的不好，而且也非常影響整體的舒適性，過個減速帶都能感覺到整個人要飛起來，後排感覺特別的明顯。#空間 它的空間真的非常充足，我出去旅遊，後備箱可以放三個行李，車內小儲物格也很多。#外觀 它的外觀設計我非常滿意，特別是它的車身線條非常好，充滿了十足的運動感。#內飾 它的內飾風格我感覺非常不錯，設計的非常明亮，而且中控的按鍵排序也很整齊。#動力 它的動力表現非常好，提速的時候非常快，而且推背感十足。#操控 它的操控表現還是非常不錯的，轉向的時候不會出現虛位，而且方向盤摸著特別的舒服。#舒適性 它的座椅舒適性非常好，填充物也軟硬適中，隔音效果處理的也很到位，就是它的懸掛非常的硬。#油耗 這款車還是非常省油的，目前實際油耗也就在8個多左右。