榮威旅行版

⑴ 榮威ei5怎麼樣

在現如今的新能源汽車市場中，上汽榮威其實可以被稱為是不走尋常路的代表企業。頭兩年，當新能源車剛剛興起，所有企業都一窩蜂的推出各種純電動轎車的時候，榮威著手研發的卻是一款純電動SUV。而當所有車企都在推出純電SUV的時候，榮威又不走尋常路的推出了一款純電動旅行車——榮威Ei5。
前些年的中國汽車市場，還無法給旅行車一個合適的生存空間，所以包括大眾R36在內的多款旅行車都沒能在中國展現其在歐洲的輝煌。但隨著國人用車習慣的改變，旅行車也在近幾年慢慢有了起色，而作為國內首款純電動旅行車，榮威Ei5的未來究竟會有怎麼樣的表現呢？這回我們就借著榮威Ei5在北京地區已經到店的契機，來聊聊它的未來。
在開始聊榮威Ei5的未來之前，我們不妨先來了解一下這款車。榮威Ei5的發布並不像上汽一直對待新能源車的方式，先推出汽油版車型，然後是插電混動最後才輪到純電動。所以當榮威Ei5剛出現的時候，我也確實沒想到榮威在繼ERX5之後的第二款電動車居然是一款旅行車，而且還是在沒推出汽油和插電混動的前提下直接到純電動。
榮威Ei5的外觀繼承了榮威家族式的設計理念，倒梯形大面積前格柵便是榮威律動設計理念的精髓，當然還有與前格柵融為一體的前燈組。而車尾部由於沒有比較合適的參照物，我們只能和ERX5做一番對比，從效果來看，榮威Ei5的車尾更圓潤，並沒有ERX5那麼「見棱見角」，尾部榮威logo變成了「ROEWE」的英文標識，可以認為是沒有過多的空間來放logo，但確實更洋氣的一點。
內飾部分雖然官方說法是還沒有最終確定，但從此前廣州車展以及這次北京地區到店的兩次來看，內飾設計並沒有發生變化，而這個版本的內飾設計也將會有極大可能就是最終榮威Ei5的內飾。
根據此前的申報信息來看，榮威Ei5將會搭載和ERX5相同的動力系統，電動機最大功率85kW，峰值扭矩255Nm。所搭載的三元鋰電池組，綜合續航里程達到301公里，等速續航里程也可以超過400公里，所以從續航里程數據來說，三元鋰電池組容量也將會和ERX5接近。而相比於ERX5來說，榮威Ei5電池組的能量密度達到了140.74Wh/kg，這樣的數據表現要優於現在所有在售純電動車型。另外工況條件下百公里12.2kWh的耗電量也是如此，所以這樣的數據表現也為2018年新能源車型補貼調整做足了准備。
也許很多人認為，想要大空間，那就一定要買輛SUV，但其實旅行車也是可以滿足家庭大空間需求的一眾選擇。雖然說相比於SUV而言，旅行車的底盤更低，所以通過性不如SUV，但更低的底盤也帶來了更好的穩定性和操控性。同時，對於電動車而言，SUV所提倡的越野能力，在實際用車當中並不實用，相信沒有人會選擇開一輛純電動SUV去越野。更何況，現在的純電動SUV市場，仍是以小型SUV居多，也並沒有配備四驅系統，也就更談不上去越野了。
旅行車的外形其實是從三廂車演變而來，但是相比於三廂車而言，旅行車的尾門是掀背式，所以也就提供了更大的後備廂儲物空間，這樣對於存放較大規格物品或者嬰兒車等等。而且旅行車的車頂從B柱開始水平後延，所以對於後排乘客，也能提供更好的乘坐空間，所以從駕乘和儲物的角度來看，旅行車都要比轎車更方便。
當然，消費者最為關心的可能還是榮威Ei5的價格問題，只不過榮威Ei5距離正式上市可能還需要一段時間，另外這款車在全國范圍內還沒有直接的競爭對手出現，所以也沒有類似車型的售價可做參考。但是我們其實也可以從榮威ERX5的定價策略，來猜測一下榮威Ei5的最終售價。
從到店的榮威Ei5車型來看，應該是榮威Ei5的入門款車型，配備了前後鹵素大燈、16英寸輪轂，車內也有大尺寸液晶屏、自動空調、定速巡航等等，整體配置水平與補貼前售價為27.18萬元（補貼後19.88萬元，補貼7.3萬元）的榮威ERX5豪華版（入門款）相近。
但相比ERX5豪華版，榮威Ei5的後懸掛改為了非獨立懸架，儀表盤也用的是指針+液晶屏，也少了全景天窗以及10.4英寸中控屏，所以按此計算，榮威Ei5的最終售價勢必要低於ERX5入門款的27.18萬元，預計有很大可能入門款價格會在23-25萬元左右，按照2017年補貼標准，預計補貼後售價可能會在16-18萬元左右。
從車型本身來看，榮威Ei5沿用了家族式的設計，而這樣的設計從RX5開始，到i6以及RX3，都受到了消費者的好評，所以設計方面應該不會成為榮威Ei5的軟肋。而配置方面，照目前的狀況來看，應該會略低於ERX5，但跟市面上大多數電動車相比，配置仍然不落下風，尤其以榮威的風格，這台到店展示的榮威Ei5未來有很大可能只是入門配置。
而作為一款純電動車，消費者顯然更關心車輛的續航能力。按照申報信息，榮威Ei5的綜合續航里程為301公里，這個續航里程放到前兩年一定是巔峰表現，但在續航里程普遍上漲的今天，350公里續航的車型已經不少見，就連ERX5的續航里程都高於Ei5，所以301公里的續航里程在現如今的電動車市場，算是正常水平。
不過140.74Wh/kg的電池能量密度，以及12.2kWh/100km的耗電量表現，對於未來上市後可獲得的國家補貼，應該可以起到增幅作用。畢竟從現階段網上盛傳的幾版2018年新能源補貼方案，都將電池能量密度以及百公里耗電量作為了其中重要的補貼條件。而榮威Ei5無論按照哪套方案，都將會獲得超過1倍的國家補貼，所以補貼方面並不需要擔心。
對於榮威Ei5來說，最需要面對的難題其實是來自消費者的認可，雖然旅行車很早以前便進入了國內市場，但市場表現一直不盡如人意，現如今在路上看見旅行車的機會仍然非常少，更別提用一款純電動旅行車來沖擊國內的純電動車市場了。所以現在榮威需要做的是盡快讓消費者明白旅行車的優勢所在，同時再與榮威三電系統相結合，讓消費者明白一塊好的旅行車是可以代替SUV，甚至成為優於SUV的首選。
總結：
說實話即便是汽油車，旅行車的數量最多也就十來款，更別說純電動了。目前的狀況就是僅榮威Ei5一家，別無分號，所以說在純電動市場榮威Ei5並不存在競爭對手。不過它需要面對的最大問題就是消費者對於旅行車的認可程度，雖然說現在旅行車在中國已經逐漸被消費者所接受，但是普及程度還遠不及SUV，消費者更多的還是持觀望態度。不過集合了轎車的操控性以及SUV的超強儲物能力，旅行車在中國還是有著不錯的市場前景，所以榮威此舉也算是走在了市場前端。如果未來再加上相對合理的定價，相信榮威Ei5應該會很快被市場，被消費者所接受。

⑵ 榮威Ei5性價比高嗎

榮威Ei5全球首款純電動休旅車，最高時速150km，快充只要0.67小時，慢充也只要8.5小時。

⑶ 不一樣的旅行車，榮威Ei5用車體驗，看上去格外的帥氣

作為首款純電旅行車，貌似聽上去有點矛盾，旅行需要更好的續航，而純電續航是有限的。但其實並不矛盾，Ei5擁有著強大的續航和快充技術，來場說走就走的旅行並不是難事。當初買這輛Ei5的時候，我是看中了旅行的造型帶來更好的實用性，就拿後備箱來說吧，後排的座椅是支持放倒的，放倒以後後備箱的空間非常的寬敞，下面就一起來看看吧。

最後走到了外灘，看到對面的陸家嘴是那麼的現代化，那麼的科技感。相信這個夜景已經成為上海最好的明信片了。晚上開著Ei5回家也是一種享受，走累了以後，坐上Ei5柔軟的座椅，並且電機運作車內非常的安靜，車內非常好的靜謐性，非常的愜意。那麼你們那的夜景如何？

⑷ 動力提升58%，榮威Ei5新款曝光，實力更強的純電旅行車

在工信部發布的最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，氫雲鏈發現了新款榮威Ei5的申報信息，新車在設計方面和現款車型並沒有發生變化，延續了榮威經典的律動式進氣格柵和流暢的車身設計，定位於純電動旅行車，在新能源市場中是一款很有個性的車型。

但是現在榮威已經有了新的設計語言，也得到了消費者的認可，氫雲鏈認為還是要盡快給Ei5使用，全面提升自己的實力，畢竟今年的新能源車市場，可能會比想像中更加殘酷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 用一場旅行共赴初夏之約——我和榮威i6新能源共赴初夏之約

這車啊就像是女朋友，一日不見思之如狂。過年之後被關在家裡好長時間版，沒法出門，沒法開車，權簡直是一場酷刑啊！尤其是像ei6這么優秀的車，既有顏值又有內涵，外觀大氣上檔次，內飾時尚又舒適，而且作為新能源汽車，特別省油！可比我那愛花錢的女朋友讓我省心多了！而且女朋友還總是和我耍脾氣呢！真的不是吹，智能的操控和超低的能耗是不是比女朋友省心？而且操控起來還聽話，通過手機智能遙控讓它過來就過來，你女朋友能這么聽話嗎？所以趁著初夏來臨，我趕緊帶著我的ei6去赴初夏之約吧，到河邊走走，到草地上坐坐，享受一下生活的愜意。

⑹ 旅行用，榮威W5，雙龍愛騰和江鈴馭勝S350哪個好

兩款車子的話相比較而言，推薦你考慮一下江鈴馭勝，比較省油，可靠，空間很大的

⑺ 駕駛榮威i6去春節江蘇第一人工水庫遊玩，聽爺爺講講以前的故事

感覺我們這些常年在外地工作的人，回一次家實在不容易！以前每年最期待的事情就是能夠搶到一張回家的火車票！現在自己有車，這種回家確實容易很多啊！就算是上千公里的路程，也阻擋不了我們回家的心！有時間誰不想多陪陪家人。特別是上了年紀的人，不習慣熱鬧的景區。如果在沒個親人陪在身邊。過節只會讓他們心裡能難受。今年過節，不去大景點旅遊，不去逛商場廟會。陪著爺爺，去看看他曾經的戰場，聽他們講講以前的故事。

過年了榮威還發來了新年祝賀，感覺還是很暖心的。榮威也將代表中國的一員參加迪拜世博會，真是越來越強大了

⑻ 榮威350能放幾個多大的旅行箱

350的後排座椅能復夠4/6折疊，空間擴展制性同樣主流，空間變化豐富，便於存放大件物品。座椅放倒後，後備箱到前排座椅後面形成了一個平面，作為家用車，座椅折疊式必要的。Cube式設計使榮威350車型的行李箱容量實現最大化達到458L，底部平整的行李廂、有不錯的進深，並且開口很大，厚實的隔音棉可以有效阻隔雜訊傳遞轎艙內。
你說一個28寸+二個24寸，怎麼可能放不下呢？三者稍微擺放的時候位置相對層疊，肯定沒問題的。

祝樓主順利出行，玩得開心啦～

---來自 知道團隊 箱包解答團---
希望我能幫助到您啦～！

⑼ 榮威汽車Ei5旅行版後備箱是全自動的嗎請回復

在現如今的新能源汽車市場中，上汽榮威其實可以被稱為是不走尋常路的代表企業。內頭兩年，當新能源車容剛剛興起，所有企業都一窩蜂的推出各種純電動轎車的時候，榮威著手研發的卻是一款純電動SUV。而當所有車企都在推出純電SUV的時候，榮威又不走尋...