寶俊旅行車
『壹』 十大旅行車排行榜有哪些
我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？
『貳』 5萬元買旅行車，寶駿310W和駿派CX65誰更好
310w無安全配置可言，一切減安全性的車都是耍流氓，看看開始多少人關注，現在銷量呢？為了面子算銷量把310都加進去了，五菱寶駿真是麵包車做多了，不考慮安全性，就看cx65會不會讓大家失望了。
『叄』 駿派Wagon旅行車多少錢 對比6萬寶駿310W值不值
駿派Wagon旅行車對比寶駿的310w ，差距還是比較明顯的。主要是一些細節上回的處理。比如310w後排能夠答完全放平。而駿派旅行車後面放倒之後，會出現一個高台，影響了實用性。從動力上來講，駿派旅行車用的是1.0t發動機。可謂小馬拉大車。310w1.5升發動機，開起來會更平順。當然，駿派旅行車的外觀好像做的比較漂亮。他使用的輪胎是低扁平比的輪胎，雖然提高了穩定性，但在中國道路上可謂好看不實用。減震效果不好，將來換胎的價格也會比普通輪胎要高。駿派旅行車現在價格還沒有出來，我想從他用1.0t這個發動機，就是為了降低成本。給人們留下一個省油的印象。至於好不好開，那就是個人喜好了。總之如果追求實用，還是選擇寶駿310w。如果只追求外觀，駿派旅行車好一些。
『肆』 軸距超2米7後排可躺人，寶駿310W，5萬就能擁有的旅行車
一直在國內整個細分市場上屬於小眾的旅行車，別名"瓦罐"，近年來因為大空間和乘坐舒適性這些特點，使得國內用戶漸漸開始關注，並喜歡上這類車型。但大多數人在深入了解後，都望而卻步，原因無二，只因為高昂的價格對於平頭百姓而言確實有些"高攀不起"。說到這相信不少人會問：難道就沒有適合老百姓的"瓦罐車"么？當然不是，今天要聊得這款寶駿310W便能夠很好的滿足大家的"瓦罐情節"，同時又能展現良好的實用性。
擁有旅行車的空間特質，但價位卻依然保持在了親民的區間，哪怕已經歷經了兩次改款，其最高售價也只定在了7.28萬上，想來這便是寶駿310W在這個小眾市場上能夠勝過競爭對手，獨樹一幟的原因。而其這般接地氣的操作，也為諸多旅行車愛好者提供了一個更為實用的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 寶駿RC5w旅行版驕車毫油量多大
寶駿RC5w旅行版驕車毫油量（耗油量），這款車型如果車子是在綜合路況條件下行駛的話，車子的油耗也得大體在百公里七個油左右的水平了
『陸』 新寶駿RC-5W全新旅行車最新消息 將下半年上市 搭1.5T動力
近日，行車視復線從相關渠道獲制悉，新寶駿RC-5W全新旅行車將在今年下半年正式上市。據悉，新車在動力系統上搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，前臉造型看起來更能彰顯年輕化視覺效果。
結合此前申報信息來看，新車採用了全新的家族化設計語言，車頭上用造型細長的LED光源進行加持，展現出不錯的年輕化視覺效果。在進氣格柵上，還用鍍鉻線條進行點綴，進一步拉伸視覺寬度，並營造出較高的辨識度。
車身側面來看，新車搭配有修長的車身腰線，尾部還用懸浮式車頂造型的設計語言，加上流暢的車身線條更提升了其年輕化的視覺感受。在車身兩側來看，新車還採用了鋁合金輪圈進行搭配。
車尾部分，新寶駿RC-5W採用一體式尾燈，內部還有LED光源進行點綴。在兩側尾燈中央，用黑色亮條進行點綴，相互銜接後更能凸顯出不錯的年輕化視覺效果。
在配置上，新車提供不同樣式前上組合燈、下組合燈以及輪圈等供消費者選裝。動力系統上，新車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為108kW，百公里綜合油耗僅為6.8L。
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『柒』 最高不到6萬的旅行車，寶駿310W值不值得買
缺乏必要硬體防護，別說幾萬怎麼樣，基礎安全配備要有
『捌』 試水旅行車市場，新寶駿RC-5W有望今年上市
旅行車在國內賣不火的話題在今年前就開始被聊起，一直聊到了現在，至於未來這個細分市場能否在國內興起目前還沒有答案。以前很多人多怪旅行車普遍價格較高，而隨著明銳旅行、蔚領等車型的到來，十幾萬的門檻加上終端優惠已經和寶來差不多。其實國內市場很早就出現了旅行車型，像最早的像桑塔納旅行再到菲亞特周末風和凱越旅行等都是比較經典的車型。不過因為中國消費者的審美不同，所以這些車型賣的也沒有同期的普通三廂版車型好，但起碼銷量也要比目前在售的旅行車更好。
這幾年自主品牌在SUV領域發力，幾乎沒有什麼品牌把目光放在旅行車上，而寶駿的310W是個特例，目前也是在售的所有旅行版車型中價格最低的。除此之外，我還能想到的就是榮威Ei5了。提到寶駿，大家首先想到的肯定是510，畢竟這台車在之前還奪得了銷冠。寶駿也在這兩年不斷推出新車，前段時間我為大家報道了寶駿RS-7，就在近日，工信部官網發布了一組新寶駿RC-5W的申報圖。新車基於RC-5打造，定位為旅行版車型。很多網友也戲稱寶駿又要在旅行車市場中試水了。
RC-5W基於RC-5打造，兩台車有著相似的外觀設計細節，前臉採用分體式前大燈，細長的日間行車燈辨識度很高，進氣格柵，內部加入了點陣式鍍鉻裝飾條。車身位置兩台車的變化較大，從B柱開始向後逐漸下滑，營造出旅行車姿態，車身位置看起來很修長，和明銳旅行等設計較為圓潤的車型相比風格明顯不同。車身尺寸方面，長寬高分別為4685/1806/1485mm，軸距為2700mm。尾部也和RC-5高度相似，兩側尾燈利用一條黑色裝飾條貫穿，中間位置加入品牌英文LOGO。
（RC-5內飾圖）
動力方面，新寶駿RC-5W將搭載代號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統或將匹配CVT和手動變速箱。目前RC-5W的內飾還未進行公布，不過應該和RC-5並無差異，採用環抱式座艙，中控台略偏向駕駛員一側傾斜，採用全液晶儀表和懸浮式液晶屏，在同價位車型中顯得很有檔次感。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 新寶駿 RC-5w 是我們想要的那台國民旅行車嗎
動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為99馬力和147馬力，匹配CVT變速箱。
顏值亮麗，配置豐富，設計年輕化，國產性價比高這些讓RC-5w在旅行車家族裡都頗具優勢，然而想得到普通消費者的認可，售價往往是最關鍵的因素，如果售價控制在10萬以內新寶駿RC-5w是你的菜嗎？
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『拾』 寶駿310W，年輕人的第一台旅行車，配1.2L動力五菱同款
生活方式的多樣化讓我們不僅局限於朝九晚五的工作之中，還有一部分人會選擇「在途中賺錢」，比如通過社交軟體分享自己的見聞，提供各類人們喜聞樂見的新訊息。然而，這一工作方式本就是無本買賣，想要有多高級的工具來作為支撐顯然不是一般人能做到的。
寶駿310W動力上搭載的是一台1.2L自吸式發動機以及一台1.5L自吸式發動機，傳動方面匹配硬派6MT/5AMT變速箱，能爆發出的最大馬力分別為105PS/111PS/82PS，最大扭矩為135N·m/146.5N·m/116N·m。數據表現不怎樣，但是發動機皮實耐造，其中1.2L發動機為五菱榮光同款；寶駿車型出了名的省心省錢的特點在這款旅行車上也表現得淋漓盡致，即使是需要維修保養，也是最基礎的維修店都可以搞定的一款車。當然，對於這樣一款4.28-7.28萬元的旅行車，即便有著異響等小毛病也不難理解。
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