力獅旅行版

Ⅰ 斯柯達進口明銳旅行款和力獅買哪個好

偏向於斯柯達

Ⅱ 老款力獅旅行版是什麼型號發動機

新力獅旅行版只有2.0的，主要是怕沖擊到傲虎的銷售，2.0的帶不還是可以的，不過轎車有，2.5的和2.5T的！如果樓主不差錢直接買傲虎吧，2.5的發動機，還是CVT的省油沒話說，我現在就開新傲虎2.5的，確實沒話說，代步很省油，偶爾出去還可以小飆一下，空間也不小，地盤和森林人一樣高，有21CM，強烈推薦樓主上新傲虎

Ⅲ 新人問個問題，力獅旅行版和傲虎有什麼區別，怎麼看都一樣啊

1.國內WAGON 沒有2.5 ,3.0 ，2.底盤低來,實用自性不如傲虎，3.力獅傲虎同用一本使用說明, 其中提到力獅僅是四驅,不能當作越野車用,但傲虎可一定條件下越野, 說明底盤用料,調校可能還是有差別.4.高出來的5CM 底盤高度,讓兩車是兩個不同駕駛風格的車...

森林人詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/394/

Ⅳ 07款斯巴魯力獅旅行車二手車多少錢跑了27萬公里

07年的車現在已經行駛了27萬公里，車齡是13年，由於排放標准屬於淘汰階段，本身即使車輛狀況正常沒有出過大的問題，按照目前市場行情最多可以賣2萬元左右。

Ⅳ 斯巴魯力獅2.5GT旅行版這個車怎麼樣

在新力獅的所有變化中，外形變化最大。我們來看一組數據，上一代力獅的長、寬和高分別為4665mm、1730mm和1425mm，而新力獅的長、寬和高增加到4730mm、1780mm和1505mm，不難看出，相比上一代車型，新力獅確實「肥」了不少。其實細細品味之後你會發現：設計師們在設計新力獅時，並沒有放棄對於斯巴魯品牌運動精髓的表現，只是沒有上一代車型那麼純粹而已，在新力獅的造型上，設計師們既要保持其運動的特質，又要在這種特質中體現出大型車的莊重。新力獅的外形依然若隱若現地透出上一代車型的影子，至少讓了解力獅的人一眼就能看出來這就是一輛力獅。前燈的輪廓與上一代車型相近，只不過兩端上揚，看起來更加兇狠。格柵的形狀也採用了與上一代車型相近的結構，但是格柵邊緣的鍍鉻飾條更粗，更加高檔。格柵中部依舊採用了一道鍍鉻飾條托起斯巴魯六星Logo的表現手法，非常嚴謹地延續上一代車型的設計風格。新力獅側面車窗的上沿多了一道鍍鉻飾條，後門的尺寸更大，與新一代森林人一樣，無框車窗的設計並沒有得到延續，這讓許多鍾情於此的消費者不得不忍痛割愛。相比前臉和側面，新力獅的車尾變化最大，也是最能體現出莊重的風格從而向中大型車靠攏的地方。與上一代車型相比，尾燈的尺寸更大，直線條的運用使這個大號的尾燈與賓士E級的尾燈有些類似，上一代車型的車尾微微向里凹陷，新力獅車尾的設計更加飽滿，同時也更加低調。不得不承認，與上一代車型相比，新力獅的商務氣息更濃了

Ⅵ 請問斯巴魯力獅2.010年旅行款安瓦爾塔哪款電池

請問斯巴魯力獅2.010年旅行款安瓦爾塔哪款電池？
汽車選購 斯巴魯力獅

Ⅶ 請教是本田奧德賽好還是斯巴魯力獅旅行版好

是本田奧德賽好還是斯巴魯力獅旅行版好主要還是看您側重於哪一方面，考慮商務場合使用還有維修保養便利性方面是本田奧德賽好一些，考慮車子行駛路況條件差還有需要四驅的話還是斯巴魯力獅旅行版適合。

Ⅷ 斯巴魯力獅旅行版三燈亮巡航定速閃爍

發動機檢測到故障了，需要用解碼器讀出故障碼，根據故障碼含義來檢修

Ⅸ 我想買輛二手車 是10年的斯巴魯力獅旅行版 大概14萬多。家裡沒汽車 。我剛剛工作沒幾年沒多少錢。

你說的是力獅2.5GT吧 是自吸的還是渦輪的 渦輪的2.5T 動力上估計是很猛的
旅行車Wegon國內俗稱瓦罐 懂車的人認 不懂車的覺得垃圾 就像大眾得R36
現在瓜子、人人都還行，有平台保證還可以；主要旅行GT版是國四的吧
現在好多省國六，過戶遷入很麻煩的，哎，我也喜歡這個車

Ⅹ 斯巴魯力獅旅行版火花塞在哪塊

發動機的兩側。每一側2個，比較難拆卸。