驕車自駕游

『壹』 什麼車最適合自駕游

１.市場保有量要大。只有市場保有量大的汽車，維修保養才方便，配件價格便宜，內而且配件供應才充足 。容因為自駕游汽車會經常在滿負荷狀態下長時間駕駛，而且很長時間是行駛在自己不熟悉的外地道路，一 旦車輛出現自己無法處理的問題，那維修保養方便就成了一個非常突出的優勢； ２.車輛通過性能佳。因自駕游不可能老行駛在高速公路上，行駛在國道省道，甚至沒有道的情況很常見 ，一旦在路曠不好的路段行駛，車輛的通過性能好，就能盡量避免道路上的坑坎溝楞對車輛的損傷，也能 盡量避免故障的發生，減少行駛中故障帶來的麻煩； ３.車輛發動機壓縮比不亦過高。就是說，太精貴的車不適宜自駕游。一般車輛發動機壓縮比高，那麼它 需要燃油的標號也相應的高，可是自駕游在郊區鄉間的道路上，很難保證燃油的質量，壓縮比低一些的車 會稍好一些； ４.在具備以上條件的基礎上，油耗能經濟些。駕車出遊可是很費銀子的，高速費，跨地區收費，汽油費 等等，隨著油價的不斷攀升，降低油耗就是節省你出遊的成本； ５.其他還有一些因素，如安全性呀，品牌美譽度呀，個人喜好等等大家都比較關注的因素，我在這里也就不在贅述了

『貳』 經常自駕游，轎車和SUV哪個更合適

1、首先說說SUV
論空間和通過性，在自駕游的途中，SUV占據很大的優勢，備受廣大自駕游者們的喜歡。這是為什麼呢？首先SUV空間對比同級別的轎車，要大很多，後備箱空間也遠超轎車，裝載能力更強。再就是離地間隙要大，遇到爛路通過性強很多，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里！
2、再看看轎車
相對於通過性的弱勢，轎車在長途乘坐的舒適性是SUV所不能媲美的，再就是在油耗上，是幾大車系中，最省油的！轎車的類型雖然多種多樣，但是省油和舒適性，這是無可置疑的（對比同級別，別拿豪車和便宜的比）；對比SUV，轎車加速反應，剎車性能也會更好；重心更低，過彎，車身動態的響應對比SUV和皮卡都會好上不少，車輛操控性更好！
3、最後說的大傢伙房車
看到電視劇里出現的房車，大部分人都很希望有一輛，在過去房車一直是富裕人群的專屬座駕；但是隨著生活水平的提高，少部分普通消費者對房車躍躍欲試。對於大多數人來說，如果買一輛日常需求的代步轎車，往往會毫不猶豫地買下來，可是對於可以作為移動的家的房車，卻有些猶豫不決。因為用的太少，但是自駕游的時候，房車的優點只有駕駛它的時候才能發現，擁有了它出行成本低，不再住節假日翻倍的酒店，不再吃難吃又貴的景區食品，旅行的一切都可以由自己支配，無論是距離遠和近，還是目的地是否熱門，不用再聽到「太遠不去」、「太偏不方便」、「景區配套設備怎麼樣」這樣的話，玩不玩都盡在您自己的掌握！
每個人都喜歡自駕游，總之一點，要結合自身實際，開最適合的車。這個適合包含每個人的自身情況和家庭條件，要去的地方路況等。對比SUV和轎車，SUV論通過性，秒殺轎車。每到遇到爛路趴窩的時候，是不是特想擁有一輛SUV，如果去偏遠地區，很多路段常年修路，坑窪不平，這種情況的話，這個時候硬派越野車的重要性就出來了，特別是川藏北線目前還有很多土路，個別路段非SUV就比較難以通行。

『叄』 小汽車可以自駕游3000公里嗎

完全可以的

『肆』 什麼車最適合自駕游

１.市場保有量要大。只有市場保有量大的汽車，維修保養才方便，配件內價格便宜，而容且配件供應才充足
。因為自駕游汽車會經常在滿負荷狀態下長時間駕駛，而且很長時間是行駛在自己不熟悉的外地道路，一
旦車輛出現自己無法處理的問題，那維修保養方便就成了一個非常突出的優勢；
２.車輛通過性能佳。因自駕游不可能老行駛在高速公路上，行駛在國道省道，甚至沒有道的情況很常見
，一旦在路曠不好的路段行駛，車輛的通過性能好，就能盡量避免道路上的坑坎溝楞對車輛的損傷，也能
盡量避免故障的發生，減少行駛中故障帶來的麻煩；
３.車輛發動機壓縮比不亦過高。就是說，太精貴的車不適宜自駕游。一般車輛發動機壓縮比高，那麼它
需要燃油的標號也相應的高，可是自駕游在郊區鄉間的道路上，很難保證燃油的質量，壓縮比低一些的車
會稍好一些；
４.在具備以上條件的基礎上，油耗能經濟些。駕車出遊可是很費銀子的，高速費，跨地區收費，汽油費
等等，隨著油價的不斷攀升，降低油耗就是節省你出遊的成本；
５.其他還有一些因素，如安全性呀，品牌美譽度呀，個人喜好等等大家都比較關注的因素，我在這里也
就不在贅述了

『伍』 請問1.5排量手動自吸發動機驕車~能去四川和雲南自駕旅遊嗎

可以的不過沒有越野汽車性能好，雲貴川是山區地帶道路蜿蜒曲折，排量小或者地盤低的車建議不要自駕游。

『陸』 什麼車自駕游

什麼車都可以自駕游，不過建議開越野車

『柒』 小轎車載人自駕游車主有哪些風險

小轎車載人自駕游車主存在著疲勞駕駛危險，自駕游需要長期駕駛，所以要特別注意疲勞駕駛，自駕游還是存在不熟悉路況危險，不熟悉路況容易迷路或者進入危險路段，這也是自駕游車主要注意的事情。

『捌』 轎車能去西藏自駕游嗎

自駕去西藏的定義暫時以拉薩為終點的話，轎車完全可以去西藏，完全可以去到拉薩。
我們自駕去西藏，暫時普遍選擇的有川藏線、青藏線、新藏線。

這里所說的轎車完全能去的應該是川藏線、青藏線，而新藏線難度較高，暫時轎車很難走到拉薩。
川藏線有南北兩條，而轎車能去到拉薩的是指南線318國道，而非北線317國道。北線317國道的其中丁青縣到那曲縣的短短400多km，路況爛得不得了，就算預算2、3天走完的話，很可能一天要走十幾個小時才走完那200km不到的路程，因為中途沒有縣城沒有住的吃的，而且那個路況就算是最好的越野車都很不輕松才走過去，但都讓人崩潰的。但川藏線的南線318國道道路修得很好，就僅僅是通麥天險的在波密和八一鎮之間，全長約20-30公里的一段路稍微爛路，但轎車還是可以走得了的，其餘的路況都很好的直達拉薩。
青藏線則拉薩到格爾木之後再走西寧的話，就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上開車的，路很好，就要注意高原的高原反應問題了。
另外還有就是新藏線，有新疆喀什到拉薩，在2013年的時候就基本全線通車的柏油路路了，就算不好的也就是累加不夠50km的爛路，要是現在2015年來說應該都通車都能走小車了。但是這個路程全程2800km，全程均為4500米海拔高度，而且要穿越的無人區地帶如果非眾多旅遊者的情況下要救援的難道極大，而且大部分地方沒有手機信號。所以路況如有斷路爛路的話，小車不樂觀，而且2800km也要走4、5天以上，轎車或者單一個越野車均不建議走新藏線。

另外，自駕去西藏，建議帶氧氣袋，比枕頭還大的那些，放2個在車里，基本可吸氧3、5個小時了。

『玖』 經常自駕游，買轎車還是買suv

自駕游形式基本抄以高速和國道居多，襲偶爾走一些非鋪裝路面，也是那種路況比較平坦的硬土路。這種情況只要不遇上修路、或者下大暴雨、大雪，轎車和SUV基本都沒問題。如果您是這種情況，我仍然建議您買SUV，底盤高一些還是有好處的，而且SUV後備箱的儲物空間靈活性也更好一些。