旅行版車四驅

『壹』 蔚攬兩驅和四驅怎麼選擇旅行車沒四驅影響大么

兩驅和四驅確實有區別，但是怎麼選擇主要還是看自己在意哪方面以及路況吧。如果是路況較好的快速路高速路自駕游，兩驅就夠了，更省油，如果是去一些路況稍差的郊區遊玩，四驅肯定能面對更復雜的情況。但是蔚攬這車並不是suv，它的離地間隙是不適合去玩越野的。

『貳』 很適合長途旅行，第8代高爾夫旅行版實車，超大空間配四驅系統！

說到大眾旗下的車型，高爾夫這個傳奇系列如同大家的老朋友一樣，充滿著我們的記憶，它在延續著經典的同時又在不斷創新。時至今日，高爾夫車系在汽車市場上已經不再顯得那麼單調，家族隊列在不斷地壯大，而本文中的主角就是全新高爾夫的衍生車型-第8代高爾夫的旅行版。這款車頗具看點，而且未來大概率會國產。下面我帶大家一起來見見這一位高爾夫9的兄弟—第8代高爾夫的旅行版。

動力部分，8代高爾夫旅行版在海外市場將與普通版高爾夫使用相同的動力系統，包括汽油或柴油渦輪增壓發動機，以及eTSI輕混系統。傳動系統將會匹配7速DSG變速箱，並配備4Motion四驅系統，動力和通過性都比普通版高爾夫有著質的飛躍。不過，如果新車未來能夠國產，很大程度上不會使用四驅。

總的來說，第8代高爾夫旅行版的獨特造型，結合較有攻擊性的前臉設計給人的第一印象就很不錯。得益於旅行車的先天優勢，其後備廂空間比普通版高爾夫強的不是一星半點。另外，這台車的動力系統也非常齊全，惟一遺憾的是新車暫未引入國內。對此你有什麼看法呢？我們評論區見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 新款馬自達6旅行版，線條美感打滿分，搭2.5T發動機配四驅！

馬自達可以說是一個非常個性的汽車品牌，雖然目前旗下車型在國內的銷量不是很出色，但之前的馬自達6的操控和運動感都是給人留下了深刻的記憶，不然也不會有「東瀛寶馬」的稱號。

日前，新一代馬自達6旅行版在日本本土開售，新款不僅外觀和內飾都有了比較明顯的變化。而且，對於海外版本，而且除了2.5L自然吸氣發動機外，還增加了2.5T渦輪增壓發動機。盡管旅行版在國內不會引進，但這並不會影響瓦罐車迷們對它的關注。那麼該車的具體表現表現如何？又有哪些值得說道的亮點？我們通過目前曝光的實車照片，一起來詳細了解一下吧。

在動力系統部分，新款馬自達6旅行版提供了2.5L自然吸氣發動機和2.5T直噴式渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經濟性。而2.5T發動機最大功率253馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動方面使用6速手動/6速自動變速箱，並配備四驅系統，整車在動力上的表現還是比較不錯的。

總的來說，新款馬自達6旅行版在「穩」和「變」之間做出了恰到好處的調整，在整體風格上依然是我們熟悉的運動、時尚氣息，而且旅行車的特殊氣場讓它更具魅力，可以說，這是一次恰到好處的升級。唯一令人遺憾的是，目前新車與國內消費者無緣。對此，你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 賓士戴姆勒旅行車是四驅還是兩驅

據我了解是兩驅的，基本上可以滿足你的需求

『伍』 想買車，越野車、旅行車、轎跑都行，要求是四驅

這個價位的實在太多太多了
轎車，我選擇奧迪A6L高配，四驅，板金過硬
越野，我喜歡牧馬人，越野性能太厲害了，看起來比較霸氣

『陸』 邁騰旅行版2015款 4驅車怎麼樣

旅行車在國外還是很受歡迎的，邁騰這款動力夠用走走一般的路自駕游沒問題，如果長時間爛路或者泥，沙路，還是建議硬派越野車，畢竟車身剛度更強

『柒』 塊的旅行車去越野，這車竟然還是四驅的

1、如果特別在意使用空間，且家庭成員較多還有年紀較大者經常乘坐，還是MPV更合適些，空間和舒適度還是較SUV更好些。2、如果家庭成員不多3-4人，且經常乘坐的都是年輕人，喜歡去郊外，山間遊玩還需要點小越野，那無疑是SUV更合適一點。3、簡單說，同等價位和檔次相比較的話，承載空間、舒適度、人性化程度、方便程度都是MPV好一些。4、SUV只在離地間隙、通過性上好一些（具備四驅系統的車型）。5、SUV除了滿足人們對外觀的心理要求，安全性相對差，油耗高，空間並不大，沒什麼可取之處。7座MPV，出行溫馨，少開一輛車。

『捌』 奧迪旅行版四驅車報價查詢

奧迪旅行版的價格，目前有不錯的優惠！

『玖』 【車主點評:奧迪A4,全進口豪華旅行車，外觀大氣運動，四驅能力強。】

#選車理由 之前開的是SUV，突然間就想換個口味，看了奧迪S4,動力是真行，不過不太適合家用，就准備看適合家用的車子，就看到了這款車，既能兼顧家庭使用又能滿足我的想飆車的心。#最滿意 首先外觀給人的第一眼就是時尚運動，讓人眼前一亮，然後就是動力，真的很充沛，可以給你無限的速度與激情，開起來還是非常舒服的。#最不滿意 前排的儲物空間比較少，放點東西真的不是很方便。#空間 平常就家裡三口人開車，所以我感覺空間還算不錯，前排自然非常夠用，後排的頭部空間和腿部空間相對可能緊湊了一些，但是後備箱可是很大的，旅遊真的是很足夠。#外觀 最喜歡的就是車燈的設計，非常的有型，很個性，藍色的車身開出去也比較耀眼，側面的線條流暢飽滿，整體還是比較耐看的，非常的帥氣。#內飾 中控設計滿滿的科技感和豪華感，非常經典的設計，我最喜歡的就是檔把的造型，特別多高端感覺，材質也很不錯，真皮包裹，做工也很細膩，不愧是進口車，就是不一樣。#動力 動力那沒得說，隨叫隨到，發動機的性格比較暴躁，從起步到加速這個過程真的很享受，推背感很強，而且換擋沒有頓挫感，相當的充沛，足夠日常使用。#操控 方向盤的輕重是隨著車子速度而改變，比較具有安全感，而且指向也很准確，油門反應靈敏，剎車也是一踩就有感覺了，高速上開車身也比較沉穩，不會飄，開起來很方便很輕松。#舒適性 座椅偏硬，可能是偏向運動的車吧，不過坐上去包裹性和支撐性都還可以，車內的噪音控制的相當到位，沒有一絲絲的雜音，而且減震也調教的很好，什麼路段開著都很平緩。#油耗 目前的油耗10.5，這方面我覺得還比較合理吧，現在沒時間出去玩，就市區開的比較多，而且我的腳力比較大，這個油耗我表示可以接受。

『拾』 為什麼旅行車基本都是四驅的

四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time 4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。