旅遊客運春運期間安全學習範本

『壹』 春運期間乘客要注意什麼安全知識

1.乘坐公共汽車、抄電車和長途汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上;在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2.不要在車行道上或交叉路口處攔計程車，應當在非交叉路口處的行人道上攔計程車。
3.不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、計程車、長途汽車和火車。
4.機動車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準跳車。
5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為。
6.車輛在高速行駛中，不要在車內站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好安全帶。
7.乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客車時，上車後一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。
9.不要在道路中間上下車。
10.下車後，不要從車前車後突然走出橫穿馬路。
11.乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

『貳』 客運企業怎樣抓好春運後安全管理工作

（二）加強源頭管理，嚴把進出關口。一是加強源頭管理，排除事故版隱患。對客運車輛採取一權人一車一檔的管理模式，全面加強對客運車輛及駕駛員管理，組織民警採取定期與不定期相結合的方式，深入客運企業召開企業負責人、相關人員及駕駛員座談會，進一步強調做好春運工作的重要性。對客運車輛進行戶籍化管理，並對其性能進行安全檢測，把事故隱患消滅在萌芽狀態。二是加強對客運駕駛人從業資格管理。及時督促客運企業在聘用駕駛人時嚴格審查其從業資格，安排民警查詢其交通違法和事故記錄，切實把好客運駕駛人准入關。同時落實管理措施，對一年內有違法記分的、駕駛客運車輛2次以上超速行駛的或者有客車超員違法行為的營運車輛駕駛人，向所屬企業發出整改通知書，並監督企業對其整改，並及時將客車駕駛人今年以來發生道路交通事故和交通違法記分情況轉遞給交通部門，並通報其主管部門，禁止交通違法記滿12分的駕駛人從事客車營運，堅決預防和杜絕因駕駛人不符合從業資格而造成群死群傷重特大交通事故的發生。
三）強化路面管控，嚴查違法行為。
（四）完善應急機制，應對突發事件

『叄』 如何保障春運期間安全平穩運行

保障安全仍是重中之重。據交通運輸部副部長劉小明介紹，春運期間，我國版階段性權、局部性冰凍雨雪、低能見度等天氣易發多發，容易引發道路阻斷、交通事故、列車航班延誤等情況，安全應急保障任務繁重。

安全出行，路網隱患排除是保障。國家發改委副主任連維良介紹，春運前集中開展一次拉網式、全方位隱患排查，每個高速公路經營單位、每個縣都要找出不少於10處事故多發路段，提出整治方案並立即組織實施，整治情況要層層上報。

『肆』 春運期間行車安全應該注意一些什麼

一、車況檢查是基礎
行車安全的物質基礎就是車輛自身的車況要過關。進入冬季，低溫冰雪（祖國地大物博，南方需要防暑的朋友請忽略本文）等因素令用車環境更加惡劣，最基礎的三項檢查要提前做好。
1.蓄電池。低溫會大大降低蓄電池性能，在車輛保養時記得提醒技師檢查蓄電池的情況（唉，現在的4S店，不當面說測電壓就經常會忽略），需要更換的時候請不要省這錢。冰天雪地打不著車的時候，即使等得來救援，自己也少不了遭罪耽誤事。
2.防凍液。根據所在地區的氣候溫度情況，入冬前即使更換對應標號的防凍液。（防凍液是幹嘛的、什麼顏色、對應標號是多少、什麼味道你都可以不用知道，關鍵是心裡要記得有這么個事，保養時提醒。）
3.輪胎。冬季環境溫度低，橡膠製品會變得硬、脆，彈性降低。提前檢查輪胎磨損情況，必要時（胎花溝裡面有磨損提示標記）及時更換。這里提醒一句，輪胎作為橡膠製品，其壽命是由磨損和老化共同決定的，不要僅僅以車輛跑的里程數作為更換依據，時間同樣要考慮。4年或10萬公里，可以作為一般參考。
這三項檢查只是最基本的（加油的事別讓我提醒了），建議出遠門前，提前做個全車檢測和必要保養。要買正品！上御途網！

二、熟悉設備是前提
李雪健老師說「沒聲音，再好的戲也出不來」。我說，「不會用，再多配置也是白扯」。筆者確實見過大冷天開著車窗賓士的寶馬——不會除霧。這里就著重說說冬季除霧。
1.前風擋除霧不難。這幾乎是新手的普遍噩夢。實際上並不難。三種方式來應對：①開啟空調（AC開關），風向調至吹風擋——這是車輛說明書上的教程；②直接開啟暖風，風向調至吹風擋——硬生生吹熱，耗時稍長；③帶條干凈擦車毛巾隨時擦——好吧，這居然也算是應對？呵呵，也比開窗吹北風好吧。（如果您的車有單獨的前風擋加熱開關，那麼——土豪，交個朋友吧）
2.電加熱搞定後風擋和外後視鏡。前風擋即使不會除霧，還能擦擦。後風擋除霧更簡單。開啟後風擋即熱開關，後風擋裡面嵌入的電熱絲就可以搞定裡面的霧氣和外面的積雪。外後視鏡加熱原理同樣如此，現在很多車輛把後視鏡加熱和後窗除霧放在了一個按鍵上，更添方便。
三、規劃路線是關鍵
雖然「磚家」們預測，去年冬天至今年上半年將迎來新一輪的厄爾尼諾現象，會造成中國北方今年冬天氣溫升高，而南方多雨。但從這幾天北京氣溫情況看，實在是太……太……冷了，其他傳統冰雪區更不必說了。應對冰雪，像東三省、新疆內蒙等地的車友反倒不需要多提醒——畢竟生活多年，經驗豐富，防滑鏈、雪地胎都不陌生。重點是寒帶溫帶交接地區，偶爾出現的冰雪影響最嚴重的。在此，建議車友們提前規劃出行路線，做到幾個注意：
一是少走背陰路。背陰處冰雪融化慢，壓實之後會更滑，非常危險。
二是少走支岔路。市政除雪優先保證的交通主幹道，除雪及時再加上車流量大，環路、聯絡線等主幹道的路況會最早改善。
三是盡量不要讓驅動輪（非四驅車）同時經過冰雪路面。筆者有切身的體會，前驅車的兩前輪恰好停在了一個結冰的小溝里，駛出著實費了不少工夫。提示，後驅車在冰雪路面上更加難以駕馭，建議新手盡量避免嘗試。
四、自我約束是保障
春節回家，歸心似箭的心情每一個中國人都能理解。這個時候自我約束就格外的重要。其實，千叮嚀萬囑咐主要是兩點：
一是不疲勞駕駛。為了早回家，連續長時間駕車的情況在春運期間十分普遍。這是千萬要不得的，建議大家連續駕車最長不要超過一個半小時，以便保持一個好的精神狀態，而且下車活動一下對腰椎頸椎也有好處。其實，合理的休息安排並不會讓你的行程產生明顯延誤。
二是不超速駕駛。超速的危害眾多，可謂「有百害無一利」。速度越快，駕駛者的視野越窄，眼睛攝取的周圍信息就越少，就難以提前發現各種情況；同時，高速行車需要精力高速集中，更易疲勞；而且，車輛安全性能是針對一定安全時速標準的，超速駕駛發生的事故，基本上都是車毀人亡。
安全無小事，這里的提示都是最基本的。只要有安全意識，大家都能根據自己的實際用車環境總結出來適合自己的經驗。希望大家都能「平平安安上下班，歡歡喜喜過新年。」

『伍』 春節期間如何做好安全行車工作

春節即將來臨，春運工作已經開始，在此期間城市和公路交通流量劇增，特別是一些主幹道車流量已達到飽和或超飽和狀態，在這種情況下交通事故隱患也隨之增加，為確保春節行車安全維護好正常的行車秩序，作為汽車駕駛員應做好以下幾方面工作； 第一，保證車輛處於良好的技術狀態。車輛技術性能良好是保障行車安全的基礎和前提，駕駛員對車輛要勤檢查勤保養，不能讓故障車帶「病」運行。 第二，注意嚴格控制車速，超速行駛是安全行車的大忌。為適應春運期間道路交通環境的特殊性，在駕駛中必須降低車速，特別是在駛經彎道、坡路、橋梁，車多人多、繁華路段和視線不良路段，下雨、下雪、大霧等惡劣天氣，更要嚴格控制車速，否則極易發生交通事故。 第三，嚴格防止「三品」上車。春運期間正是春節和元宵前後，會有乘客攜帶易燃、易爆、危險品上車，駕駛員對此不能掉以輕心，如果發現有攜帶「三品」上車的乘客，要積極教育勸導，杜絕他們上車，消除事故隱患。 第四，嚴禁酒後開車。春節期間，親朋好友家人聚會的機會多，一定要記好「司機一滴酒，親人兩行淚」的教訓。