萬州到宜昌旅遊團

㈠ 萬州到三峽遊玩該走怎麼樣的路線

一般旅遊團的路線是:第一天晚上萬州坐船出發,第二天接近中午抵達太平溪港或茅坪港(途中觀版賞西陵峽權),上岸游覽三峽大壩,下午上船往回走,途經九畹溪要停靠,有自費漂流的項目(100元/人),晚上會停靠姊歸屈原祠.第三天清晨就停靠巫山,客人可自費游小三峽(150元/人)游完上船後就一直往回開,途中可觀賞瞿塘峽,大概下午5點鍾到達萬州.
你如自己坐船游三峽,就買萬州到宜昌的旅遊船船票,這種船停靠旅遊景點時間久點,中途停靠雲陽,奉節,巫山,巴東等

㈡ 萬州知名度旅行社有那幾家

關於把萬州建成三峽庫區旅遊樞紐港口 和三峽生態旅遊核心區的思考 旅遊業是戰略性產業，它資源消耗低，帶動系數大，就業機會多，綜合效益好。近年來，萬州旅遊在區委、區政府的高度重視下，取得了長足發展。「十一五」期間，從2005年接待國內外遊客324.54萬人次，旅遊綜合收入4.9億元，到2009年接待國內外遊客703萬人次，旅遊綜合收入19.1億元，分別同比增加兩倍多。尤其是國家六部委聯合編制的《長江三峽區域旅遊發展規劃綱要》中明確提出：要把萬州作為「三峽庫區旅遊樞紐港口」和「三峽生態文化核心區」建設，使萬州旅遊業盡快形成支柱產業。為此，就如何抓機遇，加快萬州旅遊樞紐港和三峽生態旅遊核心區的建設，推動萬州旅遊業的發展，提出以下建議及對策。 一、萬州將旅遊業培育成支柱產業具有較好的區位優勢 萬州地處三峽庫區腹心黃金旅遊帶，是我國中部通向西部的橋頭堡，臨近我國地勢第二階梯向第三階梯過渡地帶旅遊資源高密區，隨著三峽工程蓄水、通航以及萬州立體交通網路的形成，萬州在區域旅遊格局中的地位發生顯著變化，即將成為海內外旅遊重要的集散中心，成為三峽庫區腹地的旅遊中心城市。其主要優勢是： （一）萬州是三峽旅遊的新起點 在傳統的三峽旅遊中，重慶、宜昌是起始點和集散城市。由於三峽旅遊區的精華部分都集中在宜昌至夔、巫角一段，近年來，隨著三峽蓄水，航運通航能力大大提高，在萬州水陸空立體交通網路形成後，相當部分旅遊者選擇了從萬州順江而下，游三峽或逆江而上游三峽至萬州中轉、離散，萬州已成為三峽旅遊區第三個中心集散城市。尤其是近年來，自助游的客人增多，給萬州旅遊增添了活力。 （二）萬州是渝湘鄂旅遊圈的西大門 渝湘鄂旅遊圈是指由長江三峽、神龍架、武當山、張家界構成的旅遊大區，該區旅遊資源品位之優，集中程度之高在全國絕無僅有。隨著萬宜鐵路的開通，萬州將成為該圈西面的立體交通樞紐，是我國西部地區，特別是成渝一線出入圈最便捷的通道。 （三）萬州是三國旅遊東西線的結點 三國旅遊在國內和漢文化輻射內的日本、韓國、東南西地區有良好的市場基礎，客源規模較大。其東線、西線分別是湖北、四川的拳頭產品之一。成都至萬州，萬州至宜昌到上海將會形成萬宜三峽精華線，會把三國旅遊西線連接起來，形成一個整體的三國旅遊產品。同時，三峽沿線有眾多已開發和待開發的三國遺跡。因此，萬州又將是三國旅遊東西線，三國與三峽線的共同結點。 （四）萬州是經渝東南至張家界旅遊線的中心城市 萬州—石柱—烏江畫廊—黔江—張家界旅遊線，是三峽庫區生態經濟區中規劃的兩條旅遊線之一，萬州為中轉城市和服務中心，連接西安、張家界兩大旅遊熱點，輻射和帶動資源密集的渝東南地區。加之，規劃中的渝鄭高速鐵路建成後，融入國家四縱四橫鐵路網，萬州將會成為長江三峽黃金水道的重要節點，一定會更加發揮作用，推動旅遊業大發展。 （五）萬州是三峽庫區最具移民特色的城市 三峽工程建設舉世矚目，120萬移民遷建安置，庫區的發展，會引起全世界的關注。因此，萬州是三峽庫區最具移民特色的城市，它的移民佔有量是整個三峽庫區的五分之一，重慶市的四分之一，移民將是未來萬州旅遊新的亮點和看點。隨著近期三峽移民紀念館的建設，南北濱江路建成，四方井古民居、青龍瀑布群5A級旅遊景區和錦綉三峽、天子城等重點旅遊項目開工建設，更會凸顯移民特色和旅遊觀展亮點。特別是國家旅遊局、國務院三峽辦、國家發展委、國務院西部開發辦、交通部、水利部聯合編制的《長江三峽庫區域旅遊發展規劃綱要》中明確提出，萬州為「三峽庫區旅遊樞紐港口」、「三峽生態文化旅遊核心區」，從國家旅遊規劃上，將萬州旅遊業發展成為支柱產業定了位。可以預見，萬州利用三峽黃金水道的優勢資源和移民特色人文旅遊資源，旅遊的春天即將到來。 二、把萬州建成三峽庫區旅遊樞紐港和生態核心區的對策 最近，國務院制定了《關於加快發展旅遊業的意見》（國發〔2009〕41號），從總體要求、主要任務、保障措施等方面提出了加快發展旅遊業的具體要求，明確了長江三峽為國家旅遊的重點，促進了區域旅遊協調發展。國家六部委聯合編制了《長江三峽區域旅遊發展規劃綱要》，重慶市副市長譚棲偉鼓勵萬州建設三峽旅遊重要目的地，積極支持，加速推進建設三峽移民紀念館，創建國家5A級旅遊景區的青龍瀑布旅遊區，重慶市十大鄉村旅遊重點項目「綿綉三峽」等重點旅遊項目。因此，建議區委、區政府高度重視我區的旅遊工作，充分利用各種有利條件，調整旅遊規劃，把握好時機，真正把旅遊當作支柱產業來抓，早日把萬州建成「三峽庫區旅遊樞紐港口」和「三峽生態文化旅遊核心區」。 （一）高度重視，強化旅遊市場推廣宣傳 區委、政府要高度重視旅遊工作，進一步提高旅遊朝陽產業的認識，真正把旅遊工作當作產業來抓，改變過去沒有一個鮮明旅遊主題，住在三峽庫區黃金段，看到遊船不上岸望而生嘆，遊客多數是過境游的尷尬局面。在新的歷史條件下，三峽黃金旅遊發生了巨大變化，萬州旅遊宣傳工作顯得特別緊迫和重要。因此，宣傳的重點應突出「新三峽的新起點」和「世界最大移民城」兩大主題形象。一是要主辦一次大規模外聯會。邀請相關地區旅遊行政部門率團，旅行社、航空公司、鐵路局、海外知名旅遊商參會，推介萬州到三峽和中轉周邊的旅遊線路，立推「萬—宜」線，爭取旅遊商和航空公司把這條線路納入旅遊產品推廣計劃。二是加強新聞媒體宣傳。邀請有關主流新聞媒體的旅遊專欄作家、記者到萬，由萬州到三峽和周邊旅遊，宣傳萬州新貌和移民帶來的巨大變化。爭取主流媒體連續報道，推薦萬州旅遊。三是精心設計製作萬州旅遊形象標識物、旅遊畫冊、VCD光碟宣傳品，利用各種對外交往聯系的機會，廣為宣傳。四是建立萬州旅遊信息網點。在三峽之窗、重慶旅遊網或其它重要網站建立萬州旅遊網頁、發布信息、推廣線路、推進旅遊電子商務。五是在交易會、博覽會等經貿活動中，選擇特色的目標市場召開萬州旅遊產品推介會，進行有針對性的宣傳。六是區政府每年要召開一次旅遊工作會，促進我區旅遊工作健康發展，適時舉辦「萬州三峽移民旅遊節」，擴大萬州的知名度。 （二）整合資源，增強旅遊市場的競爭力 目前，萬州有近20家旅行社，旅遊新的招徠、組團、外聯能力在一定程度上決定了萬州旅遊中心城市的形成時間和規模，抓好旅行社，特別是提高其外聯能力是目前我區旅遊工作的重點。第一，把萬州目前綜合實力最強的唯一國際旅行社—重慶三峽國際旅行社作為區級重點企業，象抓工業企業一樣抓。第二，引導現有近20家旅行社在保持萬州岸接團和組織本地居民出遊的傳統業務的基礎上，重點轉向經營在萬州中轉線，從萬州開始出入三峽精華線。第三，加速培育、引進高素質人才和具有核心競爭力的企業，加快培育一批旅遊高級人才、市場營銷人才以及業務尖子，加快對相關旅遊業的改制改革，著力培訓城市萬州旅遊行業龍頭企業。同時，要大力引進旅遊專業人才和知名企業，創立高效率的用人機制和發展空間，達到引進先進管理模式和經營理念的目的。第四，將萬州的過境游培育為過夜遊。隨著萬州立體交通的形成，尤其是今年萬宜鐵路通車，萬州的人流、物流還要增大，如何將遊客留在萬州，是擺在我們面前的新課題，對於遊客看什麼？游什麼？住什麼？吃什麼？都應認真研究，努力挖掘旅遊的潛力，促進萬州旅遊客源市場的增長。 （三）加大投入，抓好旅遊基礎設施建設 要把旅遊業培育成為我區的支柱產業，就必須加大財力的投入，否則，沒有投入，支柱產業就難形成。據有關資料顯示，旅遊業1元，相關產業就能增加4.3元，旅遊業每增加1個就業人員，社會就增加5個就業機會。因此，建議區委、區政府在《關於加快旅遊業發展的決定》的基礎上，明確培育旅遊支柱產業的管理機制，加大財政投入，每年從三峽產業發展基金拿出十分之一的份額來培育發展旅遊業，使其成為支柱產業。為實現這一目標，必須下大力加快旅遊基礎設施建設，重點抓好以下幾個方面的工作：一是加快三峽移民紀念館、國家5A級旅遊景區青龍瀑布群、「錦綉三峽」、重慶十大鄉村游項目、「中國死海·三峽鹽湖」等重大旅遊項目建設。二是加快四方井古民居、城區南、北濱路和長江大橋、長江二橋公園、游園建設，不斷推出新看點。起動五星級賓館建設。三是依託城市肺葉歇風山、貝殼山、王二包、烏龍池、潭獐峽等市級風景區發展生態旅遊、森林旅遊。四是實施鄉村旅遊富民工程，開展各具特色的農業觀光和體驗性旅遊活動，在妥善保護自然生態，原居環境和歷史文化遺存的條件下，合理利用民族村寨、古村古鎮，建設特色景觀旅遊村鎮，規范發展「農家樂」休閑農庄旅遊產品。五是合理利用周邊資源。與臨近區縣合作，打通到相關景區的快速交通線，使石寶寨、張飛廟、雙桂堂、黃水公園、騰龍洞等在萬州的半日游或一日游，做到資源共享。六是加快完善城區旅遊設施。重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心、遊客安全以及資源環境保護等設施。實施旅遊廁所改擴建工程，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善旅遊標識，加強城市遊客集散中心建設。七是提高旅遊服務水平。以遊客滿意度為基準，全面實施《旅遊服務質量提升綱要》，提升從業人員服務意識和服務水平。以標准化為手段，健全旅遊標准體系，抓緊制定並實施旅遊環境衛生、旅遊安全，節能環保標准，重點保障餐飲、住宿、廁所的衛生質量。以信息化為主要途徑，提高旅遊服務效率。八是努力創造條件把過境游培育過夜遊，開發旅遊商品，發展遊艇經濟，拉動旅遊消費。 （四）加快發展，早日建成庫區旅遊中心 國務院3號文件和41號文件把長江三峽作為國家黃金旅遊帶，國家六部委把萬州作為「三峽庫區旅遊樞紐港口」和「三峽生態文化核心區」作為明確定位，加之三峽後續工作規劃編制也把庫區旅遊作為產業發展來培育，因此，必須高度重視，搶抓機遇，加快旅遊業的發展，早日把萬州建成三峽庫區的旅遊中心。一是區委、區政府必須把旅遊業作為支柱產業來抓，真正把旅遊當作「朝陽產業」、「無煙工業」擺上重要議事日程。各部門要聯動，共同培育發展壯大旅遊產業，加強宣傳、計劃、財政、交通、城建、國土、金融、工商、公安、環保、教育、移民、衛生、民宗僑等部門的協作，齊心協力為萬州旅遊超常規發展營造良好環境。二是制定完善優惠政策。加大金融支持，對符合旅遊市場准入條件、信貸原則和旅遊企業的旅遊項目，要加大多種形式的融資授信支持，合理確定貸款期限和貸款利率，符合條件的旅遊企業可享受中小企業貸款優惠政策。對有資源優勢和市場潛力但暫時經營困難的旅遊企業，金融機構要按規定積極給予信貸支持。積極推進金融機構和旅遊企業開展多種方式的業務合作，探索開發適合旅遊消費需要的金融產品，增強銀行卡的旅遊服務功能。三是完善配套政策和措施。落實賓館、飯店與一般工業企業同等的用水、用電、用氣價政策，允許旅行社參與政府采購和服務外包。旅行社按營業收入繳納的各種收費，計征基數應扣除各類代收服務費。要研究適當降低對賓館飯店的收費標准，年度土地供應要適當安排增加旅遊業發展用地。積極支持利用荒山、荒坡、荒灘和可以開發利用的石漠化土地開發旅遊項目，支持企事業單位利用存量房產、土地資源興辦旅遊業。四是積極向上級爭取資金，發展旅遊業。區旅遊局作為旅遊業的主管部門，應向上級積極爭取旅遊資金，服務於旅遊企業，協調區級各相關部門，齊心協力，把萬州區的旅遊業培育成支柱產業。 （萬州區人大常委會城環移民工委 王倫利 文） 《重慶人大調研》2010年第2期

㈢ 從萬州到宜昌游三峽

在萬州港上遊船，乘坐遊船順江而下，一直開到宜昌結束。

㈣ 萬州到宜昌輪船時刻表

金山2號 快艇 萬州抄-宜昌 07:30 18碼頭
先鋒 普客班 萬州-宜昌 08:00 16碼頭
長江2號 快艇 萬州-宜昌 08:30 18碼頭
金山9號 快艇 萬州-宜昌 10:00 18碼頭
三峽觀光6號 普客班 萬州-宜昌 10:00 16碼頭
長江3號 快艇 萬州-宜昌 11:30 18碼頭
金山6號 快艇 萬州-宜昌 12:40 18碼頭
先貴 普客班 萬州-宜昌 13:00 16碼頭
長江8號 快艇 萬州-巴東 13:30 18碼頭
海內觀光3號 普客班 重慶-宜昌 14:30 17碼頭
渝富 快艇 萬州-巫山 14:45 18碼
華聲 普客班 萬州-宜昌 15:00 16碼頭
航弘 快艇 萬州-奉節 15:10 17碼頭
龍祥 普客班 重慶-宜昌 15:30 17碼頭
三峽觀光1號 普客班 萬州-宜昌 18:00 16碼頭
人源 旅遊班 萬州-宜昌 18:00 17碼頭
長宇 普客班 忠縣-宜昌 18:30 17碼頭
以上內容，是2007年底的，請電話核實！

㈤ 十一期間萬州到宜昌的遊船時間和價格表，主要目的是游三峽，謝謝

金山2號 快艇抄 萬州-宜昌 07:30 18碼頭
先鋒 普客班 萬州-宜昌 08:00 16碼頭
長江2號 快艇 萬州-宜昌 08:30 18碼頭
金山9號 快艇 萬州-宜昌 10:00 18碼頭
三峽觀光6號 普客班 萬州-宜昌 10:00 16碼頭
長江3號 快艇 萬州-宜昌 11:30 18碼頭
金山6號 快艇 萬州-宜昌 12:40 18碼頭
先貴 普客班 萬州-宜昌 13:00 16碼頭
長江8號 快艇 萬州-巴東 13:30 18碼頭
海內觀光3號 普客班 重慶-宜昌 14:30 17碼頭
渝富 快艇 萬州-巫山 14:45 18碼
華聲 普客班 萬州-宜昌 15:00 16碼頭
航弘 快艇 萬州-奉節 15:10 17碼頭
龍祥 普客班 重慶-宜昌 15:30 17碼頭
三峽觀光1號 普客班 萬州-宜昌 18:00 16碼頭
人源 旅遊班 萬州-宜昌 18:00 17碼頭
長宇 普客班 忠縣-宜昌 18:30 17碼頭

當天具體情況還請先電話詢問~