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旅遊區對鐵路警察免費嗎

發布時間: 2021-01-23 09:39:35

㈠ 國考鐵路公安線路警務區民警對視力有要求嗎

有明確的要求的,你看職位要求中,有細節的體檢要求,都是要滿足人民警察的標准。

第三十八條 雙側視力低於5.0,中心30度周圍視野,不能錄用。

㈡ 鐵路警察有通勤證么他們平時坐火車花錢么

鐵路警察也屬鐵路職工,有工作證和通勤票,在通勤票規定的區間不用購票,但通勤票不能在特快以上等級的客車(直達、國際)上使用,因公出差時使用公用免票。

㈢ 鐵路公安局警務區民警好一點還是乘警好一點

鐵路公安局警務區民警和乘警的工作量是差不多的,沒有好不好之分。

線路段民警主要職責:

1、線路段民警的主要職責就是維護線路治安,巡線,處理鐵路沿線發生的事情。

2、主要負責派出所管轄范圍內的線路安全,對所轄的鐵路線路進行巡邏巡線,查看線路安全隱患,排除線路上的危險因素,宣傳教育沿線的群眾等。

3、比如鐵路沿線居民尤其是孩子,經常在鐵路上穿行,或者鐵路附近有人養牛,牛會上鐵路,進而存在安全隱患,身為線路段民警,就要及時的對周邊村民進行宣傳教育,以保障村民的生命財產安全和列車的安全運行。

(3)旅遊區對鐵路警察免費嗎擴展閱讀:

鐵路公安局和平常的公安局的區別:

1、管轄范圍不同。

鐵路公安局回管轄鐵路沿線侵害鐵路利益的案件答,公安局則管轄發生在轄區內的案件。

2、受地域限制不同。

鐵路公安局不受地域限制。一般的公安局是負責所在轄區(所屬地區)的公安工作。

3、隸屬不同。

鐵路公安局其公安業務工作以公安部領導為主,黨政工作經授權以中國鐵路總公司為主。公安機關的最高部門是公安部,指導全國公安工作,包括所有各級公安局。受所在地政府、上級公安機關雙重領導

4、案件移送不同。

鐵路公安局偵辦的案件移交鐵路檢察院及法院。公安局偵辦的案件移交地方檢察院及法院。

㈣ 鐵路公安線路警務區民警的職責和待遇怎麼樣

線路民警職責就是維護線路治安,巡線,處理鐵路沿線發生的事情,線路警務區一般比較偏僻,管理十幾公里線路,待遇三四千,有線路補貼。

㈤ 鐵路警察坐火車免費么

鐵路警察與鐵路的相關工作人員一樣,在崗位負責的區段內,有全年定期乘車證。如果超出規定的乘車區段乘車,也是需要自掏腰包買票的。

㈥ 鐵路公安處車站派出所民警與鐵路公安處線路警務區民警的區別

顯然,車站派出所主要負責車站站區治安。而線路警務區則負責鐵路沿線的安專全。也就是說屬,車站派出所基本上工作就在車站,而線路警務區工作要去火車沿線的野外。
適合男性,就是說只錄取男性。女性除非特招或者有特別關系。

㈦ 鐵路公安處線路警務區民警是乘警嗎

當然不是乘警,其實線路警務區民警就是駐站民警,而且一般都是偏遠的小站民警,一個月可能有8天的休假時間,其它時間全天候守在警務區,重大活動、節日、敏感時期不能保證休假,比如萬惡的春運,要停止休假,環境差,條件艱苦。但是工作強度不是大強,主要還得看分到哪個線路。

人民警察按照其職業分類可以分為:公安機關人民警察(含交通警察、森林警察、海關緝私警察、鐵路警察、民航警察等)、國家安全機關人民警察、司法行政機關中的監獄人民警察以及人民法院、人民檢察院的司法警察。

而乘警是鐵路公安機關派出管理旅客列車治安、具有武裝性質的治安行政執法力量。乘警也是鐵路公安工作的重要組成部分,是最能體現鐵路公安特色、展示鐵路公安機關職能作用和民警精神面貌的重要窗口,也是鐵路公安機關最具有代表性的一個特殊警種,鐵路公安處線路警務區民警就是普通民警而已,不屬於鐵路警察管轄。

(7)旅遊區對鐵路警察免費嗎擴展閱讀:

乘警職責許可權

(一)管理旅客列車治安,維護公共秩序;

(二)預防和制止違法犯罪活動,受理並調查報警案件,製作有關材料,保護重特大案(事)件現場;

(三)查緝通緝犯和各類犯罪嫌疑人;

(四)開展防火災、防爆炸、防盜竊、防治安災害事故和法制宣傳教育;

(五)指導列車群防群治工作;

(六)會同列車其他工作人員做好火災、爆炸、中毒等治安災害事故和治安突發事件的預防、處置工作;

(七)監督和指導乘務員查堵危險物品和違禁品;

(八)參加「三乘」聯檢和列車消防檢查;

(九)指導列車長建立「三乘」治安防控網路;

(十)協同有關部門做好國家警衛對象乘車的安全警衛工作;

(十一)協助各地公安、國家安全、司法機關人員在列車上進行的偵查、逮捕、押解犯罪嫌疑人工作;

(十二)協助國家機要人員的護送機要文件等工作;

(十三)協助邊防、海關部門在列車上執行檢查任務;

(十四)協助相關部門做好上述群眾勸返穩控工作;

(十五)履行《中華人民共和國人民警察法》賦予的其他權利;

(十六)完成上級公安機關交辦的其他工作任務。

㈧ 鐵路警察的工資福利待遇和基層派出所民警的待遇

鐵路派出所民警待遇好一點,但工作不會太輕松;基層法院的司法警察的待遇可能不一定更好(當然,也得看法院的情況而定),但工作要輕松一點。

㈨ 鐵路交通警察是否有權處罰汽車違法行為

鐵路交通警察有許可權在火車站范圍內道路、停車場地、鐵路貨場、鐵版路道口等歸屬鐵路范圍內的道權路對違反交通規則的機動車進行處罰。
鐵路交通警察支隊是負責本區道路交通管理、街面治安及市容巡察管理的職能部門。
其主要職責是:
1、負責本區道路交通指揮,維護交通秩序,對交通違章及事故進行處理;
2、負責查破規定管轄的刑事案件;
3、負責本區街面巡邏規劃、指導工作;
4、負責本區對機動車輛及駕駛員進行管理,開展交通法規的宣傳和教育;
5、負責辦理本區內施工、設站、專線車的審證,路線設施維護和管理;
6、負責處理交通突發事件,參與突發性治安、災害事故的救援;
7、負責內外賓線路保衛及重大慶典活動保衛等工作;
8、根據《人民警察巡察條例》在本區道路、廣場范圍內維護治安秩序、公共安全、交通秩序、維護市容環境整潔和市政公用設施完好;
9、維護經濟管理秩序及參加突發性災害事故的救援工作;
10、處置突發性事件和緊急治安問題,參與大型活動的安全保衛工作等。

㈩ 鐵路改革鐵路警察怎麼辦

  1. 鐵路改革中鐵路警察的歸屬問題一直沒有直接的文件說明,只能從以下方面進行大致的推測,實際的去向還應以文件為准。

  2. 3月10日,國務院機構改革和職能轉變方案公布並提請十二屆全國人大一次會議審議。在此方案中,並沒有明確鐵路公安的歸屬。鐵道部公安局既沒有被歸到公安部管理,也沒有被歸到交通運輸部或者國家鐵路局,鐵路公安的歸屬成了一個謎。從那時起,前述鐵路公安系統人士有空時就上網瀏覽消息,但至今沒有看到鐵路公安的歸屬方向。

  3. 按照改革前的職能劃分,鐵道部公安局由鐵道部、公安部雙重領導,其中黨政工作由鐵道部領導,公安業務工作由公安部領導。


網上流傳的改革版本有兩種:


一種方案是公安部直接管理「大交通」公安體制。

以前,鐵路公安機關和其他交通運輸公安機關的領導與管理體制一樣,一直是鐵道部和交通運輸部直接領導和管理,公安部只是進行業務指導。在行業部門領導下的警察,常被當作部門保安來指揮使用,非警務活動繁多,警力甚至被當做勞力,特別是無法對行業內部形成有權威的執法監管,非常不利於交通運輸公安機關的正規化、現代化、法治化,這也與現代司法體制的要求相去甚遠。

按照司法體制改革的要求,鐵路等行業公安機關應該脫離原來的行業部門領導,回歸到公安部直接領導與管理的體制上來,這樣更符合法治中國和平安中國建設理念。因此,應以此次鐵路公安領導體制改革為契機,將鐵路公安、交通運輸公安局、民航公安局等交通運輸公安機構回歸公安部直接領導與管理(把公安部十局真正地變成內部業務局),同時其在交通運輸部設警務聯絡部派設常駐聯絡協調人員,建立一種新的警務聯絡保障機制。

另一種方案是在「大交通」運輸體制下整合交通運輸公安體制,組建交通運輸部公安局。

如果原鐵道部公安局、交通運輸公安局和民航公安局不能直接回歸到公安部,還有一種劃歸的管理體制,就是在交通運輸下整合設立統管鐵路、交通和民航公安機關的交通運輸部公安局。

新組建的交通運輸部公安局作為全國交通運輸公安機關的最高領導和管理機構,職能定位應該是宏觀上研究交通運輸公安機關執法和隊伍管理所需要的法律法規、政策方略、警務工作計劃和監督等工作。或者即使不能整合現有的民航、交通運輸公安局,也應該在國家鐵路管理局下設專門的鐵路公安局,將原來的鐵道部公安局整體移植到國家鐵路局下面,確保鐵路公安局在「大交通」公安體制下運行。


參考:法治周末http://www.legalweekly.cn/index.php/Index/article/id/2877

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