國外旅遊體驗研究現狀

⑴ 地質旅遊資源評價的研究現狀

一、國外研究現狀

早在1939年，英國E.W.Gibbert就提出了「地理因素對旅遊增長的函數關系」理論，將地學旅遊資源諸要素與旅遊活動的關系作了闡述，從而奠定了地質旅遊資源評價的理論依據。

20世紀50年代以來，國際旅遊業迅速發展，隨著旅遊資源開發的實際需要，國外許多學者對各國的旅遊資源評價進行了研究。概而言之，評價內容包括以下四個方面：①對旅遊資源的評價；②對旅遊地所在區域的自然社會、經濟條件的評價，包括基礎設施、自然生態、用地、人口和城鎮人口分布狀況等；③對旅遊地區位關聯特性的評價，包括旅遊地與客源地的區位關聯、旅遊地之間的相互影響；④旅遊地的旅遊活動對旅遊目的地區域經濟環境和社會影響的評價。

20世紀70年代起，國外對旅遊資源評價的研究發生重大變化。加拿大、美國、法國等國家的學者先後在研究中建立旅遊資源評價系統，將影響旅遊資源的各種因素分解、量化，應用數學的方法處理數據，使旅遊資源的評價研究走向定量化，大大提高了評價的精確度和實用性。

具體的研究進展則常因各國國情不同而有較大差異。在發達國家，其基礎設施較完善，各地社會經濟發展水平差距較小，投資能力強，因而旅遊地開發評價的重點放在對旅遊資源的評價上；而發展中國家、中度發達國家和地區則不完全具備這些條件，因此需要對旅遊開發的資源條件、區域條件和區位特性進行綜合評價。不同國家和地區的社會經濟發展水平和自然條件不一樣，導致旅遊地評價的模型（參數）也不同。

二、國內研究現狀

我國20世紀80年代末部分學者開始投身旅遊研究，在吸收國外相關研究成果的基礎上，旅遊資源的分類、美學評價、適宜性技術評價等方面的研究獲得較大進展。20世紀80年代以來，我國一些學者如魏小安、保繼剛、楚義芳、俞孔堅等，在定量技術方面也進行了嘗試與探索，並取得了新的進展。國內旅遊資源評價也經歷了定性評價、技術性的單要素定量評價和旅遊資源綜合評價的歷程。同時，經濟學、社會學、行為學等學科的最新研究成果也不斷被吸收。多學科融合研究已成為國內旅遊資源評價理論和方法創新的主要動力。

在地質旅遊資源評價方面，國內學者也是研究頗豐。早期的俞孔堅（1988）提出了「中國東部山地湖泊風景評價的數量化模型」，開拓了風景單體評價方法的研究；徐金發（1988）採用模糊數學法評價喀納斯湖；陳安澤等（1991）對地學旅遊資源的調查評價方法作了專門研究，系統分析了學術界的定性、定量兩種方式的成果，並將自然旅遊資源分為岩石圈旅遊資源、水圈旅遊資源、生物圈旅遊資源、大氣圈旅遊資源和宇宙旅遊資源等六大組。其中岩石圈旅遊資源包括的地質旅遊資源，是指與構造、地史有關的旅遊資源，即狹義地質旅遊資源。王建軍等（2004）研究了適用於該標準的旅遊資源信息系統；李玉輝（2006）又專門針對地質公園設計了評價體系，促進了對旅遊資源和旅遊目的地評價方法的研究及運用。2003年國家標准《旅遊資源分類、調查與評價》頒布實施，地質旅遊資源評價方法的研究又提升到了一個新的水平。

從某種程度上來說，當前關於旅遊地評價的理論和技術都已日趨成熟，中國也已初步具備了自己獨特的旅遊地評價系統。但由於在這一課題認識上的一些不足，概念內容上的模糊混淆，以及對國際、國內形勢變化反應的不靈敏性等（楊婕，2007），使得現有的評價系統還不夠准確和完善，有待進一步研究和改善。

三、地質學在旅遊資源調查評價中的應用

旅遊資源的開發和保護與地質學有著密切的關系，並為旅遊地質學的創立奠定了基礎，為開展我國地質旅遊資源調查與評價，提高地質旅遊資源調查水平和開發旅遊資源潛在價值，引入地質學具有重要的理論與實踐指導意義（葉新才，2006）。

（一）地質學與旅遊資源的形成及其演化關系密切

旅遊資源種類繁多，形成機制多樣，與所處的自然、社會環境密切相關，有著各自的發展與演化規律，而且旅遊資源的形成是個復雜的過程，其形成因素和演化機制的研究也是一個逐步深化的過程。只有掌握與理解各類旅遊資源的成因、發展和演化規律，才可能對旅遊資源進行合理規劃和深層次開發，使旅遊資源充分地為旅遊經濟服務。每一類旅遊資源的成因和演化規律都可以呈現多樣性，從而要求多學科的知識體系來研究各自的成因與演化規律。

地質地貌類旅遊資源包括：岩石、化石、地震災變遺跡、山嶽峽谷、火山、岩溶、島礁、冰川等；水體類旅遊資源包括：風景河段、漂流河段、湖泊、瀑布、泉、潮汐等。這些地質旅遊資源的形成和演化都與內、外動力地質作用直接或間接相關。例如湖泊旅遊資源成因中有地殼長期的局部下降運動或地殼斷裂形成凹地積水形成構造湖泊（如雲南的滇池），火山噴發口形成火口湖（如長白山天池），河流側向侵蝕與沉積作用形成牛軛湖，冰川地質作用形成冰蝕湖或冰磧湖（如新疆天山天池），岩溶作用形成溶蝕湖，海岸地質作用形成瀉湖等（黃定華，2004）。

自然旅遊資源是地球表生帶在內、外地質營力長期作用下的產物，其產生、分布、演化和發展，無不遵守地質學基本規律，是地質學研究的重要內容之一。地質旅遊資源是自然旅遊資源的核心，是地質資源的外延，而且，地質學理論在一定程度上影響著旅遊資源學理論的發展；實踐中脫離地質學基礎的旅遊資源學在面對地質旅遊和生態旅遊的許多問題時也是難於解決一些實際問題；在具體論述地質旅遊資源時，地質旅遊資源是指那些能夠吸引旅遊者產生旅遊動機並實施旅遊行為的，能被旅遊業利用，具有經濟、社會和生態效應的地質遺跡和地質體，以及與地質作用直接有關的人類活動遺跡。因此旅遊資源的形成與發展是緊密和地質學相結合的，旅遊資源學和地質學也是密切相關的。

（二）旅遊資源調查與評價涉及地質學

旅遊資源調查是評價的基礎，其目的是系統地查清調查區域內旅遊資源的類型、數量、質量、性質、成因、時代、特點和價值，以及有關的自然、社會、經濟條件等基本情況，為旅遊資源評價直接提供科學資料，進而為旅遊資源開發規劃、合理利用及其保護提供科學依據，最終為旅遊業發展提供決策依據。

旅遊資源開發的自然條件如地質、地貌、氣象氣候、水文和動植物等是構成生態旅遊的主要因素，而這些因素的調查需要應用地質學的方法和理論。如在調查濱海旅遊資源時，波浪、潮汐和海流等不同海洋地質動力作用可塑造出不同的具有觀賞價值和科學探索價值的海蝕穴、海蝕崖、海蝕拱橋、海蝕柱、海灘等海蝕和堆積地貌，必須依據現有的地質遺跡和現象，採用地質學中的「將今論古」方法，恢復原來發生的地質事件和地質過程，以挖掘深層次的地質學科學價值。

在對地質旅遊資源和生態旅遊資源特點評價時，需要將地質學科學價值挖掘出來，這離不開地質學基本知識。旅遊資源環境評價的基本內容包括旅遊自然環境和社會環境以及經濟環境，其中旅遊自然環境就包含地質、地貌等因素，而且，旅遊區的地質環境和生態環境也會影響到旅遊資源的開發，旅遊資源施工條件評價首先必須應用地質學知識分析、評價與旅遊資源項目開發共存的地質環境，以防止旅遊項目誘發次生地質災害，也需要涉及地質學的理論和方法。

此外，地質學的勘查研究技術，譬如常規的地質鑽探、衛星探測、航空遙感、地質雷達探測和TSP地質預報等，為旅遊資源的調查和評價提供了新的手段與方法，並為地下旅遊資源，如溶洞資源的開發和保護，提供了技術保障。

⑵ 最近2016年國外的旅遊發展的現狀是怎樣

隨著社會的發展，旅遊業已成為全球經濟中發展勢頭最強勁和規模最大的產業之一。旅遊業在城市經濟發展中的產業地位、經濟作用逐步增強，旅遊業對城市經濟的拉動性、社會就業的帶動力、以及對文化與環境的促進作用日益顯現。旅遊業是中國經濟發展的支柱性產業之一。 2004年我國旅遊業全面恢復振興並有突破性發展，入境游、國內游、出境游三大市場全面振興，旅遊總收入達到6840億元，相當於全國GDP的5.01%，2004年我國出境旅遊增勢強勁，公民出境旅遊超過2800萬人。2004年全年我國入境旅遊人數10903.82萬人次，比上年增長18.96%，比2002年增長11.37%。 2005年1—10月份，入境旅遊人數10018.07萬人次，比上年同期增長11.57%。2004年中國內地旅遊出遊人數達到11.02億人次，首次突破10億人次大關。國內旅遊收入達到4711億元。2004年底全國共有15339家旅行社，新增加1978家，其中，國際社增加108家，國內社增加1870家；旅行社總資產424.38億元，同比增長9.42%；直接從業人員為24.62萬人。 作為國民經濟的新興行業，中國旅遊業在發展初期就明確了開發建設的基本方針。一方面堅持對外開放，廣泛吸引海內外各界資金；另一方面，充分利用社會資源，鼓勵國家、集體、個人跡山投資建設旅遊項目。這種開放的投資方針推動了中國旅遊投資市場的活躍和旅遊接待能力的提高，為旅遊業的繁榮發展創造了條件。盡管中國旅遊業的發展仍存在諸多問題和障礙，特別是旅遊業管理體制和投資機制的市場化程度較低，但總體上看，中國旅遊業的投資環境呈不銀御斷優化的趨勢。 西部地區依靠其天然的自然資源獲得了旅遊業快速發展的機會，國內外投資者開始關注西部旅遊業。但是，由於西部交通等基礎設施的相對落後，發展西部旅遊業相對海南、深圳等沿海地區而言難度要大得多。西部大開發政策實施後，西部旅遊業迎來新的機遇，也給了垂涎西部旅遊業的投資者們出手的良機。 未來10 年間，我國旅遊業將保持年均10.4%的增長速度，其中個人旅遊消費將以年均9.8%的速度增長，企業/政府旅遊的增長速度將達到10.9%，到2020 年，中國將成為世界第一大旅遊目的地國和第四大客源輸出國。到2010 我國旅遊總收入佔GDP的比例將從2002年的5.44%達到8%。因此，作為六大新興消費熱點行業之一的旅遊行業，在今後幾年內將存在重大的投資機會。您若想對旅遊業有個系統的了解或者想投資旅遊業本報告是您不可或缺的重要工具。 本報告共有十八章，首先介紹了旅遊業的定義與投資特性，接著對相關行業、國際旅遊業的現狀、我國旅遊業的發展概況進行了闡述。然後對的入境旅遊、生態旅遊、黃金周旅遊、紅色旅遊、溫泉旅遊、旅遊小城鎮、主題公園、鋒州岩其他等進行了細致透析。隨後對旅遊業市場細分與消費者、旅遊電子商務、旅遊業的競爭進行了深入的分析，並對旅遊業上市公司、我國的重點旅遊資源進行了概述。最後對旅遊業的前景趨勢做出了科學的預測。

⑶ 國外智慧旅遊研究現狀情況是怎樣的

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在智慧地球背景下，作為智慧城市建設的重要組成，旅遊業轉型升級的推動引擎以及民生改善的有效途徑，智慧旅遊受 到了廣泛的重視。目前，智慧旅遊建設政策環境日益優化，智
慧技術趨於成熟，市場需求空前旺盛。2014國家旅遊局更將其 確定為年度旅遊宣傳主題，掀起了全國范圍被的建設高潮。但
是，作為新興事物，智慧旅遊並行開發中缺少借鑒與參考，為 避免資源浪費和建設彎路，在系統梳理國內外智慧旅遊建設現
狀的基礎上，本文旨在總結歸納，為下階段的智慧旅遊高速發 展提供經驗啟示。

一、國外智慧旅遊建設的主要做法

(一)北美地區

美國是最早提出智慧旅遊概念的國家之一。2005斯丁波滑 雪場推出的遊客定位裝置反饋系統以及2006年賓夕法尼亞州波
科諾山脈度假區引入無線射頻手腕帶系統均開啟了北美智慧旅 游的嘗試。在建設過程中，北美地區(部分城市)在智慧交通
層面成果顯著，在實施體系完整的智能票務服務之餘，遊客或 是居民實現實時公交線路運行狀態查詢。近年來，為更好的迎
合自助遊客需求，北美地區「遊客自助導航」已經廣泛應用。 在智慧酒店建設方面，北美地區以滿足客戶智能化、人性化和
信息化需求為導向，完善細節服務、優化管理流程、降低管理 運營成本。

(二)歐洲地區 歐盟早在2001年就開始實施「創建用戶友好的個性化移動旅遊服務」項目。在智慧旅遊的發展過程中，其重視基礎設 施的建設和應用推廣，並致力於打造一體化市場。前瞻產業研究院《中國智慧旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》指出：在現有工
程的建設中，歐洲部分城市採用二維碼技術和城市信息做對 接，服務智慧旅遊。在公共服務層面，歐洲正全面開發應用 遠程信息處理技術，計劃在全歐洲建立專門的交通無線數據
通信網，通過智慧的交通網路實現交通管理、導航和電子收 費等功能。預計至2015年，歐洲部分公民將可以利用電子政
府，歐盟成員國之間將逐步開放一些關鍵領域的跨界電子政府 服務。在智慧旅遊應用方面，歐盟國公司在資助下協作開發智
能導游軟體，在藉助全球定位系統和識別軟體的基礎上，還 原古跡在全盛時期的樣貌。旅行路線規劃軟體也得到了廣泛 應用。

(三)亞太地區 以韓國、日本、澳大利亞為代表，亞太區智慧旅遊凸顯

「以人為本」的特性，利用科技增進遊客體驗。韓國首爾基於 智能手機平台，開發了「I Tour Seoul」應用服務系統，提供五
種語言的服務。在加強移動終端服務的同時，韓國還重視系列

網站系統建設。在智慧酒店建設方面，亞太區注重服務細節的

智慧改良。以日本為代表，酒店及其注重人性化設計，支持多 國語言的智能電話接聽系統功能全面，支持Skype，並可攜帶
出門。就智慧交通而言，與北美區類似，亞太很多城市有著體 系完整且科學、便民的交通服務。部分城市的交通一卡通還兼
顧便利店及自動售貨機消費。旅遊觀光巴士廣泛使用GPS，部 分國家開發設計「風景導航」系統，可根據旅遊車的位置，電
視監視器自動顯示附近景點的動態視頻。目前，亞太國家正著 手加強無線網路、物聯網、遠程監控、無線感知、雲計算等技 術，加強智慧旅遊的實時性與互聯性。
二、國內智慧旅遊建設的主要做法

(一)國家層面

目前，國家「金旅工程」和旅遊電子商務得到進一步發 展，旅遊信息的發布和使用日趨便捷。國家旅遊局與網路合
作開發「全國旅遊景區動態監測與遊客評價系統」，與國家 測繪地理信息局合作為遊客提供景區地理和空間定位信息服
務，建成了「全國A級旅遊景區管理系統」，並已部署開展了 兩期「智慧旅遊城市」的試點工作，試點項目初見成效。根據
「國家智慧旅遊服務中心」的發展規劃，智慧旅遊建設在城市 試點之外，還將涵蓋四大示範工程，分別為智慧旅遊IT上市企
業、數字景區示範工程、智慧酒店示範工程和智慧旅遊購物示 范點。

2014「智慧旅遊」成為年度旅遊宣傳主題，全國建設熱情 持續高漲。旅遊信息採集工作全面鋪開，智慧旅遊工程規模啟
動，高校科研逐步接軌，研討論壇熱烈開展，智慧旅遊配套的 技術與設備提供商開發范圍進一步拓寬，研製技能穩步提高， 並多層面參與政府合作。

(二)省市級層面 「十二五」期間，旅遊信息化建設普遍成為新時期快速發

展的重要支撐。各級旅遊局在建設中發揮積極作用，嘗試打通 智慧資源體系，通過重點項目、平台、系統的搭建構設智慧旅 游發展框架。

在推進過程中，智慧旅遊在基礎設施層面不斷加強硬軟體 配套，實現范圍更廣、資費更優的的寬頻覆蓋、設立實體信息
咨詢中心、普及旅遊實用信息wifi自助觸摸屏，加快旅遊二維 碼配設，並不斷完善智慧旅遊基礎資料庫。

就智慧服務而言，各地著力開發在線平台，陸續推出智慧 旅遊系列網站、網路旗艦店、各類包含四導(導游、導航、導
覽、導購)功能APP軟體、呼叫中心等，並與主流旅遊網路平 台合作營銷，實現旅遊資訊與電子商務平台對接融合。此外，

微信、微博已經成為各地智慧旅遊的得力推手。多地區正嘗試

卡行智慧旅遊卡，進一步打通旅遊產業鏈。 在智慧管理與規范方面，各地重視規劃與規范類文件的編

制，部分地區針對規范還配套出台考評體系，建立獎勵制度。 智慧旅遊管理平台的搭建主要包含智慧電子政務、辦公系統、
遊客及景點監測、旅遊團隊服務監管、安全運管中心、移動執 法、交通定位、旅遊大數據分析的內容。

為確保智慧旅遊的穩步推進，各地積極推進試點建設，主 要就旅行社、酒店、景區和鄉村旅遊推出示範。部分地區在旅
游相關部門的召集下建立「智慧旅遊聯盟」，並在政府引導下 加強行業合作，通過簽訂戰略協議的形式在智慧旅遊領域展開
廣泛合作。為提升智慧旅遊建設效果，省市級層面普遍重視宣 傳、培訓和推廣。旅遊主管部門積極利用網路樹立旅遊形象， 引導召開展會、節慶，打響智慧旅遊品牌。
三、國內外智慧旅遊建設的主要經驗和啟示

國內外智慧旅遊發展既有共性又有個性，概括起來有如下

經驗和啟示：

(一)優化公眾服務是核心目標 順應旅遊個性化與常態化的發展趨勢，「公眾服務」在中

外智慧旅遊的建設中備受重視。很多地區和城市將其作為建設 的切入點和核心價值，站在公眾的角度，提供更細致貼心的服
務，提升游覽品質和便捷程度。智慧旅遊建設不是形象工程， 更不是技術探索，必須以遊客大眾的需求出發，引導工作、組
織工作，才能最終贏得市場。結合實際建設實例，通過優化公 眾服務，智慧旅遊建設不僅實現了「落地」，顯著提高人民
生活水平和滿意度，隨之而來的大眾認可與支持亦能推動旅遊 企業積極探索智慧創新和智慧應用，從而形成行業與大眾間
的良性互促。此外，優化公眾服務在一定程度上能使旅遊服 務與目的地整體發展相融合，實現遊客與目的地居民的和諧 相處。

(二)加強組織領導是首要前提 智慧旅遊的建設需要市場化的運作，也需要政府部門的科

學組織和領導。首先，智慧旅遊的技術應用、建設環境和涉及 領域非常廣泛，加之其與智慧城市的集成、共享關系，又涉及
投資、建設、運營等多個階段，是一個非常復雜的系統工程， 單靠行業企業的力量還不足以支撐建設。雖然國外也有部分國
家完全採用市場化的方法加以操作，但建設進展緩慢，服務管 理集成不理想。以新加坡、韓國為代表，包括中國的智慧旅遊
建設均採用政府推進的方式。加強組織領導最大的優勢在於能 整合各種資源優勢、協調各方關系、發揮統籌規劃、引導集資
投資，從而節約資源、提高效率。它是智慧旅遊建設有序開展 的首要前提。

(三)完善工作機制是必要基礎 智慧旅遊建設的成功案例顯示，智慧旅遊發展不僅涉及旅

游、交通、氣象、城管等多個部門的合作，而且還關乎「縣- 市-區」的多級聯動，需逐步打造智慧旅遊城市群，實現區域性
智慧旅遊，形成點、線、面、網的連接和結合。此外，為確保 其良性發展，行業主管部門、智慧旅遊規劃提供商、智慧旅遊
經營者、智慧旅遊提供者四大主體間的協同運作也至關重要。 以上三個層面的和諧共建無一不依賴於完善的工作機制，因
此，為營造集中化、集約化、規模化、創新性的建設環境，推 進智慧旅遊的穩步發展，工作機制改良成為必須。

(四)重點項目建設是重要支撐

重點項目是智慧旅遊建設不可缺的支撐內容。它一方面能 吸引資源，引導力量，快速打開智慧旅遊建設的局面;另一
方面具有較強的拉動連帶作用。以大連「i慧游」平台建設為 例，作為重點項目，其在發揮服務與管理作用的同時，推動了
中銀智慧旅遊信用卡、智慧旅遊導游手機、智慧旅遊質量管 理系統建設，配套推出微博和移動APP，並成立大連智慧旅遊
電子商務公司，實現合作模式創新。此外，重點項目的成功 推出還能提升關注度、擴大影響力，有助於智慧旅遊建設和 推廣。

(五)技術創新運用是可靠保障 創新技術是智慧旅遊發展的基礎，反過來，技術創新運用

是智慧旅遊持續推進的可靠保障。以鎮江為典型，各地區或城 市在建設中，技術創新首先體現在研發層面，通過技術的發展
推動服務與管理的模式創新、手段創新、方式創新和互動創 新，使本地智慧旅遊水平處於或並保持領先地位。此外，在使
用層面，原有技術的運用面拓展與新領域相結合亦能催生強大 的智慧旅遊推進力。目前，各地區技術創新運用主要依託旅遊
管理部門或旅遊企業與科技公司、研究機構或高校聯合，以開 發協議、合作協議、項目、課題等形式加以實現。

(六)人才培養開發是重要依託 智慧旅遊的建設需要一支具有團隊精神、創造能力和實操

技能的人才隊伍。這支隊伍既要有理論實踐層面的研究學者、 智慧技術的研發人員、熟練運用新技術的服務人員，也要有懂
管理的組織人員以及基於上述的復合型人才。只有人才到位， 智慧旅遊建設才能有所依託，才能環環相扣形成「研發-使用-
反饋-推廣」的有序傳遞，不斷深化智慧旅遊成果。目前，在建 設實踐中，人才培養開發基本上採用「培養+引進+共享」的模
式，除了各層面的人才引進及培訓活動之外，成立智慧旅遊聯 盟也是常規舉措。

(七)商業模式創新是關鍵之舉 商業模式創新是智慧旅遊區別於傳統旅遊的一個亮點，也

是推進其發展的關鍵之舉。O2O--用線上的資源和能力來聚合 線下的商家，無疑是當前最主流的創新商業模式。除此之外，
國際層面還有以美國為代表的客戶自我定價系統、旅遊物資 交換平台及個性化智能旅遊設計網站;國內層面也著力於嘗試
將公益宣傳和有償服務、信息推送和在線交易、企業加盟和產 品分銷相結合，智慧旅遊產品建設與租賃相結合的創新商業運
作。通過實踐，商業模式創新使商業信息更加流暢、商家渠道 加快拓寬、交易支付趨於便捷、盈利手段更為靈活、資源利用
更顯集約，進一步催生了多方共贏的智慧旅遊新局面。

(八)推進試點示範是可行路徑 智慧旅遊本身是一個新興概念，其建設還處於不斷探索之

中。當前無論是國際還是國內都沒有完善的、可供依據的參考 模式，因此國、省、市各級在實踐中普遍採用「試點示範」，
在當前旅遊資源中選擇部分基礎及條件較好的先行建設。試點 示範一方面有助於在建設初期，集中優勢、形成合力，有效推
動優質創新試點的形成;另一方面試點示範的成功模式能發揮 「榜樣」作用，幫助同類別建設節約資源、少走彎路，並以其 成果引導智慧的擴展和深化。

⑷ 旅遊紀念品的國外研究現狀

旅遊紀念品，應根據紀念品類型特徵選擇造型樣式並估計到市場的接受程度，形成設計上的賣點。旅遊紀念品設計對於市場開發有重要的作用：設計具有市場定向作用，設計師要從模糊的市場需求中把握方向，為市場開拓提供明確目標。其次，設計師要不斷實現產品的更新換代，以便利用科技進步所取得的成果並適應社會生活發展的需要。再有，設計師要通過提高產品文化內涵和藝術品位，提升產品價值，從而創造更高的產品附加值。傳統旅遊紀念品，仍然存在著巨大的市場潛力。關鍵在於設計師要善於通過紀念品的差別化和細分化，尋找滿足人的需要的新的契合點，從而主動地開拓市場。還要注意其精神功能，以及更為人性化的考慮。比如使旅遊紀念品的包裝更精良，攜帶更便利等；不僅要重視對人的需求的多樣性和發展變化軌跡的研究，從而提出新的功能要求，新的使用方式。還要密切關注當代科學技術的發展，因為只有依靠新的科技成果，才能取得新的工作原理、新的結構方式、新的材料替代更新的造型能力，從而適應旅遊業市場不斷變化的要求和普遍的大眾審美取向。此外，在產品開發中，藝術設計的審美創造是實現差別化和品牌特色的重要方面。旅遊紀念品一定要通過審美創造誘導和激發人們的購買欲，滿足人們審美和精神生活的需要，從而擴大市場效應。

⑸ 國外旅遊景區發展現狀

問題太籠統，歐美亞非大洋洲的景區沒有太多可比性，即使一個國家中如美國，景區的發展各州政府也有不同的政策。問題不是不能回答，要分國別，分地區，分景區自然條件和特性，寫它個百八十本書大概可以回答。

⑹ 目前出國旅遊業現狀

你好朋友，目前的出國旅遊業比較蕭條，今年由於疫 情的原因導致各個國家內的旅遊業遭受重創，酒容店無人住宿，損失慘重，現在還有很多國家的航班還沒有恢復，現在第二波疫 情已來臨，國外很多國家又出現了大規模的反彈，旅遊業無疑是雪上加霜。尤其是美國，昨天已宣布禁止中國 共 產 黨 黨 員移 民美國，之前宣布禁止入 境，留學生已嚴禁進入美國留學，英國也緊隨其後，開始對我國的留學生簽證嚴查，對涉及重要敏感學科的簽證給予注銷，比如軍工，物理，化學等科目，日本也在研究相關政策，這些都對旅遊業有影響，預計一年的時間不會有明顯的好轉，謝謝。

⑺ 國外全域旅遊發展現狀

旅遊發展新趨勢

1、旅遊消費趨勢：由門票消費走向體驗性消費

所謂旅遊體驗，指旅遊者在旅遊過程中，受到外部景觀、環境和其他活動（人為的或動物的等）對自身的心理作用，引起自我心理感受發生獨特變化的過程，在這一過程中，旅遊者心理受到外界刺激，而產生愉悅、痛快、暢爽、升華和忘我的心路歷程