青藏線旅遊景點

Ⅰ 自駕川藏線的日程、住宿地、景點應該怎麼規劃才好

一、川進青出整體概覽

【川進青出】指“去西藏旅遊時，從318川藏線進入，再從109青藏線出來”的自駕大環線的簡稱，往返一共5000公里，穿越四川、西藏、青海、甘薯四省/自治區，駕車需要用時16日。

詳細住宿地、沿途景點安排，如地圖所示。

二、川藏線路況

Ⅱ 乘青藏鐵路進藏旅行，注意需要的問題有哪些如何解決能不能推薦一些景點啊！！

六類疾病患者不宜進藏 進藏之前應當嚴禁煙

京華時報訊（記者夏命群）鐵路部門近日已在青藏列車售票窗口貼出特別提醒。該提醒稱，根據衛生部門和醫生意見，旅客進入高原旅行前建議進行體檢，由醫生確認可進入高原旅行時，方可前往高原旅行。凡有下列疾患之一者，不宜進入3000米以上高海拔地區旅行：

1.各種器質性心臟病，顯著心律失常或靜息心率大於100次/分，高血壓二期以上，各種血液病、腦血管疾病。

2.慢性呼吸系統疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支氣管哮喘、支氣管擴張、肺氣腫、活動性肺結核和塵肺病。
3.糖尿病未獲控制；癔病、癲病、精神分裂症。
4.現患重症感冒、上呼吸道感染，體溫在38攝氏度以上者；或體溫在38攝氏度以下，但全身及呼吸道症狀明顯者，在病癒以前，應暫緩進入高原。
5.曾確診患過高原肺水腫、高原腦水腫、血壓增高明顯的高原高血壓症、高原心臟病及高原紅細胞增多症者。
6.高危孕婦。健康提醒進藏之前先禁煙酒
對准備赴藏旅遊的眾多市民來說，健康安全是首先要考慮的問題。為此，記者采訪了首都醫科大學低氧醫學研究所副所長於順。

嚴重高原病應馬上就醫

記者：聽起來很可怕，到底什麼是高原病？導致因素有哪些？
於順：高原病也叫高山病，是指人體進入高原低氧環境下發生的一種特發性疾病。返回平原後迅速恢復是它的主要特點。患者通常在海拔3000米以上高原發病。致病因素主要是缺氧、寒冷、乾燥、太陽輻射、疲勞、營養不良等。

記者：高原病有哪些症狀？
於順：高原病根據發病時間分為急、慢性兩種。急性高原病以頭痛、心慌、氣促、惡心、嘔吐、腹瀉等症狀為主，嚴重者出現肺水腫、腦水腫、少尿、嗜睡、昏迷等症狀。慢性高原病則常有頭昏、頭痛、記憶力減退、心悸、氣短、胸悶、失眠、食慾不振、視力減退及鼻出血、結膜充血、面部毛細血管顯露等症狀。
如果旅遊時出現這些症狀，並持續感覺嚴重不適，就應該馬上去醫院治療。

高原反應與體質無關系

記者：是不是體質弱的人容易得高原病？
於順：高原病因人而異，未上高原前很難預知。身體弱者未必反應大，體魄健壯者未必無反應。每個人的反應表現形式也各不相同。但在一般情況下，瘦人好於胖人，女士好於男士，矮個子好於高個子，年輕者好於年老者。
若准備去高原，最好先去醫院做一次嚴格的體格檢查，看看是否患有心血管、血壓及呼吸道等疾病。

進藏之前應當嚴禁煙酒

記者：如果檢查發現未患以上疾病，進藏前是否需要做其他准備？
於順：有條件的市民，可以提前進行低壓艙訓練，在模擬低氧狀態下做適應性的活動。無條件的，提前進行適當的鍛煉耐力的長跑和游泳也能起到作用。
值得一提的是，進高原之前應留出一段時間禁煙酒，避免過於勞累，以增強機體的抗缺氧能力，防止呼吸道感染等。

此外，良好的心理素質是克服和戰勝高原反應的靈丹妙葯。保持豁達樂觀的情緒，樹立堅強的自信心，能夠減弱高原反應帶來的身體不適。憂心忡忡、思慮過度、稍有不適便高度緊張的人，反而會加大腦組織的耗氧量，加劇身體的不適感。

注意防寒保暖以防感冒

記者：在進藏列車及旅遊途中需要注意什麼？
於順：由於高原氣候寒冷，晝夜溫差大，要注意防寒保暖，以防受涼感冒，引發呼吸道感染進而患急性高原病。
途中若出現比較嚴重的高山反應症狀，應立即處理，及時服用氨茶鹼或含服硝苯吡啶20毫克，嚴重時應吸氧。若出現嚴重的胸悶、劇烈咳嗽、呼吸困難、咳粉紅色泡沫痰，或反應遲鈍、神志淡漠甚至昏迷，除作上述處理外，還應盡快到附近醫院進行搶救，或盡快轉往海拔較低的地區，以便治療恢復。

見到美景不要過於興奮

記者：安全到達高原後，是不是就可以放鬆了？
於順：不是這樣的。很多人安全到達高原後放鬆警惕，見到了神秘的雪域風情興奮得又蹦又跳。過度興奮會讓血壓升高，心跳加速，這樣反而很容易導致急性高原反應。
另外一個原因是，初上高原的人身體內還有不少氧氣存量，這些氧氣能夠在短時間內幫助身體適應高原環境，因此剛開始沒有任何症狀。但若不加註意，過一兩天後就會逐漸感到頭痛胸悶，不良反應也就隨之而來。

輕微高原反應不必吸氧

記者：如果出現不適，是不是必須馬上吸氧？
於順：吸氧能暫時解除胸悶、氣短、呼吸困難等症狀，但停止吸氧後症狀又會重新出現。假若上述症狀不很嚴重的話，建議最好不要吸氧。輕微的高原反應會不治自愈，不要動輒吸氧，以免形成依賴。
剛到高原，每個人都會感到不同程度的氣短、胸悶、呼吸困難等缺氧症狀。但這並不說明你不適應高原，如果能夠正確地保護自己，2到4天後，一般都可使上述症狀好轉或消失。
但如果反應的症狀越來越重，就應該立即吸氧，特別嚴重的還要去醫院就診。 （記者 宋合營）

重要注意事項遊客須重視環保

進藏旅遊，尊重當地的法律法規、民族傳統，維護當地自然環境十分重要。一些環保組織近日提出了遊客須注意的一些事項：
不要隨地亂丟廢棄物，不向水域傾倒污物，不在水源地大小便；
不要在寺廟內大聲喊叫、喧嘩；
不要亂扔哈達，哈達代表著純潔、誠心、吉利；
不要去驚擾、追趕或嚇唬見到的野生動物，遠離它們就是最好的保護；
不要購買野生動物製品，不為盜獵分子提供市場；
不要隨意採摘、踐踏高原的植被，不要開車隨意碾壓草地；
不要使用非降解塑料袋，拉薩禁止使用一次性塑料袋，建議帶些布袋。

記者 侯艷：旅行提醒高原旅遊必備十種物品
到青藏高原旅遊，進入野外在所難免，遊客應注意以下事項，並備好相關物品：

■零食
高原上地廣人稀，居民點之間的距離很長，很多地方沒有通訊網路覆蓋，因此要隨身攜帶一些應急食物，經常性地保持自己口袋裡有幾塊巧克力、奶糖、餅乾等。如果攜帶方便，也可備一些方便麵、火腿腸等，以防一時找不到就餐處。
另外，吃飯時不要吃得過飽，以免增加消化負擔。

■水壺
一定要養成隨身帶水壺的習慣，只要能補充的時候，就將水壺灌滿，途中要保持裡面至少有半壺水。一來應對長時間無處飲水的可能，二來多喝水是應對高原反應的有效手段。

■葯品
在高原上感冒或者發生其他疾病是很麻煩的。所以要准備一些常用葯品，如抗缺氧的紅景天口服液、復方丹參滴丸、銀杏葉提取液等，有條件也可隨身攜帶小型氧氣瓶；還有一些防治急性高原病的葯物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶鹼等。牛黃解毒片、感冒靈等最好也隨身攜帶一些。

■檐帽
進入野外，一定要准備帽子，最好是有檐的帽子。一則防止高原紫外線對臉部皮膚的傷害，二則防止體溫通過頭部快速散失。在高原上空曠的野外，防止體溫散失比低海拔地帶更加重要。

■雨具
准備好雨衣、雨傘及防雨的衣服，高原天氣變化很快，一天多變，即使是最晴朗的天氣也要有所防備。

■防曬霜
青藏高原天氣乾燥，空氣稀薄，紫外線十分強烈，所以帶上防曬霜很有必要，即使男士也要做相應防護，以免皮膚受傷。

■保暖衣物
青藏高原的晝夜溫差非常大，而且早晚氣溫偏低，所以一定要注意保暖，即使在夏季也必須准備外套或毛衣。

■墨鏡
高原強烈的陽光和紫外線會傷害人的眼睛，同時，高原上眾多的冰雪及水面會反射很強的太陽光。在陽光燦爛的日子裡，將雙眼直接暴露在這種環境中時間長了，容易造成雪盲，所以墨鏡是必帶物品。由於一些旅遊線上塵土大，建議不要佩戴隱形眼鏡。

■地圖
在野外旅行時，要做好旅行計劃，並帶好地圖。當地生活節奏緩慢，距離和時間概念較淡薄，因此問路時得到的信息只能作參考，防止單方面的消息誤導出現意外。

■手電筒
高原空曠遼闊，缺乏參照物，人們很容易對高度和距離產生錯覺。因此，不要隨意離開旅行路線盲目進入荒野，更不要輕易進入無人區，防止在天黑前無法到達尋求後勤支援的地方。路不熟的情況下，黑天不要趕路，可就地扎營。可隨身帶一個小手電筒，在不得不走夜路的時候可能會有大用。

特別提醒：雖然需要攜帶很多必備物品，但要注意對物品進行整理、分類、精簡，盡可能減輕負重，避免過於疲勞。比如葯品，不必成盒攜帶，可以每種葯帶上必要的幾片。

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進入高原的十大注意事項

路書

一、 身體：西藏特殊的高原環境，對身體會有一定的影響，因此，到西藏旅遊之前有必要去醫院作身體檢查，在肯定自己心肺等主要臟器沒有毛病的前提下才能啟程。進入高原之前，避免過於勞累，要養精蓄銳充分休息好。良好的心理素質是克服和戰勝高原反應的靈丹妙葯。

二、 高原反應： 在西藏旅行，最應該注意的就是高原反應。高原反應因人而異，未上高原前很難預知。初到高原者，每個人都會感到不同程度的氣短、胸悶、呼吸困難等缺氧症狀。2～4天後，一般都可使上述症狀好轉或消失。輕微的高原反應，會不治自愈，不要動輒吸氧，以免形成依賴性。初到高原的時候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做體力勞動。最好能用半天時間完全靜養休息，第一晚上要早休息，多睡眠。

三、 初到高原的前幾天，不要頻頻洗浴，以免受涼引起感冒。感冒常常是急性高原肺水腫的主要誘因（在缺氧狀態下不易痊癒）。

四、 如果感到頭疼、渾身酸痛，甚至連睡覺都困難，吃一片「去痛片」，可以持續發揮12小時的效力。

五、 高原天氣乾燥。會造成部分遊客易流鼻血和嘴唇乾裂，一定要准備唇膏，防曬露以及護膚用品。高原強烈的陽光和紫外線會傷害你的眼睛，應准備太陽帽和墨鏡。

六、 在高原，保持皮膚一定要多吃水果和蔬菜。另一個偏方是：晚上睡覺前一定要洗臉，早上起床最好不要洗臉。超過10天的長時間野外活動，如果沒有良好的衛生條件，最好就不要洗臉，灰撲撲的一般對皮膚有保護作用，當然，塗一點酥油會效果更好。有點臟不怕，怕的是洗得太干凈很容易曬脫皮的。

七、 注意保暖，西藏的晝夜溫差非常大，而且早、晚氣溫偏低。一般海拔每升高1000米，溫度降低6℃，即使在夏季也必須准備外套或毛衣。

八、 建議大家考慮帶著以下葯品：感冒葯、止瀉葯、消炎葯、創可貼，止疼葯、維他命C丸、紗布、眼葯水。不要去買如下物品：氧氣枕頭或氧罐，很多購買買氧氣枕的人都沒有因為缺氧而吸用，但進藏後往往帶著累贅，扔掉又不捨得(60 align=70元/個)。

九、 停車時一定要去上一趟廁所，不管有沒有排瀉欲，因為下一個停車點可能是四、五個小時以後。

十、 請您帶些小禮物！高原深處的兒童們缺乏文具和玩具。他們經常十分珍愛地拾起色彩鮮艷的膠卷盒和塑料袋。在領略美好自然的同時，莫忘記向高原的主人表示一點小小的心意。

風景如畫川藏線

全部行程一覽：成都——雅安——瀘定——康定——新都橋——道孚——爐霍——甘孜——瑪尼干戈——德格——金沙江大橋——江達——昌都——邦達——八宿——然烏——波密——通麥天險——林芝——八一——工布江達——墨竹工卡——拉薩。

川藏公路是318國道(上海-西藏樟木)成都至拉薩的一段公路，從成都開始，經雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線經甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達；南線經理塘、巴塘，進入西藏芒康，後在邦達與北線會合，再經巴宿、波密、林芝到拉薩。北線全長2412公里，沿途最高點是海拔5050米的雀兒山；南線總長為2149公里，途徑海拔4700米的理塘。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進藏多行南線。但要挑戰自己，還是選擇川藏北線，因為沿途景觀之多之奇是其餘幾條線路所無法相比的。

川藏公路可以說是中國最艱險的路段。一半以上的路是在峽谷中和山脊上穿行。而且，不斷的塌方和泥石流增加了這條線路的不確定性（尤其是6——8月份，雨季的到來使這條路更具挑戰性），有些路段（比如通麥、怒江峽谷、芒康、雀兒山等）可能會因此中斷，一堵車就是幾小時、幾天甚至更長時間。即便通過，也必須冒著栽到山溝里的危險，必須非常小心。因此，走這條線，你必須先確定自己有足夠自由支配的時間，否則進退兩難的時候可就晚了。

首先要說的是坐車。我們此次主要是以坐班車為主，因此，必須按照班車發車時間合理安排好自己的行程。在藏區，一般要提前一天購買第二天的車票，還要注意班車車次是單號發還是雙號發，否則你就只有乾等的份。

其次，在川藏北線，由於縣城布局較多，吃住很是方便。住宿從10元一鋪的多人間到兩三百元的單間、標間比比皆是，而且大多數比較干凈。但也會遭遇意外，我們曾在江達縣遇到過整個縣城三天沒有手機信號、座機無法打通，甚至賓館連水都沒有的情況。除了趕路吃飯睡覺，川藏線的風景之秀麗、多變足以讓人忘卻一切艱險。如新都橋，作為攝影家的天堂，如果在秋天去的話不在那裡呆上半天，簡直就是太遺憾了。而八美、塔公草原可以讓你領略藏地之美，而後面的龍燈草原、八邦草原等也是各有魅力。如果時間充裕，可以好好欣賞道孚民居、瑪尼干戈的新路海、然烏湖等沿途景點。當然，德格的印經院是必須去的，否則川藏北線就是白走了。此外，很多時候稍微拐個彎，就可以看到更美麗的風景，如從道孚拐彎可以看「飛檐走壁的愛情」，從瑪尼干戈拐彎可以看格薩爾王的故鄉，從然烏拐彎可以看察隅冰川，從八一拐彎可以看雅魯藏布江大峽谷，關鍵是要有時間和資金。（黨鵬）

上線青藏

西寧——青海湖——格爾木——納赤台——昆侖山口——五道梁——唐古拉山口——安多——那曲——當雄——羊八井——拉薩

從西寧再往格爾木、拉薩走，行話就是上線。上線是上青藏線的簡稱，不管是青藏公路還是青藏鐵路。

西寧至格爾木和拉薩的車，唯一的「合法」客運站是距西寧火車站不到200米的西寧汽車站，
西寧至格爾木票價131元/卧鋪票價131，比硬座貴了不到10元錢。長途卧鋪通常都不幹凈。
不過，在西寧火車站附近散落著許多「非法」的長途客車。

過了7.1，從格爾木去拉薩就有了4種選擇方式，長途客車、火車、自駕車還有搭車。火車最舒服，不過遠離了人群，也會失去許多對風景的感受。自駕車倒是方便，隨處可停留，不過硬體要求太高，花費也大。長途客車貼近生活，但是都繞不開走夜路，夜路期間，沒有風景、沒有生活，只有冷。而且，長途客車往往不會准時發車，晚半小時，1小時都是常見的事。

搭車是最能感受青藏高原的方式了，特別是東風貨車，坐在駕駛室，視野開闊，而且，只要你准備上幾包煙，和司機套好了關系，遇到美景和藏羚羊時，司機會為你停車，拍照留念。

在格爾木搭去拉薩的車，可以在南郊西藏地礦的門口。如果到拉薩，價格在100-200元之間，如果是短途，價格則在50-100元之間。從格爾木到拉薩，沿途要翻過昆侖山口(4767米)、風火山口(5010米)、唐古拉山(5206米)等路段，如果是有高原反應的體質，這段路會比較艱苦。由於沿途基本上沒有象樣子的食宿點，不如從格爾木早點出發，1天直接到達。若是去納木錯，可以當天從格爾木到當雄縣，住一晚上，第二天去那木錯湖後再趕到拉薩。翻過昆侖山，就進入可可西里無人區了，可以看到藏羚羊。除此以外，一路值得停留的風景還包括：納赤台的昆侖神泉、昆侖山口西8.1級地震紀念碑……

可以住宿的地點有：一路上的兵站，如納赤台兵站---五道梁兵站---沱沱河兵站---唐古拉山兵站---安多兵站---黑河兵站---當雄兵站。兵站的住宿通常50元/晚，條件一般，但安全、可靠。

從格爾木一直到安多，是沒有標准間的，除了兵站，西大灘、五道梁等各處有少量旅館，價錢在10元-50元/床位之間。過了唐古拉山，穿過安多，那曲是沿線較大的城市了，這里倒是有些賓館不錯，如那曲飯店，標准間240元/晚。當雄也有個白馬賓館，藏式的。（謝揚林）

茶馬古道游

昆明——大理——中甸——德欽——飛來寺——西當溫泉——雨崩——西當——鹽井——芒康——左貢——八宿——然烏——波密——通麥——魯朗——林芝——八一——拉薩

大多數走滇藏線的人都是把昆明作為旅途的第一站。從昆明到大理，直達大巴票價116元，火車卧鋪才80元。這是因為「雲南十八怪，汽車跑得比火車快」的緣故，汽車大約4個半小時，火車要近8個小時。大理的下一站是麗江，到麗江一定要住古城裡面，可選擇的地方非常多，多處是家庭客棧，很多都能夠提供寬頻上網了。古城也有好幾家青年旅舍，價格也不貴，50-80塊能住上標間。古城裡玩的方式也與大理的古城差不多，晚上四方街河邊兩岸的酒吧非常熱鬧，男男女女站在岸邊對歌，好這一口的朋友一定能很盡興。麗江附近的束河古城非常值得一去，這是茶馬古道文化非常重要的節點，古城裡有不少當年馬幫馬鍋頭的老房子，房子非常有特點，有些已經經營客棧或酒吧。玉龍雪山也是一座沒有人攀登過的雪山，離市區大約20-30公里，如果你要接著進藏，也可以跳過，沿途還有很多雪山。

從麗江到中甸的班車不到一小時就有一班，中間經過著名的虎跳峽，沿途最好別瞌睡，風景非常優美，翻過大峽谷，就進入高原平原。中甸到德欽的班車都在上午12點以前，一天共三班。行程大約5個多小時。路上的風景非常好，要經過奔子欄，翻過白馬雪山埡口（4200KM）。到德欽後可直接去飛來寺住宿。飛來寺的對面就是藏區八大神山之首的梅里雪山，當地人叫卡瓦格博，日本登山隊數次試圖攀登均失敗，並因此發生全球第二大山難。飛來寺有一個藏族人開的藏吧——明珠禪摩藏吧，晚上，主人會給你們播放山難記錄片《卡瓦格博》。可以喝到地道的酥油茶、青稞酒，還有法國傳教士秘方釀制的葡萄酒。有時間，一定要去看一看明永冰川，也看看山下村子裡的人如何生活。

鹽井是西藏境內第一站，也是西藏境內惟一的一個納西族鄉，與茶馬古道有很深的淵源。鹽井有天然溫泉洗浴場，如果要停留，可以住在浴場。鹽井雖然僅是進藏的一個中轉站，但有兩個地方值得一去，一個是天主教堂，另一個是文成公主廟。

在鹽井，你可以坐去芒康的車，在芒康川藏南線和滇藏線由此會合。運氣好的話，香格里拉到拉薩的車也可能能碰上（問飯店老闆），這樣，你可以選擇坐到你想要去的任何一站——波密、八一，甚至直接到拉薩。（江海波）

要想走新藏 鐵人配鐵蹄

葉城——庫地大坂——麻扎大坂——蘇蓋提——康西瓦——甜水海——界山大坂——多瑪——日土——獅泉河——巴噶——仲巴——薩噶——拉孜——日喀則——拉薩

人們概念中的新藏線和現今的新藏線是兩個概念。大家的概念來自於早期認識，此前，新藏線於1957年通車，到阿里地區的首府所在地獅泉河一切就OK。但是，現在的新藏線指的是必須到達拉薩。不要耽擱，路途大致需要15天時間。

從區域劃分上看，界山大坂是新、藏兩省區的分界點，此大坂長達142公里，海拔高達6750米，是此行中最令人犯暈的地段。僅次於它的死人溝也是個很恐怖的地方，海拔5500米，站在這塊土地上的時候，身體素質再好，你沒有理由不感到飄飄然。

遊玩線路（生態區域）分布看，獅泉河作為西藏自治區阿里地區的首府，將新藏線割據成了兩大版塊，靠新疆方向荒無人跡，是典型的無人區，會領略到大漠之蒼浪式的惟美，醉在其間，疼在身上。不過，這段路快結束的時候，與印度一水相連的班公湖會令人眼睛大亮。而靠近拉薩一方人煙漸多，綠色吐翠，心情會隨之輕松許多。這時候，會欣賞到「神山」岡仁波齊峰和「聖湖」瑪多雍措。此外，沿著喜馬拉雅山脈行進，心隨雪山飛，照相機一般很受罪。

從交通便利程度看，距離日喀則80公里處的謝通門縣（從縣城附近走過，不進，所以不在行程之列）是一個分水嶺。此前，簸箕路、搓板路、麵粉路、戈壁路、羊腸路、過河路，路路俱全，樣樣難受，一路苦頭吃不完。之後，還算寬敞的柏油馬路豁然令人眼亮，司機興奮的會哼起小曲，此路盡頭，便是拉薩，愜意的感覺會湧上心頭。

從葉城到獅泉河1050公里，從獅泉河到拉薩則需1750（一說1250，二說1650，數字很是不統一，新藏線上的許多數字都是沒有統一的標准）公里的行程。途中需要歷經巴噶、仲巴、薩噶、拉孜，然後到達日喀則，最終進入拉薩。

在六條進藏線路中，新藏線平均海拔最高，沿線前段海拔落差很大，後段則比較平緩，大部分公路均處於無人區內，交通及通訊十分不便。夏季的時候，每天都有少量貨車從新疆葉城開往西藏阿里，但從獅泉河到拉薩的貨車很難找。

此外，從葉城到阿里沿途沒有一個加油站，而從阿里到拉薩則一路有較多的加油站。

前面所說的都是搭乘車輛的旅遊方式。據悉，如果自駕車的話，除了上述美境，還可以有所選擇的到阿里地區扎達縣的著名古跡古格王朝、普蘭縣的民間邊貿市場、日喀則的亞東民間貿易口岸、雅魯藏布江以及諸多的地方藏傳佛教聖地和一些具有民族特色的寺廟情趣觀光、遊玩、領悟。

總體感覺，走在新藏線上，有兩樣東西必須要一流，否則別去。一是身體，在過界山大坂和死人溝的時候，一旦感冒，確實要命。這一點都不誇張。二是車輛，需保養的精益求精，最少准備兩個備胎，司機要會修理工的基本功夫，能處理一些隨時可能出現的棘手問題。搭乘班車適合做工或者沒有經濟能力時選擇，如果是為了遊玩，最好不要冒那個險。

其實，現在從新藏線上徒步或者騎自行車上山的人據說也有一些，但那是冒險家和國際旅遊家、追求刺激者玩的游戲，一般的身體、大眾化的毅力、吃小苦的動力，都不足以支撐這樣的行動。（黃傑）

旅程從心開始

藏線江達一段曾經被無數旅遊者認為是這條線上最無趣的，沒有風景也沒有突出的宗教文化。但進入果普白宗神山景區之後，曾益就意識到任何時候都不能人雲亦雲。瀑布從山上直瀉而下後，匯成一條水流湍急的溪水一直留向下游，在那裡匯入江水。溪水邊是一片片盛開著五名小黃花的草壩，一條山間小路隔開草壩和樹林，無數的喬木在自然力量的作用下繪畫成一片根雕林。白宗神山是藏區著名的神山之一，相傳蓮花生大師曾在這里修行。每隔12年據說山間的一扇大門就會打開，走入其中的人們能聽到世間所有的聲音。而這個時候也是藏民轉神山的時候。

能的開發潮

「這里融合了山的雄奇和水的秀美。」來自青海藏區的曾益說這里有獨特的美。據說還沒有外人見識到這里的美，但卻是當地人耍壩子的最佳選擇。但他的感慨剛落，旁邊的當地人說想要開發這里，想把這里開發成一個高檔的旅遊度假村，會在這里建起酒店等設施。曾益默然了，走過了雲南、青海的他最後說了一句話，我希望什麼都別建。

但他也知道這不可能。旅遊資源恐怕是江達以後發展經濟最重要的支柱之一，從1998年實行天保工程之後，伐木受到了禁止，木頭財政的總結勢必需要其他東西來填補空白。而旅遊會是他們的最好選擇。這對整個甘孜藏區也是如此，甘孜州委宣傳部的人明確指出，旅遊業是甘孜州的六大支柱產業之一。

實際上藏區的每個地方都有發展旅遊的先天優勢，天然的美景加上藏族在歷史中積淀下來的習俗，構成了今天旅遊開發的資源。以甘孜州為例，甘孜州是康巴文化的發祥地，中國香格里拉生態旅遊區的核心區，「北線的旅遊開發相對於南線晚，」但道孚縣政府宣傳部劉部長並不因此承認在資源上就輸給了南線。素有小江南的波密，其旅遊局的人就憤憤不平，古格王朝不就是一堆廢墟嗎？這里也有一個歷史上很有影響的王朝，嘎朗王朝的遺址，「嘎朗村的人世世代代守護著昔日的王宮，所有的挖掘開發工作都沒有進行，因此很少人知道它。」他相信其旅遊和歷史價值不會低於古格王朝。在波密，目前進入開發程序的景點惟有米堆冰川一個。這就是川藏北線的現狀，雖然有金飯碗，但還只是看著沒有用。

因為沒有資金，線上幾乎所有的縣都希望能夠引入外資來進行開發。包括道孚、爐霍、甘孜、德格到江達、波密，其財政基本都只能持平，根本沒有多餘資金進行旅遊開發。此前，上述提及的縣城都曾主動出擊，到各個和旅遊發展的會議上去尋找合作夥伴。也有感興趣的公司到當地考察。「但基本上都黃掉了。」甘孜縣旅遊局局長說，人家嫌他們的基礎設施太差了，道路不通暢，可能導致旅遊者進步來，這就會拉長他們的投資回報時間。這對他們不劃算。

如何重蹈覆轍？

然而這正是曾益擔心的地方。地方政府求發展的急迫心態和很多地方的一致，因此也可能做出和其他地方一樣的蠢事：對開發商的要求無條件滿足。「結果是什麼？只應天上有的美景從此在人間再也見不到了。」

這種例子已經不是一個兩個了。麗江的玉龍雪山被架設了3條索道，每條索道都深入到自然保護區的核心區。其中，長達3000米的玉龍雪山索道延伸到海拔4506米的雪山上，每小時單向運送客流量達426人。為架設索道，玉龍雪山區域砍伐了數千平方米的原始森林。這樣的結果是給保護區帶來了生態災難，冰川開始融化；高山植被和野生花卉被遊客踐踏、破壞；野生動物的數量急劇減少。且小氣候的變化使得原本終年積雪不化的雪山出現了夏秋兩級雪山無雪的後果。

有這樣境遇的顯然也不是玉龍雪山一個，包括九寨溝、都江堰-青城山、海螺溝冰川、峨眉山等這樣的景區都不同程度地存在著生態被破壞的現象。

也許正是從這樣的災難中得到

Ⅲ 去西藏旅遊的價格（走青藏鐵路）

弱弱的問一句你是哪裡的人，單單是成都到拉薩火車票都是1000多，進藏後你的住宿選擇普通的旅館，三人間目前也需要60——70；而好的酒店旅行社預定的價格也是200——300不等。另外租車費用是去西藏旅遊的一筆大開銷，而且這個是必須的，畢竟西藏景點的旅遊景點不是集合在一起，就納木錯、然烏等著名的旅遊景點來去都是幾十公里，西藏旅遊攻略網 給出的旺季價格是豐田越野和瑞豐商務4.5/公里。所以當你確定好旅遊景點後在算一下之間的路程可以計算出費用。另外一些景點需要門票，平和下來也要50——300之間；總共合計下來的話去西藏旅遊的價格最低也要3000多。祝你旅途愉快

Ⅳ 西部青藏鐵路的資料

青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路。其中格爾木至拉薩段全長1142公里，經過海拔4000米以上地段960公里，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米。沿線地質復雜，經過連續多年凍土地段550公里。全線橋隧總長約占線路總長的8％。國家總投資262.1億元，原定工期6年。設計運送能力為客車8對，單項貨流密度500萬噸。
青藏高原高寒缺氧，生態環境極其脆弱。鐵路經過可可西里、三江源、羌塘等自然保護區，全線投入20億元用於環保工程，主要用於途經地區的草甸、灌木叢地帶的植被移植養護、修建30處野生動物的通道，以及進行凍土區植被恢復試驗研究。

青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為「離天最近的鐵路」和「世界上最高的鐵路」。修建青藏鐵路是黨中央、國務院在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家「十五」四大標志性工程之一，是西部大開發的重點工程之首。

青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已於1984年建成。將要動工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮格爾木市火車站引出，過南山口後，上青藏高原腹地，途經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至西藏自治區首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本並行。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護區，因其獨具特色的環保設計和建設，也被稱之為中國第一條「環保鐵路」。

青藏鐵路是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經過多年連續凍土地段550公里，經過九度地震烈度區216公里。沿線高寒缺氧，生態環境脆弱，地殼運動活躍。在這樣的區域修建鐵路，具有很強的探索性和科研性，建設任務艱巨。風火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位於海拔4767米的昆侖山隧道，全長1686米，被成為世界上最長的「凍土隧道」。

青藏鐵路的修建，將結束西藏自治區不通鐵路的歷史，進一步改善青藏高原的交通條件和投資環境，促進西藏資源開發和經濟快速發展。對加強內地與西藏的聯系，促進藏族與各民族的文化交流，增進民族團結，造福沿線人民，將發揮重要作用。

青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，經過四年建設，於2006年7月試通車。它將成為世界最著名的高原黃金旅遊線路。9處世界級的旅遊資源，還分布著包括藏傳佛教聖地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城、八廓街等在內的23處國家級旅遊資源，以及6處國家級自然保護區和風景名勝，193處普通級旅遊資源。在這些無以倫比的自然景觀背後，還映襯著千百年來積淀的以藏文化

Ⅳ 青藏高原有哪些旅遊景點

線路1：(探訪昆侖山、道教尋祖游)

D1：日月山、青海湖、茶卡鹽湖

。 宿茶卡或都蘭

D2：都蘭、格爾木；途中欣賞戈壁風光,沙漠綠舟香日德,班禪行宮。 宿格爾木

D3：前往昆侖山口,參觀青藏鐵路二期工程起點,昆侖神泉、玉珠峰、無極龍鳳宮,碑林,昆侖山口,眺望可可西里。 宿格爾木

D4：萬丈鹽橋,鹽湖奇觀,胡楊林,體驗蒙古族風情。 宿格爾木

D5：返寧(進入甘肅)

游覽景點：日月山、倒淌河、青海湖、茶卡鹽湖、香日德,班禪行宮、昆侖山口、青藏鐵路,昆侖神泉、玉珠峰、無極龍鳳宮,碑林,萬丈鹽橋,鹽湖奇觀,胡楊林。

線路2：(柴達木盆地探密旅遊線)

D1：西寧至德令哈,沿途欣賞青海湖、金銀灘、天峻大草原。 宿德令哈

D2：游克魯克湖、托素湖,(外星人遺址)。 宿德令哈

D3：德令哈至格爾木,沿途欣賞大漠戈壁風光,萬丈鹽橋,鹽湖奇觀。 宿格爾木

D4：前往昆侖山口,游覽參觀青藏鐵路二期工程起點和青藏鐵路,昆侖神泉、玉珠峰、無極龍鳳宮,碑林,昆侖山口,沱沱河,長江源頭,眺望各拉丹東雪山。 宿沱沱河

D5：返格爾木休整。(或進入西藏)

D6：參觀胡楊林,體驗蒙古族風情。 宿格爾木

D7：返寧(進入甘肅)

游覽景點：德令哈、克魯克湖、昆侖山口、建設中的青藏鐵路,一步天險、昆侖神泉、玉珠峰、無極龍鳳宮,牌林,長江源頭紀念碑,萬丈鹽橋,鹽湖奇觀,胡楊林。

線路3：(昆侖道教尋祖旅遊線)

D1：西寧至茶卡,途中游日月山、青海湖、參觀茶卡鹽湖。 宿茶卡

D2：茶卡至格爾木,途中參觀班禪行宮、欣賞戈壁風光。 宿格爾木

D3：格爾木休整。 宿格爾木

D4：無極龍鳳宮、昆侖山岩壁畫、昆侖山門、玉虛峰。 野外宿營

D5：玉虛峰朝拜,赴西王母瑤池朝拜。 野外宿營

D6：玉虛峰至格爾木,購物、休整。

游覽景點：昆侖山口、青藏鐵路,昆侖神泉、玉珠峰、無極龍鳳宮,玉虛峰、西王母瑤池。

Ⅵ 什麼時候去西藏比較好呢關於西藏遊玩兒的路線呢想乘坐青藏鐵路專線青藏線沿路可以觀看各景點嗎整

最佳復旅遊時節：
每年7月至制9月最佳。去西藏旅行必須避免雨季和嚴寒冬季。

玩幾天和具體行程要看你自己的安排了，不過我可以給你些小的建議：

七天的時間可以對西藏的美有深刻的感受，但是對西藏的各種神奇來說，還遠遠不夠。

D1 大昭寺 布達拉宮 葯王山
D2 羅布林卡 西藏博物館
D3 哲蚌寺 色拉寺 扎基寺 怕幫卡
D4 納木措 羊八井
D5 扎什倫布寺 班禪新宮
D6 珠穆郎瑪峰 絨布寺
D7 絨布寺 拉薩

1:拉薩---巴松錯---林芝
2:林芝---大峽谷---南伊溝
3:林芝---拉薩
4:拉薩---羊湖---日喀則
5:日喀則---珠峰
6:珠峰---日喀則
7:日喀則---拉薩
8:拉薩---納木錯
9:拉薩---布達拉---大昭寺
10:拉薩自由活動
不管是自駕游還是坐火車，青藏路沿途的風景都很漂亮，例如過了西寧以後的青海湖，柴達木盆地的油菜花，雪山，草原，還有過了格爾木以後的昆侖山，可可西里的藏羚羊等野生動物遷徙，唐古拉山等風景，都是值得欣賞的。自駕游或者坐火車一來一回加上在西藏玩大概要十天左右，坐飛機的話三四天就夠了，陸路交通工具的話在西藏玩幾天大概需要三千左右，飛機的話大概需要五六千的樣子吧，

Ⅶ 乘坐青藏鐵路入西藏途經的景點能下車遊玩嗎

那曲站比較長，好像20分鍾多呢吧，具體忘了，那時候可以下來呼吸下青藏含氧少、但很純凈的空氣，其他站就幾分鍾、10來分鍾，你還下車遊玩，別搞笑了。

Ⅷ 旅遊資源開發條件評價的內容

一、旅遊資源概況：

1、旅遊活動具有三個基本要素：即旅遊者（經濟實力強、文化水平高、地區發達閑暇時間長的人群）、旅遊資源（自然和人文景觀）、旅遊業（交通、食宿、服務等中間環節）。

2．旅遊資源的類型

根據旅遊資源的本質屬性，劃分為自然旅遊資源和人文旅遊資源兩種類型。

①自然旅遊資源，又稱自然景觀，主要有地貌、水文、氣候、生物等要素組成,其中地貌要素處於相對重要的位置，大多數自然風景區都離不開地貌構景的作用。

作用：對探險獵奇、游樂、療養等方面的旅遊有重要意義。

②人文旅遊資源，又稱人文景觀，主要包括古人類遺址、古建築、宗教文物、民俗風貌等，其中建築景觀是人文風景區構成的重要標志。

3．旅遊資源的特性

（1）多樣性

（2）非凡性：與同類地理事物與現象比較

（3）可創造性：主要針對人文景觀

（4）永續性：本身存在的歷史，旅遊資源使用的無消耗性

二、旅遊活動中的環境問題

環境問題

產生原因

後果

環境污染

旅遊活動產生各種廢棄物，如廢氣、污水、垃圾等

危害當地居民，也危害旅遊者本身

對動植物資源

的破壞

旅遊地居民為從事旅遊商業活動，不適當地使用當地動植物資源，如捕獵動物、亂砍濫伐

造成生態結構失調，以致環境功能減退

對背景環境的破壞

修建道路、停車場、旅店、餐館等服務性設施及旅遊者的參觀游覽、生活娛樂等活動

對背景環境造成影響

對文物古跡的破壞

旅遊者的踐踏、觸摸、拍照、呼吸和汗水的作用以及少數旅遊者的亂刻亂畫

對風景和文物古跡產生了直接破壞

對正常社會秩序的沖擊

大量旅遊者的到來，以及為接待旅遊者而進行的各項服務

沖擊當地正常社會秩序，如占據當地居民的生活空間，分享當地公共設施等

什麼是生態旅遊？生態旅遊有何意義？

生態旅遊是針對旅遊業對環境的影響而產生和倡導的一種全新的旅遊業，強調的是對自然景觀的保護，是可持續發展的旅遊，使當代人享受旅遊的自然景觀與人文景觀的機會與後代人相平等，甚至當代人在不破壞前人創造的人文景觀和自然景觀的前提下，為後代人建設和提供新的人文景觀。

1993年，國際生態旅遊協會把生態旅遊定義為：具有保護自然環境和維護當地人民生活雙重責任的旅遊活動。真正的生態旅遊是一種學習自然、保護自然的高層次的旅遊活動和教育活動，單純的盈利活動是與生態旅遊背道而馳的。同時，生態旅遊也是一項科技含量很高的綠色產業。

三、旅遊資源開發條件評價

旅遊資源開發條件的評價要運用綜合思維，從游覽價值、市場距離、交通位置及其通達性、地區接待能力等社會經濟方面進行分析，而且從環境方面要考慮旅遊的環境承載量，其規模應與旅遊區的環境承載量相適應，超過承載量則使旅遊環境惡化，小於承載量則造成資源浪費。

例如：世界旅遊業最發達的大洲是歐洲，原因是歐洲：經濟發達、人口稠密、交通便利、局勢穩定、旅遊資源豐富、旅遊業起步早、設施完善等。

旅遊區(或者旅遊度假區)的區位分析方法

1.游覽價值：旅遊資源的質量高(優質、獨特,具備較高的審美或歷史文化價值)、旅遊資源的集群狀況（旅遊景點多）和地域組合狀況（地區范圍內沒有雷同或質量更高的景點）。

2.市場距離：與經濟發達地區之間的距離，經濟距離(旅行所需的時間和費用)越長，吸引的遊客越少。旅遊地的最優吸引半徑是有限的。

3.交通位置及通達性：直接影響遊客的數量。

4.地區接待能力：旅遊活動的配套設施，關繫到服務質量高低和盈利水平。

5. 環境承載量：旅遊活動容納能力——容人量，超過環境承載量會對旅遊資源和背景環境產生破壞，使旅遊環境惡化，如果達不到承載量，會造成資源浪費。

例題1：隨著青藏鐵路的建成通車，青藏高原已成為世人矚目的旅遊新熱區。讀下圖，完成下列問題。

（1）青藏地區主要的特色游資源是什麼？

（2）旅遊者進入青藏地區有多條線路，試比較青藏鐵路和川藏公路沿途自然景觀和旅遊觀賞視角的主要差異，完成下表。

線路

項目

川藏線

青藏線

地貌景觀

起伏和緩的雪山、高原寒漠等

水域景觀

以湍急的江水景觀為主

植被景觀

以高寒草原、草甸、荒漠景觀為主

觀賞視角

以仰、俯視為主

（3）你認為青藏地區發展旅遊業對本區地方文化有處促進作用？

答案：（1）原始的高原雪域風光；獨特的藏族文化（藏傳佛教、民族風情）。

（2）①高山深谷②湖泊、河源風光③以原始森林景觀為主（森林、草原④以平視為主。

（3）有利於文化交流與發展；促進民族文化的保護和傳承。

Ⅸ 青藏鐵路 沿線旅遊景點 比較出名的

北山煙雨、鳳台留雲、湟流春漲、奇峰突兀、金娥曉日、五峰飛瀑、虎台雄踞、石峽清風是著名高原古城西寧的八大景觀。而最負盛名的則是位於西寧市區湟中縣蓮花山坳中的塔爾寺。塔爾寺是格魯派創始人宗喀巴大師的誕生地，是西北地區喇嘛教活動的中心。寺中心主建築大金瓦殿綠牆金瓦、燦爛輝煌，與其他建築構成一組漢藏藝術相結合、獨具風格的古建築群。
從西寧出發到位於青藏高原東北部的青海湖，可以飽覽我國最大鹹水湖的絢麗風光。青海湖湖面海拔3260米，碧波萬頃，湖畔是「羊羔花盛開」的草原。每年4月至7月，湖中鳥島匯集著數十萬只候鳥。它們或翱翔於藍天之間，或嬉戲於碧波之中，或棲息於沙灘之上。鳥聲如雷，揚聲數十里，蔚為壯觀。
從青海湖行程800公里到達戈壁新城格爾木。這里有全國最大的鹽湖——察爾汗鹽湖。湖中色彩斑斕的結晶鹽似珊瑚、寶塔、花朵、象牙、寶石……鹽湖周圍荒漠無邊，風景奇特。風和日麗時，浩瀚的湖面如同巨大的寶鏡，放射出銀色或湛藍色的光芒，有時還會出現變幻莫測的「海市蜃樓」。格爾木西北方向的南八仙、大風山、茫崖一帶有長近百公里，寬數十公里的雅丹地貌，地形千姿萬狀，是西部的一大奇觀。
沿青藏公路南行，周邊是一望無際的茫茫戈壁，昆侖雪山連綿不斷，與登山者的樂園玉珠峰遙相呼應。在海拔4767米的昆侖山口，五彩經幡環繞著索南達傑紀念碑。索南達傑在可可西里無人區與盜獵藏羚羊的犯罪分子的槍戰中犧牲，石碑記載著這位環保烈士的生平。在山口眺望，莽莽昆侖東西綿延，冰雪千里，彷彿玉龍橫卧。
「到了昆侖山，兩眼淚不幹；到了唐古拉，伸手把天抓。」有民諺如此形容青藏線惡劣的自然環境。從昆侖山到唐古拉山，沿線平均海拔在4500米以上。這里高寒缺氧，但景色攝人心魄。高原天空瞬息萬變，時而碧空如洗，時而烏雲密布，可謂「六月飛雪、一天四季」。穿行於可可西里無人區，你可以看到成群的藏羚羊自由地奔跑，還能看到百餘輛浩浩盪盪的車隊向拉薩運送物資。
發源於唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特，這里有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌，山上銀裝素裹，分外妖嬈。在海拔5231米的青藏線最高點唐古拉山埡口，壯志凌雲的感覺伴隨著無限感慨油然而生，南望無盡天路將把你帶入西藏這片熱土，回首青海風光依然飄盪在眼前，環顧西周是白雪皚皚的巍峨群峰。
翻越唐古拉山口後，伴隨你的將是廣闊無垠的藏北羌塘草原。這里有鳥類的王國——申扎和野生動物的樂園——
雙湖，有聖湖納木錯和羊八井地熱景觀，還有多多卡骷髏牆和那曲賽馬節等人文景觀。納木錯是世界上海拔最高的鹹水湖，海拔4718米，是西藏三大「神湖」之首。朝聖者五體投地、匍匐前行的身影，成為一道獨特的風景。
拉薩的布達拉宮是世界上海拔最高的宮殿，以極高的歷史、藝術價值聞名於世。宮內收藏了大量珍貴文物和壁畫。

Ⅹ 去西藏旅遊需要隨身攜帶什麼必須物品

去西藏旅遊需要隨身攜帶的物品：

1.洗漱用品和遮陽帽、防曬霜、墨鏡，做好防曬措施。

2.准備羊毛衫、保暖內衣等，冬季氣溫比較低，更要注意防寒抗凍。

3.准備些一角兩角的零錢。

4.帶上防雨衣褲。

5.帶些葯品，主要是消肺炎的葯和感冒葯，還有抗高原反應的葯。

6.帶一個氧氣袋。

7.帶便攜高能食品，比如有巧克力，水果糖，麥片，肉類罐頭，魚干肉乾，壓縮餅乾等。

西藏的遊玩景點：

1布達拉宮

布達拉宮是拉薩乃至西藏的標志性景點之一，布達拉宮收藏和保存的大量歷史文物，有佛塔、塑像、壁畫、唐卡、經文典籍。

2.大昭寺

大昭寺，是藏傳佛教信徒朝聖的終點，是名符其實的藏傳佛教聖地和中心，在藏傳佛教史上擁有極其崇高而聖潔的地位。

3.八廓街

八廓街是拉薩最為古老的一條街，因其古樸的文化底蘊、悠久的歷史傳統，入圍「全國歷史文化十大名街」之列。

4.南迦巴瓦峰

被國家地理雜志評為「中國十大最美雪山」之首，南迦巴瓦峰一年四季都被雲霧環繞，傳說能看到它的真面目的人是非常幸運的。

5.林芝地區

是稱得上是西藏的小江南，主要的景點有巴松錯、雅魯藏布大峽谷、秀巴千年古堡和太昭古城等，還可以看神山南迦巴瓦峰，米堆冰川。

(10)青藏線旅遊景點擴展閱讀：

去西藏旅遊的注意事項：

1.進藏前不需要做過多的運動和鍛煉，盡可能不抽煙喝酒，避免上呼吸道感染。

2.患有心臟病、哮喘、高血壓是不建議進藏，切勿盲目進藏。

3.如果初次進藏，建議走常規一些的景點線路，拉薩市內布達拉宮、大昭寺，林芝巴松錯、雅魯藏布大峽谷，日喀則羊湖、扎什倫布寺，最後遊玩納木錯。

5.未經同意不可入廟，入廟後不可吸煙，廟內物品觀看無妨，不可擅自觸摸佛像、經書、拍照，有些地方不可以逆時針方向行進，有些秘宗的地方禁止婦女進入。

6.去西藏自駕一定要攜帶車輛行駛證、駕駛證、身份證以備當地有關部門核查。

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