高速免費對旅遊的影響嗎
⑴ 高速公路每周末都免費，會帶來哪些影響
會對短途旅遊帶來較大促進。但對長途遠距離旅遊影響很小，因為兩天時間不夠。因為版國大景多權路遠，只有放假才有時間帶老人和同樣放假的小孩旅遊！建議：每周工作學習6天、每月集中放5～9天大長假，工作總時間不變，各省自行規定放哪幾天報假日辦確定(鄰省錯開。為強化傳統節日，元旦、春節、清明、五一、端午、中秋、國慶全國統一放假)。如此，每月都有一個大長假，交通、景點、住宿、餐飲等就不會出現旺季擁堵和淡季冷清之間巨大的反差，更安全，也利於在異地上學或工作的子女與父母之間的相互探望！
⑵ 高速公路假期免費是利大於弊還是弊大於利
節假日高速免費究竟有哪些利弊呢？
除了免費為出行者減少了經濟開支之外，我認為高速公路在節假日免費通行至少還有以下幾點好處。
首先，高速公路在節假日免費通行，可以起到鼓勵人們出行的作用。
國家在一年中確定幾個多日連休的長假，部分就包含著鼓勵人們出行的目的。作為一種 「無煙產業」，旅遊業本身是值得鼓勵和促進的，它對旅遊者本身也有利。但是，由於我國帶薪休假制度尚處於起步階段，因此長假仍然是許多人外出遊玩的首選時段。
在這種情況下，高速公路在節假日免費通行，無疑向人們釋放了一個鼓勵出行的訊號。
其次，高速公路在節假日免費通行，可以起到為其它出行方式分流的作用。
人們進行國內游，可選擇的交通工具主要是航空、鐵路和公路。其中，航空方式相對較為高端，運力也相對較小，且節假日機票價格較貴。因此相對來說，通過鐵路、公路出行仍是國內游的主要方式。
雖然鐵路建設這幾年勢頭迅猛，但鐵路運力在節假日仍然比較緊張。而如今私車的數量越來越多，租車也日益便捷，高速公路在節假
日免費通行，就會促使一些人通過自駕、租車和拼車的方式出行，這也就減小了鐵路和公路客運的壓力。
此外，這次多條高速公路出現嚴重擁堵的情況，我認為並不能作為否定高速免費措施的理由。
首先，高速公路在某些時段擁堵，這並非免費情況下才有。不能因為路堵，就否定了免費政策。
其次，這次高速公路的擁堵，其原因和實施初期的 「免費不免卡」有很大關系。由於車輛在收費口仍需停車、領卡，在出收費口時雖無須交錢，但仍須停車、還卡，這就人為造成了車輛的停滯和擁堵。
再加上車流量增加，必然導致事故的增加。多種因素綜合作用下，部分高速公路的擁堵狀況較為嚴重。
好在相關部門因應情勢，及時調整了免費的具體實施措施，取消了領卡的步驟，使得高速公路擁堵情況有了很大的改善。
總之，一項好的措施，還需要很好地落實。具體到高速公路節假日免費通行的實施，還須總結經驗教訓，不斷在具體操作層面加以完善。
⑶ 高速公路免費對經濟發展有什麼影響
公路運輸復產業會得到大幅的制增長。但是相對應的，船舶運輸、鐵路運輸、航空運輸會有相應的萎縮。到最後，總量是增加還是減少，很難說。
出行成本降低，旅遊業會得到發展。汽油需求量會增加，但油價會因此上漲。石油工業會得到發展。
對於中小城市來說，是個福音。旅遊業相關產業發展，能有效刺激地區經濟。但對大城市來說，堵車問題會隨著汽車吞吐量的激增，而更加嚴重。會一定程度，限制大型城市的發展。
⑷ 我國高速公路對旅遊的影響
任何旅遊者要實現從定居地到目的地之間的旅行；都必須藉助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅遊交通是旅遊業發展的首要條件。高速公路對旅遊的發展起到促進的作用。
⑸ 如果我國放開高速公路免費通行，會不會更加帶動旅遊消費呢
現在我們國家來的交通源有了一個極大的發展，自改革開放以來，我國的高速公路建設進入了一個快速發展期，到如今在我們國家縱橫四方的、四通八達的交通系統，使人們的出行越來越方便。如果我國放開高速公路免費通行，那麼會更加的帶動旅遊消費提升的。
現在，在一些比較重大的節假日期間高速免費通行，已經成為了每年的一項優惠政策。這僅僅是對於7座以下的小型客車實施的優惠，那麼這么一個優惠會使旅遊市場更加的繁榮，會帶動旅遊消費有一個極大的增長。
⑹ 節假日高速免費政策的政策影響
節假日免費政策將對高速公路上市公司經營業績形成考驗。
受宏觀經濟影響，雖然重大節假日只對7座以下小客車免費，但是由於製造業經濟不振，部分地區貨物運輸需求下滑明顯，免費期間收入將同比減少。國金證券報告認為，此舉將對上市公司業績的影響預計在5%至10%左右。
海通證券研究報告稱，影響高速公路類上市公司收費業績的因素主要包括車流量和單車收入、車型結構、養護支出和員工成本、財務費用等5項指標。其中公路養護支出、員工成本是重要的成本項目，占收費主業成本比接近30%。
此外由於重大節假日車流出行需求較為旺盛，部分路段平時車流量本身較為飽和，免費後流量預計提升較大。「這樣會增加高速公路的運營成本。」業內分析師對記者表示。
「整體來看，由於東部地區的貨車、客車數量，都高於中西部，並且東部地區居民節假日外出旅遊的需求比較大，實施高速公路節假日免費政策，東部地區受到的影響將大於西部地區。」
有分析師表示免費政策將影響長三角經濟圈高速公路公司。「高速公路節假日免費政策將影響公司超3000萬的收入。」寧滬高速工作人員稱，寧滬高速貨車和客車收入各占公司收入的一半，預計十一節假日期間車流量會增加，估計運營成本和維護成本也將同比增加。
此外，除了業績上的擔憂，車輛過多帶來的交通擁堵以及運營成本將面臨上升問題。
⑺ 大家說說看，高速免費好么
高速免費有利有弊。
一、利
首先，高速公路在節假日免費通行，可以起到鼓勵人們出行的作用。國家在一年中確定幾個多日連休的長假，部分就包含著鼓勵人們出行的目的。
旅遊業本身是值得鼓勵和促進的，它對旅遊者本身也有利。但是，由於我國帶薪休假制度尚處於起步階段，因此長假仍然是許多人外出遊玩的首選時段。在這種情況下，高速公路在節假日免費通行，無疑向人們釋放了一個鼓勵出行的訊號。
其次，高速公路在節假日免費通行，可以起到為其他出行方式分流的作用。
人們進行國內游，可選擇的交通工具主要是航空、鐵路和公路。其中，航空方式相對較為高端，運力也相對較小，且節假日機票價格較貴。因此相對來說，通過鐵路、公路出行仍是國內游的主要方式。
雖然鐵路建設這幾年勢頭迅猛，但鐵路運力在節假日仍然比較緊張。而如今私車的數量越來越多，租車也日益便捷，高速公路在節假日免費通行，就會促使一些人通過自駕、租車和拼車的方式出行，這也就減小了鐵路和公路客運的壓力。
二、弊
一是高速公路邊的老百姓將會遭遇更大的通行噪音與通行尾氣污染，危害他們的休息與身體健康；可是卻得不到補償！這些人群是典型的無聲音一族，不會發聲，也不會得到關注。
二是高速公路勢必減少不少通行費，這將可能危害其盈利能力，降低其資產價值，影響未來對高速路的投資。當然，如果在政策安排中，政府通過稅收轉移支付或者減免高速公路公司的稅負來彌補，這樣可能是有意義的。
三是免費通行政策，根據概率以及通行數量，那麼發生於高速路的車禍勢必出現高峰，此車禍高峰也會擴散到其他與高速路相連的公路及其相鄰區域。
五是免費通行政策還可能導致以前配套的旅遊目的地的旅館、餐飲娛樂、停車設施及旅遊容量等超負荷運行甚至無法承載，使得一些人無法住宿、無法吃飯、無法停車、無法進入景區。
六是如果免費通行政策導致高速路通行緩慢，勢必影響付費運行的客運公共汽車以及貨運車輛，導致他們通行時間延長、甚至延誤貨運交貨時間。
⑻ 國慶高速將免費通行8天，是否為出行旅遊省下不小的開支
國慶高速免費通行天，對於出行旅遊來說，尤其是跨省旅遊，確實可以省下一筆不小的高速費用，但是，恰恰是因為高速免費了，一些人就會選擇去往更遠的地方旅行，這個時候旅行的費用可能會隨之增加，對於高速免費這件事情，其實見仁見智，有的人知道高速免費，都往高速路上跑，那必定也會造成擁堵，這個時候的高速可能就不一定比低速更快了，而選擇走高速，又遇上擁堵，在旅行路上耗費的時間也會更長，在高速上節省的這筆開支，可能是拿時間換來的，而這些時間跟節省的開支之間做對比，就需要個人去衡量個中的得與失了。
而對於高速上免掉的開支，確實是節省了不少，但如果一些旅遊景區還是人滿為患，又加上疫情未散的風險，其實待在家裡陪家人度過這個小長假也未免不是一個好的選擇，還是那句話，是否真正能省，還是靠大家自行斟酌吧！
⑼ 高速鐵路對旅遊業影響方面有哪些
高速鐵路對旅遊業影響方面有：高鐵將改變我國旅遊交通格局；「快旅慢游」時代將到來，「散客自由行」將呈現較快增長；高鐵沿線旅遊資源品位高、以前被忽視的區域將成為新的旅遊熱點；區域旅遊合作將呈現新的態勢。