日本瀨戶旅遊

『壹』 日本瀨戶內海沿岸全年降水練少,天氣晴朗的原因

在瀨戶內海沿海岸地區，冬季有北部的山脈阻擋西北季風帶來的日本海水汽，夏季有南部的山脈阻擋東南季風帶來的太平洋水汽。

『貳』 日本瀨戶川大概有多少人口

日本瀨戶川有143萬常住人口。

戶籍人口達到了57萬。

——數據來自2018年日本全國人口普查系

『叄』 日本的瀨戶是什麼樣的地方

瀨戶
日本本州中南部陶瓷工業城市。屬愛知縣。西南距名古屋約15公里。人口12.2萬（1986）。 1929年設市。接近陶土產地，自古以產陶瓷器著名，產品三分之二出口。還有電機等工業。
瀨戶大橋
碧波盪漾的日本瀨戶內海，象一塊晶瑩的碧玉，鑲嵌在日本的本州島和四國島兩島之間，風光秀麗，給人們的生活增添了詩情畫意，也給隔海相望的人們造成了交通不便的影響，甚至造成大禍。
1955 年，瀨戶內海發生了一起輪渡翻沉、死亡 160 餘人的重大事故，促使日本政府下決心建橋。1988 年 4 月10 日，連接本州的岡山縣兒島町和四國香山縣坂出市的瀨戶大橋終於建成通車，實現了兩岸人民多年的夙願。
這座大橋工期長達 9 年 6 個月，是世界橋梁史上的空前傑作。瀨戶大橋為鐵路公路兩用橋，是由兩座斜拉橋、三座吊橋和三座桁架橋組成，是目前世界上最大的跨海大橋。它北起本州的岡山縣，猶如一條灰白色的鋼鐵巨龍，穿過世界上唯一一條鐵路、公路上下分開的兩層式隧道，彎彎曲曲浩浩盪盪地跨海越洋，向南直奔四國的香山縣。大橋在海中越過 5 座小島，從遠處看去，5 座小島就象 5 顆璀璨的綠色明珠，被一根銀線串在了一起。瀨戶水域水下地質構造復雜、水面寬闊，加之台風經常肆虐等不利因素，給大橋的設計和建設帶來了諸多難題。然而也許正是這些不利因素，逼出了人類與大自然拚爭的聰明和才智。根據設計，大橋可抗里氏8．5級大地震和風速為每秒60米的大風。
在大橋的建設過程中，日本的工程技術人員用了諸如「海底穿孔爆破法」、「大口徑掘削法」和「灌漿混凝土」等技術，克服了許多難以想像的困難，終於建成了這座技術先進、造型美觀的現代化鋼鐵大橋。這座跨海大橋總長度達 37 公里，跨海長度為 9.4 公里。作為鐵路公路兩用橋，不僅其總長度是世界第一，其最長的一處吊橋（兩座橋塔間距離）長達 1100 米，也是世界第一。耗資11000多億日元（約84．6億美元）。 最高的一座橋塔高 194 米，相當於一座 50 多層大廈的高度。內海地區，沒有嚴寒酷暑，四周群山環繞。碧透清澈的海水，倒映著低矮起伏的山巒，海內遍布著的大小島嶼，與周圍的群山交相輝映。大橋的建成，不僅方便了兩岸交通，也為瀨戶水域增添了一處人造景觀，使日本西部這一頗負盛名的游覽地錦上添花。當然，人們坐車飛速通過大橋，並不能了解大橋的全貌，為此，在四國的香山縣建立了瀨戶大橋紀念館（也稱本四聯絡橋紀念館），通過展出的照片、圖表、模型和實物，可以幫助人們認識這座「世界第一橋」的真面目。在這紀念館開辟的中國展廳里，還展出了香山縣人士與中國友好交往的圖片和實物。如日本政治家大平正芳就出生在香山縣，展廳里陳列著他訪華時，毛澤東主席送給他的硯台和《懷素自敘帖真跡》的影印本等。

『肆』 日本的瀨戶內海北岸是____島

日本的瀨戶內海北岸是__本州__島。

瀨戶內海，北面為本州，南面靠九州，中依四國，東為太平洋。

瀨戶內海，日語為SetoNaikai，意即狹窄的海峽。位於日本本州、四國和九州之間，因在諸海峽之內，故名。

『伍』 瀨戶內海在那裡要地圖

瀨戶內海，日語為SetoNaikai，意即狹窄的海峽。位於日本本州、四國之間，因在諸海峽之內，故名。為地層陷落而成。歷史上是連接本州和九州，以及日本溝通中國和朝鮮半島的通道。

瀨戶內海東西長440公里，南北寬5－55公里，周圍1，300公里，面積19,700平方公里，東西長450公里；南北寬15至55公里；平均水深37.3米；最大水深105米。有兩個出口與太平洋相通；另外有一個出口（關門海峽）與日本海相連，海域范圍內島嶼多達3,000多個。

從古時起，瀨戶內海就已是沿岸關西地區及九州之間的運輸交匯點，同時也是日本與周邊國家（例如：中國大陸及朝鮮半島）交通要道途經之處。即使在連結本州、四國及九州之間的陸上高速公路（如：南海道及山陽道等）建成，瀨戶內海依然是主要的交通要道所在。

(5)日本瀨戶旅遊擴展閱讀

瀨戶內海，既無原料和燃料資源，也無較大市場，全靠水陸運輸，為典型的加工貿易地區。古代和中世紀為日本與中國交往要道，對日本文化發展有重要作用。

較大工業中心和港口有廣島、吳（造船、汽車等機械工業）、 水 島（鋼鐵、石油、石油化學聯合企業、汽車等）、 福山 （鋼鐵），以及岩國、 大竹 （石油化學、化纖）、德山和北四國的松山、新居濱、阪出等。

農業發展早，海中諸島和沿岸低地種植水稻，坡地開為梯田 ，多栽培柑橘等果樹。原鹽業發達，現 鹽田 多已廢止，改作工業用地。 漁業 曾較發達，因海水污染，現已衰落。除東西交通外，南北跨越本州、四國的大橋已於1975年開工興建。

『陸』 日本的瀨戶內海算什麼氣候

瀨戶內海的氣候溫暖少雨，多晴天，1月平均氣溫4～6℃，8月27℃左右。年降水量1200毫米（岡山）。多喜暖性植物。一般水深20－40米，鳴門海峽深達217米。氣候溫暖少雨，較乾燥。自古航運發達。第二次世界大戰後沿岸新興的瀨戶內海工業地域，鋼鐵、化學、汽車、造船、石油和石油化學大型聯合企業發達，有「產業運河」之稱。主要城市有廣島、吳、下關、岡山、松山、高松等。風景秀麗，鳴門海峽潮流時速12海里，發生大渦流時尤為壯觀。

『柒』 日本瀨戶內海沿岸的工業區

瀨戶內海工業區是為了保證經濟高速增長和社會穩定,日本政府充分發揮干預和調節作用,從未把經濟發展推諉給市場價格機制的自發力量。
日本是一個屬於後發展類型的市場經國家,在戰後經濟發展中,形成了一種不同於歐美國家的市場經濟體制。日本型市場經濟體制的最大特點是政府主導型。首先,日本政府根據經濟技術落後於歐美的現實,採取了「生產至上」、「經濟增長第一」的路線,以達到趕超歐美國家的目標;其次,根據國內市場狹小、資源匱乏以及國際經濟自由化的趨勢,採取了「貿易立國」、「出口第一」的發展戰略,以此作為趕超目標的手段。為了保證經濟高速增長和社會穩定,日本政府充分發揮干預和調節作用,從未把經濟發展推諉給市場價格機制的自發力量。瀨戶內海經濟帶的振興與…日本是一個屬於後發展類型的市場經濟國家,在戰後經濟發展中,形成了一種不同於歐美國家的市場經濟體制.日本型市場經濟體制的最大特點是政府主導型.首先,日本政府根據經濟技術落後於歐美的現實,採取了"生產至上"、"經濟增長第一"的路線,以達到趕超歐美國家的目標;其次,根據國內市場狹小、資源匱乏以及國際經濟自由化的趨勢,採取了"貿易立國"、"出口第一"的發展戰略,以此作為趕超目標的手段.為了保證經濟高速增長和社會穩定,日本政府充分發揮干預和調節作用,從未把經濟發展推諉給市場價格機制的自發力量.瀨戶內海經濟帶的振興與日本政府的作用是分不開的,本文主要從賴戶內海沿岸的工業開發、產業集聚以及綜合治理等幾個方面論述日本政府所採取的政策措施及其經驗教訓.

『捌』 高中地理 日本瀨戶內海為什麼風浪小

瀨戶內海位於日本，日本是島國多山，中間高，四周低，冬季瀨戶內海北部有山脈阻擋西北季風帶來的日本海水汽，夏季南部四國島上的山脈阻擋了東南季風從太平洋上帶來的水汽，並且島國的河流都比較短而且湍急，不易儲存

『玖』 日本瀨戶內海

北海道、本州、四國、九州四大島。 京濱工業區、阪神工業區、中京工業區、北九州工業區和瀨戶內海工業區。前四個是老的，新形成的工業區中，規模最大的是。
日本瀨戶內海三明珠:廣島、山口、愛媛

『拾』 過年去日本四國瀨戶內海，幾個島上會因為天氣而停航嗎

會的，瀨戶內海是位於日本本州島、四國島和九州島之間，自古航運發達，不過也會受天氣影響。