日本火車旅遊

Ⅰ 遊客去日本體驗「火車卧鋪」，歸國後坦言「沒對比就沒傷害」，日本的火車卧鋪到底咋了

這是因為日本的卧鋪做的相對比國內要好上很多，不僅火車上的卧鋪是和餐廳隔開的，保證了乘客的休息不會受到打擾，並且卧鋪的設置也是比較的寬敞，一般還都帶有簾子，能夠在一定程度上保證了乘客的隱私。而不可否認，中國近幾年來的基建確實取得了很大的成就，但是火車卧鋪一直以來在人們中的印象就是比較的吵和擁擠，相信在這一方面還是有很多的改進空間的。

在國內一提起火車盒飯和卧鋪，我們最先想到的就是吵鬧、貴、擁擠等等，而日本的盒飯一直以來都是很受歡迎的。因為他們的盒飯，一般價格比較的平民並不會太貴並且裡面的東西也是比較豐富，外觀也是讓人很有食慾，另外他們卧鋪的設計比國內的要好上很多，沒有像我們這么的擁擠。

Ⅱ 在中國買日本的一種火車票是什麼票

在中國買日本的一種火車票稱之為JR Pass。

1、JR Pass，有7天、14天、21天三種。如果在內機場買，最好直接去JR服務中心，容否則還得去
兌換成通票才能起效。只能拿來乘坐JR線的列車。
2、開卡，是指JR的Suica電車卡，和JR Pass是兩回事兒，不買也可以，沒問題的。
3、Suica電車卡，拿護照在車站的JR服務中心辦理即可，也有自動發售的機器。如果買了沒用也是可以退的。
4、JR的Suica電車卡，有效期10年。從開卡之日算起還是自離境起十年內有效。離境前，去車站的JR服務中心退了也可以，500日元押金會返還給遊客。

Ⅲ 這是日本的什麼火車 到日本 京都 千葉縣 旅遊的多錢

「鐵道蝙蝠」，倒掛鐵軌上，廣島市瀨野區的丘陵地帶在1999年新建了一片住宅小區，為了方便居民外出，廣島市設立了一條短距離的空中鐵路。這條線路只有一節車廂，遠遠看上去似乎不過是個大點兒的登山纜車，可是它絕對是原汁原味的「火車」。首先它不像纜車那樣掛在上面搖搖擺擺，而是和普通列車一樣沿軌道運行，只不過軌道長在了「腦袋」上。而且它有固定的運行作息表，秉承日本鐵路守時的優良傳統。最重要的一點是，它並非利用慣性而是用磁懸浮技術加速。車廂里空調之類的設備一應俱全。出現伊始，日本人就給它起了個昵稱叫「鐵道蝙蝠」，後來這條空中鐵路還獲得了日本政府頒發的榮譽獎。
價格和普通火車一樣，但是票比較難買

Ⅳ 看到了日本列車的卧鋪，為何遊客都感嘆「太變態」

日本列車的卧鋪確實都被遊客稱之為太變態，主要是由於它的卧鋪空間非常的大，而且分為上下兩層，同時，每個床位之間也有一定的窗簾和隔板進行阻擋，所以相對的說也是很好的保護了個人的隱私問題，就像一個移動的小型賓館一樣，可以說是非常舒服的。

所以說，大家在平常的時候還是要對這些進行一定的了解，日本列車的卧鋪確實是非常的優越，而且看起來也非常的豪華，睡上去肯定特別的舒服，大家如果有機會去日本旅遊的話，肯定也要去做一趟這種列車。

Ⅳ 過兩天到日本旅遊但不會提前買火車票 請問東京到京都在到大阪哪裡坐火車 坐哪一條線 怎麼買票 大概多

一個人來日本嗎？
我住在東京。
首先你從東京到大板坐火車非常麻煩，要倒車好幾次。建議你還是不要做火車。日本人一般都是做新干線。路程時間2個半多一點，車費500～700人民幣之間。買車票去車站自動販賣機或是售票處都有賣的。
到了大阪就方便了有很多地鐵和當地的鐵路線都有去京都的。
給你發路線你參考一下

Ⅵ 去日本旅行坐火車怎樣比較省錢

在日本旅遊，最經濟、最便捷的交通方式就是使用日本鐵路周遊券(日本鐵路通行證)。

持有該券，你就可以在有效期內反復乘坐包括新干線在內的日本全國鐵路網中幾乎所有的日本鐵路公司(JR)的列車、巴士以及西日本宮島渡輪。

Ⅶ 日本火車硬卧和中國的有什麼差距

隨著國家經濟的飛速發展，我國人民的生活水平也在逐步提高，很多人在解決溫飽之餘的問題之後，都會選擇在節假日出門旅遊。那麼，出門旅遊的時候，選對交通工具是一個非常重要的關鍵。現如今我國的交通工具已經比以前方便很多了，種類多樣，高鐵、飛機、火車都是驢友們的最佳選擇之一。

但是我們也相信隨著國家的發展，我國的火車也會越來越完善，你覺得呢？

Ⅷ 日本旅遊有哪些好玩的地方

到日本旅遊，繞不過去的交通工具就是觀光小火車，就像我之前說過的，到印度旅遊，繞不過去的一定是印度的TUTU（突突）一樣。

說實在的，到印度旅遊打TUTU，要麼是貪圖TUTU車的經濟實惠，要麼就是別無選擇，TUTU真心方便。但是到日本坐旅遊觀光車，卻是日本旅行的一道美麗風景，很多日本觀光列車，某個時間段，還一票難求。無論是日本本國的人還是中國遊客，亦或者是其他國家的遊客，都爭搶著上列車。

日本的觀光車，就是為了旅行而設立。

在日本，觀光車因路線的不同而各自風格迥異。最受歡迎的是賞櫻路線、賞楓路線、海景路線，還有雪景路線。

日本是櫻花之國，每年三四月份，以「櫻花」為主題的櫻花號列車便一票難求。有一列「都電櫻花號」，穿行於日本各大櫻花勝地，如荒川自然公園、飛鳥山公園、法明寺、高戶橋等地，坐上這列車，看著漫山遍野的櫻花，彷彿置身於仙境。

日本的楓葉也非常有名，9、10、11月都是日本賞楓的時節，搭乘觀光小火車穿梭在紅黃漸染的山林之中，從一個山頭穿越到另一個山頭，從一種顏色過度到另外一種顏色，這種感覺，是你徒步於秋景中所感受不到的。賞楓最有名的是京都到?~山的那一段，一路前行，半山紅透，層林盡染。這也是體驗京都最浪漫的方式之一。時間趕巧的話，坐上這趟列車，那裡的秋景和紅楓，可能讓你一輩子都難以忘記。

海景，是日本的另一道獨特的風景線。因為是島國，沿海線很長，所以日本的海景風光特別的多，也特別的美。也因此，日本設立了很多的海景觀光小列車。這種小列車沒有太多的時間限制，所以如果你不是特意去日本賞楓賞櫻，那就坐一坐日本沿海觀光列車去欣賞下日本的海景吧。瀨戶內海的海景路線觀光列車是一個不錯的選擇。

還有一道風景線就是日本的雪景。不是說日本的雪景就比中國的雪景美，而是乘坐著觀光小火車穿行於一望無垠的茫茫白色之中，那滿目的白，除了列車在移動，一切都似乎靜止了一樣，真心會讓人難忘。

除了這4大主題的觀光小火車，日本其他以地域文化特色為主題的列車比比皆是。

比如途徑鹿兒島中央- 指宿的「指宿玉手箱號」，這列小火車以浦島太郎傳說為設計主題，列車一半黑一半白，寓意黑發的浦島太郎在打開玉匣後變成了白發。

比如從長野開到輕井澤的列車，主打田園舒適風光，列車內部是濃濃的長野文化味道，木質裝飾設計，讓人彷彿置身日本館里而不是列車上。

這些文化基因的塑造，再加上旅遊特色的包裝，似乎每一列日本觀光小火車都那麼與眾不同，無論你坐上了那一列，都會有一種新鮮感，不會厭倦，更不會無視。

但更讓我感到驚喜的，是日本觀光列車裡面的服務。

和印度火車相比，到了日本的觀光小火車，你才能感覺到這天上與地下的巨大差異。日本的很多觀光列車服務，堪比五星級酒店。

比如在日本四國的愛媛縣，從松山到伊予大洲的這班列車。

列車內部環境真的是無可挑剔，寬敞、明亮、干凈、整潔，和所有觀光小火車一樣，都是巨大的車窗，方便遊客賞景拍照。

不得不佩服日本人對各種細節的講究。列車內不僅設施完備，而且還有各種貼心服務。比如這個吉祥物蜜柑醬，小朋友們一定喜歡。

還有這些精緻的牛奶和糖果。

列車上，除了已經預定好的早餐，還有各種酒水和甜品可以隨時零點。

餐後還有咖啡茶水和水果。

下站後，還會有服務員贈送你專門的紀念章。如果你願意，還可以買一個小列車的紀念品。

如果到了某些景點，列車還會特意停留，留給遊客觀光賞景和拍照的時間。

最讓人難忘的，是觀光小火車的接站服務。日本的列車運營公司，一般都會要求當地的站點工作人員提供貼心的接站服務，有些是扮演主題角色，有些則是微笑、揮手服務。總歸會讓遊客感受到來自陌生人的溫馨問候。

總歸一個感覺，日本人服務的體貼入微，真心是做到了遊客的骨子裡。

作者：酒叔；書寫一些旅途故事，發現一些旅遊趣事，我眼中的風景，一定與眾不同！

Ⅸ 去日本要多少錢（坐火車）

真沒有聽說過有人做火車去日本呢，呵呵
坐船，或飛機還差不多
得看你在哪裡坐了

Ⅹ 日本旅遊列車問題

JR是日本鐵路公司的英文名稱首字母簡稱。全國絕大多數城市間移動都是JR的車。具體判斷就是到站上就能知道了。JR車站名稱前面都帶有JR兩個字母，比如，東京站叫JR東京站。到JR車站坐的車都是JR車（長途移動即便偶爾路過私鐵的軌道補錢也沒多少）。