日本九州旅遊交通卡

① 去日本旅遊自由行要花多少錢

截止到2020年1月13日，去日本自由行旅遊的費用大致在5000元~20000元之間不等，具體需要以自己的整體消費能力為准。

去日本旅遊的費用主要包括往返機票、全程酒店、全稱門票、飲食、購物等費用，不同的遊玩線路都會導致機票酒店等價格差異很大，因此需要根據自己的遊玩目的地、消費情況來斟酌自己整個行程需要花費的金額。

(1)日本九州旅遊交通卡擴展閱讀：

日本遊玩注意事項：

1、全程飛機行駛中不允許用手機、不允許吸煙、否則將受法律訴訟。

2、旅遊車上禁止吸煙，喝汽水及吃帶果皮的食物、冰淇淋等。果核請用紙包好放入垃圾桶，直接吐入被視為不雅和蔑視，可能會引起誤會。

3、根據日本使館規定：所有進入日本的訪客（除了永住者、不滿16周歲的人）在進入機場及碼頭時，需要在櫃台的相關設備上進行雙食指指紋採集及拍照。結束後，入境審查官根據情況可能會對訪客的來訪目的，行程安排，逗留時間，同行人員等進行詢問。

② 初一地理知識點歸納

第一章：地球和地球儀
1、形狀：地球是一個兩極稍扁、赤道略鼓的不規則球體.
2、大小：半徑：6371千米；極半徑：6357千米；赤道周長：4萬千米.
3、地球儀：地球儀是地球的模型.（在地球儀上找出地軸、兩極、赤道）
4、經線：
經線特點：所有經線一樣長；經線都指示南北方向；經線是一個半圓.
經度：0°—180°；0°經線為本初子午線,以東為東經,用字母E表示,0°經線以西為西經,用字母W表示；
5、緯線：
緯線特點：緯線長短不一,赤道最長,向南北兩極逐漸縮短；緯線都指示東西方向；
緯線是一個完整的圓.
緯度：0°—90°；0°緯線為赤道,赤道以北為北緯,用字母N表示；赤道以南為南緯,
用字母S表示.
6、低中高緯的劃分：
南北半球,0°—30°為低緯度,30°—60°為中緯度,60°—90°為高緯度.
7、東西半球的劃分：
以20°W和160°E組成的經線圈為界；20°W以東、160°E以西為東半球；
20°W以西、160°E以東為西半球；
8、能在地球儀上利用經、緯網確定地球上任何一個地點的位置.
9、地球的自轉：
方向：自西向東；周期：一天（24小時）；自轉中心：地軸.
地理意義：產生了晝夜更替和時間的差異.
10、地球的公轉：
公轉中心：太陽；方向：自西向東；周期：一年；公轉軌道：橢圓.
地理意義：產生了季節的變化和晝夜長短的變化.
11、五帶的劃分：
第二章：地圖
1、比例尺的表示方法：文字式、線段式、數字式
2、比例尺大小的比較：分母越大,比例尺越小；分母越小,比例尺越大.
3、比例尺越大,表示的范圍越小,內容越詳細；比例尺越小,表示的范圍越大,內容越簡單.
4、比例尺=圖上距離÷實地距離
5、地圖上方向的表示方法：
一般的地圖,用一般定向法：面向地圖,上北下南,左西右東.
有指向標的地圖,用指向標定向法：指向標的箭頭方向一般指向北方.
有經緯網的地圖,用經緯網定向法：經線指示南北方向,緯線指示東西方向.
6、圖例：地圖上表示各種地理事物的符號.（要記住常用的圖例）
7、注記：地圖上,用來說明山脈、河流、國家、城市等名稱的文字,以及表示山高、水深的數字
8、海拔（絕對高度）：地球表面某一地點高出海平面的垂直距離.
相對高度：地球表面某一個地點高出另一地點的垂直距離.
等高線：在地圖上海拔高度相同點的連線.
9、在等高線地形圖上,等高線密集,表示坡度較陡；等高線稀疏,表示坡度較緩.
10、由等高線的特點判斷地形：
山頂：等高線中間高,四周低.
山脊：等高線向低處凸出.
山谷：等高線向高處凸出.
鞍部：兩側的等高線比較高.
陡崖：多條等高線重疊的地方.
第三章：世界的陸地和海洋
1、地球表面的水陸面積比例：海洋71%,陸地29%,三分陸地七分海洋.
2、七大洲：亞洲、非洲、北美洲、南美洲、南極洲、歐洲、大洋洲.（按面積由大到小排列）
四大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋.（按面積由大到小排列）
能在世界地圖上准確找出七大洲、四大洋的分布.
3、大洲之間的分界線：
亞洲、歐洲：烏拉爾山、烏拉爾河、大高加索山、土耳其海峽.
亞洲、非洲：蘇伊士運河.
北美洲、南美洲：巴拿馬運河.
亞洲、北美洲：白令海峽.
4、陸地地形包括平原、高原、山地、丘陵、盆地五大類.
5、在地形圖上能找出喜馬拉雅山、科迪勒拉山、青藏高原、亞馬孫平原.
6、閱讀大洲地形圖,判斷大洲的地形大勢.
7、板塊構造學說：
地球表層的岩石圈由六大板塊拼合而成,分別是亞歐板塊、非洲板塊、印度洋板塊、
太平洋板塊、美洲板塊、南極洲板塊.板塊的內部比較穩定,板塊的邊緣地殼運動比較活躍,
容易形成火山和地震.
8、全球兩大火山地震帶：
環太平洋火山地震帶和地中海—喜馬拉雅山火山地震帶.
第四章：世界的氣候
1、天氣：一個地方短時間內的大氣狀況（風雨、冷熱、陰晴等）,天氣是短時間的,經常變化的.
氣候：一個地方多年的天氣平均狀況,氣候是長時間的,比較穩定的.
2、知道常用的天氣符號.
3、氣溫是指大氣的溫度,單位是℃,測定方法用溫度計.
4、一天中的氣溫有變化,陸地最高氣溫一般出現在午後2時左右,最低氣溫出現在日出前後.
一年中的氣溫有變化,北半球陸地月平均最高氣溫是7月份,最低氣溫是1月份,南半球相反.
5、氣溫日較差：一天中的最高氣溫與最低氣溫的差值.
氣溫年較差：一年中最熱月的平均氣溫與最冷月的平均氣溫的差值.
6、氣溫的垂直變化：同一地點,海拔每升高100米,氣溫下降0.6℃.
7、學會閱讀世界年平均等溫線圖.
8、世界年平均氣溫的分布規律：
全球氣溫從低緯度向高緯度遞減；
同緯度海洋和陸地氣溫不一樣；
同緯度高原、山地氣溫低,平原氣溫高.
9、學會閱讀氣溫曲線圖.
10、降水：空氣中的水汽以雨、雪、雹等形式降落大地面,稱為降水.測定方法用雨量器,單位是毫米（mm）.
11、能分析一個地方降水的季節變化.
12、學會閱讀世界降水量分布圖.
13、世界降水的地區差異：
赤道地區降水多,兩極地區降水少；
南、北回歸線附近,大陸東岸降水多、西岸少；
溫帶地區,大陸內部降水少、沿海降水多；
山地迎風坡降水多,背風坡降水少.
14、學會閱讀降水柱狀圖.
15、世界氣候的主要影響因素：緯度位置、海陸位置、地形等.
16、知道主要的氣候類型及分布.
17、能舉例說明氣候對生產和生活的影響.
第五章：世界的居民
1、人口自然增長率=人口出生率-人口死亡率
2、人口密度=人口總數÷面積
3、世界人口分布稠密區：
亞洲東部和南部,歐洲及美洲東部等中緯度近海的平原地區.
世界人口分布稀疏區：
乾旱缺水的沙漠地區,高溫潮濕的雨林地區,終年嚴寒的高緯度地區,地勢高峻、空氣稀薄的高原山區.
4、人口問題：
人口增長過快,會導致糧食緊缺、住房緊張、交通擁擠、上學、就業、看病難、資源緊張等問題.
人口增長過慢,會導致勞動力短缺、國防兵力不足、人口老齡化等問題.
5、世界三大人種：
黃種人：分布在亞洲東部、東南部,北美洲北部,南美洲北部和西部.
白種人：歐洲,亞洲西部和南部,非洲北部,北美中部,南美洲東部沿岸及大洋洲.
黑種人：非洲南部和中部.
6、世界上的主要語言有漢語、英語、法語、俄語、西班牙語、阿拉伯語.
世界上使用人數最多的語言是漢語,使用范圍最廣的是英語.
7、世界三大宗教：
伊斯蘭教：流行於亞洲西部、東南部,非洲北部和東部.
佛教：由古印度傳播到東亞和東南亞.
基督教：流行於歐洲、美洲和大洋洲.
8、聚落的主要形式,包括城市和鄉村.
9、聚落主要分布在地形平坦、土壤肥沃、水源充足、氣候溫暖濕潤、自然資源豐富、交通便利的地區.
10、說出一些列入世界文化遺產名錄的聚落名稱.
第六章：世界地區的發展差異
1、發達國家主要分布在北半球北部以及南半球的大洋洲.
發展中國家主要分布在北半球的南部和南半球,即亞洲、非洲和拉丁美洲的絕大部分國家.
能舉例說明發展中國家與發達國家發展水平的差異.
2、聯合國由中、法、俄、英、美五個常任理事國和十個非常任理事國組成,總部設在美國紐約,
聯合國在維護世界和平、促進國際合作和發展等方面做了大量的工作.

③ 日本九州旅行買nimoca交通卡還是suica交通卡

都可以的。抄

2013年開始日本東部襲鐵路（JR東）發行的SUICA卡、東京首都圈私鐵發行的PASMO卡等全國10種IC交通卡當天開始聯網通用。

截止2013年2月底這10種IC交通卡的發行量已達8198萬張。今後只要有這10種卡當中的一種卡在手，就可以從北海道暢行至南部的九州，支付52家鐵路公司以及96家公交公司的交通費。

(3)日本九州旅遊交通卡擴展閱讀

2015年7月日本總務省日前召開專家座談會，計劃推出新項目，讓訪日外國遊客能通過使用「西瓜卡」(Suica)等IC交通卡獲取母語觀光信息。

日媒稱，日本相關部門此舉旨在瞄準2020年東京奧運，創造更讓外國遊客輕松訪日的環境。

具體來說，遊客在抵達日本購買IC交通卡時，可輸入國籍和語言。之後，只要在商業設施等處設置的電子顯示牌上刷卡，就能以登錄語言顯示出前往目的地的方法、餐飲店和景點等的信息。

④ 請問在日本北九州市留學大概每個月生活費多少

主要是在住宿上，吃的話節約點15000到20000日幣一個月也夠了。其他零用10000到20000日幣。日本大學提供住宿的話一般10000到20000也夠了。所以最節約一個月50000到70000左右。

⑤ 福州到日本多少錢

首先要看你是從什麼地方出發，有沒有直飛東京或大扳的航班，查看了機票的價格後，再加上到日本當地的費用．旅遊6天費用大概在5000-6000遠人民幣，加上機票的費用就是總的費用。最好是參加旅遊團前往，辦理簽證等都比較順利！

附：日本觀光須知
一．出團前請檢查隨身攜帶物品：
護照身份證國際機票膠卷雨具香皂個人必備葯物適宜服裝

二．入住酒店須知：
分房時團體客人按慣例安排同性二人一房，夫妻團可以在不影響總數的前提下盡量安排同一間，若出現單男單女房，導游有權加以處理，若客人堅持須由客人支付所增單間差費用。
飯店中一般都備有電熱水壺，在室內冰箱飲料是自費的，拿出後既自動收費，一般是外面同類物品的三至五倍的價格。有拖鞋、洗手液、淋浴液等，請自備牙刷等個人用品。有「有料電視」頻道，如客人需要可到前台開通，費用自理。
日本的電壓均為110伏，電源插座採用兩孔插入式。如想使用中國制的電器產品需跟飯店的總台聯系。頻率在北海道、東北、關東地區為50Hz，在關西、四國、九州地區60Hz。
在日式旅館洗溫泉時請注意：進入浴池之前，先用熱水沖身。浴池是共用的，所以應該洗凈身體後再進去泡。毛巾不要帶入浴池中泡在熱水裡，輕松全身在浴池外面清洗全身。不能在浴池裡使用香皂要在浴池外面沖凈香皂沫後，再次進到浴池裡浸泡從浴池中出來，用毛巾擦乾身體。好好享受吧！

三：日本介紹：
氣候：氣候宜人，冬不寒冷、夏不炎熱但多雨潮濕，請注意季節選擇衣物。

貨幣：流通單一貨幣為日圓，人民幣不能自由兌換日元，美元、港幣可自由兌換。匯率每天有所不同參考匯率大致為1美元=110日元（參考價）

交通：除了人口極端稀少的地區，不論在都市裡還是在地方上，到處都能叫到計程車。機場、車站前的指定位置都停著許多計程車。叫出租汽車時，應注意出租汽車前車窗玻璃右下側表示空車的紅燈。其他顏色則表示為預約車或者載客車。乘客由左側後門上車，司機會控制車門自動開關。如果您要到某公司或住家，除了地址以外，最好准備詳細街道的地圖。計程車收費隨地區不同而略有差別，東京的起步價是660日元，而後根據距離和時間來加收車費。夜間要加價。日本的計程車價格昂貴，乘客只需按照計程表付費，無須付小費。
餐飲：團隊用餐以中華料理和日式火鍋燒烤為主，形式以桌餐或自助餐為主。請不要將非餐廳購買之酒水帶入餐廳飲用。一般的餐廳只提供小塊濕毛巾而沒有餐巾，需要自備手帕或者紙巾。中餐10人/每桌。
時差：全國同屬一個時區，比格林威治標准時間(G.M.T.)早9 小時。不實行夏時制。比中國快1小時，（例：日本13：00=北京12：00）
電話：打往北京的直撥電話方法是001+86+10+對方號碼，晚上11：00至隔天上午 08：00可便宜40%。去日不必帶手機，因中國與日本制式不同，中國手機在日不能使用。若特別需要手機的話，旅行社可以代辦租用手機業務，每部手機全程租費2000日元，話費為電話沖值卡消費，一般有3000-5000日元不等，話費用完後還可以繼續買電話卡充值（類似神州行），如果話費在離境前用不完的，剩餘話費不退，用手機打國內是004601086+區號+對方號碼。在日本，到處都可以見到公用電話，標有國際、國內電話兼字樣的電話機（墨綠色）及IC電話機（桔紅色）均可直拔國際長途。
購物：商店內一般明碼標價，通常不討價還價。一般商店和購物商場的營業時間是從上午10時至晚上8時，星期六、星期日以及全國假日也正常營業。百貨公司會在一周中的一天休息，不同的百貨公司的休息日各不相同。有些專門店在星期日和全國假日閉店。另外百貨公司比其他商店早一小時下班（晚上7時）。購買電氣或者電子用品時，應留意電壓是否可以調節，以便於您在本國使用。各國家的錄放影機制式不同，請確認制式是否正確。

五：請注意當地的風俗習慣和文明禮節，如有不清楚的地方請隨時向導游咨詢

⑥ 請教日本九州的交通卡問題

是想問JR PASS九州么？
5日內18000日元全九州的JR幾乎全能用。

⑦ 初到日本需要做什麼4月將去日本北九州開始留學生活，剛到的時候需要做些什麼呢

留學日本小常識 (剛到日本之後)

1.「身份證」 （外國人登錄證明書）

到日本後，一定要帶好護照和兩張兩寸照片，然後馬上去當地的「區役所」或「市役所」辦「外國人登錄證明書」 ，在登記好後會得到一張「外國人登錄證明書交付予定期間指定書」和一張「外國人登錄證明書代理受領書」，一定要保存好這兩張紙，並記住登錄番號，這個就相 當於臨時身份證一樣，有了這個就可以不用帶著護照上街了，碰到警察的詢問也不怕。然後要耐心等待兩個星期再去換取卡式「外國人登錄證明書」，記得領取時一 定要帶上護照。辦理登錄費用：免費。

2.「銀行」

一般最多的是「東京三菱UFJ銀行」、「三井住友銀行」、「みずほ銀行」、「XX信用社」等等，但是很遺憾，不在日本住滿半年是不能開設賬戶的。留學生剛到日本能開戶的是郵政的帳戶。

3.「保險」

持有一年的留學資格的簽證或居住滿一年的外國人可以參加國民保險。持有半年的就學簽證是不能參加國民保險的，所以在半年內要保護好自己，可以詢問學校有無提供學生保險。

4.「手機」

日本的電信公司一般有「au」、「NTTdocomo」、「SoftBank」等，作為經濟來源無限、支出也巨大的學生來說，「au」是首選（很長時間以來是這樣的，但2008年開始情況巨變，Soft Bank也推出了同一個Soft Bank手機之間免費和學生價位-半價），因為便宜 而且手機酷、功能多、彩色翻轉大屏、拍照、上網、看電視、基本都有，而且第一次新買手機還是免費的，但是必須要有硬卡的「外國人登錄證明書」，在辦中的 「指定書」沒用，或者你特地去「區役所」或「市役所」花300大洋辦個「登錄記載事項證明書」也沒用，所以必須等硬卡出來後再辦，假如沒有手機將會非常麻 煩。買手機的時候，要帶好硬卡「外國人登錄證明書」、圖章、護照、有學校的學生證的話也最好帶上，說不定你辦的那家公司有「ガク割」，就是學生折扣，一般 是半價。然後手機是免費的，充電器要自己買的，一般在700~1000日元左右，「新規登錄」的手續費一般在2800~3000日元左右，還要記得加入短 信功能，一般在315日元（稅後）左右，然後所有的費用將在第一個月的帳單里。

5.「打工」

說實話，工作很好找，到處都在招人，比如：料理店、便利店、百元店等等，還有專門為留學生找工作的事務所（可以當日拿薪），一般薪水從800~1500日 元/小時，按照時段劃分，假如你懂電腦的話，可以去大的百貨商場，那裡的「時給」會更高。但是得讓學校開個「不影響學習的打工許可」，然後去「入國治理局」申請「在外打工資格」，否則萬一被查到是會被遣送回國的哦。

6.「交通」

一般是地鐵和公車，假如是定點往返，就去買月票，那樣會便宜好多，但千萬別多乘，乘過站是要加錢的。也可以買Suica（地鐵的叫 Passmo）的硬磁卡，有點像交通卡的感覺，地 鐵、公車、購物等等都能瀟灑一揮，月票也可以買在Suica的卡里。假如是自行車的話，買好後記得多花500日元做「防犯登錄」要是丟了就找警察，他們會 幫你找，但假如你不登錄，或者騎朋友送的車沒辦過戶手續，只要被警察逮住，說不清楚來歷的話，第一、車子會被沒收，第二、你會被認為是自行車小偷。所以不 要省那個錢，除了有嬰兒座椅的自行車外，一般的自行車都是女士的（這點非常希奇），價格在6000~10000日元或者更貴。

7.「碰到不明白的地方」

一定要詢問學校里的老師，或學校留學部的相關人員。

以上內容來自於復制（轉貼）「日搜日飯的微博」---留學日本小常識。

如有幫助、請感謝文章作者。

僅供參考

⑧ 日本簡介

日本國，簡稱「日本」，位於東亞、國名意為「日出之國」，領土由北海道、本州、四國、九州四個大島及7200多個小島組成，總面積37.8萬平方公里。主體民族為大和族，通用語言為日語。

日本國是一個由東北向西南延伸的弧形島國。西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海與中國、朝鮮、韓國、俄羅斯相望。屬溫帶海洋性季風氣候，終年溫和濕潤。6月多梅雨，夏秋季多台風。

日本自然資源貧乏，除煤炭、天然氣、硫磺等極少量礦產資源外，其他工業生產所需的主要原料、燃料等都要從海外進口。但是，日本森林和漁業資源豐富，森林覆蓋率占日本陸地面積的69%，是世界上森林覆蓋率最高的國家之一。

(8)日本九州旅遊交通卡擴展閱讀：

日本名字的由來：

日本，意為「日出之國」。最早稱「和」或「倭」（均讀作yamato，中文譯作邪馬台），直到唐高宗咸亨元年（670年），倭國派使者祝賀唐朝平定高句麗，因為懂點漢語，所以討厭「倭」這一名稱，故改國號為日本，使者自稱這是因為地理位置靠近日出之處而命名的。

日本國旗：

日章旗（或日之丸、日の丸），亦稱太陽旗，呈長方形，長與寬比為3：2（標准國旗長度尺寸）。旗面為白色，正中有一輪紅日。白色襯底象徵著純潔，紅日居中象徵著忠誠。傳說日本是太陽神所創造，天皇是太陽神之子，太陽旗來源於此。

⑨ 上個世紀日本泡沫究竟是怎樣的一副光景到底繁榮到什麼程度

現代提起日本泡沫經濟時代主要原因是對比時下中國社會。二者還是存在些差異化的。但國內介紹這段歷史只有空洞的經濟數據上,全面性回答鳳毛麟角,答主詳細說一下吧,後段主要集中於社會面上,看看泡沫經濟虛假繁榮鼎盛與破滅後日本世相……
如果大家玩過世嘉在2015年所出的PS大作《如龍0》,其實會留有一點印象, 游戲內容背景就是泡沫時代。游戲中很多幕與情節都是當時社會問題的反映。比如開場第一章CG動畫中所描述:揮舞著萬元大鈔在東京大阪街頭都打不到計程車,現實中確實這樣。
(泡沫經濟時代,日本的計程車行業也堪稱是主要見證者,打的就跟刷公交卡一樣。生意火爆，只有計程車司機挑乘客,哪輪得到乘客挑三撿四? 雖然都知道日本的計程車收費老貴,但比起那時來簡直就是毛毛雨。東京都內,赤坂到六本木五公里不到距離現在計程車價也就1500到2000円左右。但1989年的起步價是1萬円,完全不按規定價格。別嫌貴，還有個誇張的例子,1988年『周刊文春』8月刊里甚至記載，夜10點,銀座附近區域五分鍾車程有位大型企業的中層幹部竟然砸了100萬円。你覺得多了，其實不多，當時野村證劵給每位社員年平均交通津貼是300~400萬円，中層幹部一年是3200萬円,還有曾經領過1億円的超級傳說。放到今天恐怕就是中國的土豪，BAT三巨頭也不見得如此出手闊綽。)
以上只是一例,現在具體分段講解:
」
（1） 泡沫的形成——政府的過策：
所謂泡沫時代大抵分為兩個時代，1986年~1992年,是泡沫誕生以及亢進期，1992年~1997年是泡沫幻滅時代。現在日本人講到那段歷史，追究歷史責任第一個想到的是1982~1987年的首相中曾根康弘。中曾根任內大規格的公共投資刺激政策與金融放寬政策被認為是禍根。
1985年9月22日，當時世界五大經濟強國（美國、日本、德國、英國和法國）的財政大臣，央行行長在紐約廣場飯店達成「廣場協議」，日本的財相是接中曾村班的竹下登。當時美元匯率過高而造成大量貿易赤字，為此陷入困境的美國與其他四國發表共同聲明，宣布介入匯率市場。此後，四國對美元匯率迅速升值。日元由1美元兌換240円一年不到時間內徐徐上升至120円。
（美國紐約市廣場飯店）
(會談前G5國財相合影:從左往右西德財長施托爾滕貝格、法國財長貝雷戈瓦、美國財長貝克、英國財相羅恩,日本藏相竹下登)
近些年國內沿海出口型企業飽受人民幣升值苦惱，所以匯率升值的惡果也不必多說了。現在說說日本的應對措施。為了彌補升值帶來的企業出口經濟上的損失，第一選擇是擴大內需，當然因為日本是自由市場，擴大內需必然要應付外資的進入。
(每日新聞1985年7月,成田機場外幣兌換處一位入境美國遊客與日本職員表情強烈反差,當時日元對美元是247:1,上個月是239:1。所以當這位美國遊客用美鈔兌換時,一眨眼感覺只兌這么點日元,一臉驚愕。)
當時世界形勢對日本非常有利。首先是經濟上，1987年10月19日，紐約道瓊斯工業指數開盤從2246.74跌到1738.74點，整整跌了508點，跌幅22.6%，創歷史最高，史稱黑色星期一。同日歐美香港各區域指標股市紛紛大跌。唯一不受羊群效應影響的是日經指數，反而逆勢增長了9.3%，創開盤以來第二,至今歷史第五的高成績。
（1987年7月19日至1988年1月19日道瓊斯工業指數振盪圖）

日經指數從1986年初的13,113.32円到1989年12月29日到達歷史最高位的38,915.89円,當時的股評家胸有成竹地說，「4萬點開頭，年末5萬點，三年後10萬點都不成問題!」這個說法，看下面的上證指數圖，諸君何曾相似,絕對想罵娘。
日本股市繁榮與美國股市蕭條形成了鮮明的對比背後是1970年後半端以日本豐田汽車為首的製造業產品在歐美大獲成功。日貨的橫行，給美國製造產業沖擊最大。1984年美國貿易赤字1233億美金,其中對日赤字最大達368億美金,1985年這個數字擴大到496億,砸日本車成了美帝汽車產業工人常態化發泄。大量工廠倒閉，失業人口增加，導致犯罪率提高，治安不好的社區房價大幅下跌，資本外流向熱錢市場。

另一個超級大國的蘇聯的日子此時更不好過，從1979年起捲入阿富汗戰爭的泥潭中10年之。1986年烏克蘭的切爾諾貝利核電站事故，波及周圍15個國家的農畜業，蘇聯政府的公關應對粗暴而無能，又使得在社會主義陣營中威信墮失，東歐劇變潮開始。更為雪上加霜的是內部經濟重輕工業失衡，官僚主義盛行，民眾生活質量下降,爆發不滿,最後導致蘇聯解體。

冷戰末期兩超級大國的式微,無疑利好的是第三位的國家，這個道理就跟2001年後的911，美國侵略阿富汗後，中國趁機大發展一個道理。戰後日本從50年代後半期發力經過25年高速增長,政府與民間皆財力雄厚,泡沫危機前的1985年根據美聯儲預估當時日本政府的財政積蓄與外匯儲備兩項合計有545億美元,為世界第一。1986年7月日本大藏省向國會締交報告,宣布成為世界第一大債權國。當時日本對外凈資產為1298億美元,而美國對外債務卻有1114億美元。1985年美國金融雜志《American banker》評選當年世界世界銀行儲蓄榜上，日本銀行有7家進入了前十位。第一至第四全部被日本銀行(勸業 富士 住友 三菱)霸佔,日本全國銀行儲備額超過100兆円,底氣十足。
為了擴大內需,刺激消費資金充裕的日本政府開始了公共事業大投資。1986年9月19日經濟對策閣僚會議上了通過了總額為3兆6320億的「特別綜合經濟對策」,其中2.8兆全部用於大型公共建築設施道路興建上。此後連年增加預算,整個80年代日本公共事業投資合計為291兆3,439億円。90年代變為460兆2,869億円,翻了1.6倍。1992年日本公共事業投資佔GDP的6.4%,約為英國的3倍，美國的3.8倍。公共事業投資費用膨脹一直是日本財政赤字主要原因，至今仍然困擾著日本政府。

1985~1986年開始的公共事業大投資主要為三類:①公路橋梁,②港灣地域開發,③旅遊度假國民福祉設施。現在看有些投資是純粹浪費,但有些投資在如今看來,也是相當值得的。
首先是公路橋梁。
(1972年開始起工1987年竣工,縱貫七縣的東北大動脈,日本最長高速公路的東北高速全線679.5公里通車,如果沒有1986年追加預算,可能要拖到1989~1990年度。青森到東京8個小時成為可能,過往青森到東京,只能坐普通列車先到岩手盛岡,然後轉乘東北新干線到東京,一般要1天多。這條公路意義不言而喻。)
(1988年3月13日,本州青森縣和北海道函館地區之間津輕海峽之下的青函隨道通車,全長53.9公里,計劃投資6890億円,實際支出9126億円。因為鐵道建設的龐大開支,國鐵累年虧損,中曾村政府於1986年開始國鐵分割民營化,連年拖遲的青函隨道被劃管JR北海道,一度差點開不了工,謠言後來是初代社長大森義弘領著隨道專務與高工跑去跪在當時運輸大臣三冢博家門口,方才取得765円億追加投資。在離海面135米以下,本州青森縣中小國站32.5公里處有個名叫龍飛海底的車站,這個站台現在是不下車的,除非緊急情況。但每趟都會停留3分鍾並報站,名字的起源因為本州最北端岬角叫龍飛崎,這里也建有全工程34名殉職者慰靈碑。)
(1988~1999年連接四國與本州的三條跨海大橋線[瀨戶 明石海峽 今治尾道] 相繼竣工通車,五座大橋總工期歷時21年,花費4兆日円。本四大橋事業耗資過大,小泉內閣執政後把其又剝離出去,減少政府開支。但以1988年4月10瀨戶大橋通車為象徵,算上1973年貫通的九州至本州關門大橋,本州、九州、四國、北海道日本四大區域陸上交通從此被徹底聯通,無論從軍事還是民用意義均十分重大。)

下面就是有點浪費的工程:

(1989年開工,1997年竣工的全長15.1公里東京灣橫斷高速道路,設想是從東京灣神奈川縣川崎,直接連接房總半島一端的木更津。主體是由木更津一側4.7公里桁橋與川崎側9.5公裏海底隧道組成,建成以後原來千葉以南到東京需要90分鍾減至半小時內,同時也緩解首都圈公路壓力,形成京濱房總兩地聯動性,每年至少為沿線3縣1都帶來5兆円經濟附加產值。這條公路原定計劃資金1.15兆円,實際花費1.44兆円。因為建設前期屬於日本泡沫經濟鼎盛之時,該公路海底隧道用上當時日本最先端的土木技術，建造兩座換氣塔用於通風。建設後原定每日可通行各類車輛3.3萬車次,償還貸款期為30年。但夢想雖然美好,現實是殘酷的。竣工前一年,公告通行費普通車輛是4900円,但時代己經不是泡沫虛幻時代,日本老百姓手裡沒錢。京葉高速收費不過1200円,4900円可以來回跑兩趟,中間還可以買瓶礦泉水。JR京葉線更方便只要740円。所以公告一出,遭到社會媒體非難。當時交通大臣龜井靜香跑出來站台,說大家放心5年後必定降到4000円,被人扔了雞蛋。開通後普通車收費降為4000円,搭載ETC 3320円,但即便這樣現在日均通行輛只有1.1萬輛,絕大多數還是半夜凌晨段，節假日的ETC 800円大優惠時段, 從通車至今一直虧損,更不可能帶來5兆円附加值。現在償還期限已經升為50年，在這條路白天開車基本可以「無人駕駛」,被千葉人稱為無用的長物。)
②港灣開發;
80年代初以美國為首沿海大都會洛杉磯、紐約、舊金山把舊有的港灣閑置倉庫地區改造為觀光旅遊經貿新興區為象徵,日本也很快在神戶、東京、千葉、大阪、橫濱、福岡等地進行港灣區的開發大建設。
(1987年開工,神戶人工島港島第二期開發現場與2011年從神戶市章山遠眺攝影圖。二期佔地390公傾,2010年完全竣工。原定是神戶醫疔產業都市區,建設大型醫院與養老福祉機構25家,吸引日本乃止亞太區域中堅富裕階層。但生不逢時,1995年阪神大地震,1996年資金不足,工程被廢止了兩年半,計劃中19個醫療機構因負債累累,經營不善撤出,改為居民小區與貿易屯貨港囗,但聽說最近中國南方某醫療大企要投資介入,道理嘛,你懂的!)

(千葉縣千葉市與習志野交接處,靠近成田機場 面向東京灣的千葉幕張新都心,佔地552公頃。該開發實際1967年便計劃,1980年運土填島公程完畢,開始進入發展快速期。1989年隨著標志性的幕張國際會展中心開業,當時千葉縣知事沼田武喊出了10年內超過橫濱,15年後成為新東京的的豪言壯語。縣企化廳打出「職住學游」四位一體未來國際化大都市模板。口號熟不熟悉,有沒有不過不要以為他們吹牛,當時東京地價太貴,有不少大企業為了海外與新事業部門發展都紛紛與千縣政府簽訂搬遷入駐備忘錄或協議。如索尼、日本航空、三得利、夏普10餘家。但泡沫一破,通通不認賬了。他們一走,三井為首不動產公司立即停止開發計劃。截止2016年1月還有116.2公頃地域被閑置,計劃常住人口2萬6,就業人口15萬。實際常住人口1萬人不到,就業人口5萬多。而某些地方現在只能屈就,改為小賣店,連鎖超市,雜貨鋪。至於那位縣知事沼田先生自知愧對千葉人民,2001年宣布退休不再競選,2011年去世。不過也不是他的錯,2000年他一年跑了十四個國家27個城市,172家海外企業作推介會,還能責怪他?截止2015年，幕張新都心開發事業帶來的地方專項県債是31.96億円，這個債務預計還需要6到7年消化。不過「好消息」是現在他們千葉人攀上了上海綠地集團,先期投資100億円。)
除了這些比較失敗,當然也有成功的。主要是傳統經濟地區強勢,比如東京的佃島,天王洲,台場,橫浜市未來港,大阪的天保山。
(東京佃島)
(橫濱未來港)
(大阪天保山)

③觀光業發展的名所與旅遊度假村:
1987年5月日本政府出台了一部『総合保養地域整備法』,旨在鼓勵地方政府興建國民福祉的度假療養設施。最初設想是全國36縣至少一縣一所觀光酒店,一座療養設施,總投資計劃25兆円,全部參照歐美風格式樣,希翼帶動日本第三產業大飛躍,如上圖所示。為了能夠讓這個計劃實現,日本出台、修正多部法律,比如為了保證度假村的充分利用與客流量,勞動基準法規定企事單位用工不得少於每人10天帶薪休假改為20天。土地整備法案中農林用地轉換審批由農林省許可權下放至縣廳,銀行優先貸款以及前3年免息還貸方案。在這樣的優渥條件下,各縣市紛紛上馬大大小小新項目,1991年總務省會計局統計全國41道府共計有9000個己建成或正在施設,計劃中項目,占國土農林面積19.2%,總計劃金額高騰至365兆円,近乎到了瘋狂的境地。這個計劃帶來了不僅是生態環境問題,更為嚴重助長了土地投機行為。當然對於中國遊客來說彼禍我福,現在去日本各地旅遊,住的高級旅遊酒店大多數都是日本泡沫時代的遺產,建得相當漂亮,有的現在成的我國國資境外資產。下面就介紹三處度假村,真心浪費。
(1):北海道勇払郡占冠村旅遊度假村
(1984年由北海道官廳提案，四家民間會社開發,1987~1989年建成四座30層高以上，總容納1萬5千人的大型旅館。是當時日本唯一在山嶽地帶建成的大型旅店，該酒店特色便是天台觀雲海。整個度假村總投資2000億円,佔地6000公頃。但其最鼎盛時期客流量不過1萬1千人次，要知道該郡總人口不過2萬3，村人口1300餘。1993年經營困難，負債142億，轉手給北海道拓殖銀行，但1998年該銀行也宣布破產，幾經轉手，2015年該度假村歸上海復星集團豫園旅遊商城股份公司所有，買斷金額為183億円，委託日本星野酒店集團管理。)
（2） 九州宮崎縣宮崎市日南海濱度假中心
（九州東南端的宮崎縣算日本幾個倒數經濟發展的「窮縣」，為了追趕時代潮流，1988年該縣上馬立項了九州地區最大的度假避暑中心，總投資2157億円，建成擁有世界最大的室內沙灘與海水浴場，能模擬夏威夷的開閉式模擬採光系統。初年度入場者目標250萬人次，實際最高峰也只一半。但建造時候就有人提出質問，我們這兒出去3公里不到便是大海，為什麼非得搞室內游泳池？這不是胡鬧嘛？然後截至2001年負債總額3260億円，每年200億赤字，2001年賣給了美國公司，2009年美國公司又甩手給了宮崎縣廳，現在成了宮崎人心痛，據說宮崎縣觀光科從去年開始在中國各地廣泛遊說，誠招接盤俠!）
(3)千葉縣船橋市室內滑雪場。

（1989年建造，1993年開業，總工費400億的船橋SSAWS室內滑雪場，【SSAWS】取英文'Spring Summer Autumn Winter in Snow'，漢語就是一年四季都在冰雪世界的意思。建成後成為世界最大的室內滑雪場。和上面宮崎的例子一正一反，一個是畫蛇添足，這個是無中生有。構思層都是心血來潮的奇葩。當時日本流行滑雪熱，最有錢的當屬東京人，但新瀉，岩手，青森太遠，來回不方便。不如我們千葉造一個，就在旁邊地利人和。有人問，我們這沒雪沒山啊？真是笨蛋，沒雪不會造一個室內嘛？於是項目立馬。開業後門票是7千円，前三年客流量是100萬人次勉強保本。但1996年泡沫崩壞後，就情況不妙了。首先客流量降到了70萬人次，門票也降到了1400~2000円區間，來的大部分還是中高校的青少年，半價、優惠卡、打折券不說，這些小鬼還TM盡挑最熱的時候來滑雪。滑雪場一天空調與製冰機電費就要3400萬円，門票收入才1300萬円，不虧本才怪。每年赤字約20億円,因為該設施不能另作他途開發利用，鋼結構復雜解體都要18億円經費,所以連買家都沒有，於是該滑雪場到2003年9月不得不正式拆除。該地拆除後變成了宜家商場）
除了以上這些，還有的就稍微列一下圖：
（長崎的荷蘭風情村，開業1983年、閉園2001年，建造資金389億円,倒閉後債務39.5億円）
(北海道帶廣市的Gluck王國，取自德語幸福之意，意為築造格林童話般的樂園。1989年開業，2003年破產。債務23.8億円)
（左圖為三重縣志摩市的西班牙風情村，1994年開業，1999年關門，右圖是香川縣丸亀市REOMA WORLD 公園，1991年開業，2000年倒閉）
（新瀉縣柏崎市土耳其文化村，96年開園，2001年閉園，該縣同時期還有1個俄羅斯文化村，瑞典文化村。）
以上是日本政府公共投資過熱現象一環,但不要以為他們的眼光只停留在日本中。1988年日本政府在當年日韓FTA交流大會上野心勃勃提出建立環黃海經濟圈,並承諾每年不少於15億美元對中對韓城市投資,次年為了吸引日資投入,開發沿海城市。姚依林副總理訪日,科學技術部與對外貿易經濟合作部成為官定合作機構，曾經有計劃讓鹿島建設，三井地產出資在中國大連，青島，天津，上海，開設「游樂地」與「度假村」，但後來這個計劃因為1989年夏的一系列事件告吹……

地價是如何推高的:
左圖是美國加利福尼亞州，面積約為41萬平方公里，右圖是東京都心部日本皇居，面積為3.4平方公里。這兩者有什麼關系呢！因為日本泡沫時代的一句不動產界的流說：如果天皇肯賣皇居，我們可以拿整個加州跟他換。皇居肯定是非賣品，美國人也不可能拿加州賣給日本不動產商人，這句當然是玩笑話。同時期還有東京都23區的全部土地可以買下整個美利堅合眾國(後面會說道)。但從這些狂悖之言中也可以看到泡沫時代日本房地產投機的瘋狂。日本當時不動產價格有多高，看下面幾張圖:
1989年東京銀座5丁目鳩居堂前,當時國土交通廳公布的當年土地公示價格1平米1億1千萬円，摺合97萬美元,這也是當年獲吉尼斯世界紀錄的全球最高地價，1991年最高時為1億2千萬円,從1986年開始此地一直蟬聯日本地王30年，現今價格4000萬円,跌了差不多有2/3。下面再看看，泡沫期日本全國平均地價的變化：
從1983年開始日本全國總平均地價從11萬漲到了最高峰1991年的59萬，整整翻了5.36倍。1986年廣場協議後次年是個重大轉折點，1985~1986年全國土地價格近乎翻了一番。2015年日本全國平均地價是14.99萬円,可以對比一下。再下面是東京的歷史地價，2015年是84.15萬円,摺合人民幣5.25萬，仍然要比中國上海貴。
推高房價的因素當然有很多，投機肯定是主因，但為什麼會產生投機行為的土壤，這是最值得深思的。
廣場協議後,大家都知道日元兌換美元升值了一半,出口企業利潤受到下降,僅1986年一年日本企業在因日元升值問題上便損失了8兆円。為了幫助企業走出困境,日銀採取了降低企業貸款低率，放寬企業貸款融資條件辦法,由過去連續12年的5%一下子減低為2.5%。以此希翼減輕企業債務。一般而言這種做法在通常都會產生利好結果。但這次的問題有點復雜，雖然貸款優惠了,企業融資壓力減輕,但因為對歐美海外市場未來的不確定性，以及國內高工資,都不肯在國內加大設備投資，何況日元升值進口原料成本便宜了不少,很多企業為了省錢省事,就更不再尋求產業鏈式發展。大企業開始把目光轉向勞動力廉價的以中國為首的東亞發展中國家,為了避免與這些國家交易摩擦,通常選擇當地生產及設備投資。而中小企業則沒有那個能力,把精力放在出囗轉內銷。這樣雖然看似企業仍然維持景氣面,但實質日本產業空洞化。比起這個更嚴重的是貸款利率阧降了一倍,過快過急過松又不及時做調整,企業手上流動資金增多,形成了過剩的局面。據三井住友信託銀行經濟研究課1999年報告,1986~1988三年內,日本銀行業一共向日本民間企業提供融資67.5兆円,由貸款利率下降產生企業過剩資本高達20兆日円,這么大一筆資金在社會上流動,肯定是要出問題的。不久隨著1987年中曾根政府公共事業建設大規劃公布,建築地產業大利好形勢下,這些企業為追求利潤,肯定把這部分錢投到房地產上,推勢助長了地價也成自然。
另一方面,銀行給企業貸款利息減低,勢必也要降低付給民眾的存款利率,減輕自身壓力。同時降低存款利率也被認為拉動內需,刺激消費的不二法寶,實際也不見得,至少在中國銀行錢轉入各種理財產品中,後面就不說了……1986年「公定步合」同時,日銀把1.75%的活期存款利率降為0.26%,利息降低,一些日本老百姓看到不動產翻倍增長,怎麼可能忍住,也把畢生儲蓄壓寶了上去。同時因為外匯套利關系,國外熱錢也拚命湧向了日本的房產與股票市場。
(1965~2013年日本銀行普通貸款利率,活期存款利率變化圖,可以看到1991年開始貸存兩種利率開始突然上升,這是日本政府認識到資本過剩性的重大問題,大藏省與日銀的官僚菁英認為此時亡羊補牢,為時不晚,但結果是木己成舟,悔之晚矣。)
很多人肯定要問泡沫時代房地產投機問題有多嚴重瘋狂,日本1988年末全國公示土地總價是1842兆円,美國的地價總額為403兆円,換句話說,一個日本列島可以買下4個美國不止,而東京23區總地價是411兆円,所以才會說一個東京絕對可以把美國買下笑話。泡沫有多嚴重呢? 1989年日本地價攀升至2137兆円、1998年末最低時候是1388兆円,749兆日円的泡沫值,相當於1989年日本國民生產總值2倍。
(70年代初8%高存款利率時代與泡沫經濟時代土地投機收益比較圖,兩者獲利比較,看了這便一目瞭然。)
當然數字是空洞的,最震撼的社會實情。中國炒房最高峰只聽過夫妻離婚,父子對狀公堂,但從沒聽說過為此殺人惡性案件,日本就有一件:
1989年11月東京杉並區發生了一起命案,一位叫岡下香的42歲中年人,殺死了一位居住在東京杉並區的82歲名叫遠藤的孤寡老太。事情起因很簡單,這位老太和子女別居,最重要有一幢公寓,市值4億円。岡下香假意交往,並打聽到這位老太長女何子身體不好長期住院,於是找到以前做保險認識的一個叫清水芳三同事,和何子交往並結婚,婚後不久,兩人欺騙母女二人,把名下公寓財產改為何子名下,並偽造一份房產契約書把公寓以2.8億円成功賣出。事發後三人(還有1人是岡下香的情人,本案從犯)本想捲款逃跑,但被遠藤發現,岡下香便一不做二不休絞死了老太,逃跑途中又黑吃黑,把清水芳三射殺。岡下香與情人輾轉日本各地潛逃，於1995年在茨城縣被捕,2005年岡下香被執行死刑。

這件事背景無疑是東京地區房價炒高過於誇張,1990年在東京買一戶60平米小戶都要5千萬円以上,基本上按當時4百萬円工資標准,這要不吃不喝乾15年,這讓很多懷泡上京夢的日本年輕人忘而卻步,甚至很多日本國民認為東京人不勞而獲,在吸地方上血汗錢,批評政府哄抬地價。
上圖為東京港區附近汐留CBD,這片建築群現在雲集日本電視台,電通本社,住友地產日等本頂尖企業。北邊3公里不到就是銀座。但上世紀80年代前半葉,這里是日本國鐵會社汐留貨物轉運場。87年國鐵民營化時,這塊地總市價是7兆7千億円。而日本國鐵負債37兆円。這塊地歸日本政府所有,按正常想法肯定變現還債。但當時日本政府想賣卻不敢賣,因為這么高價格出賣,國民又得罵政府哄抬地價，賤賣吧又不捨得。這樣一直拖到1997年方才以3723億円 賣出,還不及泡沫期1/20。
(88年東京都港區青山南骨董通一座民宅,立牌上寫 「此土地家屋絕對不賣,結局是1991年該地變為小商住兩用樓,推測轉賣價格1.6億円。96年時這座樓變賣,價格只要730萬円,跌了22倍)

⑩ 日本個人旅遊消費，大概要帶多少現金

大概多少錢的話要一項項估算，這里就跟你說下日本的普通消費水平。
以東京為例，吃飯如果不吃太好的話大概一頓飯每人500-1000日元，早餐隨便吃點大概100-200日元就能搞定，住宿的話經濟型旅館大概一人一晚5000日元左右（有些旅遊地區沒有經濟型旅館。。），交通費相對來說比較貴，東京市營地鐵一日券是750日元左右，上車一站路最低費用是地鐵160，JR 130，公交車200。交通費還要看你到底要玩哪些地方，新干線從東京到大阪大概1w多日元一個人。具體交通費用可以去日本雅虎等網站查換乘線路，有詳細的時間和費用說明。
其他地區價格會有不同，但是經濟發達地區，比如大阪，名古屋大概也差不多，旅遊地區比如北海道沖繩只會更貴。
另外某些景點需要門票，一般在200-1000日元之間，也有很多是免費的。
如果毛估估的話，一個人1w多人民幣大概也差不多，最好有了大概行程才能較准確估計。

銀聯卡的話，比如東京大阪的很多面向中國人顧客的商店都可以使用，信用卡確實匯率比較不劃算，不推薦了。銀聯卡還是可以適當刷一些的，因為雖然用了銀聯卡沒有返點（大型電器店一般買東西有5%-10%的返點，特定商品最高可以到20%），但是比如biccamera，yodobashi，labi等商店現在都推出了刷銀聯卡優惠5%的政策，再加上短期商務或旅遊簽證可以免消費稅5%，所以刷銀聯卡可以便宜接近10%，而且銀聯卡其實沒有什麼手續費，日元直接折算人民幣的匯率也跟當日中間價差不多（我們前兩個月剛在那邊用銀聯卡買的ipad2，計算過，匯率甚至還比中間價優惠點）。而返點根據不同商店的規定，有可能要下次購物或者下一日購物的時候才能使用，有時候不太方便。
另外需要注意的是，國內的很多信用卡也帶有銀聯功能，刷卡的時候可以選擇銀聯和信用卡兩種通道，銀聯的通道因為換算次數較少比較劃算，刷卡的時候最好跟店家明確說明。信用卡用銀聯通道刷卡一樣算積分和信用額度，這個也可以放心。
所以可以把各種卡都帶著，現金也帶著，買東西的時候看具體商店和商品的情況再做決定。 大型電器商店很多有中文服務，可以直接問。