美國通用航空旅遊的收入

① 美國通用航空發展和中國通用航空發展的區別

雖然中國通用航空是瞄著美國通用航空的路子走的，但實際上差異很大。
1、空回域問題答，美國地理位置獨特，長期沒有外來威脅，空域管理較為寬松，而我國長期為敵對勢力包圍，空軍技術能力又弱，只能用地面限制來解決；
2、資金與地域分配，美國的開發過程中，有地和有錢高度統一，遼闊的內陸和邊疆（阿拉斯加）都是通航豐厚的土壤，而我國的土地集中管理，積極推進的是地方政府，資金和地域割裂；
3、歷史經歷不同，在美國，通用航空是摸著石頭過河，法規跟著通航成長，通航跟著實踐成長，一次大戰的大量剩餘飛機和飛行員要找出路，維穩和拉動消費的需要必須發展通航。而中國，雖然有技術的後發優勢，也有文化上的後發劣勢，一抓就死。對事故率看的太重，摔一架飛機等於一個公司覆滅，對「人命」的重視和社會壓力比美國大的多。
其實還可以說很多，不過知道篇幅在這兒，算拋磚引玉吧。

② 美國去年旅遊收入高在了什麼地方

一般去美復國旅遊都是制10-30天左右，人均的花費都是25000-60000元之間，能夠一個家庭去美國玩那麼多天的，肯定都是經濟條件比較好的，起碼是房子車子都有，而且沒有貸款壓力，一年起碼能夠賺四五十萬的家庭吧。

③ 國外通用航空產業的發展情況分析

2012年，全世界約復有通用飛機36萬架制，占所有民用飛機的90%。通用航空產業是經濟發達國家重要的支柱產業，在美國，通用航空產業對經濟GDP貢獻率已經達到1%，並呈現加速發展態勢。美國運輸部、商務部、聯邦航空安全局共同組織地方政府、大學、國家實驗室和工業部門提出了「小飛機運輸系統」(SATS)計劃、通用航空動力(GAP)4 計劃等重要國家發展計劃(2020)引導通用航空產業發展。未來，通用航空產業將引領繼動力交通後人類交通運輸的「第四次革命」.
目前，美國擁有通用航空飛機約24萬架，約佔全球的2/3。
除美國外，加拿大、澳大利亞、巴西等領土面積與中國接近的國家都是通用航空發展大國。這些國家的通用航空產業發展路徑與美國類似：通用航空需求是經濟發展的必然產物，這些國家對於通用航空的監管相對寬松，為行業發展提供了有利條件，同時國內機場建設和自主通用航空製造業快速發展，與快速增長的通用航空需求實現良好匹配。通用航空產業在這些國家都經歷了超過20年的快速增長，最終成為國民經濟的重要增長點，並帶動大量就業，對製造、電子、旅遊等相關產業形成巨大拉動作用。國外研究稱，通用航空產業的投入產出比達到1：10。

④ 世界上旅遊行業收入最高的，有哪些國家

第一是美國，經濟收入超強，有美麗的國家公園。第二是西班牙，十分有文化藝術版氣息。第三權是法國，有“浪漫之都”巴黎，還有許多人文古跡。第四是泰國，中國人十分喜歡去泰國旅遊。第五是英國，有濃厚的歷史氣息。

⑤ 有沒有美國歷年出遊人數，出遊率，旅遊收入的指標 幫我找下出遊人數的指標，謝謝哈，麻煩了，急用，官方

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⑥ 美國成為當今世界國際旅遊收入第一大國的主要原因是什麼

地大物博，有數不盡的自然景觀
還有很多人文景觀，再有中國人的崇洋媚外的思想
（中國遊客是美國所有的遊客中人數占第一位的，消費額也是第一問的）
這就是主要原因

⑦ 2011美國旅遊收入多少

現在還沒有來具體的數據源出來。有個預估的數據，如下：
美國旅遊協會(USTA)預計，2011年美國國內旅遊人次可達20億人次，比上年增長2%，其中商務旅遊為4.5億人次，休閑旅遊為15.5億人次，國內旅遊收入可達到7043億美元。2011年美國旅遊業總收入可達到8152億美元。

⑧ 美國旅遊收入占經濟比例是多少

在旅遊經濟中處於中心拉置， 如美國、日本等發達國家，中央政府的非稅收入占財政收入的比重在10％

⑨ 美國的旅遊收入憑什麼是中國兩倍

薪金高，交通發達，生活消費觀念不一樣等都是美國旅遊收入大於中國的原因。