日本旅遊散客拼團

❶ 如何推進環境與健康工作

一、旅遊業轉型升級的基本認識
轉型升級包括三個層面的內容：一是經濟的轉型升級，二是產業的轉型升級，三是企業自身的轉型升級。在市場經濟中，消費的轉型升級是產業和經濟轉型升級的最大動力，因此以滿足消費者需求，實現利潤最大化為目標的企業自然是轉型升級的主體。而企業也只有通過不斷的轉型升級，才能在激烈的市場競爭中最終勝出。一般而言，企業的轉型升級與產業、經濟轉型升級的目標是一致的，比如企業創新能力的提高也會提升企業和區域經濟的整體競爭水平。但企業因為逐利的本性，也可能做出與產業、地區經濟轉型升級要求相反的選擇，比如很多企業對環保的重視可能更多是來自於外部的壓力而不是企業的責任。對產業而言，轉型升級是在充分發揮企業主動性的基礎上，通過整合業內資源，吸引新增資源，吸納其他產業轉移的資源，提高行業的整體競爭力，從而實現產業自身的發展。同時符合科學發展需要的產業轉型升級也是對經濟轉型升級的促進，比如旅遊業的轉型升級，會增加一個地區服務業在整個經濟中所佔的比重，這種「軟化」經濟的作用對於經濟的協調發展無疑是有積極意義的。而經濟的轉型升級，則包括不同產業結構的優化，區域、城鄉經濟的平衡發展，對集約化發展方式強調等方面的內容，這也是企業轉型升級和產業轉型升級結果的集中體現。
作為一個產業，旅遊業的轉型升級是指依託於整個經濟社會發展，以滿足多元化、多層次、復合型的旅遊需求為出發點點，以提升服務質量為落腳點，通過旅遊企業經營方式的創新、新型旅遊產品的創造，通過政府部門對旅遊發展方式的引導，對旅遊經濟運行的監管，進而實現旅遊服務水平明顯提高，旅遊市場明顯凈化、遊客滿意程度明顯增加，帶動經濟轉型升級作用明顯增強和經濟、社會、文化、生態效益得到全面體現的過程。
在旅遊業的轉型升級過程中，企業比政府更能發現和捕捉市場機會。因此對旅遊行政部門而言，決不能越俎代庖，試圖取代旅遊企業在轉型升級中的主體地位。比如，旅遊行政部門倡導多年的汽車旅館、自駕車營地建設，旅遊企業反應冷淡，很大程度上是因為這一市場目前在中國還並不成熟，因而很難吸引資金的大規模進入。而先前並沒有引起旅遊行政部門注意的經濟型飯店，最近幾年卻吸引了大量的資本，並在市場上火得「一塌糊塗」。兩廂對照，值得思索和玩味的地方不少。當然，旅遊行政部門雖然不是轉型升級的主體，但是在推進旅遊業轉型升級的過程中仍然大有文章可做。比如，旅遊供給涉及各個環節，其中也不乏公共產品的投入（比如景區道路的建設），因此單靠分散的企業，要實現產業轉型升級有較大的難度，這就需要旅遊部門積極爭取政府的支持，加大旅遊公共產品投入。再比如，旅遊市場秩序會對旅遊消費行為產生直接影響。單個旅遊企業理性的選擇是根據市場來確定自己的經營行為，而很少有動力和有能力去改變市場運行的規則。因此如果市場出現問題，就會造成「劣幣驅除良幣」，這無疑不利於旅遊業的轉型升級。這就要求旅遊行政部門和其他維護市場秩序的部門一起，創新監管方式，實現旅遊經濟的健康運行。
此外，企業的目標是追求利潤最大化，這就意味著旅遊企業的有些行為並不一定符合旅遊業轉型升級的需要。比如旅遊業的轉型升級應該符合資源節約型和環境友好型發展的基本要求，這可能會要求旅遊企業加大環境保護方面投入的力度，因而會降低企業的利潤率。因此，政府部門應該加大公共服務和公共產品的投入力度，為旅遊業的轉型升級創造必要的條件；應該引導旅遊企業在實現自身發展的過程中推動產業的轉型升級；應該深入了解旅遊市場的發展變化，把握遊客和旅遊企業的需求，因勢利導，充分履行自己的職能，創造性的開展工作來推進旅遊業的轉型升級。從這個意義上講，雖然轉型升級的主體是旅遊企業，但旅遊部門應該成為推進旅遊業轉型升級的重要力量。
從大的方面說，旅遊業的轉型升級伴隨著旅遊發展的全過程。而從最近幾年的情況看，由於內外條件的變化，旅遊業轉型升級的速度明顯加快，可以說，旅遊業正在進入「從量變到質變」的前夜。正因為此， 2008年，在全國旅遊工作會議上，推進轉型升級被作為國家層面推動旅遊業又好又快發展的重要戰略，這也為今後數年旅遊業的發展確定了基本的目標和方向。因此如何全面深入認識轉型升級的一系列問題，在當前這個旅遊業發展的關鍵時期，顯得迫切而重要。
二、旅遊業轉型升級的基本背景
經過30年的發展，中國旅遊業發生了翻天覆地的變化，這種變化為下一階段旅遊業的轉型升級奠定了基礎。在新的時期，旅遊業的發展面臨著新的機遇，這些機遇也為旅遊業的轉型升級提供了重要的支撐。
一是在發展環境上，地方政府對旅遊業的重視程度明顯提高。按照經濟學家張五常的解釋，地方政府之間的競爭是推動中國經濟發展的最大動力。而以遊客流為載體，形成的服務流和物料流，帶動的資金流和人才流，拉動的信息流和商務流，創造的文化流和科技流，對提升地方競爭力發揮了獨特而突出的作用。正因為此，各地政府紛紛把旅遊業作為增加消費，調整區域產業結構的重要切入點，把旅遊業作為促進地區經濟轉型升級的重要內容和提升地方競爭力的重要抓手。繼四川省之後，多個省市召開黨政一把手參加的旅遊發展大會。海南提出了建設國際旅遊島的宏偉目標，形成了省委書記任國際旅遊島領導小組組長，省長和省委副書記任副組長的組織架構，這種重視程度，在中國旅遊發展史上可謂空前。受日本「觀光立國」思想的啟發，河南推出了「觀光立省」戰略，而廣東、雲南等地也在旅遊業體制機制改革上積極探索、先行先試，各地旅遊業發展呈現出前所未有的良好局面。
二是在發展條件上，支撐旅遊業轉型升級的有利因素明顯增加。2008年，人均gdp突破3000美元是中國經濟發展進程中的一個標志性事件。這意味著中國居民的消費結構將發生巨大的改變，生存性消費在整個消費中所佔的比重將進一步減少，發展性消費、享樂性消費的比例則會顯著增加，而旅遊消費無疑會成為這輪消費結構轉變中的一大亮點。同時，在這一過程中，隨著城鄉居民收入穩步提高，和帶薪休假制度的進一步落實，旅遊自身消費的結構也會發生進一步變化。「舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家」，大眾旅遊會變得更加普遍；一些特色和中高端的旅遊產品，也因逐漸增加的中高收入階層，而表現出巨大的發展潛力。此外，為應對國際金融危機，在中央新增的4萬億投資中，有1.5萬億投入了以機場、鐵路、公路為主的基礎設施當中。交通條件的改善無疑會對旅遊業的轉型升級起到非常積極的促進作用。而在今年一季度，中國汽車銷量首次超過美國，居世界第一，這標志著中國正在大步邁入「汽車王國」的時代，這意味著自駕車旅遊等相關旅遊業態的發展將面臨著巨大的機遇，這同樣也是旅遊業轉型升級的一大利好。
三是在發展潛力上，推進旅遊轉型升級的有利條件正在逐步釋放。醫療改革的穩步推進將在一定程度上緩解城鄉居民的看病壓力，這有利於增強居民對包括旅遊在內的消費信心。而正在抓緊研究制定的收入分配製度改革方案如果能夠達到預期目標，也將會對旅遊市場的繁榮起到重要作用。
三、旅遊業轉型升級的基本表現
當前，旅遊業的轉型升級表現出很多新的內容，這也構成了現階段旅遊發展的重要特徵。總體來看，旅遊業的轉型升級是多方面、多層次的，很難用單一的模式進行描述。從不同的角度分析，旅遊業的轉型升級表現出不同的特點。
一是從旅遊產品看，盡管觀光旅遊仍然是我國旅遊市場，特別是大眾旅遊市場的重要組成部分，但是不再是市場的唯一主體，休閑度假旅遊、特種旅遊、康體旅遊、商務旅遊等新型旅遊產品的快速發展，使得中國的旅遊產品類型更加豐富。同時像東莞等地「商務 溫泉」、「商務 高爾夫」等旅遊模式的出現，標志著各種旅遊產品組合的方式也更加多元。
二是從旅遊市場看，已經完成了從入境旅遊一枝獨秀到入境、國內、出境三大市場協調發展的階段。在這一進程之中，國內旅遊因其巨大的市場潛力和對於擴大內需的獨特作用，正在中國三大市場中扮演著越來越重要的角色。而出境旅遊不僅對於平衡貿易，緩解經濟摩擦有重要作用，同時也是許多旅行社重要的利潤來源；此外，中國公民在出境旅遊之前和之後在國內發生的消費（比如為出境旅遊而在國內購買的一些旅遊用品），同樣也對擴大內需起到了積極作用。
三是從旅遊方式看，在旅行社組織的團隊旅遊繼續穩步增長的同時，散客旅遊已經成為旅遊方式的主體。特別是自駕車旅遊的興起，使得旅遊方式的總體格局發生了很大的轉變。而俱樂部旅遊、網上拼團旅遊等新的旅遊方式在年輕人中也是大受歡迎。
四是從旅遊運營方式看，信息化對於旅遊業轉型升級的影響廣泛而深遠。可以預見，未來信息化對旅遊者的出遊方式、旅遊企業的經營方式和旅遊行政部門的管理方式將帶來革命性的變化。順應這一潮流，是旅遊業轉型升級的應有之義。
五是從旅遊者的訴求看，由於旅遊次數的增加和旅遊經驗的成熟，其對旅遊產品、旅遊服務的要求明顯提高。過去「西遊記宮」式的產品已經不可能有市場空間，一般化的旅遊服務也更難贏得旅遊者的認同。這迫使旅遊經營者加快創新步伐，提高服務質量。而這也成為推動旅遊業轉型升級的內在動力。
四、旅遊業轉型升級的基本要求
無論對旅遊企業還是旅遊行政部門而言，推進旅遊業轉型升級的基本目標是滿足遊客多樣化和更高標準的旅遊需求。因此，遊客旅遊需求的滿足程度和遊客對旅遊活動的滿意程度不僅是評價旅遊企業經營好壞的重要標准，同樣也是衡量旅遊行政部門工作優劣的基本依據。
滿足遊客多樣化的旅遊需求，就是要使旅遊產品的結構適應旅遊消費轉型升級的需要，而這可以通過旅遊企業的自由競爭和旅遊行政部門的積極引導來實現。要增加遊客的滿意度，核心在於提高旅遊的服務質量。對旅遊業轉型升級存在的認識誤區之一，是認為旅遊業應該大力提高科技水平。其實，集約化經營，科技含量的增加，以及由此帶來生產力水平的提高是工業轉型升級的重要標志。相較而言，旅遊業是以勞動密集型為主體的產業，雖然旅遊業是一些科技應用的領域（比如主題公園里的高科技游藝設備），但提高科技水平並不是，也不應該成為旅遊業的主要任務。旅遊發展的優劣與好壞，根本是體現在旅遊服務的水平上。而旅遊服務質量的提高主要取決於旅遊從業人員的勞動素質和服務技能。因此要推進旅遊業的轉型升級，就需要像工業抓科技研發一樣抓旅遊業服務質量的提升。應該把促進旅遊服務標准化和特色化的結合，精細化和人性化的結合作為提高旅遊服務水平的基本方向。當前，由於過分強調旅遊就業的低門檻性，因而在一定程度上忽略了旅遊服務質量的總體提升。未來需要採取多種手段，加大旅遊培訓力度，使旅遊服務水平提升成為旅遊業轉型升級的核心動力。
五、推進旅遊業轉型升級的主要思路
推進旅遊業轉型升級是各級旅遊行政部門今後一段時期的根本任務。當前旅遊業發展不平衡的特徵非常明顯，要把統籌發展作為推進旅遊業轉型升級的基本思路。在統籌的同時，還應該突出重點，努力解決與旅遊發展相關的一些新問題、新矛盾。
一是在增加旅遊消費時，既要考慮旅遊需求的激發，更要把重點放在旅遊消費環境的優化上。多年來，旅遊行政管理部門習慣於從增加和優化旅遊供給入手來推動旅遊業發展。這次金融危機，各地紛紛出台旅遊消費券政策，對拉動消費起到了一定的積極作用。更為重要的是，這是旅遊行政部門從需求入手推動旅遊發展的一次積極嘗試。這需要在今後的工作不斷加以發揚。但我們不得不清醒地認識到，影響旅遊需求最為重要的兩個因素是收入和時間。而居民收入增長主要取決於經濟發展的總體水平和分配方式的變革；從時間看，中國人的假期已處於國際中上水平，進一步增加假期的空間有限，而落實帶薪休假，旅遊行政部門雖然在不斷呼籲，但進展如何，也很難預料。至於「旅遊進社區」之類的設想，主要應該是旅遊企業的市場行為，行政部門不宜過多介入。在收入與時間一定的情況下，潛在旅遊需求能在多大程度上轉化為現實旅遊需求，與旅遊消費環境密切相關。而一個健康的旅遊消費環境不僅有利於增加旅遊消費，同時也能夠給旅遊業的轉型升級創造一個良好的空間。無論是從工作職能看，還是從現實的旅遊消費環境看，旅遊行政部門都有必要，也應該在優化旅遊環境上大做文章。
二是在促進區域平衡發展時，既要考慮經濟發達地區旅遊發展的需要，更要把工作重點放到幫助中西部經濟落後地區旅遊發展上。當前區域發展不平衡既是中國經濟發展中存在的突出問題，也是影響中國旅遊業轉型升級的突出矛盾。從目前中國旅遊經濟的發展情況，東部地區由於經濟發達，旅遊經濟也相對發達，同時已經基本具備了內生的增長能力。中西部地區雖然旅遊資源豐富，但是旅遊發展水平遠遠落後於東部地區。未來需要從國家層面入手，加大對經濟欠發達地區旅遊經濟的支持力度。當前，國家正在通過支持東部向中西部「產業轉移」的方式來幫助中西部地區發展。同樣的，旅遊行政部門也有必要積極爭取東部向中西部的「遊客轉移」來促進中西部地區旅遊業的發展，進而帶動中西部地區服務業的發展，這在一定程度上，也是經濟發達地區對中西部生態脆弱地區的一種生態補償。可以考慮通過價格補貼等方式，加大東部地區向旅遊資源豐富的中西部地區發送客源力度。還可以借鑒汶川地震後，北京等地在公交車等媒體上免費宣傳四川旅遊，支持四川旅遊恢復振興等方式，加大中西部欠發達地區旅遊形象在東部地區公益性宣傳的力度，進而在一定程度上減少區域旅遊發展之間的差距。
三是在統籌城鄉旅遊一體化發展中，既要支持城市旅遊業的提檔升級，更要把工作的重點放到鄉村旅遊和小城鎮旅遊上。自上世紀開始，通過大規模的創建活動，已經有近一半的城市進入中國優秀旅遊城市行列。這表明城市的旅遊接待設施和旅遊服務水平已經有了明顯的改觀，未來旅遊行政部門的工作重點應該是進一步完善城市的旅遊功能，增強城市旅遊的個性化、特色化，通過創新旅遊城市的評價辦法，形成促進旅遊城市進一步發展的長效機制。最近幾年，鄉村和小城鎮的旅遊發展迅速，正在成為中國旅遊業，特別是國內旅遊業新的增長點。而另一方面，隨著大批鄉鎮企業的衰敗，以工業化為主要方式促進村鎮經濟發展的模式，不僅受到市場的制約，也受到環境的制約。因此大力發展村鎮旅遊，不僅是旅遊業轉型升級的需要，更是中國城鄉經濟和諧發展的需要。當前，伴隨城市居民休閑度假習慣的逐漸形成，以鄉村旅遊和小城鎮旅遊為主體的城市休閑度假帶正在成為城市居民新增消費的匯聚之地。但是較之城市，鄉村和小城鎮的旅遊基礎設施和服務水平都有很大的差距。因此，未來應該加強對鄉村和小城鎮旅遊的指導，通過提高鄉村和小城鎮旅遊的發展水平推進城鄉旅遊的協調發展。

❷ 關於去日本旅遊的一些問題，高分求具體答案！

先回答你第一個問題：其實旅行社在接待團隊的時候會分為組團旅行社和專地接旅行社，你報名屬的時候只會知道組團社的名稱兒地接社的名稱不會知道。但是你旅遊質量的好與壞85%與地接旅行社有關（因為地接旅行社安排住宿，用餐，旅遊車和當地的到有），不過組團社一般大社，出境業務做的時間久的一定有常用的質量好的當地的合作的地接旅行社。所以你盡量組團社一定要選好了。
2、你說的景點一般線路都去，但是肯定會摻雜別的地方，所以你可以看看有沒有日本深度游之類的。而且一般旅行社日本的計劃每半個月或一個月出一次，計劃行程並不是每次都一樣，都會有些變動。建議你多對比幾家大社觀察2個月，因為每個組團大社找的地接社不一樣，線路就會不一樣。（你在決定出行前1個月左右報名即可，所以還有時間對比）
3、日本最好的季節是3月10號左右到3月25號左右，因為這段時間是櫻花盛開的季節，當然價格也比較高，會比平常高1000元-1500元/人左右。

❸ 導游在考斯特上怎麼講解站著坐著

敦煌市區很小交通很方便，市區有公交車和計程車，費用相對很便宜。公交車1元/人，計程車起步價5元，一般在敦煌市區內起步價就可以到任何你要去得地方。 有關住宿 因為敦煌是一個旅遊城市所以大可不必擔心找不到住的地方，當地有很多賓館，但是價格都比較貴，一般都是旅行社常安排遊客住的地方。標准間一般都在140元左右。除了隨處可見的賓館以外還有一些旅店，離市中心相對比較遠。在這介紹一家在汽車站附近的交通旅店，標准間只要40元 。建議背包客學生可以選擇住在這里，條件不如賓館好但還是很安全。 有關伙食 因為敦煌是旅遊城市所以物價相對比較高，當地餐飲比較集中的就是沙洲市場，位置很容易找到。位於敦煌市博物館斜對面。市場上的小吃都很不錯，人也很多。物價統一，不會擔心被騙。當地人民很友好民風還是比較純朴，如遇到迷路找不到地方的情況下可以訊問當地人，他們會告訴你正確的方向。 接下來就為大家介紹幾個景點攻略 莫高窟攻略 到敦煌第一站多數都是聞名世界的莫高窟。無論你是什麼時間到達敦煌市區都建議你最好在早晨前往莫高窟，特別是在夏季或者旺季的時候。因為到了下午莫高窟的人會相當的多而且天氣也會變得越來越熱。 莫高窟的門票價格160元/人，學生憑學生證、60歲以上老人可以買到半票。軍人、70歲以上老人免票。至於有關莫高窟在旺季去之前要訂票的說法是相對於團客，散客隨時去都可以買到票不需提前預訂。 從市區到達莫高窟可乘坐公交車，在敦煌賓館，絲路賓館，都有中巴隨時等候8元/人，單程用時大概40分鍾。一般情況下是坐滿就走，但是不用擔心要等很久，因為車很多而且票員會在路邊招攬客人，所以一般情況下很快就可以坐滿。 這里要特別說明一下：有些遊客為節省時間想下火車直接去莫高窟，那麼可以出了火車站在高速路邊等候開往莫高窟的公交中巴，招手司機就會挺車。車費是一樣的8元/人。 游覽莫高窟建議大家在進入前拍照留念，因為進入莫高窟不允許帶相機，而且等到游覽完出來再拍照的時候人很多。莫高窟是由講解員帶領遊客參觀游覽，一個講解員大約帶領20個遊客參觀10個洞窟。雖然每個講解員帶領遊客參觀的洞窟有所不同但是您大可不必擔心別人看得比自己看到的要好或者著名，因為他們選擇的這十個洞窟都是各朝代的代表洞窟，都是具有明顯的那個朝代特徵。當然，對於很感興趣的遊客可以在第一次參觀結束後在門口等待另一個講解員再參觀一次，因為不同的講解員可能會帶遊客參觀不同的洞窟，而且每個講解員所講述的側重點不同，有的注重歷史、有的注重壁畫故事情節、有的則注重洞窟壁畫藝術方面等等。 參觀結束後在來時下車的地方就有回去的中巴車。 鳴沙山、月牙泉攻略 鳴沙山離敦煌市區只有3公里，在市區可乘坐3路公交車終點站就是鳴沙山。鳴沙山門票120元/人。優惠方式與莫高窟相同。 建議游覽鳴沙山的時間在早晨或者是下午，一般都是會選擇早晨在鳴沙山看日出或者下午看日落。鳴沙山的旅遊項目花樣繁多，進門一般都會騎駱駝前往月牙泉或者是鳴沙山頂，費用30元/人（往返門口到月牙泉的距離）60元/人（往返門口道明沙山的距離），在旁邊有賣鞋套，不過來鳴沙山就是為了與沙子親密接觸，一般遊人都不會選擇鞋套。 至於騎駱駝的距離由個人定奪。不過要是傍晚去建議先去月牙泉，天黑看到的月牙泉就沒有日落下的那般美麗景象了。而且個人建議鳴沙山還是徒步比較有趣，一定要趕在日落前到達山頂，就可以看到沙漠上落日余輝的景象還有沙山的影子 來到鳴沙山滑沙是必不可少的項目，費用是15元/人，不過這個是不限次數的。如果你有精力可以把自己滑下來的木板再背上去的話，滑多少次都可以，有專門背板子走的木棧道不會很累。 除此之外還有沙漠摩托和滑翔，價格隨路線長短不等，但是無論怎樣都要與他講價錢。因為一般情況下都能在他給出的價格下便宜50元左右。 鳴沙山玩到很晚回去都沒有關系，10點30都有來時乘坐的3路公交車，即使沒有公交車也有計程車，路途不是很遠所以打車費用不會很貴，即使不坐計程車就是走路也可以很快走到敦煌市區。因為敦煌市旅遊城市所以晚上街上很熱鬧治安也很好，店鋪關門都很晚，大約都在10點以後。 最重要也是最近的兩個景點就介紹完了，接著就是周邊的一些路途比較遠的景點了，因為我們只去了敦煌古城、玉門關、漢長城、雅丹魔鬼城、陽關。所以就只能介紹一下這幾個景點的攻略了。 交通：因為這條線路屬於敦煌旅遊的西線，路途很遙遠，需要包車。包車費用相對很貴，所以建議和其他遊客拼車。一輛桑塔納的價格大概是260元/輛，考斯特900元/輛。但是一般情況下找不到很多人，所以建議四人包輛桑塔納。當然也可再在當地的旅遊散客集散中心拼團由臨時導游帶領前往。價格大概是100元/人。但是相比之下租車可以游覽的更自由一些，因為沒有時間的限制。 這一路大概沒有吃飯的時間，早上七點就要從敦煌市區出發，所以午飯都是在車上解決，建議帶夠充足的水和食物。 從走的路線來說第一站應該是敦煌古城，其實這個地方就是一個影視基地，是由日本人出資為拍攝一部叫做敦煌的紀錄片而建設的，拍完之後就送給了當地政府，以後就變成了一個景點。門票30元/人，沒有任何優惠。幾乎沒有什麼可觀賞價值。 第二站就到了玉門關，玉門關的門票40元/人，有五個學生證可以免一張門票，軍人免費。買了玉門關的門票以後還要走很長一段時間才會到玉門關景點。玉門關的景點不錯，沒有附帶產業。很有觀賞價值。 接著就到雅丹魔鬼城，從玉門關到雅丹的路程很遠，其間要在車上解決午飯。雅丹魔鬼城地表溫度高達40、50度，所以一定要做好防曬工作。雅丹魔鬼城內有一個地質博物館，就在進口的門口處，雖然很小，但是可以作為參觀完休息的好地方，裡面有餐廳但是價格相當貴簡直就是天價。雅丹門票50元/人，可以憑兩張學生證免一張票。進門後由景區車和講解員帶領大家游覽，車費20元/人。時間大概是一個半小時。這條路線只是雅丹地區的北區，我們看到的著名的地貌只有幾個，而且地貌不是很密集，一路上車也開得很快，不過到著名的地貌時會停車等遊人參觀游覽拍照留念。 到了北區的盡頭以後就會原路返回。但是在這里有景區專門用的吉普車可以向遊人提供到南區游覽，而且好看的雅丹一般都呈現在南區，同時也可以深入雅丹腹地進行參觀。費用是300元/輛，價格還可以再商量。包括開車的司機車上一共可以坐5人，當然要是都是身材苗條的可以擠坐6人，在這里不會有超載的問題。這樣大家可以和同去的人拼車，算下來一個人也就50元/人。出來的時候這輛車會直接送你到雅丹門口（地質博物館的地方）。 接著就是，大概情況和玉門關差不多，因為漢長城是路途經過所以不用再買門票， 最後一站陽關。路途中會經過南湖村，現在種植大量的葡萄，所以可以看到大片的葡萄園。陽關的門票 50元/人學生平學生證半價。進門後先參觀兩個博物館（陽關博物館、絲綢之路博物館），裡面大多都是復製品，個人認為沒有什麼參觀價值很浪費時間，不過由講解員進行講解，而且講解員都很敬業講解得很詳細。然後會乘坐景區電瓶車前往陽關烽燧，費用10元/人。這一段路程非常近，走路只需要花15分鍾，所以建議可以考慮步行。參觀完烽燧原路返回。下來的時候可以渾水摸魚的坐電瓶車下來。如果是自己包車前往陽關可以跟司機師傅商量從南湖村的後面直接繞道到陽關烽燧，當然是在司機師傅熟悉地形的情況下，這樣可以節省門票，況且其中兩個博物館也沒有多少有價值的東西可看。不看也罷！ 結束了陽關的旅行後，這條線也就到此結束了。從陽關返回敦煌市區大概是50分鍾。回到市區就可以享受晚飯了。 在敦煌市區有個敦煌市博物館，因為博物館修建的時間比較久遠所以裡面的陳列都很古老，地方也不大，所以建議不是很感興趣的人可以不用去專門參觀。門票15元/人。沒有學生票。 到這里有關我此次敦煌旅遊的攻略就這么多了，總體來說敦煌是個很美麗的城市，很喜歡那裡。希望更多的人可以欣賞到他的魅力，同時也希望越來越多的人可以為莫高窟捐資用於保護工作。 很不錯哦，你可以試下
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❹ 新疆旅遊拼團的旅行社和線路是否可靠

散客拼團非常正常，您說的八天純玩團就是指天池 吐魯番 哈納斯 六天加抵達和離開吧？
這個是全新疆旅行社都在收客，然後發到幾個發車點統一走！只有這樣才能保證客人的價格合適以及所有的座位都滿，因為純玩團，每一個空座都有自己的成本的！
你參加的八日到底是那八天？是加伊犁河谷的嗎？
其實北疆全景不錯的線路就兩條，看您怎麼選，一條是天池 喀納斯 白哈巴 那拉提 巴音布魯克 吐魯番環線10日純玩團，兩人以上我們一般都是接送飛機的，七月10日後的漲價了，價格也就是在3000--3200！每周周六發團，含餐含區的，還有種不含區間車和餐費，也沒有吐魯番的價格是1880--2280元，為周三周日發，這樣七日以上的和團都不是天天發的，這兩種兩人以上參團，我家都是接送飛機的。
還有就是天池吐魯番伊犁河谷，或者天池吐魯番哈納斯，這都是玩的時間是六天，抵達和離開兩天，一共算八天，您要看看具體是什麼團隊，什麼標准！

只有大散拼很便宜天天發，但是不是純玩的加點兒和購物太多，實際上常常比品質游線路走下來還要貴。
希望你比較價格後看看所含的項目。有些東西是含了一個景點就要會有很多差價的。
否則基本上就不會有太大的出入。

新疆的旅遊網路很強大，這個取決新疆和內地間的距離實在太遠，從上海到日本到韓國遠比新疆近多了。網路商務旅遊新疆一直走在前面，但是比起雲南，和海南，四川，還是不如的！
一個公司，設立多個網站就如一個品牌開通多個專賣店一樣正常，這個不叫亂，就多觸角，廣收客，現在散客市場各司其職，比如發車部門基本無暇顧遊客接待，而收客旅行社會分門別類的把客人放在適合他們的線路和標準的旅遊車上，只有您具體是包車走，接待旅行社一定是自己發車了，單車單團的給您做線路報價，哈哈，如果還有什麼問題，可以私信我。

❺ 在北京的長城一日游需要多少錢

坑人的北京一日游（跟團），謹防上當！
前幾日去北京打算玩二天，感覺自己坐車不方便，於是參加了一個網上收到的北京青年旅行的一日游。其實就是散客拼團，很多地方來的，都上了一個旅遊公司的車，一天下來，給我留下深刻印象的，一是旅遊欺詐貫徹始終，且設計精巧，煞費苦心；二是導游的解說格調低下，歪曲歷史，充滿迷信和腐朽思想。
11月12日，剛到北京去朋友那幫忙，來之前在網上查了青年旅行社的電話，晚上打電話定了一個北京一日游是「八達嶺長城、明十三陵、鳥巢，水立方，每人100元」。

11月13日，我上了該旅行社的找的拼團旅遊車。旅遊車駛出市區後，導游就開始收錢，並且沒有任何收據。導游宣布油十三陵明皇宮要另行收費50元，由遊客自己承擔；很多顧客都感覺有些上當的感覺，之前旅行社說是無任何額外消費，無強制購物，但是車以上了高速，很多顧客是再天安門收到的小廣告，住的賓館已經提前交了錢，下了車去找誰啊，無一不乖乖交錢。

到了長城從下車到回到旅遊車只有1個半小時的時間，超過時間回不到車上，旅遊車就走了不負任何責任的！所以，你得抓緊時間爬。去的所謂八達嶺長城其實就是長城的一個關口」居庸關「根本沒看到」八達嶺「 ，遊玩長城我們就准備去明十三陵，所謂名十三陵就是那個地方，都是在車上看了看，接著到了一個玉器店，被介紹員帶進去介紹玉器多麼好，還做實驗，其實網上一查所謂的」蛇紋玉「根本沒有他們說的那麼神，就是比較低檔次的玉，價格超高，不過這個地方可以不買，呆在那裡就行，大概半個多小時才叫去吃飯，150塊錢的旅遊線相對來說，中午飯還湊合」八菜一湯，清炒芹菜塊，清炒捲心菜，清炒胡蘿卜塊，清炒洋蔥，清水煮冬瓜條，還有炒豆腐，炒青椒，炒豆芽「不好吃是肯定的。

午餐後，我們又被帶到一家所謂的正宗果木烤鴨店呆了20分鍾。導游勸說我們一定買幾只烤鴨他就能在這烤鴨里提5塊錢，買點什麼果脯之類的，我覺得這些也不過分，可以適當的買點，還以為是個有特色的小店呢，下車進去一看一大型超市只有一個進口一個出口，你進去後就只能隨著超市的過道走出來，轉了一圈又一圈全是賣東西的，你要是一樣買點，肯定出來就拿不動了，真想買的一定問好價格，我在里邊問了一份點心15元一包，出來一結賬24，生氣沒要，太有欺騙性了。 大概50多分鍾，出來了，導游讓把買東西的小票給他。

出發到了明皇宮，有導游帶著講解，里邊全是一些典故模型， 遊了20多分鍾就出來了，還說不讓自己帶相機拍照，自己拍要交10元買票，要不然和導游產生沖突對誰也不好，進去後根本沒人查，你隨便拍。

出來這里就准備往回走了，路上去了一家什麼玉器店，真是太有欺騙性了，在車上導游就說去辦什麼簽單沒有簽單走不了，你們先進去休息，有座位，他們裡面東西很貴都是賣給外國人的，你們不要買，人都進去了，被一個小姑娘領到一屋裡，一進屋感覺就不對，哪有那麼好的待遇，還可以歇歇還有免費大桶水可以喝，小姑娘說話很客氣，感覺和進了傳銷窩似的，沒一會小姑娘就開始推銷玉器，一會來了個男的根那女的說你不要推銷了，老闆馬上過來，那女的一聽馬上說請大家幫忙一會老闆進來問起不要說我跟你們推銷東西了，雙簧演的太假，一會一個抄南方口音自稱這里老闆的人來了，上來就是什麼這里東西都是賣給老外的價格很高，特別的對日本人不優惠，你們今天來都是貴賓我的朋友，怎麼著的，說自己以前吸毒，賭博怎麼地，自己老爺子病了，他們兄弟幾個到處散財祈福，希望得到我們的祝福，他要給派送禮品，聽著太假，但是很多老年人很容易被忽悠上當的，我和朋友根本沒鼓掌也沒當回事，那自稱什麼濤的人，嗓門大了起來」我知道你們中間有幾個對我誤會的，你們不要再對我誤會了，老子今天站在這里（又假裝突然意識要說錯了老子，馬上改口我今天能站在這里）他們不來我這里在這里不讓你們好過出去也別想好過「氣死了，明顯的威脅恐嚇， 羅羅了很大一會就叫那服務員帶著這些人去另一個有玉器的屋裡說是參觀，怕上了他們的當，出了門我們故意找廁所溜了出來，那些人都進去了，上網一收很多人經歷過，說是進去後強行推銷給你玉器，標價38000的給你400，朋友價，其實成本10塊錢，都是假貨。我們在外邊等了半個多小時人都陸陸續續出來了，我們出來的時候導游還在車上坐著玩，等都上了車，導游不見了，換人了，導游跑了！

回到市裡，就在水立方旁邊的站牌上，讓所有人都下車，旅遊結束了，旅遊車走了，剩下我們就是到水立方，鳥巢旁邊拍張照走人。

回來的路上，越想越不是滋味，一天中大部分時間是在被騙著花錢浪費時間，還被灌輸一通烏七八糟的東西。幸虧有思想准備，沒有過度消費，想來感覺上當受騙的外地遊客不只我一個，我百思不得其解的是，為什麼這樣的旅行社廣告能堂而皇之地印在地圖上騙人？被騙去幾百元錢事小，對首都北京文明形象的破壞事大。一些都是外國客賓，都被旅遊車帶去這些地方，在超市裡的時間比在景點的時間多的多。北京是全國人民嚮往的首都，每年少說也有幾百萬人來旅遊，如果來北京的外地人一不小心就被這樣的旅行社騙去時間和錢財，淋一腦袋污水，其惡劣影響可以說既廣泛又深遠，對民族精神和民眾道德的危害決不可低估。我想，對這樣的所謂一日游的打擊和整頓，應該上升到關乎社會主義精神文明建設的高度。有關部門還應對導遊人員進行專業培訓，通過講解宣傳正確的歷史觀和價值觀，讓遊客增長知識，受到人文精神的熏陶，使北京成為精神文明的輸出基地。

❻ 狂送500分，徵求西安3日游最佳方案

最佳答案：建議你去西寨那裡租房 雖然離市中心不近但是坐車很方便！
24號上午休息一會 中午去小寨吃泡饃先添飽肚子（預計50） 中午一點去西寨那個長途汽車站坐去華山的車 預計三四點到 下午開始爬山 目的是為了第二天能更好的看到日出 很美！凌晨會有纜車到時候可以坐著下來！（出發前買點零食 根據美眉的愛好來選擇小吃會更好 零食預計50 爬山90有學生證65 爬山前最好先租兩套軍大衣 晚上會很冷)!
25號上午坐229或500公交車到火車站 看見去臨潼的車後上那個車 跟司機說到兵馬俑下 帶美眉去參觀兵馬俑 最好帶相機 裡面有很多好東西值得紀念！提示：不要相信火車站那些所謂去兵馬俑的旅遊車 他們會把你的RMB榨乾。
26日最後一天 估計你跟她會很疲憊了 可以在市裡轉轉 像大雁塔 回民街 小寨，可以買些她喜歡的東東回去留作紀念 希望大雁塔是最後一站 那裡晚上八點還可以看到音樂噴泉！這些地方坐500·215·229都可以到的 從小寨到大雁塔打車15 小寨到回民街坐215·229都行！照顧好你的那個她 驚心刺激的日子快要到來！希望你們旅途愉快！

❼ 如何推進旅遊產業轉型升級

一、旅遊業轉型升級的基本認識
轉型升級包括三個層面的內容：一是經濟的轉型升級，二是產業的轉型升級，三是企業自身的轉型升級。在市場經濟中，消費的轉型升級是產業和經濟轉型升級的最大動力，因此以滿足消費者需求，實現利潤最大化為目標的企業自然是轉型升級的主體。而企業也只有通過不斷的轉型升級，才能在激烈的市場競爭中最終勝出。一般而言，企業的轉型升級與產業、經濟轉型升級的目標是一致的，比如企業創新能力的提高也會提升企業和區域經濟的整體競爭水平。但企業因為逐利的本性，也可能做出與產業、地區經濟轉型升級要求相反的選擇，比如很多企業對環保的重視可能更多是來自於外部的壓力而不是企業的責任。對產業而言，轉型升級是在充分發揮企業主動性的基礎上，通過整合業內資源，吸引新增資源，吸納其他產業轉移的資源，提高行業的整體競爭力，從而實現產業自身的發展。同時符合科學發展需要的產業轉型升級也是對經濟轉型升級的促進，比如旅遊業的轉型升級，會增加一個地區服務業在整個經濟中所佔的比重，這種「軟化」經濟的作用對於經濟的協調發展無疑是有積極意義的。而經濟的轉型升級，則包括不同產業結構的優化，區域、城鄉經濟的平衡發展，對集約化發展方式強調等方面的內容，這也是企業轉型升級和產業轉型升級結果的集中體現。
作為一個產業，旅遊業的轉型升級是指依託於整個經濟社會發展，以滿足多元化、多層次、復合型的旅遊需求為出發點點，以提升服務質量為落腳點，通過旅遊企業經營方式的創新、新型旅遊產品的創造，通過政府部門對旅遊發展方式的引導，對旅遊經濟運行的監管，進而實現旅遊服務水平明顯提高，旅遊市場明顯凈化、遊客滿意程度明顯增加，帶動經濟轉型升級作用明顯增強和經濟、社會、文化、生態效益得到全面體現的過程。
在旅遊業的轉型升級過程中，企業比政府更能發現和捕捉市場機會。因此對旅遊行政部門而言，決不能越俎代庖，試圖取代旅遊企業在轉型升級中的主體地位。比如，旅遊行政部門倡導多年的汽車旅館、自駕車營地建設，旅遊企業反應冷淡，很大程度上是因為這一市場目前在中國還並不成熟，因而很難吸引資金的大規模進入。而先前並沒有引起旅遊行政部門注意的經濟型飯店，最近幾年卻吸引了大量的資本，並在市場上火得「一塌糊塗」。兩廂對照，值得思索和玩味的地方不少。當然，旅遊行政部門雖然不是轉型升級的主體，但是在推進旅遊業轉型升級的過程中仍然大有文章可做。比如，旅遊供給涉及各個環節，其中也不乏公共產品的投入（比如景區道路的建設），因此單靠分散的企業，要實現產業轉型升級有較大的難度，這就需要旅遊部門積極爭取政府的支持，加大旅遊公共產品投入。再比如，旅遊市場秩序會對旅遊消費行為產生直接影響。單個旅遊企業理性的選擇是根據市場來確定自己的經營行為，而很少有動力和有能力去改變市場運行的規則。因此如果市場出現問題，就會造成「劣幣驅除良幣」，這無疑不利於旅遊業的轉型升級。這就要求旅遊行政部門和其他維護市場秩序的部門一起，創新監管方式，實現旅遊經濟的健康運行。
此外，企業的目標是追求利潤最大化，這就意味著旅遊企業的有些行為並不一定符合旅遊業轉型升級的需要。比如旅遊業的轉型升級應該符合資源節約型和環境友好型發展的基本要求，這可能會要求旅遊企業加大環境保護方面投入的力度，因而會降低企業的利潤率。因此，政府部門應該加大公共服務和公共產品的投入力度，為旅遊業的轉型升級創造必要的條件；應該引導旅遊企業在實現自身發展的過程中推動產業的轉型升級；應該深入了解旅遊市場的發展變化，把握遊客和旅遊企業的需求，因勢利導，充分履行自己的職能，創造性的開展工作來推進旅遊業的轉型升級。從這個意義上講，雖然轉型升級的主體是旅遊企業，但旅遊部門應該成為推進旅遊業轉型升級的重要力量。
從大的方面說，旅遊業的轉型升級伴隨著旅遊發展的全過程。而從最近幾年的情況看，由於內外條件的變化，旅遊業轉型升級的速度明顯加快，可以說，旅遊業正在進入「從量變到質變」的前夜。正因為此， 2008年，在全國旅遊工作會議上，推進轉型升級被作為國家層面推動旅遊業又好又快發展的重要戰略，這也為今後數年旅遊業的發展確定了基本的目標和方向。因此如何全面深入認識轉型升級的一系列問題，在當前這個旅遊業發展的關鍵時期，顯得迫切而重要。
二、旅遊業轉型升級的基本背景
經過30年的發展，中國旅遊業發生了翻天覆地的變化，這種變化為下一階段旅遊業的轉型升級奠定了基礎。在新的時期，旅遊業的發展面臨著新的機遇，這些機遇也為旅遊業的轉型升級提供了重要的支撐。
一是在發展環境上，地方政府對旅遊業的重視程度明顯提高。按照經濟學家張五常的解釋，地方政府之間的競爭是推動中國經濟發展的最大動力。而以遊客流為載體，形成的服務流和物料流，帶動的資金流和人才流，拉動的信息流和商務流，創造的文化流和科技流，對提升地方競爭力發揮了獨特而突出的作用。正因為此，各地政府紛紛把旅遊業作為增加消費，調整區域產業結構的重要切入點，把旅遊業作為促進地區經濟轉型升級的重要內容和提升地方競爭力的重要抓手。繼四川省之後，多個省市召開黨政一把手參加的旅遊發展大會。海南提出了建設國際旅遊島的宏偉目標，形成了省委書記任國際旅遊島領導小組組長，省長和省委副書記任副組長的組織架構，這種重視程度，在中國旅遊發展史上可謂空前。受日本「觀光立國」思想的啟發，河南推出了「觀光立省」戰略，而廣東、雲南等地也在旅遊業體制機制改革上積極探索、先行先試，各地旅遊業發展呈現出前所未有的良好局面。
二是在發展條件上，支撐旅遊業轉型升級的有利因素明顯增加。2008年，人均GDP突破3000美元是中國經濟發展進程中的一個標志性事件。這意味著中國居民的消費結構將發生巨大的改變，生存性消費在整個消費中所佔的比重將進一步減少，發展性消費、享樂性消費的比例則會顯著增加，而旅遊消費無疑會成為這輪消費結構轉變中的一大亮點。同時，在這一過程中，隨著城鄉居民收入穩步提高，和帶薪休假制度的進一步落實，旅遊自身消費的結構也會發生進一步變化。「舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家」，大眾旅遊會變得更加普遍；一些特色和中高端的旅遊產品，也因逐漸增加的中高收入階層，而表現出巨大的發展潛力。此外，為應對國際金融危機，在中央新增的4萬億投資中，有1.5萬億投入了以機場、鐵路、公路為主的基礎設施當中。交通條件的改善無疑會對旅遊業的轉型升級起到非常積極的促進作用。而在今年一季度，中國汽車銷量首次超過美國，居世界第一，這標志著中國正在大步邁入「汽車王國」的時代，這意味著自駕車旅遊等相關旅遊業態的發展將面臨著巨大的機遇，這同樣也是旅遊業轉型升級的一大利好。
三是在發展潛力上，推進旅遊轉型升級的有利條件正在逐步釋放。醫療改革的穩步推進將在一定程度上緩解城鄉居民的看病壓力，這有利於增強居民對包括旅遊在內的消費信心。而正在抓緊研究制定的收入分配製度改革方案如果能夠達到預期目標，也將會對旅遊市場的繁榮起到重要作用。
三、旅遊業轉型升級的基本表現
當前，旅遊業的轉型升級表現出很多新的內容，這也構成了現階段旅遊發展的重要特徵。總體來看，旅遊業的轉型升級是多方面、多層次的，很難用單一的模式進行描述。從不同的角度分析，旅遊業的轉型升級表現出不同的特點。
一是從旅遊產品看，盡管觀光旅遊仍然是我國旅遊市場，特別是大眾旅遊市場的重要組成部分，但是不再是市場的唯一主體，休閑度假旅遊、特種旅遊、康體旅遊、商務旅遊等新型旅遊產品的快速發展，使得中國的旅遊產品類型更加豐富。同時像東莞等地「商務+溫泉」、「商務+高爾夫」等旅遊模式的出現，標志著各種旅遊產品組合的方式也更加多元。
二是從旅遊市場看，已經完成了從入境旅遊一枝獨秀到入境、國內、出境三大市場協調發展的階段。在這一進程之中，國內旅遊因其巨大的市場潛力和對於擴大內需的獨特作用，正在中國三大市場中扮演著越來越重要的角色。而出境旅遊不僅對於平衡貿易，緩解經濟摩擦有重要作用，同時也是許多旅行社重要的利潤來源；此外，中國公民在出境旅遊之前和之後在國內發生的消費（比如為出境旅遊而在國內購買的一些旅遊用品），同樣也對擴大內需起到了積極作用。
三是從旅遊方式看，在旅行社組織的團隊旅遊繼續穩步增長的同時，散客旅遊已經成為旅遊方式的主體。特別是自駕車旅遊的興起，使得旅遊方式的總體格局發生了很大的轉變。而俱樂部旅遊、網上拼團旅遊等新的旅遊方式在年輕人中也是大受歡迎。
四是從旅遊運營方式看，信息化對於旅遊業轉型升級的影響廣泛而深遠。可以預見，未來信息化對旅遊者的出遊方式、旅遊企業的經營方式和旅遊行政部門的管理方式將帶來革命性的變化。順應這一潮流，是旅遊業轉型升級的應有之義。
五是從旅遊者的訴求看，由於旅遊次數的增加和旅遊經驗的成熟，其對旅遊產品、旅遊服務的要求明顯提高。過去「西遊記宮」式的產品已經不可能有市場空間，一般化的旅遊服務也更難贏得旅遊者的認同。這迫使旅遊經營者加快創新步伐，提高服務質量。而這也成為推動旅遊業轉型升級的內在動力。四、旅遊業轉型升級的基本要求
無論對旅遊企業還是旅遊行政部門而言，推進旅遊業轉型升級的基本目標是滿足遊客多樣化和更高標準的旅遊需求。因此，遊客旅遊需求的滿足程度和遊客對旅遊活動的滿意程度不僅是評價旅遊企業經營好壞的重要標准，同樣也是衡量旅遊行政部門工作優劣的基本依據。
滿足遊客多樣化的旅遊需求，就是要使旅遊產品的結構適應旅遊消費轉型升級的需要，而這可以通過旅遊企業的自由競爭和旅遊行政部門的積極引導來實現。要增加遊客的滿意度，核心在於提高旅遊的服務質量。對旅遊業轉型升級存在的認識誤區之一，是認為旅遊業應該大力提高科技水平。其實，集約化經營，科技含量的增加，以及由此帶來生產力水平的提高是工業轉型升級的重要標志。相較而言，旅遊業是以勞動密集型為主體的產業，雖然旅遊業是一些科技應用的領域（比如主題公園里的高科技游藝設備），但提高科技水平並不是，也不應該成為旅遊業的主要任務。旅遊發展的優劣與好壞，根本是體現在旅遊服務的水平上。而旅遊服務質量的提高主要取決於旅遊從業人員的勞動素質和服務技能。因此要推進旅遊業的轉型升級，就需要像工業抓科技研發一樣抓旅遊業服務質量的提升。應該把促進旅遊服務標准化和特色化的結合，精細化和人性化的結合作為提高旅遊服務水平的基本方向。當前，由於過分強調旅遊就業的低門檻性，因而在一定程度上忽略了旅遊服務質量的總體提升。未來需要採取多種手段，加大旅遊培訓力度，使旅遊服務水平提升成為旅遊業轉型升級的核心動力。
五、推進旅遊業轉型升級的主要思路
推進旅遊業轉型升級是各級旅遊行政部門今後一段時期的根本任務。當前旅遊業發展不平衡的特徵非常明顯，要把統籌發展作為推進旅遊業轉型升級的基本思路。在統籌的同時，還應該突出重點，努力解決與旅遊發展相關的一些新問題、新矛盾。
一是在增加旅遊消費時，既要考慮旅遊需求的激發，更要把重點放在旅遊消費環境的優化上。多年來，旅遊行政管理部門習慣於從增加和優化旅遊供給入手來推動旅遊業發展。這次金融危機，各地紛紛出台旅遊消費券政策，對拉動消費起到了一定的積極作用。更為重要的是，這是旅遊行政部門從需求入手推動旅遊發展的一次積極嘗試。這需要在今後的工作不斷加以發揚。但我們不得不清醒地認識到，影響旅遊需求最為重要的兩個因素是收入和時間。而居民收入增長主要取決於經濟發展的總體水平和分配方式的變革；從時間看，中國人的假期已處於國際中上水平，進一步增加假期的空間有限，而落實帶薪休假，旅遊行政部門雖然在不斷呼籲，但進展如何，也很難預料。至於「旅遊進社區」之類的設想，主要應該是旅遊企業的市場行為，行政部門不宜過多介入。在收入與時間一定的情況下，潛在旅遊需求能在多大程度上轉化為現實旅遊需求，與旅遊消費環境密切相關。而一個健康的旅遊消費環境不僅有利於增加旅遊消費，同時也能夠給旅遊業的轉型升級創造一個良好的空間。無論是從工作職能看，還是從現實的旅遊消費環境看，旅遊行政部門都有必要，也應該在優化旅遊環境上大做文章。
二是在促進區域平衡發展時，既要考慮經濟發達地區旅遊發展的需要，更要把工作重點放到幫助中西部經濟落後地區旅遊發展上。當前區域發展不平衡既是中國經濟發展中存在的突出問題，也是影響中國旅遊業轉型升級的突出矛盾。從目前中國旅遊經濟的發展情況，東部地區由於經濟發達，旅遊經濟也相對發達，同時已經基本具備了內生的增長能力。中西部地區雖然旅遊資源豐富，但是旅遊發展水平遠遠落後於東部地區。未來需要從國家層面入手，加大對經濟欠發達地區旅遊經濟的支持力度。當前，國家正在通過支持東部向中西部「產業轉移」的方式來幫助中西部地區發展。同樣的，旅遊行政部門也有必要積極爭取東部向中西部的「遊客轉移」來促進中西部地區旅遊業的發展，進而帶動中西部地區服務業的發展，這在一定程度上，也是經濟發達地區對中西部生態脆弱地區的一種生態補償。可以考慮通過價格補貼等方式，加大東部地區向旅遊資源豐富的中西部地區發送客源力度。還可以借鑒汶川地震後，北京等地在公交車等媒體上免費宣傳四川旅遊，支持四川旅遊恢復振興等方式，加大中西部欠發達地區旅遊形象在東部地區公益性宣傳的力度，進而在一定程度上減少區域旅遊發展之間的差距。
三是在統籌城鄉旅遊一體化發展中，既要支持城市旅遊業的提檔升級，更要把工作的重點放到鄉村旅遊和小城鎮旅遊上。自上世紀開始，通過大規模的創建活動，已經有近一半的城市進入中國優秀旅遊城市行列。這表明城市的旅遊接待設施和旅遊服務水平已經有了明顯的改觀，未來旅遊行政部門的工作重點應該是進一步完善城市的旅遊功能，增強城市旅遊的個性化、特色化，通過創新旅遊城市的評價辦法，形成促進旅遊城市進一步發展的長效機制。最近幾年，鄉村和小城鎮的旅遊發展迅速，正在成為中國旅遊業，特別是國內旅遊業新的增長點。而另一方面，隨著大批鄉鎮企業的衰敗，以工業化為主要方式促進村鎮經濟發展的模式，不僅受到市場的制約，也受到環境的制約。因此大力發展村鎮旅遊，不僅是旅遊業轉型升級的需要，更是中國城鄉經濟和諧發展的需要。當前，伴隨城市居民休閑度假習慣的逐漸形成，以鄉村旅遊和小城鎮旅遊為主體的城市休閑度假帶正在成為城市居民新增消費的匯聚之地。但是較之城市，鄉村和小城鎮的旅遊基礎設施和服務水平都有很大的差距。因此，未來應該加強對鄉村和小城鎮旅遊的指導，通過提高鄉村和小城鎮旅遊的發展水平推進城鄉旅遊的協調發展。

❽ 有沒有人想結伴一起出去旅遊的

到目的地後找當地旅行社，有一起參加散客拼團的遊客。