日本濱海旅遊收入

『壹』 日本海濱城市旅遊

這些城市我都去過。我個人建議你去福岡——別府——鹿兒島，那條線路上都是比較小的城市，福岡是日本第四大城市，有熱鬧的一面，也有小地方的寧靜。

『貳』 濰坊濱海旅遊集團有限公司怎麼樣

簡介：濰坊濱海旅遊集團有限公司成立於2013年06月07日，主要經營范圍為旅遊項目的投資、開發版、建設、運營管理等權。
法定代表人：臧傳奎
成立時間：2013-06-07
注冊資本：70000萬人民幣
工商注冊號：370727000000670
企業類型：有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)
公司地址：濰坊濱海經濟開發區創業大廈7樓712室

『叄』 世界濱海旅遊勝地集中在什麼溫度帶

世界濱海旅遊勝地集中在熱帶與亞熱帶地區
濱海旅遊的主要活動方式是觀光、度假療養、海水浴場、海上體育娛樂活動等,需要適宜的溫度,溫帶和寒帶氣溫較低。所以是熱帶，亞熱帶地區。

『肆』 我國濱海旅遊發展的資源特點有哪些具體點，謝謝。

近幾年，我國濱海旅遊業景氣持續提升，海島旅遊、海洋節慶發展活躍，遊艇郵輪行業發展加快，濱海旅遊發展環境不斷優化。為了更好地利用區域濱海旅遊資源，增加濱海遊客人數，提高濱海旅遊收入，各沿海地方從規劃制定、行業管理、設施完善、項目建設、產品創新等方面積極開展工作，各顯其能，在競爭中實現發展。前瞻產業研究院發布的《中國濱海旅遊業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析指出，未來，我國濱海旅遊業的發展將呈現「產品體系日益豐富、科技支撐力度加大、規劃性與可持續性加強」的發展趨勢。

產品體系日益豐富
特色是濱海旅遊的制勝法寶；明確的主題是形成差異、營造特色和增強競爭優勢的有效途徑；多元化一方面可以充分利用濱海旅遊資源，另一方面也可以充分滿足旅遊者的多方面旅遊訴求。因此，濱海旅遊產品應力爭實現特色、主題多元化，從而為實現我國濱海旅遊發展戰略提供有力支撐。

科技支撐力度加大
科技是第一生產力，是實現濱海旅遊發展的手段。依託科技的發展，才能有效地實現創新，實現濱海旅遊產品的開發與宣傳、人員隊伍的建設。因此，未來濱海旅遊發展的科技支持力度將不斷增大。

規劃性、可持續性加強
濱海旅遊資源的開發具有不可復制性，一旦破壞將無法修復。景區開發時，在充分發揮自身優勢的前提下，明確其存在的劣勢以及改變方法，重視規劃，有序開發，循環利用資源，為濱海旅遊業進一步發展向縱深發展，擴大產業影響力和提升產業競爭力打下基礎。

希望我的回答可以幫助到您。

『伍』 濱海旅遊的發展態勢怎麼樣目前濱海旅遊的發展態勢如何

濱海旅遊的發展態勢-綠維創景-經過多個案例明確指出，國內的統計資料表明，沿海地區及海島近年來接待的遊客人次以每年20％～30％的速度遞增，海濱旅遊發展非常迅速，而沙灘浴場，是第一吸引產品。優質沙灘，必然成為海濱的核心。
現在出現的現象是，在沒有沙灘的海濱上，出現了人造海灘。在泥沙淤黃的海岸，在人造藍色海岸。上海、天津，是人造海灘的第一陣營。 傳統海濱旅遊，被稱為「觀海景、戲海水、嘗海鮮、買海貨」。轉型中的休閑度假海濱旅遊，凸顯出了游樂與休閑的特性，還應該加上「洗海澡、鬧沙灘、飈海水、享發呆」。
以上只是對您濱海旅遊的發展態勢怎麼樣以及目前濱海旅遊的發展態勢如何這兩個問題的簡要回答，你還可以看看綠維創景的相關研究成果，會給您提供更多的參考價值。1.《海濱旅遊》2.《湖泊旅遊差異化開發的「七種武器」》3.《沙灘浴場的創新思路》

『陸』 中國濱海旅遊業的發展空間怎樣發展現狀如何

濱海旅遊是旅遊業的一個重要組成部分，在沿海地區，它又是海洋產業構成中的一個很大部分。濱海旅遊業是指以海岸帶、海島及海洋各種自然景觀、人文景觀為依託的旅遊經營、服務活動。
中國瀕臨太平洋西岸，擁有1.8×104km的大陸海岸線，1.4×104km的海島岸線，島嶼6,500多個；可管轄的海域南北延伸近40個緯度，面積達300多萬km2，有中溫帶、暖溫帶的海上景緻，更有熱帶、亞熱帶的海洋風光，擁有豐富多樣的濱海旅遊資源。近年來，中國濱海旅遊業取得了長足的發展。
2005年中國濱海旅遊業增長態勢強勁，沿海地區積極開發突出海洋生態和海洋文化特色的國內旅遊市場，提升濱海旅遊業的整體服務水平，全年濱海旅遊收入5052億元，佔全國主要海洋產業總產值29.7%；增加值2031億元，比2004年增長32.4%。全年濱海國內旅遊收入3887億元，比2004年增加1391億元。
2006年，濱海旅遊業保持平穩較快發展，旅遊市場持續擴大，旅遊消費穩步增長，服務水平進一步提升。全年濱海旅遊收入4706億元，佔全國主要海洋產業總產值25.6%，增加值2400億元，比2005年增長17.6%。
2007年，濱海旅遊消費需求繼續呈現擴張趨勢，濱海旅遊業持續保持穩健增長態勢。全年濱海旅遊收入7748億元，佔全國主要海洋產業總產值31.08%，增加值3242億元，比2006年增長19.9%。
中國濱海旅遊業正處於快速發育的「少年期」。受經濟社會發展水平和旅遊業發展階段等影響，中國濱海旅遊業與世界水平還有較大差距。這從另一方面說明，中國濱海旅遊業擁有很大的發展空間和潛力。中國越來越重視海洋產業的開發，為大力推進中國濱海旅遊業又快又好地向前發展，一些沿海城市也積極大力開發濱海旅遊資源，制定濱海旅遊業的發展規劃和目標。根據中國總體經濟持續增長發展態勢預測，中國未來旅遊業發展同樣會持續增長，而濱海旅遊未來無論是資源利用深度或是品味等級層次都必然進一步得到拓展。可以預見，不遠的將來中國將會涌現出更多更好的海濱度假旅遊目的地，中國濱海旅遊業有著光明而廣闊的發展前景。
中投顧問2008-2010年中國濱海旅遊業分析及投資咨詢報告

『柒』 「藍色經濟」 是誰先提出的 日本 中國

20世紀90年代以來，我國藍色經濟以兩位數的年增長率快速發展。主要表現為：活動范圍多方向擴展， 藍色經濟
經濟總量迅速增加，增長速度快於全國國民經濟增長及一直處於領跑地位的沿海發達地區經濟的增長，海洋產業發展速度快於行業整體產業的發展。這樣的趨勢和特點是帶有普遍性的，同期，世界藍色經濟發展步入了世界經濟發展的快車道：在眾多沿海國家和地區，藍色經濟成為區域經濟發展的新的增長點

我國海洋開發歷史悠久，2006年主要海洋產業總產值為18408億元，藍色經濟在國民經濟中的地位日漸提高。海洋產業增加值佔全國GDP的比重上升很快，2006年海洋產業增加值為8286億元，相當於全國GDP的4％，海洋產業對國民經濟的貢獻越來越大。
1、海洋漁業
1992年以來，我國海洋漁獲量一直居世界首位，當年海洋漁獲量934萬噸，其中海水養殖產量242萬噸；2005年海洋漁獲量已達2838萬噸，其中海水養殖產量l 385萬噸，海洋漁獲量提高了3倍，海水養殖產量提高了5.7倍；海水養殖產量佔全國海洋漁獲量的比重已從26％上升到49％。2005年海洋漁業總產值達3258億元，是1992年海洋漁業總產值的7倍。
2、海洋交通運輸業
我國沿海港口吞吐量已連續3年居世界首位。2005年我國港口國際標准集裝箱吞吐量為6989萬標箱，是l994年的17.4倍，繼續保持集裝箱吞吐量第一大國的地位；海洋主要港口旅客吞吐量7290萬人次，是l994年的l.4倍。
3、海洋船舶工業
我國造船量已連續l2年居世界第三位；新承接船舶訂單佔世界市場份額的30％，居世界第二位。2006年全國造船完工量1452萬綜合噸，是1996年的7.2倍；造船總產值1 l45億元，是1996年的5.9倍；船舶出口達到l l71萬載重噸。造船完工量已佔世界市場份額的l9％。
4、海鹽業
2005年我國海鹽產量為2829萬噸，連續多年居世界首位；海鹽和海洋化工業總產值433億元，是1994年的9．5倍。
5、海洋油氣業
2005年海洋原油產量3175萬噸，是l994年的4.4倍；海洋天然氣產量62.7億，是l994年的16.7倍；海洋油氣業總產值866.9億元，是1994年的l2倍。
6、濱海旅遊業
2005年濱海旅遊收入3942億元，其中國際旅遊收入ll47億元，而l994年國際旅遊收入只有321億元。

世界藍色經濟發展前景看好
目前，全球現代海洋產業總產值達1萬億美元，佔世界GDP總值23萬億美元的4%。世界四大海洋支柱產業已經形成，發展前景看好。一是海洋石油工業。全球海上石油的探明儲量為200億噸以上，天然氣儲量80萬億立方米。100多個國家和地區從事海上石油勘探與開發，投入開發的經費每年達850億美元。2000年海上石油產量約13億噸，佔世界油氣總產量40%，產值約3000億美元。21世紀中葉海洋油氣產量將超過陸地油氣產量。二是濱海旅遊業。據世界旅遊組織統計：濱海旅遊業收入佔全球旅遊業總收入的1／2，約為2500億美元，比10年前增加了3倍；1998年全世界40 大旅遊目的地中有37個是沿海國家或地區；沿海37個國家的旅遊總收入達3572.8億美元，佔全球旅遊總收入的81%。三是現代海洋漁業。傳統的海洋捕撈業已發展為捕—養—加並舉的工業化漁業生產。近10年來，全世界海洋漁獲量每年達8500多萬噸，產值約2000億美元。四是海洋交通運輸業。全世界較大海港2000多個，國際貨運的90%以上通過海上運輸完成，1998年世界集裝箱港口吞吐量約為1.5億標准箱，海運收入1500億美元。總之，世界范圍內的海洋產業發展經歷了從資源消耗型到技術、資金密集型的產業結構升級，世界海洋產業結構不久將可能出現三、二、一的排列順序。從我國海洋產業發展趨勢來看，可能要略滯後於世界海洋產業結構的轉變，首先可能過度到二、三、一結構。

我想如果要說誰提出來的 這個好說不準 我想應該算是聯合國吧

2001年，聯合國正式文件中首次提出了「21世紀是海洋世紀」。今後10年甚至50年內，國際海洋形勢將發生較大的變化。海洋將成為國際競爭的主要領域，包括高新技術引導下的經濟競爭。發達國家的目光將從外太空轉向海洋，人口趨海移動趨勢將加速，藍色經濟正在並將繼續成為全球經濟新的增長點。

『捌』 如何推進濱海休閑旅遊業發展

我國是海洋大國，有300多萬平方千米的管轄海域。海洋經濟社會的發展和專海洋生態狀況事屬關社會主義現代化建設的大局。在21世紀，我們應該緊扣時代脈搏、把握時代潮流、緊跟時代步伐，把濱海休閑旅遊業發展好。

濱海休閑旅遊業的發展依賴於包括國家、企業和民眾組成的投資主體，三者各有其優勢，可以互補實現共贏，我們稱之為「三軍協同」。

考慮到濱海休閑旅遊業的特殊性，該產業的開發需要地市海洋局、文化局、旅遊局的鼎力支持，共同推進當地濱海休閑旅遊業的發展。濱海休閑旅遊業雖屬第三產業，但與農業、工業的關聯密切，必須走三產協同的道路，才能使濱海休閑旅遊業獲得良好的發展。另外一方面，濱海休閑旅遊業必須做好「顏色架構」：①「綠色」取向：休閑業開發要有綠色理念、綠色思維，採取綠色戰略，進行綠色開發運營。②「藍色」優勢：打好海洋品牌，做好海洋文章，發揮海洋資源優勢。③「紅色」文章：要利用革命遺址、革命紀念碑館、革新和革命人士故居等資源。④「青色」資源：要發掘利用各種歷史文化資源。

『玖』 為什麼日本的濱海城市那麼漂亮

顯得抄中國的兩座濱海城市日本襲人都得羨慕的!

孩子從小就被灌輸了講究衛生的思想，而且日本的制度很嚴格，如果隨意在街上亂扔垃圾，則會受到很嚴重的處罰，甚至可能會坐牢！