去泰國旅遊可以做高鐵嗎

1. 在泰國遊客眼裡，中國高鐵有何不足

相信很多國人旅遊出行都是乘坐高鐵出行的，高鐵相對於飛機慢不了多少，並且票價也是比飛機票便宜很多，所以很多國人旅遊出行都是會乘坐高鐵的。並且現在中國的高鐵技術遙遙領先世界各國，高鐵網路也是遍布全國，交通十分方便，這也吸引了很多外國遊客慕名前來乘坐高鐵。

首次來華的泰國遊客就道出了中國高鐵的2點“不足”，國人也是很贊同的，如果將這兩個方面改善一下的話，相信中國高鐵會吸引更多來自世界各地的人前來體驗，讓他們感受一下中國高鐵的魅力和中國高鐵速度。

2. 去泰國旅遊能身上帶著白酒嘛

旅客不應隨身攜帶酒精飲料乘機，但可將酒精飲料作為托運行李交運，其包裝內應符合民航局的有關規定。容
酒精飲料作為托運行李交運時，其數量應符合下列規定：
酒精體積百分含量小於或等於24%的，不受限制；
酒精體積百分含量在24%-70%（含70%）之間的，每人交運凈數量不超過5升；
酒精體積百分含量大於70%的，不應作為行李交運。

3. 為什麼就中國在大規模修建高鐵

近期網友討論最多的是高鐵虧損的事情，事實上，世界上絕大多數的高鐵都在虧本運營，可國家還是在大力發展高鐵項目，因為它能夠帶來的不僅是客運收入。
目前我國的高鐵管網已經從四縱四橫擴張到八縱八橫多個聯絡線，但是仍然不是多，而是遠遠不夠。太多的城市之間沒有用高鐵線路聯通。比如目前兩個緊挨著的省會都沒有。福州到廣州。你要想最快的辦法，就是福州到廈門，廈門到深圳，深圳到廣州。。。

說實在的。高鐵真的沒有擠壓綠皮車空間。因為他們走的都不是一條線。大家都不是一個跑道。你說我在跑步所以你跑不了？綠皮車的消亡是各個鐵路局掙扎求生存的根本因素，說白了，是被時間和需求淘汰的。
現在說高鐵是虧錢的，高鐵能盈利么？能啊，學飛機學長途大巴，怎麼會不盈利？到時候是不是又要說國家暴利壟斷，民不聊生？

我就特別好奇，那些天天懷舊綠皮車的，講著高鐵動車擠壓普快空間的，和說鐵總不盈利的是不是一批人？是不是都是那種，又不用春運，出門都是飛機頭等艙，然後拿著各種屬性國籍金主的錢，隨便在鍵盤上敲些「陽春白雪」的人？

高鐵的貢獻不是僅有盈利所能反應的。如果高鐵系統總體盈利或者持平，自然是可以接受的。如果高鐵虧損，但是交通便利帶來其他行業，區域，企業的盈利，國家整體利益提高，那也是可以接受的。高鐵不是一家普通企業，而是國家的基礎設施。這就像所有的軍事設施都是虧錢的，但是我們依然要保持和建設。因為沒了它們，所有的經濟建設成績都可能成為炮灰。

4. 深圳去泰國可不可以座高鐵

可以
泰國最近批准了兩條高鐵線路的規劃，這兩條高鐵線路將於明年開始回建設，最終將通過寮國答與中國昆明相連。而隨著滬昆鐵路的逐步竣工，福州前往長沙、昆明等地的旅行時間大幅降低，也為乘火車前往泰國旅遊提供了可能性。
深圳去抵達昆明後，即可通過鐵路直達寮國和泰國。