日本旅遊局官網設計優點

㈠ 旅遊局的官方網站應該具備什麼功能你覺得在上面應該得到怎麼樣的服務

得到的服務：
1、酒店預定
2、線路查詢
3、景區介紹
4、訂票功能
5、簡訊功能，比如哪個旅遊景點搞活動，可以給會員發信息

網奇E游通建議您應該具備以下這些功能：

○ 線路頻道可實現多級別多城市線路添加，同時可以設置主題線路頻道

○ 酒店預訂頻道可以實現FLASH動畫版和HTML版本兩種風格展示

○ 新聞頻道實現無級分類，可添加視頻。

○ 專題頻道可根據線路、酒店不同的要求設置不同的模板

○ 票務預定可實現機票、火車票、景點門票等不同需求的預訂

○ 圖片攝影頻道可實現線路多圖片瀏覽功能

○ 全站可生成存靜態html

○ 全站設計完全符合SEO優化高標准要求

○ 系統自帶各種支付介麵包括；網銀、支付寶、快錢、財付通和PAYPAL。

○ jpg、gif、png、bmp圖片自動加水印（水印圖片及位置可設置）

○ 可選擇上傳圖片區域生成標題圖片

○ 全站轉換繁體功能，可設置訪客是否可選擇自己的喜好

○ 按web標准規范代碼，html編輯器支持Xhtml

○ 網站調查功能

○ 廣告管理系統，廣告分組按許可權隨機顯示

○ 多級分類，可以自由設置分類排序順序

○ 支持語言包，可以方便的修改為其它語言

○ 可設頭條新聞和圖片頭條新聞

○ 可設置新聞標題醒目，如紅色

○ 管理員分兩級（系統管理員、新聞管理員）系統管理員可設置新聞管理員許可權

○ 友情鏈接功能，可設置分類，鏈接是否做為首頁鏈接
您要是想建網站，可以找網奇，我是北戴河旅行社的，我的網站就是用他們的系統做的，很不錯！！！

㈡ 小米,華為的官網網頁設計優缺點

這種級別的大公司前端美工都是頂級的了，你要能挑出缺點你就去那上班了

㈢ 日本衛生間有哪些設計優點可以參考的

日本對衛生間執著和對細節的處理，真的讓人驚嘆！不管住宅面積多小，衛生間都要做到極致日本的四式分離是世界上公認科學布局，而且近幾年依然在衛生間方面下足功夫，勢必要做到更舒服。最近，日本衛生間又悄咪咪地裝出新高度了！！！今天我們就來扒扒，日本的衛生間出現哪些“令人發指”的小細節了

1.升級版多功能風機設備

對於日本來說，大多數衛生間因為空間限制都是暗衛，所以浴室的多功能風機設備基本是日本浴室的標配

其實大家也不用太羨慕啦，國內很多衛浴經銷商在代理這些的。

如果你想，這種衛生間就成為你的啦

你有被種草嗎？或者你家也有一些很好的裝修嗎？一起來評論區討論吧~

㈣ 日本車有什麼優點

1.省油——在節油方面絕對是強手 。在同級別車中是最省油的
2.小問題少——為了體現質量，日本專車把故障率
3.做工精屬致——日本車的做工非常講究，精緻度和內飾的搭配是德國車不能比，設計得很舒適。
希望對您有幫助！

㈤ 日本的現代設計的發展概況和特點、名家

1、概況：日本設計的一個非常重要的特點是它的傳統與現代雙軌並行體制，針對日本國內市場與國際市場不同的兩種設計體制也是雙軌並行的。

2、特點：在創造空間時，對表層選材的處理十分重視，往往強調素材的肌理，暗示功能性來突破框框。大膽地原封不動地表露水泥表面、木材質地，以及鋁合金、鋼鐵等金屬板格、金屬復合板材、人造石、馬賽克等飾面。

著意顯示素材的肌理效果或本來面目，加以精密的打磨，使這些現代技術加工的表層材料質感完全像是用相機拍攝的效果一樣，或像透過濾色鏡觀看材質一樣的訴諸視覺的材料運用。

3、名家：，丹下健三、黑川紀章、磯崎新、安藤忠雄等。

(5)日本旅遊局官網設計優點擴展閱讀：

名家代表作：

1、丹下健三

東京奧運會主會場、廣島和平紀念資料館、廣島和平紀念公園、、東京羅馬天主教聖瑪麗大教堂等。

丹下健三，日本著名建築師，曾獲得普利茲克建築獎，東京奧運會主會場就是他的傑作。1961年他創建了丹下健三城市·建築設計研究所。1964年東京奧運會主會場——代代木國立綜合體育館，是丹下健三結構表現主義時期的頂峰之作，具有原始的想像力，達到了材料、功能、結構、比例，乃至歷史觀的高度統一，被稱為20世紀世界最美的建築之一。

2、黑川紀章

大阪國家人種學博物館，福岡現代藝術博物館，鄭東新區CBD等。

第二代日本建築師，曾多次獲獎並獲得多項國際榮譽。他曾與和磯崎新、安藤忠雄並稱日本建築界三傑。

㈥ 日本東京旅遊局的郵箱是什麼

你好！請看截圖

㈦ 有沒有去日本旅遊攻略介紹的網站，大家介紹一個，想了解一下。

Visit
Japan是日本觀光旅遊局於2011年8月為振興觀光產業而啟動的一項旅遊推薦活動。

㈧ 求:日本國家旅遊局的e-mail

日本國家旅遊局

中文網站：http://www.welcome2japan.cn/
英文網站：http://www.jnto.go.jp/eng/
日文網站：http://www.jnto.go.jp/jpn/index.html

電子郵箱：
會員服務：[email protected]
網路管理員：[email protected]

㈨ 魅力惠官網好不好設計是特點

學設計當然少不了使用photoshop,dreamweaver等。魅力惠官網使用的蠻好的。你也可以直接將魅力惠官網上的頁面下載下來，用dreamweaver打開，取色，或者直接用ps取色。

㈩ 日本「春潮」級常規潛艇有什麼設計特點

研製歷史

日本所臨海區面積廣闊，對潛艇的需求量很大，二戰後共發展了7級攻擊型常規潛艇。1960年建成了第一級潛艇「親潮」號；1962~1963年建造了4艘「早潮」級潛艇；1965~1969年建造了5艘「大潮」級潛艇；1971~1975年建造了5艘「渦潮」級潛艇；1976~1986年建造了10艘「夕潮」級潛艇，1987年至1997年3月建造了7艘「春潮」級潛艇，目前正在建造新一代潛艇「親潮」級。其中前三級潛艇採用的是老式潛艇的設計概念，性能比較落後，目前已全部退出現役。

1976年10月19日，日本政府制定了「日本防衛計劃大綱」，按大綱要求，日本海上自衛隊將常年維持一支由16艘潛艇組成的潛艇艦隊。考慮到10艘「夕潮」級潛艇於80年代全部服役，為達到潛艇建造計劃的延續性，從1984年底開始，海上自衛隊設計部門就已開始考慮改進型「夕潮」級潛艇所需的裝備，並於1985年初開始詳細設計工作，到1986年初已完成大部分設計工作。

1986年3月，日本內閣批准建造第一艘改進型「夕潮」級潛艇，即現在的「春潮」級潛艇的首艇「春潮」號。該艇於1990年11月30日服役。第2艘「夏潮」號於1988年4月8日開工，1990年3月20日下水，1991年3月20日服役。第3艘「早潮」號於1988年12月9日開工，1991年1月17日下水，1992年3月25日服役。其餘4艘已分別於1990~1992年間開工，1992~1995年間下水，1993~1997年間服役。除最後一艘受1995年1月17日神戶大地震影響而推遲服役外，基本上是以每年一艘的速度建造。

目前7艘「春潮」級潛艇已全部服役，其主要使命是反潛和攻擊大型水面艦艇，具體地說，主要用於戰時的海峽封鎖、破交作戰及和平時期海上交通線的保護。

總體裝備

整體布置

「春潮」級潛艇實際上是「夕潮」級潛艇的自然放大型，與其前幾代一樣採用美國「大青花魚」艇形，圍殼舵和單軸7葉大側斜低雜訊螺旋槳，艇尾水平舵和垂直舵交叉為「十」字型。艇外形十分光順，除指揮台圍殼外，不設置任何凸出的殼罩。

該級艇的結構為雙殼體結構，耐壓艇體的主要部分由NS110超高強度鋼製成，從而使「春潮」級潛艇的安全潛深達350米，最大潛深達到450米，耐壓艇體採用外肋骨加強，首、尾採用模壓球面封頭。為減小艇體噪音，艇殼表面敷設有消聲瓦。

武器裝備

「春潮」級潛艇的主要武備是位於中部的6具533毫米魚雷發射管，能發射日本最新研製成功的89型魚雷和潛射「魚叉」反艦導彈。魚雷是一種線導魚雷，採用主被動尋的方式，航速40節時射程為50千米，航速55節時射程為38千米，彈頭重267千克，作戰深度達900米。

麥道公司的潛射「魚叉」反艦導彈也由魚雷發射管發射，該導彈採用主動雷達尋的，射程130千米，彈頭重227千克。該級潛艇總共裝載20枚導彈和魚雷。

「春潮」級潛艇裝備ZYQ-2型火控系統。對抗措施採用ZLR3-6型雷達預警設備。雷達採用日本無線電公司的ZPS6對海搜索雷達，I波段。聲吶包括艇殼聲吶，主被動搜索和攻擊，中低頻；拖曳聲吶採用類似於BQR15的ZQRl型被動搜索聲吶，甚低頻。潛望鏡由科爾摩根公司生產，美國潛艇上的大部分潛望鏡都是由該公司生產的。

技術特點

「春潮」級潛艇是日本海上自衛隊90年代服役的一級新型常規動力攻擊型潛艇，該級潛艇是一級綜合性能較好的多用途攻擊型常規潛艇，具有航速高、雜訊低、續航力大、武備強、自動化程度高和居住性好等多項優點，是日本海上自衛隊的主力潛艇。該級潛艇具有如下特點：

廣泛採用隱身新技術

艇體表面敷設了一層高性能的消聲瓦，既能吸收主動聲吶的探測聲波、抑制艇體振動，還能改善艇體表面流體動力性能，提高了聲隱身性能，降低了被敵方聲吶探測到的可能性；對艇體內的重大雜訊源，即動力裝置使用了減震筏座，大幅度地降低了雜訊；

另外，該級艇的推進器採用的是7葉大側斜低轉速螺旋槳，槳葉由減振合金材料製成，在一定程度上降低了螺旋槳的工作雜訊。

武器裝備先進

「春潮」級潛艇裝備了自行研製的89型魚雷和美國麥道公司生產的潛射「魚叉」反艦導彈，攻擊能力強。89型魚雷與美國海軍目前使用的MK48型魚雷基本相同，既能反艦，又能反潛，綜合性能較好。

艇體採用高強度鋼

這樣下潛深度加大。「春潮」級潛艇的耐壓艇體的主要部分都採用NS110超高強度鋼材，使最大潛深達350米，下潛深度加大對於提高潛艇的隱蔽性和生命力有著十分重要的意義，有利於隱蔽自己和打擊敵人。

目前，日本仍在斷續對NS110鋼材的性能進行研究，以期使未來潛艇的下潛深度進一步加大。

探測設備先進

該級潛艇上裝備的ZQRl潛用拖曳線列陣聲吶性能優異，據報道，這種聲吶探測距離可達數百公里，大大提高了潛艇的遠程搜索和攻擊能力。

「春潮」級是日本海上自衛隊80年代以來加緊擴充兵力的產物，是日本海上自衛隊20世紀末到21世紀初的重要裝備之一。

在建造之際，日本海上自衛隊對它寄予很大希望，廣泛採用了先進技術，在探測能力、隱身性、結構材料等方面較以往的潛艇均有較大改進。

特別值得一提的是，日本曾試圖通過對其改型發展新一代潛艇，該級艇的第7艘便是原來作為新一級艇的改進型。改進型擬建6艘，最終未能實現。不過「春潮」級改進型的研建為「親潮」級的發展奠定了技術基礎。

「春潮」級潛艇的艇體長77米（最後一艘「朝潮」號78米），寬10米，吃水7.7米；標准排水量2450噸（「朝潮」號2560噸），水面排水量2750噸（「朝潮」號2850噸）；水面航速為12節，水下20節；艇員編制74人（含軍官10名），「朝潮」號艇員編制71人（含軍官10名）。

「春潮」級潛艇採用單軸柴電推進方式。主機為2台12V25／25S柴油機，4100千瓦；2台川崎公司的交流發電機，3700千瓦；2台富士公司生產的電機，5300兆瓦。該艇達到10000海里的續航力和45天的續航時間。