全域旅遊背景下海南省

① 市全域旅遊發展可以在哪些方面為全省提供經驗

消費成為經濟發展的主要驅動力，旅遊消費也成為重點，旅遊業作為「帶動性強、能耗低、附加值高」產業，也成為後發地區脫貧致富的重要手段。2015年8月，國家旅遊局《關於開展「國家全域旅遊示範區」創建工作的通知》（旅發【2015】182號）提出了「全域旅遊」創建考核指標。
全域旅遊思路即在這種背景下應運而生，成為了國內諸多市、縣域旅遊發展的新思路，新方法。
早在2013年，儒余股份核心團隊結合旅遊規劃實踐，就提出了「全民旅遊」的發展思路，對全域旅遊進行了探索，2014年，儒余股份核心團隊編制了湖南省汝城縣全域旅遊發展規劃，更是對全域旅遊進行了深度剖析。
而全域旅遊到底是什麼？與旅遊總規有何差別？到底應該怎麼發展？
一、什麼叫全域旅遊？有什麼好處？
1、發展背景
門票經濟時代即將過去，未來的旅遊業發展更注重「綜合旅遊消費」帶動，旅遊發展逐漸從「人次、總消費量」的單一指標評價走向「人次、過夜率、停留時間、人均消費、重復旅遊次數」等多重指標評價，因此，以「獨立景區開發」為核心的旅遊業發展將逐漸「力不從心」，全域性的、聯動性的旅遊發展將成為重點。
2、概念內涵
與傳統旅遊業發展思路不同，全域旅遊的「全域」體現在三個方面，即空間上打破獨立景點的「全城」，參與上打破景區工作人員的「全域」，產業上打破旅遊單一發展的「全域」。
空間上的全城：即為「打破獨立景點」發展思路，將原有的獨立的大景區建設變更成為全域性的，多角度的旅遊開發，將城市、鄉村、街道的建設與發展與旅遊業發展結合起來，一方面滿足遊客的多元化需求，另一方面提升本地居民的居住體驗，第三能夠提升城市的整體形象，使得旅遊業發展與城市建設緊密結合起來。
參與上的全民：即為「促使全民參與」的發展思路，將來旅遊業的發展從「政府知道、投資商明白、從業者服從」拓展到「全民皆知旅遊發展特色，全民改變服務思路，全民都可做『導游』」，一方面杜絕「宰客」現象，第二方面通過全民發展真正將本地特色與本地文化做活、做生動，真正提升遊客的「體驗感與參與感」。
產業上的全域：即以「旅遊+」的思路去發展旅遊。一方面，將旅遊發展與產業發展結合起來，通過產業內核豐富「旅遊消費」的內容，提升旅遊的核心競爭力，挖掘旅遊的附加值，帶動本地區「多元產業」的發展；另一方面，通過旅遊業的「宣傳、推廣」作用，提升地區品牌、提升產業環境，輔助產業招商。
總體來說，全域旅遊的發展思路，是期望通過旅遊發展模式的轉變，促進區域經濟的轉型發展，構建多元化的發展動力，使得「居民舒心、遊客開心、商旅動心」。
3、核心意義
對於本地居民來說，不但產生了新的就業機會與崗位，也帶來了新的生活氣息，遊客不會成為「干擾生活」的侵入者、不會成為「待載的羔羊」，而成為服務的對象、歡迎的客人。
對於遊客來說，原來的「看景」轉變為「體驗一種本地生活，觀賞一片本地景觀、了解一類本地文化」，真正成為「體驗旅遊、度假旅遊」，真正實現「玩的開心、住的舒心、吃的高興、消費放心」，真正「融入地方、愛上地方」，實現「長停留、多頻次、高消費」。
對於投資商來說，旅遊項目的投資不再是「獨木孤舟」，全域范圍的旅遊形象提升與旅遊項目開發，使得單點項目具備更好的投資環境，帶來更多的「附帶遊客」，項目的投資建設也將成本更低、效益更好。
對於政府而言，社會氣象發生變化，經濟活力增強，城市形象不斷提升，區域發展可步入良性循環。
二、全域旅遊什麼地方適合做？有什麼特點？
全域旅遊，總體來說可以分為五類地方最適合：
其一：中心城市及知名旅遊區
【特徵】具備一定的旅遊基礎，已經具備1個或多個旅遊吸引力。當前旅遊人次已經達到一定規模（>1000萬人次），旅遊業已經形成一定格局，但城市旅遊發展增速放緩，旅遊發展遇到天花板。
【特點】需要豐富旅遊功能，改變傳統旅遊形象，提升品質、提高效益，部分城市需要解決「遊客與居民」之間的矛盾。
【難點】
① 部分「傳統老牌旅遊城市」旅遊服務較差，旅遊模式固化；
② 部分「經典旅遊城市」旅遊形象過於單一且知名，新吸引力較難塑造；
【要點】
① 需要與原旅遊特點具有一定的關聯度
② 需要打造「特別不同」的吸引力
③ 需要重點加強旅遊服務環境建設
其二：大城市輻射圈地區
【特徵】目前旅遊發展尚未起步或剛剛起步，附近有大型城市積聚大量人群，有巨大的潛在空間。
【特點】需要優化項目點，強化周末度假休閑功能，打造多類別、多層次的旅遊點，強化各節點之間的聯動性，打造獨具特色的旅遊文化與旅遊產品，提煉區域形象，強化細分客群定位與區域形象定位，加強全方位的區域旅遊營銷拓展，實現拳頭出擊。
【難點】
① 較難做出特色，需要與其他地區進行競爭並搶占客群；
② 以重復消費為主，較難拉升單次消費量；
【要點】
① 項目點設計上應具有連貫性，應考慮不同項目之間的差異性與聯動性
② 旅遊線路設計上應具有多元性，在主題功能線路、特色線路上有差異
③ 應重點考慮節慶及主題活動的設計，增加互動體驗性
④ 可考慮通過旅遊環境營造，爭取中心城市資源輸出，輔助培育特色產業
其三：新興的旅遊目的地
【特點】旅遊業已經起步，並成為區域的支柱產業或重點產業之一，在一定區域內享有知名度，但總量規模仍不大，處於發展階段（地市級單位年旅遊人次少於1000萬、縣級單位少於500萬）。本地居民主動參與旅遊發展，但尚未享受到旅遊發展的紅利。
【難點】區域旅遊發展步入「瓶頸期」，部分城市出現負面影響，如宰客、騙客等行為。區域需要引入新的重點項目，不斷強化旅遊發展實力，提升旅遊吸引力，需要在「加大招商引資」與「優化旅遊環境」兩方面進行突破。
【要點】
① 需要樹立綜合旅遊形象塑造，加強「全民」教育與宣傳
② 需要借力已有的旅遊項目，引導優化，鼓勵項目間組團發展
③ 注重差異化項目打造，加強對新建項目的鑒別能力
④ 注重區域內多頻次的節慶活動設計，培育文化產業，增強遊客粘性
其四：有資源的其他非旅遊區域
【特點】該類地區往往不是傳統知名景區，經濟相對較好，產業結構一般以製造業為主，但城市居民消費能力較高，城市內及城郊有一定的資源但不具備特色旅遊項目，如工業遺址、特色歷史文化事件、自然景觀等。
【難點】經濟較為發達，城市工業化印象較強，「自然生態」旅遊形象相對較弱，旅遊資源分布較為分散，全域性開發需要更強的統籌能力，既需要側重城市性格的塑造與城市文化的傳遞，有需要充分考慮借勢發展，可考慮功能性的娛樂項目引入。
【要點】
⑤ 需要綜合考慮城市資源與特色，強化城市綜合旅遊形象塑造
⑥ 需要結合城市的基礎設施與生態環境建設，強化「生態」營造
⑦ 側重功能為主導，引入功能性、特色性項目，通過龍頭項目帶動全域發展
其五：有資源的欠發達地區
【特點】該類地區往往遠離大城市或中心城市，且不屬於傳統知名景區的輻射范圍，往往是生態保護區或扶貧開發區，自然生態環境較好，歷史文化資源相對較多，但經濟相對落後。部分地區對外交通聯通度較差。
【難點】
① 基礎設施投資較大，需要政府奠定基礎
② 本地缺少旅遊產品支撐，缺少吸引力項目
③ 本地投資環境不足，旅遊招商難度較高
④ 本地居民素質較低，城市旅遊氛圍不足
⑤ 可考慮將旅遊成為城市經濟發展的抓手
【要點】
① 應充分考慮本地「綠水青山」變現的方法與策略；
② 應充分考慮本地「老、舊」特色資源項目如何變成吸引力；
③ 需要打造極具特色的龍頭項目，以產生核心吸引力
④ 需綜合考慮中長期度假旅遊與周邊城市周末休閑，需要豐富更多功能
⑤ 需考慮如何使得本地的居民最大程度的參與旅遊發展
⑥ 需要加強片區總體宣傳力度，建立居民旅遊培訓體系
若需要了解更多關於全域旅遊的戰略和推進措施，歡迎與【儒余股份】探討。

② 海南如何將傳統優勢變強勢

近年來，海南加大財政支持力度，在有關市縣設立黎錦技藝傳習館所內，培養了一批黎族織容女。目前，海南掌握紡染織綉技藝的人數已有11000多人。

近年來，海南立足山水與人文優勢，用文化為全域旅遊發展注入靈魂。用文化的理念發展旅遊，用旅遊的方式傳播文化——如今，這一理念正在瓊島全面鋪展。

③ 從海南省發展全域旅遊中我們可以得到全域旅遊與產業融合怎樣的關系

以旅遊業為發展核心，帶動了農工商發展，各要素重新配置後，又影響旅遊業的發展。
傳統產業與旅遊產業融合發展，是相互融合，相互促進的關系。

④ 發展全域旅遊背景下，旅遊標准化的熱點，難點有哪些

全域旅遊引領旅遊標准化發展表現在幾個方面：
第一，全域旅遊的實踐可以推動我國旅遊標准化體系的完善。長期以來，我們基本的旅遊標准化體系集中在景區、旅行社和飯店，很難適應市場。隨著我國旅遊市場的變化，旅遊行業的界限已經從小旅遊向大旅遊轉變，旅遊標准化體系已經很難適應大旅遊的需要，所以通過全域旅遊的發展，通過空間域、要素域、產業域和管理域的完備，可以進一步推動我國旅遊標准化體系的建設。
第二，全域旅遊可以推動區域化旅遊標准體系的形成。通過全域旅遊實踐，可以大大加快區域旅遊經濟一體化的進程，通過區域旅遊的合作，突破行政界限的限制，這樣為我們區域旅遊標准化工作的推進提供了良好的發展基礎。
第三，全域旅遊的實踐可以加大旅遊標准化指標覆蓋的范圍。隨著我國社會經濟的發展和居民生活水平的提高，旅遊的服務業呈現出個性化、多元化特徵，在發展傳統旅遊項目同時，休閑、度假、生態、探險旅遊等多種項目也在我們的旅遊消費中逐漸形成。針對這種需求變化，我們相應項目的標准化工作也會進一步開展，通過全域旅遊實踐，可以大大地加快旅遊標準的覆蓋范圍。
旅遊標准化事實上是保障主客體雙方利益最有效的手段和方法，熱點在於提升旅遊服務，難點在於服務個性化。
旅遊服務業是一種帶給旅遊者安逸、休閑、歡樂、愉悅、安心的產業，旅遊標准化是旅遊業發展的重要基礎，而服務的好壞則代表標准化是否在服務環節上起到良好的作用，因此建立旅遊服務標准化的必要性是毋庸置疑的舉措。服務是旅遊業的主要精神和核心，沒有良好的服務就不可能有旅遊服務業的存在。再則，錯誤的理解服務，將帶給產業極大的傷害，因此，正確的理解旅遊服務標准化在發展上的功能和作用是一個重要課題。服務標准化是所有服務的基礎工程，活用旅遊標准化的精神，展開溫馨的服務才是關鍵。應該主張在服務標准化理念下展開個性化的服務，才是旅遊業可持續發揮職能的唯一保證。
在標准化的服務下，應該要有個性化、要有創新，因為任何標准隨著時間、產業的發展都在發生變化。景區通過標准化范圍內的個性化服務來打動遊客，撬動市場，吸引遊客前來。中景合天致力於全域旅遊標准化建設。

⑤ 海南是如何大力發展全域旅遊的

據報道，賞千畝稻田花海、看田野狂歡大型實景演出、品原生態「稻田盛宴」…專…今年1月正式開園的三亞屬水稻國家公園成為三亞一個新的旅遊熱點，海南開始全力打造全域旅遊。

分析人士表示，海南國際旅遊島建設上升為國家戰略後，2016年1月，海南被確定為中國首個全域旅遊創建示範省，通過對全域旅遊的探索，為中國旅遊業轉型升級提供經驗。

⑥ 你對海南旅遊生態融合發展有什麼看法

在相對封閉且落後的島嶼經濟和優質的生態環境背景下，海南經濟發展需藉助旅遊業發揮後發優勢，學習借鑒發達國家和地區的經驗及教訓，通過制度移植變遷、技術引進、模仿創新等方式，將生態旅遊潛力轉化為經濟發展動力，獲取一條低成本、短時間、高質量的彎道超車的快速路，實現海南的新跨越式發展。
作為全國首個全域旅遊創建省，海南全域旅遊推動了旅遊業與其他產業的融合發展，也讓城鎮和鄉村之間、鄉村和鄉村之間形成了富有地域特徵、文化氣質、民族特色的大景區。在避免資源浪費和重復建設中，海南需發揮旅遊與多產業的融合力，推動旅遊新業態和新產品的優質供給升級。
例如，「旅遊+」牽手文化，成為幫助少數民族村落脫貧致富的有效載體，以及更多新興文化IP為海南旅遊發展助力；牽手鄉村，打造田園小鎮模式；牽手醫療康養，已建立國家唯一國際醫療旅遊產業園區；牽手游輪，依託背後強大的產業鏈條，成為撬動地區經濟轉型發展的引擎。激活海南後發優勢，發揮旅遊產業供給能力和供給效率，為國際型旅遊消費探索經濟發展新路徑。

⑦ 全域旅遊大背景下，傳統旅遊景區應當如何變革

所謂的「全域旅遊」，就是跳出從一個旅遊景點到另一個旅遊景點的單點旅遊模式，讓整個城市、整個區域都變成一個大的旅遊度假區，最好能夠處處風景、移步換景，而不是景區牆內風光無限，景區牆外臟亂不堪。
在這種大變革的大形勢下，權威機構前瞻產業研究院認為，原來的風景區要重點解決好兩個問題。
一個是景區管理模式和盈利模式的轉變。目前的景區建設和運營，只要是依靠財政撥款、收取門票，直營或出租各類旅遊服務設施(比如零售攤位、餐飲設施、住宿點、停車位、拍照服務、游樂項目、寺廟經營等等)。在全域旅遊的大形勢下，必須改變目前旅遊景區圈地收錢的經營模式，讓旅遊搭台、讓產業唱戲!把景區變成當地市民和外地遊客可以自由出入的公共區域，當然，同時還也更要加強遊客行為、環境保護、治安管理、防火防災等管理，這樣雖然減少了門票收入，同時又增加了管理開支，但從長遠來看，會提升城市形象，吸引更多的遊客、投資、貿易等，帶動整個城市餐飲、住宿、娛樂等產業的發展。
另一個是從景點區域割裂獨立，向與城市其他區域的綜合規劃和一體化建設的轉變。目前很多地方的景區內外兩重天，有些景區管委會甚至代替了地方政府的職責，一個景區就像一個行政區，景區與其他區域是割裂的、甚至有些地方景區與其他區域存在激烈的利益沖突，這樣使得全域旅遊的一體化建設很難得到落實。

⑧ 海南描繪的國際旅遊島建設新藍圖是什麼樣的

改革「引擎」持續發力，全域旅遊打造「處處是景」，問題導向呵護「最大本錢」，努力把海南建設成為全國最好最美的地方之一……23日，海南省政府在博鰲亞洲論壇年會上召開新聞發布會，透露國際旅遊島建設的新進展和新動向。

⑨ 【絲路智旅】【行業分析】全域旅遊背景下本地旅遊發展有何訣竅

全國全域旅遊示範區特點分析

1.知名景區是示範區的「金名片」
知名景區能直接提升城市的知名度，帶動示範區旅遊資源優化配置。以黃山為例，其獨特的自然風光蜚聲海內外，有著巨大的品牌價值。1987年國務院批准成立黃山市，城市名稱掛鉤知名景區，提升了黃山市的知名度，帶動了旅遊經濟。目前，黃山市以黃山為中心，以徽文化為特色，並將齊雲山、花山謎窟等徽文化景點申報為國家級風景名勝區，屯溪老街申報為全國唯一的歷史文化保護街區，黟縣西遞、宏村作為「皖南古村落」申報為世界文化遺產。建市20多年來，黃山市在現代國際旅遊城市建設取得了前所未有的成就。黃山作為「金名片」帶動了整個黃山市整合並優化配置徽州旅遊資源，為全域旅遊夯實了基礎。

2.交通布局是示範區的「生命線」
交通是構建全域旅遊的脈絡，其便利程度是考量全域旅遊發展水平最直觀的維度之一。全域旅遊示範區內由鐵路、公路、水路和航空等組成的綜合交通網路，是保障全域旅遊發展的「生命線」。完善的交通布局，應以各城市重要樞紐為節點，實現省域間、市州間、城鄉間的高效無縫銜接，構建鐵路、公路、水路和航空等一體化的交通網路，為全域旅遊發展提供保障。
以吐魯番為例，2016年5月23日，吐魯番開通第一條國內定期航線北京—哈密—吐魯番航線，7月10日，新疆首次支線航線阿勒泰-吐魯番旅遊包機進行首航，吐魯番在蘭新高鐵、高昌故城-吐峪溝景區旅遊道路、坎兒井等主要景區景點周圍「驢的」線路基礎上，依託多條航線，初步建成了鐵路、公路、飛機三位一體的交通網路。立體化、集約化的交通布局，解決了以往因沒有形成交通樞紐地位、旅遊交通和時間成本較高等制約吐魯番旅遊產業發展的突出問題，未來將在帶動旅遊客流量、提升交通網效率等方面發揮巨大作用，從整體上帶動旅遊經濟躍上新台階。

3.抱團集群是示範區的「增值術」
全域旅遊示範區創建工作開展半年來，部分示範區積極探索與地緣相近的示範區抱團發展，發揮集群優勢，進一步增強示範區旅遊品牌吸引力。似「1+1>2」的模式，比較適合在地緣相近、優勢互補性強、經濟社會融合度較高的示範區之間嘗試推廣。
以目前全域旅遊發展較好的雲南為例，如詩如畫的麗江、風花雪月的大理、世外桃源香格里拉、理想樂土西雙版納，任何一個示範區都構成了優質旅遊目的地。在此基礎上，又有數量繁多的旅遊路線將各個示範區連接起來，在更大區域內形成新的整體，強化了雲南本身的旅遊標簽，放大了雲南全域旅遊示範區的品牌效應。
4.政府扶持是示範區的「蝶變力」
發展全域旅遊示範區離不開黨政機構的支持，如山西省委、省政府對旅遊業高度重視，提出把加快發展文化旅遊業作為七大非煤產業之首給予重視，相繼出台了一系列政策措施，為山西旅遊業發展提供了強有力的支撐。如何打造龍頭，找到「快進鍵」，跑出「加速度」，實現企地共贏，「政府搭台景企唱戲」的山西思路值得借鑒。2016年，山西省11個地市書記、市長通過《人說山西好風光》電視真人秀，對旅遊城市進行品牌推介，受到全國輿論廣泛贊譽的同時，也為山西旅遊帶來了可觀的經濟效益。
此外，依託金融創新和資本運作促進旅遊振興也是山西的重要舉措。為配合山西旅遊振興試點工作，在山西省旅遊局和山西證監局的指導下，高新普惠旅遊文化發展有限公司成立。該公司與高平市、陽高縣、渾源縣政府達成戰略合作協議，深度挖掘當地旅遊文化資源。7月以來歷山景區接待遊客13350人，環比增長175%，增加8500人；同比增長128%，增加7500人。井噴的遊客數量，背後是黨政領導的大力支持，以及高效的營銷策略。

京津冀全域旅遊綜合分析

（一）示範區核心影響力分析
1.京津交通優勢遠超河北
三地全域旅遊資源稟賦差異主要體現在交通便捷度方面，北京作為首都的交通樞紐位置絕非河北可比擬，而天津除航空和陸上交通之外還擁有發達的海上交通，這對兩地示範區建設無疑具有先發優勢，而河北多個示範區遠離中心城市，基本不具備空中和海上交通優勢，與京津兩地得分整體差距較大。具體來看，北京市內均有旅遊專線直達三個示範區及景區，旅行社也有很多相關線路供遊客選擇。
2.三地旅遊資源稟賦差異大
三地在A級景區分布上則互有優劣，北京昌平、平谷、延慶和天津薊縣，以及河北承德、平山和淶水A級景區保有量得分均在1.5分以上，其中承德為2分居首，顯示出其A級景區在京津冀旅遊大格局中的突出影響。此外，張家口蔚縣和張北A級景區保有量得分為0分，旅遊資源基礎還十分薄弱，全域旅遊建設需要打好基本功。
整體上，京津示範區的核心影響力排名大多高於河北，這與三地國民經濟發展水平以及第三產業比重有一定相關性，如北京第三產業比重顯著高於天津、河北，為全域旅遊建設提供了良好支撐。

（二）代表性景區影響力分析
代表性景區是示範區建設的基礎和「排頭兵」，是衡量示範區影響力的關鍵點。根據人民網輿情監測室相關監測數據，京津冀三地示範區的代表性景區影響力與示範區核心影響力之間有較大差異，如該項得分在7分以上的8個景區

⑩ 發現海南全域之美是什麼啊

是由中國民主促進會海南省委員會發起，鳳凰網海南頻道和海南鄉愁旅行網聯合主辦的「發現海南全域旅遊之美」大型系列活動將在海南省海口市濱江海岸互聯網文創產業園啟動，將通過發現海南全域旅遊之美系列活動向全球推廣海南國際旅遊島建設的最新成果，以文化旅遊為主線，並加入網約導游、滴滴幫忙、食安海南等互聯網+旅遊新模式，使海南成為全國全域旅遊的標桿，逐步將大美海南打造成旅遊行業的超級IP。