海南省對智慧旅遊發展研究情況

㈠ 2008年海南旅遊業發展情況海南旅遊業的發展趨勢

2008年海南旅遊業發展情況
2008年海南旅遊業克服四川汶川特大地震、免簽證和落地簽證暫停等因素的影響，實現平穩增長，全年接待旅遊過夜人數2060萬人次、增長10%，旅遊總收入185億元、增長8%。
近年來，海南省景區（景點）的建設明顯加快，到2008年，全省共有各類旅遊景區、參觀點69家，其中天涯海角、南山旅遊區等7處景區（景點）已被評為國家4A級景區（景點）。與此同時，全省的旅遊基礎設施建設日趨完善，尤其是旅遊發展的交通「瓶頸」制約進一步緩解。海口、三亞等五個城市先後獲得全國優秀旅遊城市稱號。
2008年，中共海南省委、省政府制定的建設「國際旅遊島」旅遊發展戰略取得重大進展——國務院在2008年4月已函復海南省人民政府，同意海南進一步發揮經濟特區優勢，在旅遊業對外開放和體制機制改革方面積極探索，先行試驗，要求國務院有關部門對海南發展旅遊業給予大力支持和幫助。國務院復函還批准海南省在海口、三亞、瓊海、萬寧四市各開辦一家市內免稅商店，以方便國際遊客旅遊購物。

海南旅遊業的發展趨勢
海南建省辦特區以來，歷屆政府都十分重視發展旅遊業，通過確立和實施「一省兩地」的產業發展戰略，將旅遊業作為海南優先發展的支柱產業之一，努力把旅遊資源的潛在優勢轉變為現實的產業優勢。經過多年的培育和發展，海南省旅遊行業已擁有國內許多地方所不具備的資源、環境、政策和法律優勢，形成了具有相當規模的「吃、住、行、游、購、娛」六大要素功能齊全、協調配套的產業體系，以觀光為主，度假、會議為輔的海南旅遊產業發展格局已初具規模。
海南省將在2018年，基本建成國際旅遊島。到時旅遊業的管理體制、運行機制與國際基本接軌，旅遊服務基本達到國際水準，實現海南旅遊在國際上的知名度和美譽度大幅提高，而到2028年，海南將建成世界一流的國際旅遊島。旅遊產品達到國際水準，城市建設、公共服務設施、現代服務業等適應世界發展潮流，綜合環境能滿足中外遊客的各種需求，成為國際熱帶海島度假休閑勝地。
中國投資網 2009-2012年海南旅遊業投資分析及前景預測報告

㈡ 海南省海口市旅遊資源開發現狀和策略

應該做個調查，因為每個旅遊資源的開發，都是用戶的需求。只有用戶想要的，我們海南省能提供的，就是好的。一定要有自己的特色。

海南的旅遊發展現況可以在網上找。http://www.1988hn.com/

㈢ 國外智慧旅遊研究現狀情況是怎樣的

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在智慧地球背景下，作為智慧城市建設的重要組成，旅遊業轉型升級的推動引擎以及民生改善的有效途徑，智慧旅遊受 到了廣泛的重視。目前，智慧旅遊建設政策環境日益優化，智
慧技術趨於成熟，市場需求空前旺盛。2014國家旅遊局更將其 確定為年度旅遊宣傳主題，掀起了全國范圍被的建設高潮。但
是，作為新興事物，智慧旅遊並行開發中缺少借鑒與參考，為 避免資源浪費和建設彎路，在系統梳理國內外智慧旅遊建設現
狀的基礎上，本文旨在總結歸納，為下階段的智慧旅遊高速發 展提供經驗啟示。

一、國外智慧旅遊建設的主要做法

(一)北美地區

美國是最早提出智慧旅遊概念的國家之一。2005斯丁波滑 雪場推出的遊客定位裝置反饋系統以及2006年賓夕法尼亞州波
科諾山脈度假區引入無線射頻手腕帶系統均開啟了北美智慧旅 游的嘗試。在建設過程中，北美地區(部分城市)在智慧交通
層面成果顯著，在實施體系完整的智能票務服務之餘，遊客或 是居民實現實時公交線路運行狀態查詢。近年來，為更好的迎
合自助遊客需求，北美地區「遊客自助導航」已經廣泛應用。 在智慧酒店建設方面，北美地區以滿足客戶智能化、人性化和
信息化需求為導向，完善細節服務、優化管理流程、降低管理 運營成本。

(二)歐洲地區 歐盟早在2001年就開始實施「創建用戶友好的個性化移動旅遊服務」項目。在智慧旅遊的發展過程中，其重視基礎設 施的建設和應用推廣，並致力於打造一體化市場。前瞻產業研究院《中國智慧旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》指出：在現有工
程的建設中，歐洲部分城市採用二維碼技術和城市信息做對 接，服務智慧旅遊。在公共服務層面，歐洲正全面開發應用 遠程信息處理技術，計劃在全歐洲建立專門的交通無線數據
通信網，通過智慧的交通網路實現交通管理、導航和電子收 費等功能。預計至2015年，歐洲部分公民將可以利用電子政
府，歐盟成員國之間將逐步開放一些關鍵領域的跨界電子政府 服務。在智慧旅遊應用方面，歐盟國公司在資助下協作開發智
能導游軟體，在藉助全球定位系統和識別軟體的基礎上，還 原古跡在全盛時期的樣貌。旅行路線規劃軟體也得到了廣泛 應用。

(三)亞太地區 以韓國、日本、澳大利亞為代表，亞太區智慧旅遊凸顯

「以人為本」的特性，利用科技增進遊客體驗。韓國首爾基於 智能手機平台，開發了「I Tour Seoul」應用服務系統，提供五
種語言的服務。在加強移動終端服務的同時，韓國還重視系列

網站系統建設。在智慧酒店建設方面，亞太區注重服務細節的

智慧改良。以日本為代表，酒店及其注重人性化設計，支持多 國語言的智能電話接聽系統功能全面，支持Skype，並可攜帶
出門。就智慧交通而言，與北美區類似，亞太很多城市有著體 系完整且科學、便民的交通服務。部分城市的交通一卡通還兼
顧便利店及自動售貨機消費。旅遊觀光巴士廣泛使用GPS，部 分國家開發設計「風景導航」系統，可根據旅遊車的位置，電
視監視器自動顯示附近景點的動態視頻。目前，亞太國家正著 手加強無線網路、物聯網、遠程監控、無線感知、雲計算等技 術，加強智慧旅遊的實時性與互聯性。
二、國內智慧旅遊建設的主要做法

(一)國家層面

目前，國家「金旅工程」和旅遊電子商務得到進一步發 展，旅遊信息的發布和使用日趨便捷。國家旅遊局與網路合
作開發「全國旅遊景區動態監測與遊客評價系統」，與國家 測繪地理信息局合作為遊客提供景區地理和空間定位信息服
務，建成了「全國A級旅遊景區管理系統」，並已部署開展了 兩期「智慧旅遊城市」的試點工作，試點項目初見成效。根據
「國家智慧旅遊服務中心」的發展規劃，智慧旅遊建設在城市 試點之外，還將涵蓋四大示範工程，分別為智慧旅遊IT上市企
業、數字景區示範工程、智慧酒店示範工程和智慧旅遊購物示 范點。

2014「智慧旅遊」成為年度旅遊宣傳主題，全國建設熱情 持續高漲。旅遊信息採集工作全面鋪開，智慧旅遊工程規模啟
動，高校科研逐步接軌，研討論壇熱烈開展，智慧旅遊配套的 技術與設備提供商開發范圍進一步拓寬，研製技能穩步提高， 並多層面參與政府合作。

(二)省市級層面 「十二五」期間，旅遊信息化建設普遍成為新時期快速發

展的重要支撐。各級旅遊局在建設中發揮積極作用，嘗試打通 智慧資源體系，通過重點項目、平台、系統的搭建構設智慧旅 游發展框架。

在推進過程中，智慧旅遊在基礎設施層面不斷加強硬軟體 配套，實現范圍更廣、資費更優的的寬頻覆蓋、設立實體信息
咨詢中心、普及旅遊實用信息wifi自助觸摸屏，加快旅遊二維 碼配設，並不斷完善智慧旅遊基礎資料庫。

就智慧服務而言，各地著力開發在線平台，陸續推出智慧 旅遊系列網站、網路旗艦店、各類包含四導(導游、導航、導
覽、導購)功能APP軟體、呼叫中心等，並與主流旅遊網路平 台合作營銷，實現旅遊資訊與電子商務平台對接融合。此外，

微信、微博已經成為各地智慧旅遊的得力推手。多地區正嘗試

卡行智慧旅遊卡，進一步打通旅遊產業鏈。 在智慧管理與規范方面，各地重視規劃與規范類文件的編

制，部分地區針對規范還配套出台考評體系，建立獎勵制度。 智慧旅遊管理平台的搭建主要包含智慧電子政務、辦公系統、
遊客及景點監測、旅遊團隊服務監管、安全運管中心、移動執 法、交通定位、旅遊大數據分析的內容。

為確保智慧旅遊的穩步推進，各地積極推進試點建設，主 要就旅行社、酒店、景區和鄉村旅遊推出示範。部分地區在旅
游相關部門的召集下建立「智慧旅遊聯盟」，並在政府引導下 加強行業合作，通過簽訂戰略協議的形式在智慧旅遊領域展開
廣泛合作。為提升智慧旅遊建設效果，省市級層面普遍重視宣 傳、培訓和推廣。旅遊主管部門積極利用網路樹立旅遊形象， 引導召開展會、節慶，打響智慧旅遊品牌。
三、國內外智慧旅遊建設的主要經驗和啟示

國內外智慧旅遊發展既有共性又有個性，概括起來有如下

經驗和啟示：

(一)優化公眾服務是核心目標 順應旅遊個性化與常態化的發展趨勢，「公眾服務」在中

外智慧旅遊的建設中備受重視。很多地區和城市將其作為建設 的切入點和核心價值，站在公眾的角度，提供更細致貼心的服
務，提升游覽品質和便捷程度。智慧旅遊建設不是形象工程， 更不是技術探索，必須以遊客大眾的需求出發，引導工作、組
織工作，才能最終贏得市場。結合實際建設實例，通過優化公 眾服務，智慧旅遊建設不僅實現了「落地」，顯著提高人民
生活水平和滿意度，隨之而來的大眾認可與支持亦能推動旅遊 企業積極探索智慧創新和智慧應用，從而形成行業與大眾間
的良性互促。此外，優化公眾服務在一定程度上能使旅遊服 務與目的地整體發展相融合，實現遊客與目的地居民的和諧 相處。

(二)加強組織領導是首要前提 智慧旅遊的建設需要市場化的運作，也需要政府部門的科

學組織和領導。首先，智慧旅遊的技術應用、建設環境和涉及 領域非常廣泛，加之其與智慧城市的集成、共享關系，又涉及
投資、建設、運營等多個階段，是一個非常復雜的系統工程， 單靠行業企業的力量還不足以支撐建設。雖然國外也有部分國
家完全採用市場化的方法加以操作，但建設進展緩慢，服務管 理集成不理想。以新加坡、韓國為代表，包括中國的智慧旅遊
建設均採用政府推進的方式。加強組織領導最大的優勢在於能 整合各種資源優勢、協調各方關系、發揮統籌規劃、引導集資
投資，從而節約資源、提高效率。它是智慧旅遊建設有序開展 的首要前提。

(三)完善工作機制是必要基礎 智慧旅遊建設的成功案例顯示，智慧旅遊發展不僅涉及旅

游、交通、氣象、城管等多個部門的合作，而且還關乎「縣- 市-區」的多級聯動，需逐步打造智慧旅遊城市群，實現區域性
智慧旅遊，形成點、線、面、網的連接和結合。此外，為確保 其良性發展，行業主管部門、智慧旅遊規劃提供商、智慧旅遊
經營者、智慧旅遊提供者四大主體間的協同運作也至關重要。 以上三個層面的和諧共建無一不依賴於完善的工作機制，因
此，為營造集中化、集約化、規模化、創新性的建設環境，推 進智慧旅遊的穩步發展，工作機制改良成為必須。

(四)重點項目建設是重要支撐

重點項目是智慧旅遊建設不可缺的支撐內容。它一方面能 吸引資源，引導力量，快速打開智慧旅遊建設的局面;另一
方面具有較強的拉動連帶作用。以大連「i慧游」平台建設為 例，作為重點項目，其在發揮服務與管理作用的同時，推動了
中銀智慧旅遊信用卡、智慧旅遊導游手機、智慧旅遊質量管 理系統建設，配套推出微博和移動APP，並成立大連智慧旅遊
電子商務公司，實現合作模式創新。此外，重點項目的成功 推出還能提升關注度、擴大影響力，有助於智慧旅遊建設和 推廣。

(五)技術創新運用是可靠保障 創新技術是智慧旅遊發展的基礎，反過來，技術創新運用

是智慧旅遊持續推進的可靠保障。以鎮江為典型，各地區或城 市在建設中，技術創新首先體現在研發層面，通過技術的發展
推動服務與管理的模式創新、手段創新、方式創新和互動創 新，使本地智慧旅遊水平處於或並保持領先地位。此外，在使
用層面，原有技術的運用面拓展與新領域相結合亦能催生強大 的智慧旅遊推進力。目前，各地區技術創新運用主要依託旅遊
管理部門或旅遊企業與科技公司、研究機構或高校聯合，以開 發協議、合作協議、項目、課題等形式加以實現。

(六)人才培養開發是重要依託 智慧旅遊的建設需要一支具有團隊精神、創造能力和實操

技能的人才隊伍。這支隊伍既要有理論實踐層面的研究學者、 智慧技術的研發人員、熟練運用新技術的服務人員，也要有懂
管理的組織人員以及基於上述的復合型人才。只有人才到位， 智慧旅遊建設才能有所依託，才能環環相扣形成「研發-使用-
反饋-推廣」的有序傳遞，不斷深化智慧旅遊成果。目前，在建 設實踐中，人才培養開發基本上採用「培養+引進+共享」的模
式，除了各層面的人才引進及培訓活動之外，成立智慧旅遊聯 盟也是常規舉措。

(七)商業模式創新是關鍵之舉 商業模式創新是智慧旅遊區別於傳統旅遊的一個亮點，也

是推進其發展的關鍵之舉。O2O--用線上的資源和能力來聚合 線下的商家，無疑是當前最主流的創新商業模式。除此之外，
國際層面還有以美國為代表的客戶自我定價系統、旅遊物資 交換平台及個性化智能旅遊設計網站;國內層面也著力於嘗試
將公益宣傳和有償服務、信息推送和在線交易、企業加盟和產 品分銷相結合，智慧旅遊產品建設與租賃相結合的創新商業運
作。通過實踐，商業模式創新使商業信息更加流暢、商家渠道 加快拓寬、交易支付趨於便捷、盈利手段更為靈活、資源利用
更顯集約，進一步催生了多方共贏的智慧旅遊新局面。

(八)推進試點示範是可行路徑 智慧旅遊本身是一個新興概念，其建設還處於不斷探索之

中。當前無論是國際還是國內都沒有完善的、可供依據的參考 模式，因此國、省、市各級在實踐中普遍採用「試點示範」，
在當前旅遊資源中選擇部分基礎及條件較好的先行建設。試點 示範一方面有助於在建設初期，集中優勢、形成合力，有效推
動優質創新試點的形成;另一方面試點示範的成功模式能發揮 「榜樣」作用，幫助同類別建設節約資源、少走彎路，並以其 成果引導智慧的擴展和深化。

㈣ 智慧旅遊的發展趨勢是什麼

騰訊、高德進軍旅遊業，智慧旅遊未來該如何發展？
隨著旅遊市場的不斷擴大和智慧旅遊理念的深入，智慧旅遊由一個點向四處不斷擴散，其表現形式也越來越多樣，涉及領域也越來越廣。但歸納來說，智慧旅遊所有的分支都體現在智慧服務、智慧管理和智慧營銷三個方面，層層遞進，縱深發展。
無論是騰訊、高德還是飛豬，都在圍繞遊客，從不同的方面提供更好的服務體驗。比如，「長隆一鍵智慧游」的動態排隊功能，讓遊客可以實時了解到各個遊玩項目的排隊時間，合理安排遊玩順序。「長隆歡樂世界一鍵智慧游」還可以直接查看錶演時間、時長、演出介紹，距離演出開始前15分鍾，遊客可通過高德地圖展示的演出提醒，及時前往，避免錯過演出。
在智慧服務方面，VR、AR、5G等技術的滲透更能滿足遊客的多元化、個性化需求。通過3D、4D、虛擬現實、模擬技術、軌道的動感交通技術等，顛覆現有體驗模式。如深圳歡樂谷最近在國內開啟5G+主題樂園的模式，今後將逐漸實施園內自動駕駛，隨車智能導覽播報、智能機器人、體驗式導覽等。
移動互聯網、社交網路、大數據等技術也便捷了涉旅企業的管理者，實現智慧管理。如夢旅程票務系統開通線上渠道購票，線下閘機檢票，不再需要紙質票和人工售檢票；數據自動生成、財務數據自動統計，不再需要花費人、財去管理；遊客畫像生成更是為管理者提供營銷決策依據，避免出現「費力不討好」的供需不對稱的現象。
至於智慧營銷，其實早已涵蓋在智慧服務、智慧管理之中，三者相輔相成、相互結合才能更好地實現智慧旅遊。智慧營銷包括旅遊資源展示、遊客資源分析、互動營銷、精準營銷、品牌推廣、智能優惠券等方面。舉一個簡單的例子，無論是票務系統還是導覽系統，都分為前端和後台，前端為遊客提供服務，後台則為管理者服務。相似的是，這些智慧軟體都很好利用了大數據技術，將涉旅企業的經營狀況用數據、圖表的形式呈現。一目瞭然，直擊痛點，針對性地作出營銷策略。
除開數據驅動營銷，旅遊+技術、旅遊+社交平台的方式也為涉旅企業吸了不少粉。比如，騰訊與故宮合作舉辦「Next Idea × 故宮」 騰訊創新大賽，推出《穿越故宮來看你》的H5邀請函，僅上線一天訪問量就突破300萬。2016年，徐州漢文化旅遊節採用名人IP+創意新媒體營銷，以H5為載體，衍生帝王劉邦系列表情包，在騰訊新聞、朋友圈等平台上定向傳播，整個旅遊節獲得了2億人次的曝光量。
可以說，在智慧旅遊理念的支撐下，在人工智慧、大數據等技術的依託下，在用戶品質旅遊不斷強化的需求下，旅遊行業的智慧化在不斷延伸和擴展。最初的智慧旅遊可能更具體，主要表現為智慧景區，追求景區業務的智能化，如無人售檢票、景區導覽導航等。但是隨著智慧旅遊的發展和成熟，智慧+旅遊涵蓋的內涵更多，比如旅遊+文化、旅遊+技術、旅遊+其它行業等。
目前，夢旅程已經提出全域智慧旅遊的概念，在智慧旅遊的基礎上整合區域資源，為職能管理部門、景區、 旅遊企業建設「多位一體」的智慧旅遊體系。所以說，我們很難預測智慧旅遊未來發展的具象，但想必會更加包羅萬象。

㈤ 什麼是智慧旅遊，智慧旅遊對旅遊業的發展有什麼影響

智慧旅遊包含比較廣泛，總的來說，應該從管理、遊客服務、決策分析、電子商務、營銷等方面去考慮，這樣才能算是完善的智慧旅遊體系，針對各景區的業務需求不同，建設的內容頁會不同。對旅遊業會起到很大的管理、服務輔助作用，特別是對營銷決策分析、遊客自助服務和未來互聯網業務的發展有著戰略性的影響。

㈥ 智慧旅遊的進展情況

為進一步提升智慧旅遊景區建設水平，交流智慧旅遊景區建設經驗，鼓勵和引導景區為遊客提供更便捷、智能的旅遊體驗服務,同時也為進一步加強旅遊景區質量等級評定國家級檢查員隊伍建設，2012年11月8日至9日，國家旅遊局在四川省都江堰市召開了全國智慧旅遊景區建設現場會暨旅遊景區質量等級評定國家級檢查員培訓班。會議同時公布了全國22家景區為「全國智慧旅遊景區試點單位」。
根據「國家智慧旅遊服務中心」的發展規劃，智慧旅遊將包括五個示範工程。主要包括：智慧旅遊示範城市、IT上市企業、數字景區示範工程、智慧酒店示範工程和智慧旅遊購物示範點。
鎮江「國家智慧旅遊服務中心」建設批復後，南京、蘇州、常州、無錫、鎮江、揚州和南通7市建立了「智慧旅遊聯盟」，並聯合其他各兄弟城市從城市智慧旅遊逐步向城市群、區域性智慧旅遊發展，形成點、線、面、網的連接和結合。南京市智慧旅遊規劃通過評審並開始實施《「智慧旅遊」總體設計方案》。
無錫市按照中央關於建設旅遊與現代服務城要求，發揮物聯網和互聯網「兩網」優勢，提出「感知中國中心」理念，並制定了智慧旅遊示範方案;作為全國智慧城市試點城市的揚州，《「智慧揚州」行動計劃》已經完成初稿，智慧旅遊總體規劃正在抓緊編制。
全國各地建設智慧旅遊的熱情高漲，2011年7月，湖南省旅遊局長座談會透露，湖南省將著力創建「智慧旅遊城市」和「智慧旅遊景區」。8月，中國智慧城市(鎮)發展指數新聞發布會在京舉行，提出發展智慧城市，是「十二五」提高城鎮化質量、推進城市生產、生活和管理方式創新的重要舉措。2011年年底，牡丹江市工信委組織有關專家編寫了《基於物聯網技術的「智慧旅遊城市」創意方案》。 智慧景區的提升應當從通訊網路、景區綜合管理、電子門票與電子門禁、門戶網站與電子商務、數字虛擬景區與虛擬旅遊、遊客服務與互動體驗、旅遊故事及游戲軟體這幾方面綜合考慮。
總結「智慧旅遊」總體建設方案至少應包括如下內容：項目背景、需求分析、建設目標、總體構架、建設內容和項目、實施步驟、投資及運營模式、經費預算（含軟硬體建設經費）、組織保障、績效評估等。
同時智慧景區建設是一個復雜的系統工程，景區應結合自身特點，既要因地制宜，又要兼顧大局，統一標准，規范建設。為實現全行業管理和旅遊資源的有效整合，形成管理合力和規模效應，在建設過程中，應共同遵循以下建設原則：
總體部署，分步實施
景區要按照建設部的總體部署，做好智慧景區建設總體方案編制工作，制定不同階段的建設目標，在城建司的指導下，分階段逐步實施，確保智慧景區建設取得成效。
統一標准，保障共享
智慧景區重點建設項目，要按照建設部統一標准，實施規范建設，確保實現行業管理的信息共享。
整合資源，集約發展
對於關繫到全行業資源整合的重點建設項目，建設部將統一協調或組織建設，打造行業品牌，形成管理合力，實現規模效應。
突出重點，先急後緩
各景區要根據自身實際情況，制定切實可行的智慧景區建設總體方案。按照突出重點、先急後緩的原則，優先建設景區資源保護和經營管理需求迫切、投資小見效快的重點建設項目。
實用可靠，適度先進
系統建設要注重實效，在技術選型方面要注意選擇技術成熟度好，實用可靠並適度先進的技術。避免盲目引用不成熟的 新技術，造成建設資金浪費。
創新機制，市場運作
智慧景區建設要注重產業化經營管理機制的創新，借鑒國際先進理念，引入市場運作機制，促進資源保護與旅遊服務產業的良性互動和協調發展。 全國各地、各景區開展了形式多樣的智慧旅遊景區建設工作。如北京推進A級旅遊景區無線上網工作等。國家旅遊局也正與網路網合作開發「全國旅遊景區動態監測與遊客評價系統」，與國家測繪地理信息局合作為遊客提供景區地理和空間定位信息服務，建成了「全國A級旅遊景區管理系統」，啟動了智慧旅遊城市試點工作。